纳粹德国及其盟国武装部队中的捷克坦克
捷克斯洛伐克在 1930 年代初期取得了相当高的冶金和重型工程发展水平，使得开始设计和制造坦克和轻型坦克成为可能 坦克. 捷克斯洛伐克生产的履带式装甲车在安全性、武器装备和工艺方面完全符合当年的要求。
捷克共和国被宣布为保护国后，德国征用了 351 辆装甲车，主要是驻扎在捷克共和国的两个坦克团服役的车辆。 驻扎在斯洛伐克的第三军团的武装，前往宣布独立的斯洛伐克国家军队。 吞并捷克斯洛伐克后，德国国防军缴获的坦克在二战初期得到积极使用。 随后，波希米亚和摩拉维亚保护国的工厂执行德国军备部的命令，直到战争的最后几天。
坡跟
1920年代末和1930年代初，一些州的武装部队采用了机动防护机枪点的概念，本来应该是相对简单廉价的轻型履带式双座车，有防弹装甲保护。
此类最著名的机器是英国的 Carden-Loyd Mk VI 坦克，许多国家都获得了全尺寸样品和生产许可证。
1930 年，其中三台机器抵达捷克斯洛伐克进行测试。 总的来说，专家们喜欢英国的小坦克。 然而，人们认为不可能接受原始形式的坦克服役。 选拔委员会对太薄的装甲和薄弱的武器不满意。 捷克斯洛伐克正式获得了 Carden-Loyd Mk VI 的许可证，在收到整套文件后，坦克的最终定稿委托给了 Ceskomoravska Kolben-Danek (CKD)。
修改后楔形船体的高度增加了。 顶部附有带有倾斜装甲板的屋顶。 正面装甲增加到 12 毫米，侧面和船尾 - 高达 8 毫米。 装甲上出现了带有三联体的观察槽。 车身采用铆接钢角组装而成。 在船体的中部，沿着它的纵轴，有一台容积为4升的1,95缸Praga化油器发动机，产生了30升的功率。 和。 在它的两侧都有供驾驶员和炮手使用的地方，用于着陆和下船，船体顶部有舱口。 一挺 7,92 毫米机枪 vz. 26（ZB-26）安装在射手位置的对面，另一门安装在前船体板的右侧，驾驶员兼机械师从中开火。 弹药装载量为 2 发。
战斗位置的车辆质量为2,3吨。最高速度为35 km / h。 在高速公路上巡航 - 100 公里。 坦克可以穿过 1,2 m 宽的沟渠、0,5 m 高的墙和 0,4 m 深的浅滩。地面比压为 0,5 kg / cm²。 正面装甲可抵御 7,92 米 125 毫米穿甲弹的炮击，侧面装甲可承受 185 米的炮击，正面和侧面装甲可抵御 50 米处发射的铅芯步枪子弹。
Tankette Tančík vz。 33
1933 年，该坦克以 Tančík vz. 的名称投入使用。 33. 在 1933 年 70 月建造了四辆原型车后，下达了 1934 辆小坦克的订单，并于 XNUMX 年 XNUMX 月完成。
总的来说，军方对这种小坦克很满意。 与此同时，他们注意到了一些严重的缺点：驾驶员所使用的机枪实际上毫无用处，射手无法以超过 10 公里/小时的速度进行有效射击，能见度差监视设备使汽车不适合侦察，没有无线电无法在排或更大的组中的车辆之间可靠地协调行动。
最初，小坦克进入了第一坦克团。 它由两个营组成 - 坦克和骑兵。 在坦克营中，两个连配备了轻型坦克，第三个连配备了法国生产的 FT1 轻型坦克。 随后，坦克在捷克斯洛伐克军队的三个坦克团服役：第 17 辆 - 1 辆，第 24 辆 - 2 辆，第 16 辆 - 3 辆。在 30 年代后半期开始供应配备大炮的坦克之后，楔形开始用于训练目的，并于 1930 年被转移到步兵部队。
德国人对 Tančík vz. 坦克的特性印象不深。 33、需要修理的车都报废了。 大约有 1944 辆小坦克用于训练驾驶员机械师，XNUMX 打机枪“坦克”前往斯洛伐克，在那里，它们在后方部队中幸存下来，直到 XNUMX 年 XNUMX 月。
