由于俄罗斯最终被美国专家从空中潜在对手中剔除，中国仍然存在，据专家称，随着其飞机数量的增加，中国首先构成威胁。
美国认识到，今天中国在产出的速度和数量上都领先于他们。 从中国的数量上赢得军备竞赛是不现实的，因此美国空军决定在质量和使用寿命上发挥作用。 当然，黄金梦想是制造一种具有相关性和战备性的飞机，如果不像 B-52，那么至少大约是这样。
它是关于什么的？ 赌注押在第六代战斗机下一代空中优势 (NGAD) 上。
而且，这一次我们还见证了一件史无前例的大事：美国空军第一次准确地表明了他们最终要接收多少架飞机，以及需要多少钱。
美国空军部长弗兰克肯德尔表示，美国空军至少需要 200 架 NGAD 战斗机。 此外，肯德尔还公布了另一个数字：每架NGAD战斗机都必须作为两架无人飞行器的一部分飞行，与NGAD共同执行作战任务。 但总的来说，军工联合体的任务是建立一支由 1000 辆攻击型无人驾驶车辆组成的舰队，其中一些必须能够与 F-35 战斗机一起作战。
也就是说，按照公布的里程碑，美国空军应该拥有一支由1200架新型有人和无人机组成的机队，这将构成美国空军未来打击力量的基础。
乍一看，计划令人望而生畏。 但是，和往常一样，这里有很多细微差别，所以你只需要考虑一下：钱呢？
不，没有人怀疑美国有很多钱。 这还不够-他们会画画。 然而，今天，在与像往常一样不直言不讳的洛克希德马丁公司的人交谈后，许多受我们尊敬的专家，如 Mizokami 和 Trevithick，已经得出结论：NGAD 将是一种非常有效的飞机。 好吧，这是超级高效的。
而且一样贵。
NGAD 可能是最昂贵的战斗机。 惊喜？ 在这里我不是很。 如果一个知名国家的“制造商”购买，这不足为奇 无人驾驶飞机 在速卖通上以 100 个常规单位出售，然后以 400 美元的价格出售，然后上帝亲自命令像美国军工联合体这样的怪物发自内心地在这样的项目上赚钱。
他们能做什么，我们都知道 故事 非常高效但非常昂贵的 F-22 飞机。
我们对 NGAD 了解多少？
同一位肯德尔正式宣布，NGAD 将是第一款专为在太平洋与中国作战而设计的第六代战斗机。 该战斗机还将驾驶无人驾驶飞行器，每辆飞行器的成本都将高于 F-35。 NGAD 必须不迟于 22 年开始更换 F-2030 猛禽。 在成本方面，谨慎地说这架飞机将花费“数亿美元”，是F-35成本的两到三倍。 护航无人机的成本将是载人无人机的一半。
肯德尔那句“几亿美元”，让人浮想联翩。 毕竟几百就是200、300、500！
一架 NGAD 的 200 亿美元成本很容易使载人飞机成为有史以来最昂贵的战斗机。 然而，肯德尔的声明留下了很大的回旋余地，因为这架飞机的实际成本可能超过 300 亿美元。
作为参考，F-35A 耗资 77 万美元，而更新后的 F-15EX“超级鹰”耗资 80 万美元。 如果载人 NGAD 的成本为 300 亿美元，而无人驾驶版本的成本为 150 亿美元，那么几乎可以用同样的钱购买六架 F-35A。
总的来说，有一些事情要考虑。
但根据项目，NGAD 与 F-35A 有着根本的不同。 F-35A 于 1990 年代开发，作为多种战斗机的经济型替代品，包括 F/A-18C、AV-8B“鹞”（F-35B 的舰载版本）、F-16 和 A -10“霹雳”。
F-35 旨在执行多种任务，包括传统的防空战斗机任务、空对地打击任务和近距离空中支援。 新战机是对F-22A“猛禽”的改进，是世界上第一款专为空中优势任务设计的第五代战斗机。
我们（我们，甚至在美国）对 NGAD 知之甚少，除了创建程序是最近启动的。 自从美国设计师开始研究 F-22 和 F-35 以来，世界局势发生了很大变化，对美国的指导方针和威胁也发生了变化。
由于今天中国已被宣布为威胁，这主要意味着在广阔的亚太地区执行作战任务。 与北京的战争将涉及战术转移 航空 数千公里，在小岛上或航空母舰甲板上配备的远程基地工作。
总的来说，美国海军和陆军航空兵在第二次世界大战期间所做的一切。 没有什么新鲜的和超自然的。
NGAD的本质是什么？ 毫无疑问，这架飞机的作战半径肯定比其前辈大得多。 这将使巡逻广大地区成为可能，保护美国船只在太平洋的航行路线，并覆盖岛上的美国和日本基地。 例如。 而且射程远，应该可以轻松绕过装有远程防空导弹的中国军舰。
