朝鲜当局决定恢复位于马里乌波尔的亚速造船厂

27二月2023

位于马里乌波尔的 Azov 造船厂自 2014 年以来几乎停止运作，但决定重新启动。顿涅茨克共和国当局正在考虑在企业开始工作的选择。朝鲜民主主义人民共和国总理维塔利·霍岑科在他的 TG 频道上宣布了这一消息。

共和国当局决定恢复亚速造船厂的工作，该造船厂目前是朝鲜民主主义人民共和国政府、俄罗斯工业和贸易部和联合造船公司的联合委员会，正在马里乌波尔工作。她已经视察了企业剩余的生产设施，并拟定了行动计划。解决方法是恢复，之前已经编制了一张排雷图。

位于亚速海水域的造船厂将被修复

霍岑科说。

在不久的将来，将在该工厂的基础上启动一个用于修理商船和辅助船只以及军舰的现代技术综合体。未来，工厂本身将得到修复，该工厂在解放马里乌波尔的敌对行动中遭到严重破坏。这将需要企业进行大量投资和完整的技术改造。生产的启动将为当地人口创造数百个新的就业机会。

亚速号修船厂始建于120世纪末，在苏联时期得到了最大的发展。每年修理、现代化和改造的各类海河船舶数量达到1991艘。2014年后企业逐渐走下坡路，国家没有为修船业拨出足够的资金，2021年基辅政变后，它实际上停止了工作。 XNUMX 年，乌克兰当局打算将 ASRZ 出售给私人，但交易失败，俄罗斯军队的特别行动开始了。

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silberwolf88 27二月2023 12：50
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当然，恢复是必要的……但是订单流是否足以工作和发展……这是一个大问题……在俄罗斯，许多修船厂已经载入史册，正是因为缺乏订单
1. 火腿 27二月2023 13：01
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  最主要的是确保安全，以免远程人员无法很好地到达目的地并受到破坏
  1. Aleksejkabanets 27二月2023 13：23
    
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    引自 Jamonchik
    最主要的是确保安全，以免远程人员无法很好地到达目的地并受到破坏
    
    最主要的是该工厂的所有权问题。）））今天谁拥有它，将由谁出钱将其恢复，恢复后将归谁所有。出于某种原因，作者在文章中谦虚地对此保持沉默。
    1. 克拉 27二月2023 14：00
      
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      引用：aleksejkabanets
      最主要的是该工厂的所有权问题。）））今天谁拥有它，将由谁出钱将其恢复，恢复后将归谁所有。出于某种原因，作者在文章中谦虚地对此保持沉默。
      
      属于 DNR RF。
      谁来恢复？俄罗斯联邦的 DPR 以牺牲俄罗斯联邦的预算为代价。
      未来谁将拥有它？好吧，我不是万加，但我认为是俄罗斯联邦的顿涅茨克地区。
      1. Aleksejkabanets 27二月2023 14：40
        
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        Quote：克拉
        属于 DNR RF。
        
        那些。他们在资产负债表上吗？信息来自哪里？
        Quote：克拉
        谁来恢复？ DNR射频 以牺牲俄罗斯联邦的预算为代价.
        
        那些。在我们的费用。
        Quote：克拉
        未来谁将拥有它？好吧，我不是万加，但我认为是俄罗斯联邦的顿涅茨克地区。
        
        好吧，该工厂无论如何都不能属于顿涅茨克地区。）））例如，Zvezdochka 船舶维修中心是否属于阿尔汉格尔斯克地区？我只是想提醒您适时出售卡拉什尼科夫步枪。这家工厂也落入私人手中是不可取的。然后不知何故，当企业由我们出资建造或恢复，然后转移到私人手中时，结果是错误的。
      2. 克拉斯诺亚尔斯克 3 March 2023 17：10
        
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        Quote：克拉
        谁来恢复？俄罗斯联邦的 DPR 以牺牲俄罗斯联邦的预算为代价。
        
        我总是惊讶于人们对这样一个事实持消极态度，即以牺牲我们的（!!）预算为代价，某些东西和某个地方将得到恢复。他们说他们会坐在我们的脖子上，等等。亲爱的，冷静下来，为将以牺牲预算为代价恢复的东西感到高兴，我们的！对于一个工作的企业是我们预算的收入来源！最主要的是该工厂的产品很受欢迎。并且不要以为在做出恢复工厂的决定后，他们一开始就没有考虑过。
    2. Xnumx vis 27二月2023 18：47
      
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      引用：aleksejkabanets
      最主要的是该工厂的所有权问题。）））今天谁拥有它，将由谁出钱将其恢复，恢复后将归谁所有。出于某种原因，作者在文章中谦虚地对此保持沉默。
      