斯洛伐克起义被镇压后，少数幸存的小坦克被国防军用来拖曳 75 毫米 7,5 厘米 Pak 40 反坦克炮，并在东线丢失。
谈到捷克斯洛伐克的楔形，就不能不提到 Tancik Std，它是由 Skoda concern 开发用于出口的。 由于该车辆除了 7,92 毫米 ZB-30 机枪外，还配备了 37 毫米斯柯达 ÚV vz。 34（适用于安装在装甲车辆上的反坦克 3.7 cm kanon PÚV vz. 34），在许多来源中它被称为“迷你 ACS”。 1938 年，南斯拉夫购买了 8 辆 Tancik Std 坦克，在南斯拉夫军队中，他们获得了 T-32 的称号。
Wedge t-xnumx
小坦克有一个铆接的箱形车身。 正面装甲的厚度达到 22 毫米，侧面 - 12 毫米，饲料，顶部和底部 - 5-8 毫米。 在船体的中间部分有一个机舱，在其前面板安装了一个 37-mm 加农炮（垂直射角 -10 ° ... + 25 °，水平 - 20 °）和一挺机枪。 发动机位于后部，变速箱位于前部。 在机舱的屋顶上有一个指挥官的冲天炉，上面有一个用于高射机枪的炮塔。
南斯拉夫坦克 T-32 的指挥官
在战斗中，指挥官给枪上膛并瞄准，而司机必须用机枪开火。 化油器 6 缸风冷发动机功率 60 HP 和。 可以将重 4,8 吨的汽车加速到 40 公里/小时。 就其克服障碍的能力而言，T-32 坦克略优于 vz。 33.
战前阅兵式上的 Tankette T-32
事实上，南斯拉夫军队中的 T-32 坦克是唯一能够与德国坦克作战的装甲武器。 法国制造的 FT17 和 R35 坦克配备了第一次世界大战的 37 毫米 SA18 加农炮，无法对抗德国装甲车。 但最终，T-32 也未能对入侵者提供明显的抵抗力。 他们的数量太少了，而且，军需官们也没有提供穿甲弹。 大部分南斯拉夫小坦克被摧毁，还有几辆缴获的车辆在巴尔干地区的国防军占领部队服役，编号为 Pz.Kpfw.732 (j)。
捷克斯洛伐克生产的另一种出口型号是由布拉格公司 CKD 开发的 AH-IV 坦克。 参考数据显示，为国外客户打造了157辆，分别交付伊朗、罗马尼亚、瑞典和埃塞俄比亚。
坡跟 AH-IV
与以前的型号一样，AH-IV 的装甲车体是铆接的。 正面装甲厚度为 10 毫米，侧面和船尾 - 8 毫米，屋顶和底部 - 6 毫米，塔 - 12 毫米。
考虑到操作楔子 vz 的经验。 33，一个带有 7,92 毫米 TK vz. 的炮塔。 37（ZB-53），它有一个磁带进给。 另一挺机枪 vz. 26 弹匣式步枪位于驾驶员的右侧，驾驶员使用专为遥控设计的细电缆从中开火。
这台重达 3,9 吨的机器由容量为 55 升的液冷化油器发动机驱动。 和。 最高速度 - 高达 45 公里/小时。 坦克可以克服最大 35° 的斜坡，最大 1,5 m 宽的沟渠，0,6 m 高的墙壁，最大 0,5 m 的浅滩。
对我们来说，在本出版物的框架内，1937 年至 1938 年购买的挖起杆很有趣。 罗马尼亚的数量为 35 辆，并获得了 Carui de Recunoastere（侦察坦克）R-1 的称号。 Tankettes 旨在加强罗马尼亚骑兵旅。 在组织上，每个旅都包括一个摩托化骑兵团，其中有四架 R-1 侦察中队。 此外，罗马尼亚军队还使用带机枪的轻型装甲履带车守卫总部并在前线传递信息。 他们积极参与东线的战斗：在比萨拉比亚、敖德萨附近、乌克兰、克里米亚、库班和斯大林格勒附近。 最后一批 R-1 于 1944 年被红军击毁或缴获。
