复兴海洋舰队。 这是俄罗斯的一项重要任务。
“俄罗斯只有两个盟友:陆军和海军,”亚历山大三世喜欢重复他的部长们的话。 时间证实倒数第二个俄罗斯皇帝是对的:没有强大的海洋 舰队 当今世界政治上无事可做。
似乎是否拥有或不拥有的问题不再引起争议和分歧:“要拥有!”。 对俄罗斯建立一个成熟的海洋舰队的迫切需要是显而易见的:交叉发生在世界海洋中,而且往往是所有主要现代大国的利益冲突。 即使在和平时期,一支能够快速移动到世界任何地方并在相当长的时间内开展军事存在的高效船只的存在,往往证明是解决某些政治问题和分歧的决定性论据。
这一类别还包括旗帜的示范,威慑,重要的是 - 贸易路线的控制和保护。 在真正的敌对行动中对舰队进行海洋分组的有效性不仅是不容置疑的,而且美国军队在近期和现代性的许多地方冲突中的行动也反复证明了这一点。
重要标准
所有上述功能都可以执行和执行苏联的舰队。 但根据海军专家的说法,仍然不可能把它称为一个成熟的海洋舰队。 与美国航母打击组织(AUG)相比,苏联舰队发展战略侧重于潜艇的大规模生产。 这个决定在很多方面都是半心半意的:战斗敌人的AUG的任务得到了解决,但最终苏联指挥部认识到,如果没有直接空中支援,舰队的作战能力非常有限。
在美国的一个例子中,我们可以观察到只有一个航空母舰通过基于舰载的远程雷达探测与控制飞机(AWACS和U)提供了充足的机会来获取信息并进行战斗控制,这是巡航导弹和突击部队的强大地面攻击 航空,防空系统的效率要高于常规舰船系统的“地对空”,实施电子战,反潜战和空中加油飞机。 现代条件强烈要求在要求海洋船队的所有权中使用这种船。
在苏联,它来得太晚了,当时难以置信的困难,但仍有可能,甚至赶上其余的权力。 苏联解体以及随后俄罗斯舰队的力量下降不仅掩盖了建造国内航空母舰的计划,而且还剥夺了该国的海洋舰队。
让我们回到现代。 近年来,俄罗斯海军开始增加其在世界海洋的存在,尽管力量非常有限。 让我们记住和俄罗斯船舶参与国际演习“FRUKUS-2009»,«Ionieks-2009»,«Pomor-2010»,«FRUKUS-2010»,«BLACKSEAFOR-2010»,«Ionieks-2011»,«Baltops-2011», “大胆君主-2011»,«RIMPAK-2012»,以及德国,荷兰,挪威,新加坡,丹麦,希腊,法国,利比亚,叙利亚,美国众多的友好访问,并在亚丁湾执行反海盗活动,可能是最自冷战以来的一次严重的武力示威活动,当年12月6的2011是由一艘载有重型飞机的巡洋舰前往叙利亚海岸的船舶航母集团 “苏联舰队库兹涅佐夫的海军上将”。
更有趣的是看不见的徒步旅行。 最近,11月7,945项目的俄罗斯核潜艇在美国东海岸附近被发现。早些时候,在2009,公众震惊了971项目的潜艇。 水手声称此事不仅限于这两起事件,而且国内潜艇前往大西洋的行程也定期进行。
尽管如此,即使俄罗斯船只更频繁地前往广阔的海洋,也没有理由说明重生,还有许多工作要做。 什么应该是国内高档海洋船队?
