美国海军已完成在所有航母、两栖攻击舰和F-35战机上安装最新的GPS导航系统

美国雷神技术公司提前为美国海军完成了所有 23 套低速联合精密进近和着陆系统 (JPAL) 装置的交付。 设备开发和供应合同于2019年签署。

该 GPS 导航软件系统专为精确进近飞机设计，无论海况或天气条件如何，它都能将飞机引导至航空母舰和登陆艇。 据海军新闻报道，目前，该设备已集成到美国的 F-35 战斗机中，JPAL 最近被卖给了日本。

自 2019 年授予合同以来，我们的团队与海军航空系统司令部密切合作，为航空母舰和舰船提供装备 舰队 JPAL 确保飞行员能够在世界任何地方安全成功着陆

Raytheon Technologies JPALS 项目经理 Mark Maselli 告诉该刊物。

目前，JPALS 系统安装在美国海军的所有航空母舰和两栖攻击舰以及所有 F-35 战斗机上。 此外，该设备还部署在英国伊丽莎白女王号航母和意大利 ITS Cavour 号航母上。 明年，JPALS 系统将开始在日本海上自卫队的 JSDF JS Izumo 直升机航母上运行。 早些时候，雷声技术公司发言人 Ret. Rear Admiral Cindy Janes 告诉海军新闻，正在就向韩国和法国提供 JPALS 的可能性进行谈判。

该公司目前正在开发更紧凑的类似GPS导航系统eJPALS。 这种采用抗震外壳的设备可以安装在小型车辆上，使其能够在各种天气条件下用于困难的地形，以实现飞机的精确着陆。 公司发言人告诉该出版物，该系统可以在 50 海里半径内设置多达 20 个不同的着陆点。

Comments

[太阳的]

本GPS导航软件系统

更正确的说法是这不是GPS导航系统，而是着陆系统。

[Sergey_52]

那些。 如果关掉，飞机会不会降落还是会出大问题？

[BlackMokona]

引用：Sergey_52

那些。 如果关掉，飞机会不会降落还是会出大问题？

着陆会很困难，但无论如何，没有一个 AUG 会允许自己被卡在这个高度。 他在那里的安全半径比无线电地平线远一个数量级。

[bk316]

Alexander Grigoriev 先生，你触底了。
这不是一篇文章，这是对新闻的错误行间翻译。
歪曲新闻意思的翻译。

日本自卫队不是导航系统，而是着陆辅助系统
联合精密进近着陆系统
根据我们的自动驾驶仪。 当然，和任何自动驾驶系统一样，它也使用 GPS，但它的亮点不在于此，而在于它充当调度员的角色，该系统不会让飞机在着陆过程中发生碰撞。

让我们非常简单。 我有一块智能运动手表，它们显然有 GPS，在训练模式下它可以确定速度和心率并计算燃烧的卡路里。 按照作者的逻辑，这是一个导航系统。 或者 SOS glonass 的另一个例子，它只是根据请求通过 GPRS 发送其坐标。 还是导航系统？

[Boa kaa]

为了让洋基飞机无法准确降落在海岸的船只和平台上，您需要：
1. 对 GPS 系统卫星传输的数据引入“系统”校正（误差）；
2. 要么“抑制”2 个参考站中的 3 个...
3. 在最坏的情况下（它从那里滴落 ), 物理摧毁卫星或定位系统的其他关键元件......
这些都是我们空天防御部队和黑客、电子战部队很有前途的任务……
我认为当这个系统失效时，美国飞行员将开始“非常紧张”，尤其是如果我们满足第 1 条的条件。
真挚地，

[菲兹克13]

美国雷神技术公司 提前完成交付 美国海军的所有 23 个联合精确进近和着陆系统 (JPAL) 低速装置。

是不是有什么东西死在了森林里，美国公司是不是提前完成了设备的交付？
您在哪里削减了钱，又在哪里给了我们更多的钱和时间.....

[格斯塔斯]

你在哪里看到差异？ 提前和没有“切”是互不相关的现象（也可以提前切。而且提前，进入新的“切”阶段）。 “精准”，她望宇，在操作的过程中，同样需要提升。 此外（牢记过去二十年的趋势）不知道什么会更 kosty - 发展本身，或它的“完成”。 正如他们所说，给更多的时间，然后我们就会“看到”。 您对来自媒体的一则广告（温暖雷神技术公司股东的灵魂）新闻有全球性（直接意识形态）的结论。