轻型坦克
LT vz. 第一辆配备安装在旋转炮塔中的加农炮的捷克斯洛伐克坦克。 34（公司名称 P-II），由 CKD 在 1931-1933 年开发。 并于1935年XNUMX月正式服役。
虽然轻型坦克 LT vz. 34 最初被认为是一种中间选择，旨在积累必要的经验和培训人员，对于 1930 年代中期来说还不错。 1934–1935 年CKD 制造了 50 辆坦克。
LT vz. 轻型坦克34
这辆重 7,5 吨的战车配备了一门 37 毫米加农炮 ÚV vz。 34（斯柯达 A3），按照当时的标准，它具有良好的装甲穿透力，并且能够用穿甲弹击中当时存在的任何系列坦克。
坦克炮 ÚV vz. 34
除了火炮外，炮塔还有一挺 7,92 毫米机枪安装在球座上，另一挺机枪安装在前板上。 弹药负荷为枪支 60 发和 2 发子弹。 船员 - 000人。
坦克的船体是在螺栓和铆钉的帮助下，将装甲板组装在由角制成的框架上。 在塔的屋顶上有一个带有四个观察装置的指挥官冲天炉。 正面装甲的厚度为 12-15 毫米，侧面 - 10 毫米，船尾和屋顶 - 8-10 毫米，塔 - 15 毫米。 根据制造公司的保证，侧面装甲可以防止从超过 75 m 的距离发射的穿甲步枪子弹。
化油器 4 缸液冷发动机，容量为 62 升。 和。 在高速公路上提供的速度高达 30 公里/小时。 燃油范围 - 长达 160 公里。 坦克可以迫使高达 27° 的斜坡、0,8 m 高的墙、2 m 宽的沟槽和 0,8 m 深的浅滩。
到 1936 年 34 月，大部分 LT vz。 34 辆分布在捷克斯洛伐克军队的三个坦克团中。 在创建时，这款战车被认为是世界上最好的战车之一，但在作战部队开始作战后，军方认为 LT vz. XNUMX 不符合现代标准：机动性低，相对较薄的装甲只能保护轻型步兵 武器，而这一切都因频繁的故障而加剧。 试图转移坦克 LT vz。 34 到步兵师的侦察部队并没有引起他们的指挥官的理解。
到 1939 年 34 月，超过两打 LT vz. 第 3 装甲师隶属于第 XNUMX 装甲团，驻扎在斯洛伐克北部的 Turchanski Sveti Martin 镇附近。 国防军指挥部拒绝了德国人缴获的车辆并将它们送去报废。 武装党卫军的领导层对此表示抗议，想利用他们转移克罗地亚并增援步兵部队。
大约一打 LT vz. 34 人参加了 1944 年的斯洛伐克起义。 他们几乎都在与纳粹的战斗中受辱。 在战争的最后阶段，德军将几辆缴获的坦克作为固定射击点。 还有消息称，从退役车辆上拆除的坦克炮塔被用于长期防御结构。
在吞并捷克共和国时，国防军最有价值的收购是 244 辆 LT vz 轻型坦克。 35，由斯柯达开发。 这些装甲履带车的生产由斯柯达和 CKD 在 1936 年至 1938 年间进行。 总共建造了298辆坦克。
LT vz. 轻型坦克35
与 LT vz 相比。 34 型 LT vz。 35更符合军方的要求，军方想要一款既能侦察，又能近距离支援步兵和骑兵，又能独立行动的轻型坦克。
设计 LT vz 时。 35，使用了在创建先前示例期间获得的开发。 就像在 LT vz. 34块装甲板通过铆接固定在钢角上。 船体和炮塔的正面装甲厚度为 25 毫米，侧面装甲 - 16 毫米，底部和屋顶 - 8 毫米。
武器保持不变——一门 37 毫米加农炮和两挺步枪口径的机枪。 一挺机枪安装在车体前部，另一挺安装在炮塔内。 炮塔机枪既可以与枪一起进行引导，也可以独立于枪进行引导。 使用枪的肩托或使用旋转机构进行水平引导。 弹药：78 发子弹和 2 发子弹。 在塔的屋顶上有一个带铰链舱口的指挥官冲天炉。
