“鞋底鞋”：苏联飞行员的军事狡猾

传奇的苏联 Il-2 攻击机是历史上最庞大的战斗机。 历史. 从 1941 年到 1949 年，生产了超过 36 架这种有翼飞机。

值得注意的是，上述对这款飞机的需求绝非偶然。 OKB-240的设计者称之为“飞 一个坦克”。 德国人常称其为“黑死病”或“瘟疫”。

事实上，IL-2 有一个装甲机身。 飞机和飞行员的所有重要器官都装在一个装甲舱内，这使我们的攻击机对德国空军的许多有翼飞行器都刀枪不入。 正是为此，苏联设计师将其称为“飞行坦克”。

反过来，攻击机获得了“黑死病”的绰号，德国人将其称为 Il-2，因为除了其直接用途外，它还经常被用作战斗机。

顺便说一句，关于敌机的破坏。 苏联飞行员有一个军事技巧，一种代号为“穿上韧皮鞋”的战术机动。

在执行过程中，Il-2 飞行员松开起落架并“附在”了一组敌方 J-87 上。

底线是 IL-2 和 J-87 在外观上非常相似。 但是德国车的起落架在飞行中并没有拆下来。 因此，当我方攻击机飞上德国空军飞机群时，一开始就被当成了“己方”，从而有可能对敌人进行突然袭击。

与此同时，由于其不可收放的起落架、覆盖着整流罩的特点，从外表上看就像穿着韧皮鞋的腿，苏联飞行员给德国俯冲轰炸机 J-87 起了个绰号“lappet”。

因此，上述动作的代号是“穿上韧皮鞋”。

其中一场空战因苏联英雄德米特里·瓦西里耶维奇·卡普林的回忆录而广为人知。

Comments

[南乌克兰语]

我们对伟大卫国战争的了解还有多少。 我什至从未听说过这种方法。

[科尔维辛]

IL-2传奇飞机。 生产的单座版本没有后炮手，在空战中很脆弱。 我们想出了一个后枪的仿制品。 （一把铲子的把手插入了后窗的槽中。）

[希特里·朱克]

CHSH原本是射手。
然后他们“重新优化”，并将其删除。
最后，他们回来了，但为时已晚。

[Grossvater]

哦！ 当一切都如此简单时，生活该是多么愉快啊。 这架飞机被改装成单座飞机，可惜的是，发动机功率对于双座飞机来说根本不够用。 总的来说，选择余地很小：要么这样，要么根本不这样。 当 Mikulin 设法提升发动机时，出现了双座版本。
那就感叹苏35没在战前投产吧。
不试图了解所有情况就判断过去是一个非常糟糕的习惯。
顺便说一句，与普遍的看法相反，后方射击点的引入并没有对攻击机的损失水平产生太大影响。
起初，当然，出其不意的效果奏效了，然后很明显，可怜的射手几乎没有受到保护，而且射击范围太小了。
通过改变攻击机本身和战斗机掩护的战术，可以减少损失水平。
说到损失。 战争期间，大约有 8000 名 Il-2 飞行员死亡，我知道以人为统计单位来谈论人是不人道的，但是如果您弄清楚我们的士兵有多少生命被挽救，有多少欧洲人被塞满了....

[希特里·朱克]

我离题了，但是 150KG（射手和机枪）-对于这样的机器来说是否重要？

[敷金]

最初，飞行员和炮手（以及发动机）都受到装甲驾驶室的保护。 然后装甲舱连同射手一起被缩小（缩短）。 然后他们添加了一个箭头，但装甲舱仅供飞行员（和发动机）使用。 此外，经过这样的改造，射手甚至没有正常的座位 - 他坐在安全带上。
而射手的存活率很大程度上取决于飞行员。 飞行员很好地配合了炮手的信号，将飞机拉离了敌方火力线，给了炮手一个更方便的射击角度。
但也发生了射手比飞行员死亡更频繁的情况。

[karabas86]

引擎非常弱，我们希望有一个更强大的引擎，但是......