今天实际上没有争议的第一个也是最重要的标准是拥有完整机翼和核电站的航空母舰的存在。 接下来 - 形成一支完整的海洋护航舰队。 在最好的情况下,它应该是船舶1秩 - 导弹巡洋舰(RRC),以支持反防空和攻击,一个大型反潜舰(BPK),携带反潜防御(PLO),以及多达四艘驱逐舰(EM)。 另一个重要方面是供应船的不间断服务:油轮和武器运输。
第三个要素应该是对任务的明确理解以及使用航空母舰群的明确概念。 第四个要求是一个完善的舰队指挥和控制系统,专门针对远洋区。 第五是专业人员的存在,因此,培训中心的所有必需专业的复杂性。
有必要作出保留:上述所有内容都不超过必要的最低限度,还有许多其他因素,没有这些因素,海洋船队的建立至少是困难的。
我们拥有什么,正在建设什么
我们今天有什么? 我们将理解这些观点。
据专家介绍,海军组成的唯一一架载有飞机的巡洋舰不是一艘远洋轮船。 其原因主要是创业板巡洋舰的持续问题。 翼“库兹涅佐夫”号,根据各种来源,从10 18 33到苏(但是,在船上的叙利亚活动只有八个平面),两架苏25UTG一些,大概2嘉27。 通过2015,苏霍伊飞机的更换应该是米格-24K战斗机的29,其中四架是战斗训练。
然而,尽管如此,很明显,库兹涅佐夫作为一个真正的战斗单位的价值今天不符合舰队的要求。 但是作为训练地面巡洋舰能够服务很长时间。
建立成熟的航空母舰只是时间和机会的问题。 不幸的是,舰队指挥部仍然没有明确的计划。 根据前海军总司令的说法,2014应该完成有前途的航空母舰的设计,并将直接在2020开始施工。
显然,这个时期应该仅仅作为一个起点:在LG-2020中,我们记得没有分配建造航空母舰的资金,任何认真的工作只能在下一个这样的计划框架内获得资金。 此外,来自几乎所有高级资源的建设期间听起来都是相同的 - 在三到四年内。 很难相信这样的数字,回顾一个最近的例子 - 将“海军上将戈尔什科夫”重组为“Vikramaditya”,从2004到2012一年。 资本工作已经完成,但是从船上开始建造一艘船,由我们的造船业未开发,可能更加耐用和劳动密集,特别是因为在该国仍然没有类似物丢失尼古拉耶夫的造船厂。
但主要因素甚至不是钱的问题,而是领导的意志。 仍然没有最高决定建造最高级别的航空母舰。 而且什么时候无法预测。 但除了航母的实际建造外,还值得思考其他方面。 例如,首先需要的是基础设施:一个专门配备的基地,训练有素的技术和操作人员,以及及时的维护,维修和升级资金。 另一个问题是机翼:仍然没有为专用甲板飞机开发的项目,特别是DRLO和U,EW,PLO,突击飞机。 其中一些任务可以由直升机执行,但是例如国内Ka-31-DRLO直升机的有效性无法与飞机综合体进行比较。 但是,没有关于有希望的航空母舰的飞机机翼的持续发展的信息。 也许旧的项目,如Yak-44和An-71,将会得到恢复和改进。
因此,尽管各级都存在激烈的争议,但航空母舰的建造仍然是一个重大问题。
护航组,更准确地说,1等级的远洋船如何发展? 截至今天,只有少数单位留在俄罗斯海军:
BSF:RKR“莫斯科”和BOD“刻赤”;
BF:EM“持久”和“不安分”;
SF:TARKR“Nakhimov海军上将”和“彼得大帝”,RKR“Marshal Ustinov”,BOD“副海军上将Kulakov”,“Severomorsk”,“海军上将Levchenko”,“海军上将 Kharlamov“,”海军上将Chabanenko“和EM”Gremyashchy“,”海军上将乌沙科夫“;
PF:RRC “瓦良格” BOD “元帅Shaposhnikov”, “海军上将Tributs”, “维诺格拉多夫海军上将”, “海军上将Panteleyev” 和EM “速度”, “快速”, “战争” 和 “霍元甲”。
总共 - 23机箱。 我们考虑到今天并非所有这些都在使用中。 对于这个类别,我们计算:
