我们的坦克圆形监狱：IF 坦克
德国坦克 Pzkpfwg-III Ausf J 15Pz。 只有上帝知道为什么德国设计师没有像 T-34 一样在它上面放上直的正面装甲板。 这在理论上可以增加重量并改善装甲保护。 作为最后的手段，他们可以在现有装甲的铰链上放置一个额外的装甲板，以提供进入传输舱口的通道。 他们能做到吗？ 可以！ 但出于某种原因，他们没有。 显然，从他们的角度来看，他们有一些非常合理的理由！
谁知道他是聪明还是愚蠢呢？
他会管理我所有的工作，
我为谁劳碌，在日光之下向谁显智慧。
传道书 2:19
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我们的 罐 Panopticon。 很长一段时间我们都没有看过我们的坦克圆形监狱，但那里有一些值得一看的东西。
有几个站点提供所谓的“另类 故事”以及在那里您可以找到许多有趣的项目（而且通常画得很好！）坦克、轮船、飞机。 也就是说，人们一直在努力改善历史，并在他们看来创造出更先进的军事装备模型。
大多数情况下，这是这样完成的：获取现有样本并在其上安装新的东西。 例如，在坦克底盘上增加了一个新的滚筒，这意味着安装了一个新的发动机。 这反过来又允许你在新塔上放置不同的、更强大的火炮和更厚的装甲，甚至可以创造一整套新的战车。 也就是底线就是所谓的alternatives找到什么错误和遗漏，然后想办法追溯修正。 但是为此，有必要正确识别已发生的问题并理解为什么一切都以这种方式而不是其他方式完成。 否则，通过“解决”一个问题，他们自己立即创造了另一个问题。
德国中型火炮坦克 Pz IV。 从模型改进到模型。 克虏伯公司开发了一种模型，该模型具有以 T-34 为模型的拉直正面装甲板。 制造了一个模型，但是直到战争结束时才出现带有这种装甲的坦克本身！ 该坦克获得了 9/BW 的编号。 但是新的船体前端会导致坦克重量增加 880 公斤。 两侧和船尾的加强装甲以及重新设计的起落架使重量达到 28,2 吨，这是底盘无法承受的。 因此，放弃了这个想法。 Pz 第二次提供倾斜装甲。 Kpfw。 III/IV，被 Jagdpanzer 38 D 取代
那么，今天我们将再次考虑“IF”坦克，也就是可能出现，但由于某种原因没有出现的“If”坦克。 我们不会谈论发生这种情况的原因，但让我们看看这些车会是什么样子。 当然，尽管不能忽视这些全新机器中可能出现的明显缺陷。
英国巡洋坦克“克伦威尔”。 看着它，问题马上就来了，为什么设计者要在上面放一个带有垂直装甲板的塔？ 你能让它们倾斜吗？ 但是他们在丘吉尔坦克上放了一个铸造塔。 为什么不把完全一样的东西放在这个坦克上？
在这里应该注意的是，许多现代替代机器设计师的幻想有多好（或者更确切地说，“在那些年的水平上”）。 例如，这里是 1925 年的德国坦克“Ostgoth”。 让我们撇开德国人如何建造它的问题。 建成！ 什么？ 我们的图纸所显示的内容与当时的坦克设计水平非常吻合。 五座塔楼，五门不同口径的火炮，七挺机枪，厚厚的装甲——一切都在可能和合理的范围内。 对于那些进入平行世界的科幻小说作家来说，这简直是天赐之物，德国人就在这样的坦克上与法国和苏联作战。
坦克“东哥特”
顺便说一句，日本人随后（1939-1945）创造了这样一种超重型坦克 - “0-1 型”或“Mi-To”。 所以这里没有什么新鲜事。 唉，传统思想在人们心中是非常强大的。
Mi-To 坦克的投影复印件。 侧面图
“弥陀”。 从上面看
一个非常有趣的项目是一个假设的德国 LK-III 坦克，炮塔内装有一门 57 毫米火炮。 事实是，德国一战末期的LK-I和LK-II坦克确实是造出来的，准备量产的。 但是带有武器的塔位于船体的后部。 但是，如果将此设计翻转 180 度会怎样？ 坦克在所有方面都会立即变得与法国 FT-17 相似。 那只是好或坏 - 今天，唉，这是不可能说的。
坦克“IF”LK-III
如您所知，应邀前往苏联的德国设计师爱德华格罗特在“格罗特坦克”中并没有取得成功。 此外，由于生病，他不得不返回德国并且......他为什么不在那里制造苏联汽车的模拟物？ 毕竟，他拥有所有的“立方体”......