F-35 不能做到这一点，但这不是 F-35 的设计目的。 然而，F-22 也不能做到这一点，尽管这正是 F-22 最初设计的目的。
NGAD 会是什么样子？ Aviation Week & Space Technology 的国防编辑 Stephen Trimble 在 Check Six 播客中阐述了一些想法。 Trimble 表示，NGAD 是一种远程战斗机，能够在超过 20 公里的极端高度巡航，也就是说，远高于目前的战斗机。 自然地，超音速，具有隐身元素。
然而，Trimble 正确地相信新战斗机将会很大。 即使是非常大的。 上一代战斗机使用外部油箱来扩大它们在作战任务中的航程，让空中的加油机远离敌人的产卵区。 然而，油箱和武器的外部悬挂打破了飞机的隐身外形，使其更容易被雷达发现。 因此，NGAD 将不得不在飞机机身的蒙皮下储存大量燃料和空对空导弹。
总的来说，肯德尔发言，特林布尔专心聆听，整个空军协会会议都在默默地制定计划。 一般来说，有一些东西。 数十亿美元的气味——它会让任何人头晕目眩。
但是有一个小方面发生了变化，即使不是所有方面，也会发生很大变化。
谁说 200 架飞机和 1000 架无人机就够了？ 不，不是全部！ 如果你仔细阅读肯德尔的话，那么他说的是某种“矛头”！ 你明白重点是什么，对吧？ 200+1000就是空军的枪尖，可以打到任何敌人，甚至中国，甚至俄罗斯。
然而，这根本不代表美国空军其他所有的改进计划都将被放弃！ 也就是说，将建造基于甲板的 F-35，新的（因为它们几乎是新的）F-15EX。 我们将在不久的将来谈论 F-15EX，该飞机在很多方面都很有趣，包括价格，因为它在这方面超过了 F-35。
总共有1200架新飞机，但只有200架有人驾驶飞机。 伟大的计划。 基本的“先头部队”，将摧毁任何敌人的防御，然后 F-35、F-15、F-16 将投入行动，这将简单地得出结论。
而这所需要的只是（我们使用计算器），仅计算飞机的开发和建造……嗯，大约 250 亿美元。
考虑到美国 2023 年的军费预算为 850 亿美元，这是可以接受的。 250 亿将被拉长到 7-10 年，所以一切都很真实！
是的，肯德尔表示这些数字是“有条件的”和“有些武断的”。 我们都非常清楚，任何计划都可以在必要时进行修正，但是：所有这些模棱两可的做法都是为了一个目的而制定的。 混淆你自己，混淆其他人。
美国空军有很多聪明人和有经验的人，因此，我认为他们根本不想把底牌亮到最后。 数字“200”是指在世界任何地方的任何场景下实现最大空中优势所需的最少飞机数量。
实际上会有多少人是另一个问题，不仅是分析人员，而且情报人员都应该绞尽脑汁。
总的来说，这个想法还不错。 一架远程战斗机，具有良好的武器和射程，旁边会飞两架无人机，可以以任何方式使用。 额外的发射器、雷达和传感器、电子战设备。 飞机可以携带的所有类型，仅在独立单元中。
总的来说，“飞行弹匣”的战术在这个设计中非常好，因为远程战斗机将被迫放弃外部悬挂以减少雷达信号。
使用“助航器”，将增强飞机的作战能力，是一个很好的举措。 二十年前的电影《潜行》所展现的一切，再过十年，都可以轻松成为现实。
所需要的只是四分之一万亿美元和一些工作。
但空军的胃口更大。 毕竟，如果您仔细计算，那么 1000 架无人机和 200 架飞机并不算数。 1架飞机，2架无人机就是400架无人机。 你在哪里订购其余的？
除了 NGAD 之外，300 架 F-35 Lightning II 战斗机还将每架配备两架无人机。 与可能是纯空对空战斗机的 NGAD 不同，F-35 具有空对地能力。 这表明这些无人机将具有空对地能力，尽管这支由 300 架 F-35 组成的部队有可能主要执行空中优势任务以支持 NGAD 战斗机。
该版本由数量相对较少的可与无人机配合使用的 F-35 提供支持。 空军于 35 年开始采购 F-2007，并计划到 1 年采购 763 架 F-35。 也就是说，事实上，就在 NGAD 计划开始实施的时候。 这 2034 架 F-300 可能会在以后的型号中进行改装以飞行无人机，因为目前生产的 F-35 上没有安装无人机控制硬件或软件。
总的来说，美国空军的增援计划看起来是理智的。 理论上。 实践将如何展示以及展示什么 - 我们将拭目以待。 也许 NGAD 将是一个突破，或者也许是另一架 F-22。
无论如何，都会建造飞机。 它的飞行方式以及它最终是否会卖给美国人——时间会证明一切。