TARKR“Nakhimov海军上将”,应该进行大修和现代化;
EM“雷鸣”,“不安分”和BOD“海军上将Kharlamov” - 撤回保护区;
EM“战斗” - 保留;
EM“暴风雨” - 正在修理中。
因此,潜在能够形成航空母舰追踪组的船只数量减少到17单位。 对于一个AUG,这个数字令人印象深刻。 然而,这个数字是通过所有其他舰队的实际出血来实现的,如果没有1级别的船只,他们将失去大部分战斗能力。
区分冲击组的水下部分并不容易。 战备潜艇971项目的数量只有三到TOFe单位六(K-263«巴尔瑙尔»K-391«布拉茨克”和K-322«抹香鲸”是长期的修复),六个四 - 到SF(K-328 “Leopard”正在进行现代化改造,K-157“Vepr”已投入使用。 从945项目的潜艇中排名第二,同样来自先进的945。 这四艘船被分配到北方舰队。 671РТМК项目的所有四个团队也在那里服务。 其中两个(B-138“Obninsk”和B-448“Tambov”)正在完成维修。 因此,舰队只能提供15鱼雷潜艇。 在和平时期,从这个号码分配两艘船以支持AUG是合理的,但是在全面的13战船的情况下,除了两个舰队之间的分配,显然还不够,在这种情况下每个战斗部队都很重要。
所有这些计算只是为了表明一个事实:俄罗斯舰队中的海洋船只非常缺乏。 显然,为潜在航空母舰招募船舶小组的过程不应该通过排放其余船队来实现。 有必要向舰队引入新的驱逐舰和轻型护卫舰,最明智的决定是首先将现有的并要求修理船体重新投入使用,然后再建造新的驱逐舰和护卫舰。
现在只开展3级船舶的建造:11661项目的护卫舰(两个在线),20380(两个在线),21631项目的MRC和IAC 21630。 2等级的船只 - 22350和11356Р/ M项目的遥远海域的护卫舰 - 尚未进入舰队,并且不能期望它们在2014之前进入舰队。
尽管如此,与九十年代相比,2000-x的上半年趋势已经变为正面。 俄罗斯舰队目前正处于复兴和复兴阶段;在这种情况下,有必要逐步建造小型沿海船只,逐步将动力传递到海洋。 只有满足舰队的紧急需求才能保卫国家边界,才能认真考虑建造一流的一流驱逐舰和巡洋舰。 由此得出的基本结论是,在这个阶段,“以飞机为中心”的思想至少是不可接受的,也是不可实现的。
然而,这甚至不是这个问题特别紧迫。 不幸的是,今天没有明确和明确的控制和战斗使用AUG的概念。 严格地说,整个舰队的使用概念尚未完全发展,这是俄罗斯海军的主要问题。 理想情况下,造船厂的分配方案应如下所示:理论 - 战略 - 船舶。 但是在俄罗斯联邦武装部队的现代学说中,对于敌人和发动可能的战争的战略并没有明确的想法。 结果是一个荒谬的情况:船只是建造的,但是为了什么 - 目前还不清楚。 克服这场危机是车队管理的首要任务。 在那之前,即使是有前途的项目的开发也不仅困难,而且有些破坏性。
管理和人事问题
现在我们转向车队管理系统。 不幸的是,在改革军队之后,你不会混淆它。 在海军主要指挥部实际上从业务中撤出后,直接控制船只的职能转移到了联合战略指挥部(USC)的手中。 回想一下,南加州大学的海军部门实际上是一个半打的军官。 即使对于日常作战任务的组织来说,这样的数字还不够,更不用说在海洋剧院上的任何大规模行动。 这部分管理需要认真处理。 据退伍军人说,舰队指挥部应该独立行动。
创建海洋舰队的下一个困难是人员问题。 不幸的是,在同一改革框架内大规模削减之后,拥有多年经验的军官,包括正式的海上巡航,被迫离开舰队。 因此,这反映在管理领域,研究和教学以及直接在船上。 如果不招募退伍军人,几乎不可能恢复这些损失。 正如许多海员所认为的那样,目前的军事教育制度无法培养同等质量的军官。 太阳减少因子也将影响新船的配员。 这个问题与舰队活动构成中缺乏舰船一样重要,但遗憾的是,对它的关注却少得多。