[阿列克谢·兰图克（Alexey Lantukh）]

我看电视，他们在那里展示 SU-25 飞行员和直升机飞行员，我想：这些是在 IL-2 上战斗的角斗士。 更糟糕的是不知名的步兵。

[karabas86]

最初，有了射手，战斗负荷下降到 200-250 公斤，这根本不算什么。 发动机很弱。

[roman66]

这不太可能是大规模现象，攻击机并没有闲置 - 他们轰炸，反击 - 并返回基地

[roman66]

顺便说一句，装甲舱首先应该保护高射炮免受火力伤害，并且他们应该保护自己免受战斗机的伤害

[哔叽]

我们的飞行员甚至在 Khalkhin Gol 也使用了这种技术。 速度更快的 Chaika I 153 被伪装成 I 15。然后他们给了日本画眉。

[狐狸鲁迪]

总的来说，Sky Artist 的内容非常优质！ 订阅了他。

[丧钟守望者]

是什么让我们的攻击机对许多德国空军的有翼飞行器无懈可击

作者显然没有很好地阅读军事回忆录，并且原则上没有阅读有关 IL-2 的内容。 由于机动性极差，飞行员常称这种飞机为“铁”。 出于同样的原因，他对德国飞机并非“无懈可击”-他们愚蠢地坐在他的尾巴上并“强迫”他取得胜利。 最初，正是由于这方面的可悲状况，单座版本在结构上完成了双座。

正是为此，苏联设计师将其称为“飞行坦克”。

不，因为他从地面“相对”受到严重打击（根据德国的情况）并且从这个损坏方向具有良好的结构生存能力。 IL-2 对于德国特殊防空武器来说不是问题，我提醒您，在战争开始时，德国防空炮几乎是唯一能够对抗 T-34 的炮。 而且他的装甲比飞机要多得多。

[希特里·朱克]

坦克更容易被击中。
我们不是在谈论自动加农炮，而是长管高射炮。

[svoy1970]

对战争有点意外的接待....
一些管理员被“la / pti”这个词的自动更正击中了

[sergo1914]

“这是一场惨败，兄弟。” 我太笨了，无法评论与 IL-2 攻击机有关的 khokhlopiteks

[karabas86]

德国人从未将 IL 2 称为黑色围攻。 这个神话已被揭穿多次。 屠夫，水泥轰炸机，钢铁古斯塔夫。

[svp67]

德国人常称其为“黑死病”或“瘟疫”。

Nsh 更常见：““Cement-bomber”和“Iron Gustav””

[sergo1914]

哦，主持人醒了。 消息已经破旧，但问题仍然存在，如果您在评论中写下而不是“乌克兰语” - “韧皮鞋”，会发生什么？ 尽管如此，VO还是发明了一个新词。

[萨兰]

修正案 Il-2 一直生产到 1945 年，然后是 Il-10，在 1949 年停止使用。

[弗兰克·穆勒（Frank Muller）]

很难说所提到的“穿上韧皮鞋”的方法多久有效一次。 正如一位已故的攻击飞行员（来自我曾经住过的房子的相邻入口）所说，我们的一些飞行员真的试图用类似的技术在“Stuki”（Yu-87）下“割草”。 但这极为罕见：经验丰富的德国炮手和飞行员很少犯错误，也许是在远处。 在 Yu-87 的“面孔”中，机翼有一个富有表现力的“反向海鸥”图形，底盘在弯曲处突出，而在 Il-2 中，它们是均匀的，带有清晰可见的轮吊舱。 但是，即使没有“穿鞋”，苏联航空仍然赢得了天空之战。 尽管以相当大的损失为代价。

[伊兰那托]

Quote：Grossvater

说到损失。 战争期间，大约有 8000 名 Il-2 飞行员死亡，我知道以人为统计单位来谈论人是不人道的，但是如果您弄清楚我们的士兵有多少生命被挽救，有多少欧洲人被塞满了....

如果我们将这种类型的飞机本身的损失联系起来 - 不是那么多。
与普遍看法相反，即使是 IL-2 上的箭头也不是自杀式炸弹袭击者。 如果攻击机被击落，射手有70%的机会保命。 飞行员的机会更高，因此飞机总体上是成功的，并且证明了其开发和创造的成本。

[克萨尔考特尔]

光荣的苏联飞行员和伟大的俄语）