淡季机动战：两段式全地形装甲战车
乌克兰的 SVO 显示了季节性对敌对行动进程的影响有多大。 很多时候，双方武装部队根本不具备进行主动机动作战行动的能力，因为任何地面设备都只是陷入泥泞，甚至被跟踪，甚至 坦克.
问题在于，在包括乌克兰在内的一些地区，“淡季”可能会占据一年中的大部分时间。 早一点，秋天开始下雨 - 现在淡季从 XNUMX 月开始。 秋天的解冻顺利地进入了温暖的冬天——不会有霜冻，土壤不会被抓住，因此，任何攻势都有很高的陷入泥泞的风险。 春天已经开始，一系列的降雪、降雨、解冻和霜冻可以为设备提供“泥浴”直到五月。 因此，在可用的十二个月中，我们的淡季可能会持续一年中的九个月。
在不同的时间，在不同的大陆
结果，机动作战行动几乎完全停止， 阵地冲突，类似于第一次世界大战期间的战斗.
还有一个问题。 知道现有地面设备在泥泞土壤上移动的局限性，敌人对或多或少适合移动的所有路线进行了挖掘。 由于需要沿着可预测的路径移动，很大一部分地面作战设备丢失在雷区。
有没有可能改变这种情况？
双连杆全地形车
俄罗斯联邦幅员辽阔，包括大量复杂、难以到达的地形，需要特殊设备才能在其周围移动。 这一挑战的答案之一是双连杆全地形车在履带上的出现，例如 DT-10 和 DT-30 Vityaz，承载能力分别为 10 吨和 30 吨，由 Ishimbay Transport 生产工程厂。
双连杆履带输送机DT-10P
这些车辆设计用于在远北、西伯利亚、远东、北极和南极的恶劣气候条件下，在低承载能力的土壤（沼泽、原始雪地、越野、崎岖的林地）和环境温度为负 50 到正 40 摄氏度。 名称中带有“P”字样的机器可以克服水障碍。 全地形车“Vityaz”的续航里程达到500公里，最高时速为37公里。
Vityaz 全地形车对地面的平均比压为每平方厘米 0,3 千克。 相比之下，T-72 坦克的平均地面压力为每平方厘米 0,83-0,87 千克，T-80 坦克为每平方厘米 0,84 千克，T-90 / T-90M 坦克为 0,97-0,98 千克每平方厘米，即 2,5-3 倍。
双连杆履带输送机DT-30P
对于俄罗斯联邦武装部队（RF 武装部队），两栖装甲版本 DT-10PM 和 DT-30PM 进行了修改。 此外，根据俄罗斯联邦国防部 (MO RF) 的指示，开发了 DT-3PB 全地形车，其有效载荷能力为 3 吨，时速可达 55 公里。
双连杆全地形车DT-3PB
双连杆履带式运输车的高越野能力和承载能力使得可以在其基础上创建一系列战车，这些战车专为淡季作战而设计，当敌方机动部队无法进行主动作战时。
据推测，最佳解决方案可能是创建营战术组 (BTG)，由基于 DT-30PM 履带式运载工具的双连杆装甲战车 (DBM) 组成，用于各种目的。
当然，在双联装甲战车的基础上建造的 BTG 在大炮的支持下将无法与成熟的重型敌方地面部队（包括坦克、步兵战车（IFV））平起平坐和步兵。
为在淡季工作而设计的 BTG 的行动应基于“打了就跑”的原则。
沿着其他类型装备无法通行的路线向敌后推进，攻击铁路枢纽、弹药或燃料库、炮兵阵地、追捕 HIMARS、扰乱敌方补给路线等。 在某些情况下，休赛期的BTG可以从后方攻击前进的敌人，或者削弱在进攻中深入我方阵地的敌人集群的基地。
BTG 中应包含哪些 DBBM，旨在在淡季进行机动作战行动？
DBBM防空（防空）
有了这个方向，一切都相对简单，正如我们上面所说，作为俄罗斯北极集团创建的一部分，开发了防空导弹系统（SAM）“Tor-M2DT”和“Pantsir-SA”。
SAM“Tor-M2DT”（左）和“Pantsir-SA”（右）
放弃了那些在远北条件下至关重要的组件，但在中间车道并不是特别需要，释放的质量储备可用于提高前北极双连杆 BM 的安全性。
在敌方积极使用无人机 (UAV) 的背景下，需要有效手段来对抗侦察无人机和神风敢死队无人机，因此需要增加高效的 DBBM 电子情报 (RTR) 和电子战 (EW) ) 上述防空系统。
DBBM - 自行火炮支架 (ACS) 和多管火箭炮系统 (MLRS)
与防空系统不同，关于自行火炮和放置在双连杆履带式运载工具上的多管火箭炮的信息要少得多。 据推测，俄罗斯国防部有一个相当完善的 120 毫米口径木兰自行火炮项目，射程可达 10 公里。
秀“玉兰”
还有一个概念是在双连杆履带输送机的基础上放置一个口径为 122 毫米的 Grad 型多管火箭炮。
Grad 型多管火箭炮的图像，口径 122 毫米，基于双连杆履带式输送机