      所有这些消息中最重要的是，普通人将有生活的理由。一个他们可以过上体面生活的地方。工作是城市、村庄、城镇福祉的指标。很明显，谁将成为工厂的所有者很重要，现代化将以谁为代价......但这一切都是次要的。首先是公民的工作，马里乌波尔、赫尔松地区、扎波罗热地区的生活水平..
2. 詹 27二月2023 15：04
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  Quote：silberwolf88
  当然，恢复是必要的……但是订单流是否足以工作和发展……这是一个大问题……在俄罗斯，许多修船厂已经载入史册，正是因为缺乏订单
  
  我认为会有订单，曾经在那里建造小型油污收集船，有来自西方和亚洲、印度等所有港口的订单。铁路网发达，有调车车道和内燃机车车队，超大货物转运，大型转盘车，铣床，车床，铸造车间，铁匠车间。完成国防部船舶备件生产订单，从铸锻件到精加工。现在已经开始生产新的乘客水翼彗星。到目前为止，不多，但如果有订单，就要为人做工作，更何况地段很方便。而且，我们有很多大江大河，哪来部署民用小吨位江海造船。
3. 谢尔盖阿维琴科夫 27二月2023 15：11
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  据我阅读当地的评论员（我自己对海事话题一无所知），我们严重缺乏造船厂。
  1. 诺曼 27二月2023 15：58
    
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    造船和修船是完全不同的事情。
    1. 贝亚德 27二月2023 23：42
      
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      自苏联时代以来，修船能力也明显缺乏。附近有两个海港+黑海舰队的两个基地，肯定有足够的修整去头。
      在此之前，刻赤的“Zaliv”号因修船犯了罪，现在又得造又造。
杀毒软件 27二月2023 12：53
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更多的商品，好的和不同的。
旋转你的线，哇。

....

....
繁荣
RoTTor 27二月2023 12：54
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与整个海上商船队一样，该工厂应该是国有的，并作为不可或缺的一部分纳入必须重振的亚速航运公司。

值得回顾的是，苏联 MMF 的亚速航运公司虽然不是最大的，但曾经非常成功且盈利。
https://ru.wikipedia.org/wiki/Торговый_флот_Донбасса

“Azov Shipping Company”于 1 年 1871 月 1 日在俄罗斯帝国知名的第一行会塔甘罗格商人 Yakov Samuilovich Polyakov 的倡议下成立，旨在发展北黑海地区的海上贸易和发展顿涅茨克煤炭盆地和相关行业的交通运输。

在苏联解体之前，除舰队外，AMP 还包括四个港口（马里乌波尔、别尔江斯克、刻赤和塔甘罗格）、这些城市中的四个大型造船厂以及其他沿海建筑。

1年1971月XNUMX日，亚速航运公司因在发展海上运输方面的功绩被授予劳动红旗勋章。

到苏联解体时，干货船、散货船、集装箱船、146-3吨油轮、破冰船、拖轮等船舶运输船队共30艘，为第六企业工作国家[1]
1. dmi.pris1 27二月2023 13：03
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  是的，值得（对作者）提醒，现在是朝鲜民主主义人民共和国和俄罗斯。需要工厂
  1. Sergej1972 27二月2023 16：45
    
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    因此，DNR 随后仍然是俄罗斯联邦的主体。
2. 专家 27二月2023 13：17
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  我也想到了同样的问题。谁将拥有它？
  我又看了一遍，上面写着联合造船公司要搞修复工作。
  我真的不希望另一个“鳄鱼”——资本家来攫取这个对象。
  根据俄罗斯总统普京21号令，联合股份公司联合造船公司于2007年394月100日成立。JSCUSC的XNUMX％的股份属于联邦所有。
  
  该公司是俄罗斯最大的造船公司。该控股公司包括约 40 家设计局和专业研究中心、造船厂、修船和机械制造企业，国内大部分造船综合体均以其为基础。 USC 企业在联邦的所有主要港口和交通枢纽开展业务——从加里宁格勒到哈巴罗夫斯克，从摩尔曼斯克到阿斯特拉罕，雇用了大约 95 万人。
  1. Aleksejkabanets 27二月2023 13：30
    
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    引用: 法赫曼
    我也想到了同样的问题。谁将拥有它？
    我又看了一遍，上面写着联合造船公司要搞修复工作。
    
    对不起，恐怕你看错了。
    共和国当局决定恢复目前在马里乌波尔工厂的亚速造船厂的工作 联合委员会 朝鲜民主主义人民共和国政府、俄罗斯工业和贸易部以及联合造船公司。她已经视察了企业剩余的生产设施，并拟定了行动计划。
    并没有说该厂将归联合造船公司所有，无论是修复前还是修复后，文中均未提及业主问题。
  2. Mordvin 3 27二月2023 13：38
    