坦克的整备质量达到了11吨。斯柯达T-11化油器发动机容量为120升。 和。 可以在高速公路上加速到 34 公里/小时。 容量为 135 升的油箱提供了 190 公里的续航里程。
一般来说，与 LT vz 相比。 34 坦克 LT vz. 35在同等火力的情况下安全性更高，其正面装甲可以承受12,7毫米大口径子弹的命中。 还可以提高主要单元的可靠性和底盘资源。
在德国人于 1939 年 35 月占领捷克共和国和摩拉维亚之后，LT vz。 3,7 号 Panzerkampfwagen（35 厘米）“LT.Sk.16”，从 1940 年 35 月 35 日起 - Panzerkampfwagen XNUMX (t)，缩写为 Pz.Kpfw.XNUMX (t)。
使 LT vz. 坦克达到 Panzerwaffe 标准。 修改了 35 个。 它们上面安装了德国的 Fu 2 或 Fu 5 无线电台，以电话模式工作，原始的内部灯光信号被坦克对讲机所取代。 通过减少弹药负载，引入了第四名机组人员，装载机。 对电气和照明设备进行了更改。
在油箱的后部，挡泥板和 MTO 的顶部，出现了用于燃料罐的支架。 一些车辆被改装成指挥车，编号为 Pz.Bef Wg, 35 (t)。 所有指挥坦克都配备了陀螺仪。 第二个带有鞭状天线的 Fu 7 无线电台被添加到连长的坦克中，为了适应他们放弃了航向机枪。 营长的坦克和团部的车辆在车体后部安装了一个带有环形天线的附加 Fu 8 无线电台。 在这些坦克上，炮塔武器只剩下一挺机枪。 大炮被拆除并用木制模型代替，以保持其不变的外观。
改装后的缴获坦克配备了第 1 轻型师的单位：第 11 坦克团、第 65 独立坦克营和第 82 通信营。 占领波兰后，第 1 轻型师重组为第 6 装甲师。 除此之外，党卫军骷髅师的侦察营还接收了六辆坦克。 截至 22 年 1941 月 6 日，第 160 装甲师拥有 35 辆 Pz.Kpfw.35(t)。 关于 SS 师 Totenkopf 的侦察营，消息来源各不相同，可能有四到五个 Pz.Kpfw.XNUMX (t)。
到 1942 年夏天，大部分 Pz.Kpfw.35(t) 坦克已经丢失或需要修理。 由于它们的战斗价值低，它们于 1942 年 35 月退役并送往斯柯达工厂改装成 Mörserzugmittel 49 (t) 火炮拖拉机。 根据参考资料，XNUMX辆线性坦克被改装成了拖拉机。
火炮拖拉机 Mörserzugmittel 35 (t)
炮塔和所有武器都被拆除，船尾焊接了一个挂钩，可以拖曳重达 12 吨的拖车和火炮。炮塔肩带上覆盖着帆布遮阳篷。 从 Pz.Kpfw.35(t) 坦克上拆下的炮塔被放置在大西洋墙的防御工事上，用于武装装甲列车。
除了德国人，LT vz。 35 人在斯洛伐克、罗马尼亚、保加利亚和匈牙利的军队中。
斯洛伐克收到 52 LT vz。 作为“机动旅”的一部分，其中 35 架和 27 架参与了对苏联的袭击。 斯洛伐克人主要在前线提供保护，他们在装甲车上的战斗损失很小。 1941-1942 年冬天的严重霜冻对 LT vz 的技术可靠性产生了负面影响。 35，以及所有幸存的斯洛伐克 LT vz。 35 回家了。 据捷克斯洛伐克消息来源称，至少有八辆坦克参加了 1944 年的斯洛伐克起义。
罗马尼亚订购了 126 LT vz. 35 在 1936 年 2 月，采用它们的名称 R-35。 同时，部分汽车是在罗马尼亚获得许可组装的。 不像 LT vz。 XNUMX，产于捷克共和国，罗马尼亚制造的坦克具有简化的制造技术（例如，炮塔的弯曲后板被两个直板代替）。