替代“坦克格罗特”
然而，最简单的方法是从一辆坦克上拆下炮塔，然后安装到另一辆坦克上。 这就是芬兰人在获得苏联 BT-7 坦克时所做的事情。 没错，他们为他们开发了一座新塔，并配备了英国 114 毫米轻型榴弹炮。 一个好的自行火炮问世了。 但以同样的方式，他们可以从 Pz IVE 上安装 BT 底盘和塔。 唯一的问题是安装新的塔肩带。 有一个肩带 - 会有一个新的自行火炮。
基于 BT-7 坦克的芬兰自行火炮 - BT-44（AI - 替代历史）。
同样，一些替代方案将 Rheinmetall 坦克的炮塔安装在 T-34 底盘上，相反，将 T-34 的炮塔安装在德国坦克的底盘上。 这可以做到吗？ 是的，但是有必要卸下塔的旧肩带，然后放上新的，此外，它还必须与坦克船体的宽度相对应。
T-34“IF”坦克和“Rheinmetall”坦克的塔
Pz-III-41 与 T-34 炮塔
Pz-III-43 带有来自 T-34 的“炮塔螺母”
相当德国坦克。 除了一个 - 驱动轮的后部位置。 对于德国量产车来说，这并不典型。
坦克的设计很大程度上取决于它的发动机类型、冷却系统，甚至取决于它在船体中的位置。 众所周知，二战期间，苏联首选坦克柴油机，德国首选水冷汽油机，美国首选汽油机。 航空 风冷电机。
由于德国人和美国人坦克上的传动装置在前面，传动轴从船体地板上方的发动机延伸到它，这增加了坦克的整体高度。 T-34 没有这个轴。 因此，我们的汽车低于美国和德国的坦克。 虽然……这里并不是一切都那么简单。 坦克“Tiger”（P）和 AMX 50 有船尾传动装置，同时还有相当高的船体。 但事实证明，带有万向轴和高径向发动机的 M18 Hellket 自行火炮非常低 - 在 T-34-85 的水平上。 因此，这在很大程度上取决于机器的设计者及其创造方法。
带有发动机的坦克。 可以清楚地看到从发动机到变速箱的轴如何增加油箱的高度
这就是相同的坦克在发动机布置略有不同的情况下的样子。 美国的 M3“Lee”会更低，尽管幅度不大。 配备美国风冷发动机的德国 Pz-III 不会改变其尺寸，但新发动机会为其增加动力。 最重要的是，将这种发动机安装在 T-34 坦克上可能会带来好处。 没错，他们说汽油发动机更易燃。 再一次，功率...... 340 升。 和。 美国发动机以 500 马力对抗我们的发动机。 和。 此外，当穿甲弹击中坦克时，柴油和汽油坦克在战争中燃烧的方式相同！
在战争年代，基洛夫工厂在“中重型”即通用 KV-13 坦克的开发和制造上花费了大量精力。 提出了该坦克的几个样品，配备了三名船员。 它应该不仅装备一门坦克炮，还装备一门122毫米轻型火炮，并将其用作突击坦克。 但是……他的案子并没有结束。
但是，对于所有选项，都没有考虑使用横向发动机的选项。 他承诺会带来可观的收益，首先是坦克的最佳重量分布。 通过这种布置，炮塔后移，减少了前滚轮上的负载，并且可以加强正面投影的装甲。 但是当时的设计师并没有想到这样的想法，尽管他们已经谈到了发动机在油箱上的横向布置。
KV-13 坦克各种变体的布局。 “另类历史”底部的最后一个选项
我必须说，在战争年代，GABTU 收到了非常多的关于各种坦克的项目。 但也许最令人印象深刻的是工程师 F.S. Seleznev 设计的这辆列宁-斯大林坦克，它同时有四个履带，因此它们代表了一个几乎连续的表面。 此外，履带的上部轮廓从坦克船体下方穿过，并通过侧舷窗连接到起落架！ 坦克五塔五炮！
“列宁-斯大林”坦克
然而，有装甲车的真实例子，有时看起来像科幻小说中的东西。
例如，这种不寻常的车辆是 20 年代末的瑞典装甲车 - 上世纪 30 年代初的全装甲底盘 M29。 旋转炮塔中的一挺机枪，一门加农炮和一挺机枪在前，一挺机枪在后，两个驾驶员位置可以沿着高速公路向任何方向移动而不会掉头。 当然，还有所有六个轮子的原始装甲……除了瑞典人之外，没有其他人生产过这样的 BA。
瑞典上世纪的未来派装甲车M29
但最不寻常的战车项目是由 M. M. Voenkov 在 1944 年创建的。 他提出了一个外表面带有尖刺的金属管，在这个管子内，坦克应该沿着墙壁滚动，就像车轮上的松鼠一样。 因此，将这个巨大的“管道”滚向敌人并用它的质量压碎他！ 突破正面后，他们将管道留在两侧并冲向操作空间。 巨大的体积保证了它的战斗稳定性和对内部坦克的保护。 那么，至于敌人 武器 它应该会产生惊人的心理影响！
坦克 M. M. Voenkov
A. Sheps的图纸
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