结果可以总结一下么? 如果俄罗斯想要成为世界舞台上的重要参与者,海洋舰队是必要的,但它的创造与许多困难有关。 在目前的经济和生产状态下,克服它们不是几年甚至十多年。 现在对于舰队来说,最重要的是保持稳定的位置并慢慢增强动力。 凭借其所有的吸引力,不惜任何代价拥有航空母舰的愿望可能变成浪费资金,而这些资金尚未找到实际应用,并且载有新罗西斯克和明斯克的巡洋舰的飞机结果非常年轻(同样多于一点) 10多年的服务)船只以废金属的价格出售给韩国。
舰队虽然只是昔日伟大的影子,但必须从一开始就一路走下去,突然的动作在这里是不可接受的 - 逐步发展是必要的。 我们需要系统的改革和设计一个能够在整个世界海洋中运行船队的现代管理系统。 人事问题也很严重:海军的主要内容不是“铁”,而是人员 - 训练并致力于他们的工作。
所有这些问题都得到了解决,这里的主要因素是领导层坚定的政治意愿。 故事 我国一再展示如何在十年内实施此类项目的实例。 现在是该国领导和舰队展示这一意愿的时候了,否则“可能的敌人”的严重滞后将很快变得不可逆转。
似乎是否拥有或不拥有的问题不再引起争议和分歧:“要拥有!”。 对俄罗斯建立一个成熟的海洋舰队的迫切需要是显而易见的:交叉发生在世界海洋中,而且往往是所有主要现代大国的利益冲突。 即使在和平时期,一支能够快速移动到世界任何地方并在相当长的时间内开展军事存在的高效船只的存在,往往证明是解决某些政治问题和分歧的决定性论据。
这一类别还包括旗帜的示范,威慑,重要的是 - 贸易路线的控制和保护。 在真正的敌对行动中对舰队进行海洋分组的有效性不仅是不容置疑的,而且美国军队在近期和现代性的许多地方冲突中的行动也反复证明了这一点。
重要标准
所有上述功能都可以执行和执行苏联的舰队。 但根据海军专家的说法,仍然不可能把它称为一个成熟的海洋舰队。 与美国航母打击组织(AUG)相比,苏联舰队发展战略侧重于潜艇的大规模生产。 这个决定在很多方面都是半心半意的:战斗敌人的AUG的任务得到了解决,但最终苏联指挥部认识到,如果没有直接空中支援,舰队的作战能力非常有限。
在美国的一个例子中,我们可以观察到只有一个航空母舰通过基于舰载的远程雷达探测与控制飞机(AWACS和U)提供了充足的机会来获取信息并进行战斗控制,这是巡航导弹和突击部队的强大地面攻击 航空,防空系统的效率要高于常规舰船系统的“地对空”,实施电子战,反潜战和空中加油飞机。 现代条件强烈要求在要求海洋船队的所有权中使用这种船。
在苏联,它来得太晚了,当时难以置信的困难,但仍有可能,甚至赶上其余的权力。 苏联解体以及随后俄罗斯舰队的力量下降不仅掩盖了建造国内航空母舰的计划,而且还剥夺了该国的海洋舰队。
让我们回到现代。 近年来,俄罗斯海军开始增加其在世界海洋的存在,尽管力量非常有限。 让我们记住和俄罗斯船舶参与国际演习“FRUKUS-2009»,«Ionieks-2009»,«Pomor-2010»,«FRUKUS-2010»,«BLACKSEAFOR-2010»,«Ionieks-2011»,«Baltops-2011», “大胆君主-2011»,«RIMPAK-2012»,以及德国,荷兰,挪威,新加坡,丹麦,希腊,法国,利比亚,叙利亚,美国众多的友好访问,并在亚丁湾执行反海盗活动,可能是最自冷战以来的一次严重的武力示威活动,当年12月6的2011是由一艘载有重型飞机的巡洋舰前往叙利亚海岸的船舶航母集团 “苏联舰队库兹涅佐夫的海军上将”。
更有趣的是看不见的徒步旅行。 最近,11月7,945项目的俄罗斯核潜艇在美国东海岸附近被发现。早些时候,在2009,公众震惊了971项目的潜艇。 水手声称此事不仅限于这两起事件,而且国内潜艇前往大西洋的行程也定期进行。
尽管如此,即使俄罗斯船只更频繁地前往广阔的海洋,也没有理由说明重生,还有许多工作要做。 什么应该是国内高档海洋船队?