斯大林格勒附近的 R-2 坦克。 1942 年 XNUMX 月
1942年，罗马尼亚又从德国购买了26辆Pz.Kpfw.35(t)坦克。 R-2坦克服役于第1装甲师“大罗马尼亚”第1装甲团，参与了苏德战线南翼的战斗。 他们在敖德萨战役中损失惨重，其中大部分在斯大林格勒被摧毁。 截至 1944 年 44 月，罗马尼亚拥有 2 辆 R-35 和 Pz.Kpfw.XNUMX(t) 坦克。 在该国加入反希特勒联盟后，他们参加了与德国军队的战斗。
保加利亚购买了 1940 LT vz。 26. 35 年，一批 1941 辆 T-10 坦克抵达，最初由阿富汗订购，并在占领后存放在成品仓库中。 阿富汗坦克不同于该系列的其他车辆，因为它们配备了专为 LT vz.设计的 11 毫米斯柯达 A-37 火炮。 7，与斯柯达 A-38 的不同之处在于增加了初速。 3年，保加利亚参战后，T-1944坦克参加了在南斯拉夫与德军的战斗。 捷克坦克一直服役于保加利亚军队，直到 11 年代初。
匈牙利军队缴获了两辆 LT vz. 35 在 1939 年与捷克共和国的边界发生冲突期间。 坦克经过测试后，匈牙利人试图合法购买捷克制造的坦克，但遭到拒绝。 捕获的 LT vz。 35 年的 1941 辆在斯柯达工厂进行了维修，之后一直用于训练目的，直到 1943 年。
最好的捷克斯洛伐克坦克是在两次世界大战期间开发并在德国占领期间大量生产的，是 LT vz。 38. 与捷克斯洛伐克军队采用的装备和武器模型一样，在其出现之前先制造了一系列出口坦克。
1935 年，CKD 开发了 Praga TNH 轻型坦克出售给外国客户，其中实施了早期开发。 这辆重达 8,2 吨的车辆装备了一门 37 毫米加农炮和两挺 7,92 毫米机枪。
TNH 轻型坦克原型
TNH 坦克的买家是伊朗，它在 1935 年订购了 1937 辆，根据同一笔交易，伊朗计划供应 XNUMX 辆 AH-IV 坦克。 由于装甲板的脆弱性问题，合同被推迟，XNUMX 年出口坦克到伊朗。
延迟允许进行一些改进。 伊朗坦克配备了 Praga TN 100 化油器发动机，功率为 106 马力。 与., 提供高达 37 公里/小时的速度。 这些机器接收无线电台，改变了机枪在船体中的安装，以及观察装置。 起落架进行了改进。 弹药包括 60 发炮弹和 3 发弹药。 装甲厚度 - 000-8 mm。
为秘鲁开发的修改被指定为 LTP。 该车型与 TNH 的不同之处在于变速器、驱动轮和瑞典 6 缸 Scania-Vabis 1664 发动机的布置不同。 和。 为 LTP 提供了令人印象深刻的 125 升功率密度。 和。 每吨。 高速公路上的最高速度达到了17,1公里/小时。
LTP坦克原型的测试
质量小于 LT vz。 34，LTP 坦克配备了相同的加农炮和同轴机枪，装甲厚度与 LT vz 相同。 35. 1937-1938 年。 秘鲁军队接收了 24 辆坦克，这些坦克一直运行到 1980 年代后半期。
为瑞士制造的改型被称为 LTH 或 Panzerwagen 39。24 年 1937 月下达了 32 辆的订单。 与 LTP 的不同之处在于更强大的装甲（达到 XNUMX 毫米）、发动机和武器。
轻型坦克 LTH
