土耳其无人机 Anka-3 在测试前夕

离开总装车间后体验无人机Anka-3

土耳其国家航空航天公司 Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TUSAŞ) 或土耳其航空航天工业公司 (TAI) 继续研究先进的无人驾驶飞行器。 因此，最近完成了第一架实验性重型无人机Anka-3的组装。 它已经推出商店并向公众展示。 在不远的将来 无人驾驶飞机 它将必须进行地面测试，之后将首次升空。

最新发展

根据已知数据，Anka（“凤凰”）系列的另一款重型无人机的开发工作仅在一年多前，即 2022 年 3 月就开始了。与此同时，Anka-2022 项目保密了几个月。 它的存在直到 XNUMX 年 XNUMX 月中旬才正式宣布。

土耳其副总统福阿特·奥克泰在接下来的 3 年预算讨论中首次提到 Anka-2023 项目。他指出，来年将是土耳其的一个重要里程碑。 故事 土耳其 航空 行业。 特别是，预计另一款重型无人机的出现将能够将无人驾驶飞机的能力提升到一个新的水平。

2023 月底，人们知道 TAI 已经在建造新型号的第一架实验无人机。 它计划在接下来的几周内完成，即 XNUMX 年 XNUMX 月。工厂的初步检查定于 XNUMX 月至 XNUMX 月进行，之后将推出无人机。 同样在春季，经过以下检查后，预计将开始飞行测试。

XNUMX 月，还发布了首批很有前途的无人机图片。 该产品显示为带有悬挂武器的停车配置。 机翼下的四个挂架各有一枚炸弹。

18年2023月3日，TAI同时举办了两项重要活动。 因此，有前途的教练机 Hürjet 进行了首飞。 此外，首架实验性Anka-XNUMX无人机也下线车间。 很快，开发商组织的新闻服务发布了第一张无人机在车间外的照片。

先前发布的无人机图像。 与原型的一些差异很明显

根据最新消息 新闻，发动机的试运行和地面上的其余检查将在不久的将来进行。 预计 XNUMX 月份将进行首飞，随后将进行全面飞行测试。 它们将持续多长时间尚未公布。 因此，部队开始大规模生产和接收设备的可能时间仍然未知。

特性和功能
新的土耳其无人机 Anka-3 正式属于已知的车辆系列。 然而，无论是外观还是设计，这款产品都与以往的无人机有很大不同，这表明它是从零开始开发的，没有使用一些现成的开发和解决方案。 由于这种做法，才有可能获得比其他凤凰新的机会和优势。

重型无人机 Anka-3 是根据“飞翼”方案建造的。 机身有一个简陋的机身，略微突出后掠翼。 无人机的上表面有一个特有的进气口。 上面还有几个小窗口。 尾部装有未知型号的​​涡轮喷气发动机。 据称，机身的选择外观降低了雷达设施的能见度。

无人机必须携带一套用于各种用途的电子设备。 首先，它是一个自动驾驶仪和相关的飞行控制手段。 我们还需要一个用于信息交换和特技飞行的通信系统。 据报道，无人机能够携带雷达或其他系统来解决特定问题。 公布的照片显示，机身顶部有一块不同于其他表面的面板。 也许，在这样的掩护下是通信或其他电子产品。

控制系统的操作模式未知。 显然，Anka-3 可以在指挥所操作员的完全控制下飞行和解决任务。 例行任务，例如飞行一个简单的程序，必须独立执行。

无人机能够携带多种类型的有效载荷； 它被放置在机身内部和外部。 因此，在 Phoenix-3 的第一张图片中，机身下方可以看到两个中央设备或武器隔间的门。 较旧的照片显示存在四个翼下挂架，可能悬挂一枚小口径炸弹。 展开后的无人机图片让我们可以自信地谈论只有两个翼下点，尽管它不排除第二对的存在。

在第一张照片中，无人机携带了四枚小口径制导炸弹。 在原型机翼下展开期间，有类似形状的火箭或舷外坦克。 据报道，可以在设备上安装各种类型的侦察系统。 它将能够携带光电站、紧凑型雷达或电子情报设备。 然而，兼容武器和设备的确切名称尚未公开。

土耳其无人机的整体和重量参数仍然未知。 很明显，Anka-3 相当大，在这方面并不逊色于某些有人驾驶战斗机。 在质量方面，该产品也应该类似于轻型战斗机。

飞行性能尚未披露。 从使用的方案来看，“Phoenix-3”是亚音速的，但可以达到高速。 “飞翼”还应该提高效率和航程。 然而，土耳其消息来源报告说，这种架构主要用于降低可见性。

在测试的前夕

因此，在短短一年多的时间里，土耳其飞机制造商 TAI / TUSAŞ 开发、制造了其下一代重型无人机并进行了初步测试。 在接下来的几周内，计划完成地面检查并开始飞行测试，这将决定这一发展的未来命运。

土耳其官员多次表示，TAI Anka-3项目对研发公司和土耳其空军都非常重要。 事实上，为了创建这个样本，TAI 必须制定新的技术解决方案并掌握必要的技术。 这样做的结果应该是一种与其前身截然不同的无人机——土耳其空军对此特别感兴趣。

与 TAI 以前的重型无人机不同，新型 Anka-3 旨在降低能见度并提高飞行性能。 这种措施已经取得了一定的成功，测试必须证明。 宣布安装各种系统和设备的可能性，这也将在不久的将来得到确认。 您还应该注意战斗负载的可能选项。 由于其体积和重量相对较大，新凤凰将能够携带更多 武器.

