第二架样机和量产：训练机“亚辛”（伊朗）
11年2023月XNUMX日第二个体验“亚仙”才出店
近年来，伊朗 航空 工业界正在为亚新作战训练机开发自己的项目。 第一个原型机的飞行测试仍在继续，第二个原型机的建造最近已经完成。 此外，日前还举行了隆重的仪式，开通了一条掌握该型飞机量产的生产线。
靠自己
XNUMX年代末，伊朗空军决定自行研制训练机。 当时现有的此类设备机队仍然可以满足需求，并可以教授飞行员，但已经过时，需要更新。 同时，购买外国设备是不可能的。 我自己的项目是唯一的出路。
2009年，航空工业组织伊朗航空工业组织（IAIO）收到了空军的职权范围并开始工作。 这架新飞机的名称为“Kowsar-88”（以古兰经第 108 章的名称命名；字面意思是“丰富”），并在接下来的几年中根据该名称进行了开发。
新 TCB 的外观形成和主要开发阶段历时数年。 不迟于 2014 年夏秋，该项目进入了模型使用试验阶段。 因此，据报道关于重复飞机空气动力学的简化飞行模型的飞行测试。 在这种产品的帮助下，一些问题得到解决，主要项目的开发继续进行。
在这十年的中期，IAIO 开始建造第一架原型飞机，工作是在伊斯法罕的一家飞机制造厂进行的。 2017年春，组装完成，举行了隆重的Kovsar下线仪式。 随后，有关首飞准备工作的消息屡屡传出。 2018 年秋季，跑道开始运行，但没有中断。
正如后来所知，在地面测试期间发现了一些设计缺陷。 修理它们需要时间，首飞不得不推迟。 此外，在这个阶段，有前途的TCB更名了。 他以“亚辛”（《古兰经》第36章的名字）的名义进入了一个新的测试阶段。
飞机离开商店
飞机的飞行试验在 Noje 基地（哈马丹省）进行。 经过地面的必要检查，17 年 2019 月 XNUMX 日，亚辛首次起飞。 首飞由空军、国防部和工业部领导监督。 官员们高度评价了原型机的首飞和整个项目。
第二审
随着第一架原型机飞行试验的继续，最初的项目已经完成。 然后，根据改进的项目，他们开始建造第二架原型机，并计划在可预见的未来进行测试。 有报道称，第二代“亚仙”与第一代明显不同，实际上是量产的标准。
第二架实验飞机于 11 月 XNUMX 日下线，这是一个更大的庄严活动的一部分。 国防部和IAIO的领导开设了一条生产线，该生产线将在不久的将来进行“亚新”教练机的系列组装。 企业的车间已经具备了必要的设备和设备。 还安排了必要部件的制造和供应。 启动仪式上举行了一个小型展览，展示了国产机组和零部件。
新 TCB 的创建者、伊朗国防部的领导和两个原型（背景左侧 - 第一个原型）
在不久的将来，第二个实验性 TCB 将接受必要的培训并进行测试。 完成地面检查后，将开始飞行测试。 目前还没有报道新飞机将在多长时间内进行首飞。 不过可以预料，由于这件事对伊朗空军的发展意义重大，所以肯定会被告知。
未来系列
实际开始量产的时间尚未公布。 它可以在不久的将来启动，包括。 无需等待新原型机的测试结果。 因此，空军将能够在未来几年内接收到第一批系列教练机。
空军生产新“亚辛”的具体计划没有透露。 根据非官方数据，要更新训练机队，需要多个此类设备中队 - 最多 50-60 台。 生产如此多的有前途的 TCB 将花费大量时间，但在它的帮助下，将有可能解决空军的一个紧迫和典型的问题。
根据已知数据，目前伊朗空军拥有多个训练中队，配备各种型号的飞机。 他们既使用专门的培训师，也使用过时的战斗机。 特别是，在与美国的关系中断之前购买的美国制造的汽车仍在运行。
伊朗生产的发动机。 在前景 - “Ya Sin”的产品，在他身后 - “Oudzh”
我们自己的 Ya Sin 飞机的批量生产将使我们能够逐步注销现有设备，这接近于资源的全面开发。 此外，新的培训师将使飞行员能够更有效地为在现有和预期的各种类型的飞机上工作做好准备。
技术特点
“Kovsar-88”/“Ya Sin”是训练飞行人员的训练机； 没有关于战斗能力存在的可靠信息。 在使用经过验证和众所周知的解决方案方面，伊朗 TCB 类似于此类的一些外国样本。
这架飞机是根据正常的空气动力学方案建造的。 它有一个细长的机身，其中很大一部分被一个双座串联驾驶舱占据。 在机身的两侧，在中央部分上方，放置了突出的发动机短舱。 使用了低后掠翼。 尾部单元包括一个传统设计的龙骨和一个全动稳定器。 飞机长度超过12米，翼展10,4米，教练机空重3,9吨，最大起飞重量6,6吨。
该飞机的动力装置包括两个涡轮喷气发动机。 使用没有加力燃烧器的伊朗 Oudzh 发动机（美国通用电气 J85 的副本）的改进版。 发动机推力 - 超过 2250 kgf。 在这种发动机的帮助下，UTS 能够达到超过 1400 公里/小时的速度，实用范围约为。 1200 公里，上限 - 11 公里。 早些时候有报道称，机身的设计允许用其他类型的性能更高的产品相对简单地替换标准 Owj 发动机。
伊朗制造的航空电子设备
“亚新”有一个双座串联驾驶舱，供一名见习飞行员和一名教员驾驶。 两个驾驶舱都有一套完整的驾驶仪表和控制装置。 机舱配备了伊朗设计的弹射座椅，该座椅是在俄罗斯工业的协助下制造的。
新教练机旨在训练飞行员驾驶现代战术喷气式飞机。 其设计、设备、技术特点等。 满足伊朗空军现有或预计未来各型作战飞机飞行员训练要求。 因此，最近有消息称伊朗将购买俄罗斯的 Su-30 和 Su-35 战斗机。 他们的飞行员很可能会在新的 Ya Sin 教练机上接受培训。
最近的成就
因此，伊朗航空业继续发展、实施各种项目并再次展示其成功。 她的下一个成就是自主研制的第二架原型机“亚新”。 此外，IAIO已经做好了此类装备的量产准备，现在可以期待飞机交付部队使用。
到目前为止，我们只谈论性能相当高但功能有限的教练机。 不过，它的存在也说明了伊朗航空工业潜力的逐步增长。 此外，在目前的情况下，空军对训练机非常感兴趣，他们最初决定自行关闭的正是这个利基市场。 而且，从最近发生的事件来看，这个任务已经成功解决。
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