瑞士制造的 Saurer-Arbon ST1 柴油发动机，功率为 125 马力。 和。 可以将重达 7,7 吨的坦克驱散到 45 公里/小时。 为了打击敌方装甲车，24 毫米半自动火炮 24 毫米 Pzw-Kan 38 的射速高达 40 发/分钟。 质量为225克、初速为900米/秒、射程为200米的穿甲弹通常可以穿透40毫米的装甲。 除了加农炮外，坦克还装备了两挺 8 毫米马克沁 M.38 机枪。 Panzerwagen 39 的运行一直持续到 1960 年代初。
该坦克是根据立陶宛的命令制造的，名称为 LLT。 事实上，它是一架 LTH，装备了一门 20 毫米 Oerlikon 自动加农炮和两挺马克沁机枪。 21 年 1940 月准备好了 1940 辆的订单，但在立陶宛加入苏联后取消了。 40 年 38 月，无人认领的坦克被斯洛伐克军队收购并命名为 LT vz。 37. 在那之后，他们收到了类似于 LT vz 的武器。 XNUMX - XNUMX 毫米加农炮和两挺机枪。
LT vz. 轻型坦克40
坦克 LT vz。 40 与 LT vz. 有很多共同之处。 38，不同之处在于炮塔和车长指挥塔的形状，以及车体和底盘的个别细节。
坦克 LT vz。 40作为斯洛伐克军队“机动旅”的一部分参加了对苏联的袭击。 1941 年夏天损失了 1942 辆坦克。 1942 年 1943 月驻扎在乌克兰的斯洛伐克安全部门接收了一个由七辆这种战车组成的连。 1944年底，XNUMX辆坦克参加了高加索地区的战斗。 到 XNUMX 年 XNUMX 月，几乎所有这些都丢失了。 作为一个独立的机械化团的一部分，在 XNUMX 年秋天的斯洛伐克民族起义期间，数辆这种类型的坦克与德军作战。
基于出口的 TNH、LTP 和 LTH 坦克，CKD 创造了轻型坦克 LT vz。 38，于 1938 年正式采用。 但这台机器并没有来得及进入捷克斯洛伐克军队的部队——15年1939月XNUMX日，捷克和摩拉维亚被德军占领，占领后开始大规模生产。
在纳粹德国 LT vz 的武装部队中。 38 获得了名称 Pz.Kpfw 38(t)。 1939–1942 年德国人更名为VMM（Bchmisch Mahrische Maschinenfabrik）的CKD公司的工厂生产了1辆坦克。
轻型坦克 Pz.Kpfw 38(t)
第一个系列修改的机器：Ausf.A、Ausf.B 和 Ausf.C 由 25 毫米正面、15 毫米侧面和船尾装甲保护，底部和顶部的厚度为 8 毫米。 该坦克装备了一门 37 毫米 Pz.Kpfw 38(t) 加农炮（坦克改型为 Škoda 37 毫米 A7），枪管长度为 49 口径和两挺机枪 MG 37 (t) (ZB-53)。 在占领后投入系列的变体中，引入了先前应用于根据德国标准修改的轻型坦克 Pz.Kpfw 35 (t) 的变化。 此外，由于枪支弹药从 72 发减少到 54 发，装填手被引入了机组人员。
在战斗状态下，Pz.Kpfw 38 (t) Ausf.С 重 9,5 吨。配备 HP 125 功率的 Praga EPA 发动机。 和。 提供的速度高达 45 公里/小时。 在高速公路上行驶了 200 公里。 坦克可以克服陡度为 28°、墙高 0,8 m、沟槽宽 2,1 m 和浅滩深 0,8 m 的斜坡。线路坦克配备了 Fu 5 VHF 无线电。
为了提高安全性，一些 Pz.Kpfw 38(t) Ausf.D 改装的坦克在车体正面投影中配备了两块 25 毫米装甲板。 在 Pz.Kpfw 38(t) Ausf.E 上，除了 50 毫米的正面装甲外，侧面的厚度增加到 30 毫米。 这种坦克的战斗重量为 10,14 吨。Pz.Kpfw 38 (t) Ausf. G 改型具有 50 毫米厚的均匀正面装甲和 30 毫米厚的侧面装甲。
Pz.Kpfw 38(t) Ausf.G.