总的来说，有前途的 Anka-3 无人机在特性和功能的组合方面必须超越以前的同名开发。 同时，特性上的差异可能使得 Phoenix-3 不会取代旧无人机，而是对其进行补充。 几个无人系统将能够组成一个具有广泛能力、功能和特性的系统。 在其组成中，每架无人机将解决自己的任务范围，补充其他样本。

然而，到目前为止，我们只是在谈论计划和期望。 很有前途的产品 Anka-3 尚未播出，它只需要确认其特性和功能。 是否有可能在指定的时间范围内进行所有必要的测试并获得预期的结果，不久的将来就会证明。

Comments

[胡子格鲁吉亚人]

我想知道我们的猎人怎么了？

[飞机场]

引用：胡扯格鲁吉亚人

我想知道我们的猎人怎么了？

他是隐形的……“隐形”一样。

[国内]

新图片中的涂层看起来像隔热层……像绗缝一样。

[Plane_Junkers]

Quote：机场

他是隐形的……“隐形”一样。

今天最好的笑话

[理论家]

最近证明，战争需要大量廉价的武器！ T14、su57、猎人、急先锋都不差炫耀！

[Saburov_Alexander53]

也许从土耳其人那里买？ 同时，我们将控制乌克兰人。 Anka 和 Bayraktar 会在空中汇合，而 Baranka 会远离他们

[antony841]

两种选择 - 否则全部丢失。 或者自己去。 是的，比较土耳其的 Anka 3 和猎人并不完全正确。 猎人大 3 倍：至少就质量而言只有 25 吨，而土耳其人为 7 吨。 因此，不同的燃料供应、范围、有效载荷质量等。 当然，我希望S-70能在两三年内设计并量产。 那些。 2012年开始设计，2015年已经量产。 但是，不幸的是，这不会发生。 具有相似等级和性能特征的战斗机（无人机和有人驾驶）飞行至少 10 年（或什至更长，考虑到消除儿童技术疾病）。 这是在有利的融资条件下，训练有素的人员的可用性（当高层收到的缓存不是工程师的 50-100 倍时，差距不是因为老板的薪水低，而是因为高直接设计师和工程师、技术专家的薪水），没有人能阻止邻国在光学、雷达发展方面的领先发展。 因此 - 一个奇迹，他们在 2021 年推出了带有扁平发动机喷嘴的第三个实验性（几乎是连续的）副本。

[理论家]

不幸的是，我们的情况并非如此！ 自 2012 年以来，他们无法建造，这是一种耻辱

[巴博斯]

我想知道我们的猎人怎么了？

记得

[西姆金]

引用：胡扯格鲁吉亚人

我想知道我们的猎人怎么了？

是的，你已经可以忘记它了。

[lopvlad]

土耳其无人机 Anka-3

我想知道这架土耳其无人机中外国部件的百分比是多少。如果像 bayraktar 一样，那么它只能有条件地称为土耳其语。

[纳兹古里什]

它会飞在谁的电池上有什么区别然后他们将生产自己的电池，他们有经验。

[千帕]

更有趣的是那里有什么样的发动机，还是美国的？

[AAK]

这与土耳其人拥有谁的 dviglo 和谁的电池无关……“Bayraktar”进行了战斗，尽管损失很大，但还是通过屋顶对我们做了坏事，而且，土耳其人停止以相同的数量供应它，而且莳萝中的植物直到它被发射。 问题是，土耳其人会在 2-3 年内将他们完全做好战斗准备的模型进行测试，而上帝禁止在 15 年内进行测试……Su-57 的首次起飞是在 2010 年，他们在 13 年内投入了 13 架飞机进入测试批次，“猎人”和其他大型无人机的情况与中型无人机相同 - 已经出现了“步行者”的一些副本，但到目前为止，我们甚至没有预见到“全球鹰”或“死神”...

[斯迪夫特]

一年多一点 - 试用版已准备就绪
从速度来看，所有海试都不需要更多。
什么呢？
我们会在空中遇见他吗？

[精神]

在飞翼上挂炸弹？这太愚蠢了。是的，除了形式之外，我怀疑土耳其人是否拥有与现代隐形技术相关的必要涂层和其他杂物。

[直肠病]

这是真实的。 与此同时，土耳其人正朝着正确的方向前进。 即使没有隐身涂层和计算几何的计算能力，他们选择了渐进式滑翔机，至少在未来可以修改为隐身，而经典滑翔机是死路一条，他们必须从 0 开始制造新的隐身。

[园艺]

我想知道我们需要谁开车进入字谜游戏和营地，以便“猎人”和收割者的任何类似物出现在部队中......

[巴博斯]

土耳其无人机 Anka-3

出色地。 我们必须采取。 我们还没有准备好。