“硬纸板装甲”：BMP-1 彻底减轻重量、牺牲防护的目的是什么

BMP-1 于 1966 年进入苏联军队服役，其安全性受到了很多批评。 许多专家甚至称她的装甲为“硬纸板”，因为它无法防御反坦克系统、RPG 甚至 12,7 毫米机枪，而且极易爆炸。

顺便说一下，关于后者。 这就是为什么在车臣和阿富汗战争期间，俄罗斯伞兵试图乘坐这种车辆四处走动，可以说是“骑马”。 然而，即使是这种技术也不能在战车与地雷发生“碰撞”时使战士免于受伤。

与此同时，BMP-1 的其他特性在完成分配的任务方面表现得非常平衡和成功。 那么究竟是什么原因让汽车安装了如此“薄弱”的装甲呢？

许多人认为这与“浮力”直接相关。 据称由于这个原因，汽车的质量被“压缩”到 13 吨，因此必须牺牲装甲。

同时，最新型的Kurganets-25重约25吨，还能游泳。 因此，拒绝更强大的装甲以支持“浮力”的版本具有生命权，但这并不是苏联设计师做出决定的主要原因。

支持“纸板装甲”的主要因素是产品的平庸“便宜”。 问题是，在 60 世纪 XNUMX 年代中期，在冷战和军备竞赛的高峰期，交战各方都在为核对抗做准备。

根据苏联军方领导层的说法，在这样的冲突中，有必要拥有尽可能多的步兵战车车队，以便至少其中一些能够幸存下来并突破既定防线。 难怪它被戏称为“末日机器”。

事实上，在苏联，这项任务是以“令人羡慕的热情”进行的。 总共生产了大约 20 辆 BMP-1。 相比之下，美国人能够“拉动”生产 6 辆 BMP“Bradley”的各种改装，而 FRG 则生产了大约 2 辆 BMP“Marder”。

Comments

[谢尔盖阿维琴科夫]

同志们，我不是这方面的专家，我知道这里有专家——我想听听他们的意见。 先感谢您。

[安德烈·莫斯科文]

同样的东西你能嚼多少？ 只有懒惰的可怜的BMP-1没有说一句话。

[志愿者马立克]

现在这样的生产能力不会干扰我们。 尽管即使是现在，以某种方式生产的所有产品及其生产的产品都是苏联的遗产。

[克隆]

在当时 - 一辆很棒的车。 而且它显然不是为在山区和山区沙漠地区使用而创建的……因为根本不存在“可能的敌人”。 如果我们回顾一下 A.V. 的基础知识。 苏沃洛夫，在“胜利的科学”中提出，它们包括三个基本原则：眼睛，速度，猛攻。 所有这一切都与我们的第一辆步兵战车有关——高速、机动、装备精良且易于维护。 是的，绝对是脆弱的，但为了其他特征，必须牺牲一些东西......
在侦察排的某个时间，我有 6 个这样的。 首先，捷克语……半年后，一切都按照投诉发送了。 好吧，那么 - 我们的！ 这些机器没有什么不好的记忆……113 Orb 57 Guards。 msd 8 守卫OA GSVG。

[tatarin1972]

您在 ORB 中没有 BRM-1K？ 还是您为其他任务而磨砺了？

[罗曼·埃夫列莫夫]

已经有一篇关于 BMP-1 的文章，他们还讨论了为什么它具有最小重量和保护。 只有一个答案——保证游泳能力！！！ 其他一切都是次要的。 任何不了解这一点的人都对装甲车一无所知。

[阿列克谢·阿列克谢夫_5]

宏伟的汽车......服务76-78。 GSVG。他毕业于 Chebarkul 的培训。朴实无华的可修复。他独自骑着一只鹅。 我把25马克的工资换成小菜一碟，倒在机房的底部，不拆掉就看不到工资机了。 所以在复员前，我在4小时内拆装了发动机。 没错，在复员之前，我是一个祖父。我耕种了整个船员

[亚历克斯战争]

像往常一样，我们的国防部不会考虑任何事情。 仓库里空无一物，里面装满了贝壳。 BMP 是骑起来很吓人的锡罐。 此外，50 年代的汽车正在从保护中移除，而不是更早地增加新产品的生产。 20 年后，苏联的许多技术将有 100 年历史
对于炮弹来说，一般来说，需要发展自动化、机器人化的生产线，才能在合适的时候将产量提高几十倍。 只要你是一个强大的国家，就没有人会爬上你。

[将]

许多人认为这与“浮力”直接相关。 据称由于这个原因，汽车的质量被“压缩”到 13 吨，因此必须牺牲装甲。

同时，最新型的Kurganets-25重约25吨，还能游泳。 因此，拒绝更强大的装甲以支持“浮力”的版本具有生命权，但这并不是苏联设计师做出决定的主要原因。

由于遥感模块具有正浮力。 在 BMP-1 时代，有多少辆采用这种工程解决方案的汽车？ 我一个都不知道。