用于瑞典的 Pz.Kpfw 38(t) Ausf.S 改型在结构上与 Ausf.S 相似，但正面装甲为 50 毫米。 瑞典订购的 90 辆坦克被 Panzerwaffe 征用和使用。 作为补偿，瑞典收到了许可生产的一揽子文件。 瑞典生产的装甲车被指定为 Stridsvagn m/41。
数十辆 Pz.Kpfw 38(t) 早期改装被改装成指挥坦克。 同时，安装了木制模型而不是枪。 连级指挥坦克配备了无线电台Fu 5和Fu 6，营和团 - Fu 5和Fu 8。
整修期间的部分线坦克被改装成侦察坦克 Aufklarungspanzer 38 (t)。 总共交付了 70 台。
侦察坦克 Aufklarungspanzer 38(t)
Praga AE 发动机，功率为 160 马力。 和。 提高了侦察坦克的机动性。 履带式装甲侦察兵没有配备 37 毫米加农炮的炮塔，而是从一辆 SdKfz.222 装甲车上获得了一个炮塔，配备一门 20 毫米 2 厘米 KwK 38 自动加农炮和一挺 7,92 毫米 MG.42 机枪。 这辆车配备了额外的无线电台。
到二战初期，国防军第38轻型师第67坦克营装备了Pz.Kpfw 3(t)坦克。 在法国战役前夕，Pz.Kpfw 38 (t) 隶属于两个德国坦克师，总计 230 辆指挥坦克。 截至 22 年 1941 月 17 日，德国部署了 38 个坦克师对付苏联，其中 660 个装备了 Pz.Kpfw 1941 (t) 坦克——包括指挥师在内总共有 796 个单位。 在敌对行动期间，VMM 企业生产的坦克源源不断地供应给东线，这在一定程度上弥补了损失。 38 年，国防军总共损失了 XNUMX 辆 Pz.Kpfw XNUMX (t) 坦克。
1942 年上半年，大部分捷克制造的坦克被缩减为第 22 装甲师，在克里米亚作战，然后在伏尔加大草原作战。 到 1943 年初，东线可用的大部分 Pz.Kpfw 38 (t) 已被摧毁或需要工厂维修。 1943–1944 年其余的捷克坦克主要用于警察和训练目的。
到 1941 年中期，斯洛伐克拥有 37 辆 Pz.Kpfw 38 (t) 坦克，它们作为机动旅的一部分参加了巴巴罗萨行动。 与游击队作战的斯洛伐克安全师在 1943 年春天拥有五辆这种坦克。 1943 年秋天，德国人交出了 37 辆维修后抵达的经过各种改装的旧坦克。 几乎所有这些都在斯洛伐克民族起义期间被摧毁。
为了弥补在斯大林格勒遭受的损失，罗马尼亚于 1943 年获得了 50 Pz.Kpfw 38 (t) Ausf。 A、B 和 C。在罗马尼亚军队中，它们被称为 T-38，并被转移到克里米亚的第二坦克团。 到 2 年，几乎所有罗马尼亚 T-1944 坦克都处于废金属状态。
保加利亚军队在 10 年底接收了 38 辆 Pz.Kpfw 1943(t) 坦克，他们参加了在马其顿的反游击行动。 1944 年深秋，几辆保加利亚 Pz.Kpfw 38(t) 参加了与德国国防军的战斗。
匈牙利拥有相当庞大的 Pz.Kpfw 38(t) 坦克舰队：105 辆主战坦克和 1943 辆指挥坦克。 在苏联沃罗涅日-哈尔科夫进攻行动中损失了很大一部分捷克制造的坦克。 到 2 年 1944 月，匈牙利第 38 集团军的残余部队撤回匈牙利。 XNUMX 年，Pz.Kpfw XNUMX(t) 被用于对抗乌克兰叛乱军和红军的分遣队。
1942 年底，德国司令部清楚地认识到，由于 Pz.Kpfw 38 (t) 的安全性和火力不佳，其原始形式没有进一步在前线使用的前景。 对此，部分坦克改装成弹药运输车、技术支援车、牵引车和自行火炮坐骑。 根据捷克斯洛伐克的消息来源，从 Pz.Kpfw 350(t) 上拆下的 38 多个坦克炮塔被用于长期防御结构。 几乎一半的塔楼（150 座）被安置在西南欧的防御工事中，78 座被送到东线，75 座到挪威，25 座到意大利，20 座到丹麦，9 座到大西洋沿岸。 Pz.Kpfw 37(t) 炮塔薄弱的 38 毫米火炮和薄装甲在与坦克的火炮对决中没有多少获胜机会，但安装在炮塔中的 ZB-53 速射机枪使它有可能有效击退步兵攻击。
不幸的是，该网站的格式不允许在一份出版物中谈论基于捷克斯洛伐克坦克 LT vz 创建的自行火炮支架。 35 和 LT vz。 38. 这将在专门介绍捷克斯洛伐克生产的设备和武器系列的下一部分中讨论，这些设备和武器在纳粹德国及其盟国的武装部队中可用。
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