缺什么？ 没有足够的成熟的 152 毫米口径自行火炮，例如，带有自行火炮 2S19“Msta-S”的塔。 正如我们上面所说，双连杆履带式运输车DT-30PM的承载能力为30吨，而2S19 Msta-S的战斗重量为42吨，其中很大一部分是起落架的质量，统一尽可能使用 T-80 坦克，即重量储备，用于在双连杆履带式运输车 DT-2PM 上安装自行火炮 19S30“Msta-S”的炮塔应该非常重要。
同时，2S19 Msta-S 的射程比 2,5 毫米口径火炮的射程大 3-120 倍，这正是淡季深入敌方领土作战的机动地面部队所需要的。
鉴于战争的机动性和补充弹药的难度，上述DBBM的所有弹药都必须制导。 至少，他们中的大多数。 对于 MLRS，可以制造类似于 TOS-1A“Solntsepyok”中使用的温压弹药，旨在摧毁建筑物和结构中的敌人。
无人机
DBBM 专为大规模发射而设计，可以扩展淡季 BTG 击败敌方目标的能力。 神风无人机. 例如，类似于中国“MLRS-UAV”的类似物，能够发射数十架神风敢死队无人机。
中国使用神风敢死队无人机的方法
潜在地，在 DT-30PM 的基础上，可以创建 MLRS-UAV 类型的 DBBM，发射类似柳叶刀类型的神风敢死队无人机的变体，带有折叠翼。 正如 SVO 的经验所示，RF 武装部队非常有效地使用“柳叶刀”型神风敢死队无人机来摧毁最新的西方装甲车，例如，从后者，德国 PZ-2000 自行火炮，由前者转移纳粹到现在的纳粹，都被摧毁了。
DBBM混战
基于 DBBM 的 BTG 设计用于在淡季进行机动作战行动，不太可能在直接战斗中与包括坦克在内的敌方装甲车辆进行平等的战斗。 然而，有时这种情况会出乎意料地发生。 因此，为了与敌人直接碰撞，需要一定数量的带有为此设计的武器的双连杆战车。
有几个工作选项需要考虑。 第一个是带有 2S25 Sprut-SD 轻型坦克炮塔的 DBBM。 安装在其上的 125 毫米加农炮可以在近战中击中敌方装甲车辆的整个射程，包括主战坦克 (MBT)。
2S25“章鱼-SD”轻型坦克
第二种选择是使用坦克支援战车（BMPT）“终结者”的炮塔。
BMPT“终结者”
在上述 DBBM 与炮塔的组合中，BMPT 应被分配使用反坦克导弹 (ATGM) 远距离击中敌方装甲车辆的任务，以及使用 30-mm 火力摧毁敌方坦克 - 危险的人力自动加农炮，而配备 125 毫米加农炮的 DBBM 必须近距离作战。
DBBM-BTR（装甲运兵车）
鉴于有前途的淡季 BTG 作战行动的机动性，它几乎不可能与大量步兵互动，但是，放弃它是不可能的。 可以假设，淡季 BTG 着陆将优先包括破坏和侦察小组 (DRG) 的战士、飞机控制员、反坦克导弹系统 (ATGM) 的机组人员、工兵、医生和一定数量的机动步枪兵.
还有一点很重要。 淡季 BTG 的生存能力在很大程度上取决于其机动性——BTG 静止不动的时间越少，它不受多管火箭炮、大炮、神风敢死队无人机或敌方机动部队攻击的可能性就越高。
可以考虑为 DBBM 配备可互换的机组人员，这将使 BTG 在进行敌对行动的过程中几乎不会停止。
DBM-BTR不应该配备大型作战模块，紧凑型遥控武器模块（DUMV）就足够了，包括一挺12,7毫米机枪和一个30毫米榴弹发射器，或者 带有速射 30 毫米自动加农炮的紧凑型模块. 节省的质量最好用于加强装甲防护，而释放的体积将使战斗机能够舒适地容纳。
配备 30 毫米自动火炮的 DUMV 可以非常紧凑——M230LF 30 毫米自动火炮安装在地面遥控机器人复合体和固定的手动控制炮塔上
发现
当然，这份资料并没有考虑DBBM的所有样本，应该作为淡季BTG的一部分。 应该增加辅助车辆——卡车、修理车、排雷车等等。
费心制造这种特定类型的军事装备是否有意义？
绝对是的。 而且这里的重点不仅在于 SVO，尽管这种操作就像石蕊试纸一样突出了现有概念的优点和缺点 - 毕竟，如果在几公里后他们愚蠢地卡住，那么强大的装甲冲击拳头有什么意义如果您冒着在路上行驶的风险，是在泥泞中还是在地雷上炸毁？ 气候在变化，冬天越来越温和，土壤不结冰，这意味着对能够在泥泞土壤上行驶的装甲车的需求只会增加。 同时，铺设的道路很快就会失效，此外，它们还可能被敌方大炮布雷和瞄准。
现实中，与现代高科技武装力量大致相当的对手，机动作战的机会并不多—— 航空，大炮，多管火箭炮和侦察和打击无人机一起能够破坏几乎任何全面的地面攻势 - 当然，我们谈论的是能力大致相当的对手。
因此，只有规模有限的地面部队才有机会进行机动作战，据推测，它们可能是以“打了就跑”的形式作战的营战术群——一种XNUMX世纪的机械化破坏和侦察部队。
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