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    引用: 法赫曼
    联合造船公司。
    
    这是 Taburetkin 统治的地方？
    1. 克拉 27二月2023 14：04
      
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      引用：Mordvin 3
      这是 Taburetkin 统治的地方？
      
      为什么要从未来（悲观地）看待一切？一切都会好起来的。或不。那么，那将是非常糟糕的。
      1. Aleksejkabanets 27二月2023 14：21
        
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        Quote：克拉
        为什么要从未来（悲观地）看待一切？一切都会好起来的。
答对了 27二月2023 13：04
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出乎意料的是......它似乎关闭了，每个人都直接离开了......而且我强烈怀疑那些长期坚定地定居在圣彼得堡的人，例如我的一个熟人，会赶回马里克。 ..
1. tralmaster 27二月2023 13：10
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  马里乌波尔有很多人没有工作，他们将在稍后进行重建工作。
2. 叶隐 27二月2023 20：59
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  是的，只有来自俄罗斯 Marik 的每个人都扎根了。把你的口袋放宽一点。我有这样的熟人，即使在民主共和国时期，他们也从俄罗斯归还了一毛钱。还有一些人到过任何地方：在俄罗斯、在基辅、在波兰和在希腊——一个简单的人无处可住。
西姆金 27二月2023 13：09
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一项灵活的业务，因为优化将在工厂恢复期间或工厂恢复后进行。因此，让委员会的代表边走边看对方（同样的事情）。
rocket757 27二月2023 13：22
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朝鲜当局决定恢复位于马里乌波尔的亚速造船厂
. 计划，计划……如果未来很多年有一个大型的综合计划，那么也许它会按预期进行。
Mavrikiy 27二月2023 13：36
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朝鲜当局决定恢复位于马里乌波尔的亚速造船厂
好吧，有什么好惊讶的呢？一切都是合乎逻辑的。
1. 叶隐 27二月2023 20：56
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  不幸的是，DPR 的现实与逻辑相去甚远。
弗拉德·戈尔 27二月2023 13：41
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有必要恢复，重建位于马里乌波尔的亚速造船厂，这不在讨论之列。修理和建造新船。那里的条件很好，一年中的大部分时间都是温暖的，冬天水温加2-3度。自苏联时代以来，基础设施就在那里。
太阳的 27二月2023 13：49
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将启动一个用于维修商船和辅助船只的现代技术综合体，以及 还有军舰.

鉴于在乌克兰服役的远程武器的出现，这是一个非常明智的决定......
那么马里乌波尔的基础 - 冶金综合体呢？支撑这座城市的两家最大的工厂？
1. 叶隐 27二月2023 20：54
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  还没有人承诺恢复 Azovstal。
测试 27二月2023 14：44
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考虑到克里米亚、刻赤、费奥多西亚、塞瓦斯托波尔以及 Temryuk 几乎没有生机的造船厂工厂的“古老成功”活动，在 DPR 恢复一家工厂似乎是一个很酷的锯切系统，在那里木屑会很大。
它可能从事渔业和捕蟹船设备的生产。然后我们把船体和螺旋桨做的还不错，他们好像学会了做舵桨，但是设备不是。无论拉赫曼诺夫先生如何鼓起脸颊，拖网渔船和螃蟹建造计划都覆盖着铜盆。
最好不要记住军舰的引擎......很难看着佩拉和呼吸......
突然，他们想起在俄罗斯联邦没有自行交付的挖泥船项目，他们将能够在北极工作。现在外国公司不会去 Sabetta 和 Syradasay。到 2027 年，南加州大学正在准备一个项目。的确，出于某种原因，在彼得罗扎沃茨克，一艘“尤里·马斯柳科夫”号（1 年接收）能够做到，但该项目是荷兰的。并订购了 TSHD 2020 项目的前 2 艘船：中国（2000 年接收）和越南（2018 年接收）。为什么不在俄罗斯？毕竟，根据同一个 USC 的官方报告，我们的造船业装载量不到 2016%...
1. 叶隐 27二月2023 20：53
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  总的来说，在我看来，为恢复所做的一切都只是一个宏伟的面团。如果您稍后将其交给乌克兰，那么总体上会很好：他们说，我们建造了它，一切都是诚实的，诚实的，但是您现在怎么检查呢，因为这一切都与敌人有关。
美国2特种部队 27二月2023 15：37
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它需要肯定地恢复。现代技术设备和新工作。在一个饱受战争蹂躏的城市，他们非常需要。
叶隐 27二月2023 20：50
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好吧，至少有一些好消息。至少会有人工作的地方。 Azovstal 不会恢复，目前尚不清楚人们在大城市的哪些地方可以谋生。就这样吧。