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飞机 - 飞行实验室Tu-144LL

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在Tu-144 ANTK(航空 科学技术联合体)以图波列夫和LII,VIAM,TsIAM,TsAGI等其他领先的行业研究中心的名字命名,并没有停止对第二代超音速客机的研究。 这些工作包括飞机设计,飞机部件的开发以及有关创建新涂层,材料和工艺流程的实验和研究工作。 创建Tu-144的经验在Tu-244的开发过程中得到了广泛的应用; 144年,两架Tu-1993D被改装为飞行实验室,作为第二代超音速客机的一部分工作。 由于缺乏资金,Tu-244的研究没有推进研究阶段,Tu-144飞行实验室参加了美俄联合飞行研究计划,以开发用于开发新一代超音速客机(HSCT)的技术。

飞机 - 飞行实验室Tu-144LL


1993于6月签署的政府间协议规定使用翻新的Tu-144D作为飞行实验室研究气动弹性和气动声学问题,建立高速发电厂热状态数据库,制定可控性和可持续性问题,评估地面对起飞和着陆模式的影响。 由于更大的最大飞行速度,可伸缩的前水平尾翼的存在以及可能更低的租赁成本,选择了Tu-144飞机(而不是“Concord”)。

为期六个月的飞行测试计划的ANTK图波列夫提供了一个飞行实验室--Tu-144D(机上No.77114,1981发布,82飞行小时40分钟),配备了一个能够接受座位的飞机逃生系统,显着仪器量。 这架飞机是从四架Tu-144中选出的,保存在适合飞行的状态。 发电厂遭到彻底改变。 在由Kolesov P.A.开发的Tu-144LL发动机РД-36-51А上。 被战略轰炸机Tu-32使用的强制涡轮喷气发动机旁路引擎NK-1-160取而代之。 使用这些引擎可以将速度从M = 2,15增加到M = 2,3。 为了记录参数和实验数据以确认飞机上的适航性,安装了一个新的Damien数据记录系统。 Tu-144LL充满了热传感器和传感器,用于皮肤摩擦,压力,测量空气动力学边界层参数的设备。

该计划由波音公司在麦克唐纳道格拉斯(最近与波音公司合并),通用电气公司,普拉特惠特尼公司和罗克韦尔公司以及美国宇航局的协助下资助。 虽然计划成本从9增加到14百万,但Tu-144LL计划只是国家航空航天局与McDonnell Douglas和波音公司高速研究(HSR)签订的XDUMX万份合同的一小部分。

17 March 1996在Zhukovsky的ASTC图波列夫飞行试验基地上进行了庄严的推出Tu-144LL的飞行实验室。 在为纪念这次活动而举办的集会期间,国防工业国家委员会副主席阿纳托利·布拉图欣,美国驻俄罗斯大使托马斯·皮克林,ASTC总干事瓦伦丁·克里莫夫发表了讲话。 图波列夫,Alexander Pukhov - 首席设计师,Leslie Lackman - 罗克韦尔副总裁 - 北美人,Louis J. Williams - NASA主任和其他嘉宾。



在飞行测试之前对规格进行了地面测试。 支架可以获得有关发动机工作的大量信息,这些信息对于未来发电厂的发展是必不可少的。

到1997年秋天,他们在高度和速度(h> 17 m,M> 2)的很大范围内进行了八次飞行。 然后又进行了十次飞行。 总共计划进行32次飞行。 飞行实验室由LII的试飞员驾驶。 Gromov和ANTK他们。 图波列夫。 144年1998月,在Tu-XNUMXLL上,两名NASA研究飞行员在LII进行了XNUMX次评估飞行。

美国公司波音公司和ANTK在6月以图波列夫命名的1999成功完成了一项关于Tu-144LL的联合研究计划,以创造一种有前途的乘客超音速飞机。

飞机性能特征:
修改 - Tu-144LL;
翼展 - 28,8 m;
长度 - 65,7 m;
高度 - 12,85 m;
翼区 - 507 m2;
空重 - 85000 kg;
最大起飞重量 - 200000kg;
发动机型号 - 4 DTRDF NK-32-1;
单引擎非强制 - 25500 kgf;
最高速度 - 2500 km / h;
实用范围 - 4000 km;
实用天花板 - 18897 m
船员 - 3人。
12 评论
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  1. 忘记
    忘记 28十一月2012 09:16
    +4
    我认为恢复Tu 144飞机的程序是有意义的,现在有了新的复合材料和耐热材料,这样它就可以变得经济高效且可靠。
  2. Milafon
    Milafon 28十一月2012 09:34
    -9
    在民用超音速领域,英法联军轰炸了美国和苏联。
    1. neri73-R
      neri73-R 28十一月2012 14:29
      +1
      这是您由Concord判断的结果? 感觉
      1. Milafon
        Milafon 28十一月2012 15:08
        0
        是的,根据协和飞机的说法。 这是一架好飞机。
        1. timurpl
          timurpl 1十二月2012 17:01
          0
          有一架好飞机!
          1. Bad_gr
            Bad_gr 7十二月2012 13:17
            0
            来自德国的展览
    2. Bad_gr
      Bad_gr 7十二月2012 13:11
      0
      Quote:米拉丰
      在民用超音速领域,英法联军轰炸了美国和苏联。

      您能给出数字以确认您的陈述吗?
      我认为协和飞机的航班由两个州提供补贴对任何人来说都不是秘密。 换句话说,尽管门票价格低廉,但它们却无利可图。
      在TTX上,尝试自己比较这些飞机。 只有飞机不采用第一个系列,但是已经在机翼上变得很正常。
  3. 幸运
    幸运 28十一月2012 12:18
    +1
    然后,我们必须赶上,恢复,升级和超越!!! 为美好的未来!
  4. 尤金
    尤金 28十一月2012 16:12
    +1
    空重-85公斤;
    最大起飞重量- 20 000公斤;

    最高速度-2500 公斤力;

    强烈修改原来)

    引擎(从TU-160起)的inf案例没有合并吗?
    1. 国内
      国内 28十一月2012 18:11
      0
      尤金,

      他们当时才从乌克兰获得引擎...因为研究转向
  5. 伊格斯科夫
    伊格斯科夫 28十一月2012 21:27
    0
    Tu-144的速度= 2,3 M,掉下风铃-温度,密度,大气压,飞机的实际速度为2,3x1200 km / h = 2760 km / h-这比Concord的速度还高。 20000公斤的有效载荷也比Concord的有效载荷更大。 有必要在飞机上飞来飞去,完善设计特征,做得很好的技巧,设计出这样的玩具-这是祖国的骄傲。
  6. 快乐的
    快乐的 29十一月2012 00:38
    -2
    世界会终结吗,您相信媒体吗? 我们进一步阅读:http://www.mykhailenko.com/blog/2009-10-14/starejshiny-plemeni-majya-oprovergli-
    konec-sveta-v-2012-godu.html