今天实际上没有争议的第一个也是最重要的标准是拥有完整机翼和核电站的航空母舰的存在。 接下来 - 形成一支完整的海洋护航舰队。 在最好的情况下,它应该是船舶1秩 - 导弹巡洋舰(RRC),以支持反防空和攻击,一个大型反潜舰(BPK),携带反潜防御(PLO),以及多达四艘驱逐舰(EM)。 另一个重要方面是供应船的不间断服务:油轮和武器运输。
第三个要素应该是对任务的明确理解以及使用航空母舰群的明确概念。 第四个要求是一个完善的舰队指挥和控制系统,专门针对远洋区。 第五是专业人员的存在,因此,培训中心的所有必需专业的复杂性。
有必要作出保留:上述所有内容都不超过必要的最低限度,还有许多其他因素,没有这些因素,海洋船队的建立至少是困难的。
我们拥有什么,正在建设什么
我们今天有什么? 我们将理解这些观点。
据专家介绍,海军组成的唯一一架载有飞机的巡洋舰不是一艘远洋轮船。 其原因主要是创业板巡洋舰的持续问题。 翼“库兹涅佐夫”号,根据各种来源,从10 18 33到苏(但是,在船上的叙利亚活动只有八个平面),两架苏25UTG一些,大概2嘉27。 通过2015,苏霍伊飞机的更换应该是米格-24K战斗机的29,其中四架是战斗训练。
然而,尽管如此,很明显,库兹涅佐夫作为一个真正的战斗单位的价值今天不符合舰队的要求。 但是作为训练地面巡洋舰能够服务很长时间。
建立成熟的航空母舰只是时间和机会的问题。 不幸的是,舰队指挥部仍然没有明确的计划。 根据前海军总司令的说法,2014应该完成有前途的航空母舰的设计,并将直接在2020开始施工。
显然,这个时期应该仅仅作为一个起点:在LG-2020中,我们记得没有分配建造航空母舰的资金,任何认真的工作只能在下一个这样的计划框架内获得资金。 此外,来自几乎所有高级资源的建设期间听起来都是相同的 - 在三到四年内。 很难相信这样的数字,回顾一个最近的例子 - 将“海军上将戈尔什科夫”重组为“Vikramaditya”,从2004到2012一年。 资本工作已经完成,但是从船上开始建造一艘船,由我们的造船业未开发,可能更加耐用和劳动密集,特别是因为在该国仍然没有类似物丢失尼古拉耶夫的造船厂。
但主要因素甚至不是钱的问题,而是领导的意志。 仍然没有最高决定建造最高级别的航空母舰。 而且什么时候无法预测。 但除了航母的实际建造外,还值得思考其他方面。 例如,首先需要的是基础设施:一个专门配备的基地,训练有素的技术和操作人员,以及及时的维护,维修和升级资金。 另一个问题是机翼:仍然没有为专用甲板飞机开发的项目,特别是DRLO和U,EW,PLO,突击飞机。 其中一些任务可以由直升机执行,但是例如国内Ka-31-DRLO直升机的有效性无法与飞机综合体进行比较。 但是,没有关于有希望的航空母舰的飞机机翼的持续发展的信息。 也许旧的项目,如Yak-44和An-71,将会得到恢复和改进。
因此,尽管各级都存在激烈的争议,但航空母舰的建造仍然是一个重大问题。
护航组,更准确地说,1等级的远洋船如何发展? 截至今天,只有少数单位留在俄罗斯海军:
总共 - 23机箱。 我们考虑到今天并非所有这些都在使用中。 对于这个类别,我们计算:
因此,潜在能够形成航空母舰追踪组的船只数量减少到17单位。 对于一个AUG,这个数字令人印象深刻。 然而,这个数字是通过所有其他舰队的实际出血来实现的,如果没有1级别的船只,他们将失去大部分战斗能力。
区分冲击组的水下部分并不容易。 战备潜艇971项目的数量只有三到TOFe单位六(K-263«巴尔瑙尔»K-391«布拉茨克”和K-322«抹香鲸”是长期的修复),六个四 - 到SF(K-328 “Leopard”正在进行现代化改造,K-157“Vepr”已投入使用。 从945项目的潜艇中排名第二,同样来自先进的945。 这四艘船被分配到北方舰队。 671РТМК项目的所有四个团队也在那里服务。 其中两个(B-138“Obninsk”和B-448“Tambov”)正在完成维修。 因此,舰队只能提供15鱼雷潜艇。 在和平时期,从这个号码分配两艘船以支持AUG是合理的,但是在全面的13战船的情况下,除了两个舰队之间的分配,显然还不够,在这种情况下每个战斗部队都很重要。
所有这些计算只是为了表明一个事实:俄罗斯舰队中的海洋船只非常缺乏。 显然,为潜在航空母舰招募船舶小组的过程不应该通过排放其余船队来实现。 有必要向舰队引入新的驱逐舰和轻型护卫舰,最明智的决定是首先将现有的并要求修理船体重新投入使用,然后再建造新的驱逐舰和护卫舰。
现在只开展3级船舶的建造:11661项目的护卫舰(两个在线),20380(两个在线),21631项目的MRC和IAC 21630。 2等级的船只 - 22350和11356Р/ M项目的遥远海域的护卫舰 - 尚未进入舰队,并且不能期望它们在2014之前进入舰队。
尽管如此,与九十年代相比,2000-x的上半年趋势已经变为正面。 俄罗斯舰队目前正处于复兴和复兴阶段;在这种情况下,有必要逐步建造小型沿海船只,逐步将动力传递到海洋。 只有满足舰队的紧急需求才能保卫国家边界,才能认真考虑建造一流的一流驱逐舰和巡洋舰。 由此得出的基本结论是,在这个阶段,“以飞机为中心”的思想至少是不可接受的,也是不可实现的。
然而,这甚至不是这个问题特别紧迫。 不幸的是,今天没有明确和明确的控制和战斗使用AUG的概念。 严格地说,整个舰队的使用概念尚未完全发展,这是俄罗斯海军的主要问题。 理想情况下,造船厂的分配方案应如下所示:理论 - 战略 - 船舶。 但是在俄罗斯联邦武装部队的现代学说中,对于敌人和发动可能的战争的战略并没有明确的想法。 结果是一个荒谬的情况:船只是建造的,但是为了什么 - 目前还不清楚。 克服这场危机是车队管理的首要任务。 在那之前,即使是有前途的项目的开发也不仅困难,而且有些破坏性。
管理和人事问题
现在我们转向车队管理系统。 不幸的是,在改革军队之后,你不会混淆它。 在海军主要指挥部实际上从业务中撤出后,直接控制船只的职能转移到了联合战略指挥部(USC)的手中。 回想一下,南加州大学的海军部门实际上是一个半打的军官。 即使对于日常作战任务的组织来说,这样的数字还不够,更不用说在海洋剧院上的任何大规模行动。 这部分管理需要认真处理。 据退伍军人说,舰队指挥部应该独立行动。
创建海洋舰队的下一个困难是人员问题。 不幸的是,在同一改革框架内大规模削减之后,拥有多年经验的军官,包括正式的海上巡航,被迫离开舰队。 因此,这反映在管理领域,研究和教学以及直接在船上。 如果不招募退伍军人,几乎不可能恢复这些损失。 正如许多海员所认为的那样,目前的军事教育制度无法培养同等质量的军官。 太阳减少因子也将影响新船的配员。 这个问题与舰队活动构成中缺乏舰船一样重要,但遗憾的是,对它的关注却少得多。
结果可以总结一下么? 如果俄罗斯想要成为世界舞台上的重要参与者,海洋舰队是必要的,但它的创造与许多困难有关。 在目前的经济和生产状态下,克服它们不是几年甚至十多年。 现在对于舰队来说,最重要的是保持稳定的位置并慢慢增强动力。 凭借其所有的吸引力,不惜任何代价拥有航空母舰的愿望可能变成浪费资金,而这些资金尚未找到实际应用,并且载有新罗西斯克和明斯克的巡洋舰的飞机结果非常年轻(同样多于一点) 10多年的服务)船只以废金属的价格出售给韩国。
舰队虽然只是昔日伟大的影子,但必须从一开始就一路走下去,突然的动作在这里是不可接受的 - 逐步发展是必要的。 我们需要系统的改革和设计一个能够在整个世界海洋中运行船队的现代管理系统。 人事问题也很严重:海军的主要内容不是“铁”,而是人员 - 训练并致力于他们的工作。
所有这些问题都得到了解决,这里的主要因素是领导层坚定的政治意愿。 故事 我国一再展示如何在十年内实施此类项目的实例。 现在是该国领导和舰队展示这一意愿的时候了,否则“可能的敌人”的严重滞后将很快变得不可逆转。
信息