俄罗斯在航展中国2012
尽管2012年中国航展的航展已经结束，但在接下来的几天里，它将仍然是讨论世界命运的主要话题之一。 航空。 当然，中国展览的数量和质量指标仍然无法与世界领先沙龙的数据相提并论，但是中国正在竭尽所能使飞机制造商及其潜在买家感兴趣。
然而，虽然航展中国仍然是一个事件，如果我可以这么说，二等。 除此之外，这反映在所示设备的组成中。 所以，从俄罗斯只有一架新飞机出现在静态停车场：雅库特航空公司着色书中的SSJ-100“Superjet”班轮。 这架客机成为该类型的第一个代表，他碰巧参加了中国航展。 此前，“超级喷气机”的其他副本多次参加其他亚洲国家举办的类似活动，但对于中国的展览，SSJ-100首次飞行。 此前据报道，Su-2012C战斗机也可以在航展中国35上展示。 但是，后来由于一些问题，俄罗斯代表团的领导决定不将其送到中国。 然而，根据M. Pogosyan的说法，Su-35С将出现在2014年的珠海下一个展览中。
由于Su-35С的困难，SSJ-100成为俄罗斯博览会上唯一的全尺寸飞机。 其余设备仅由模型和宣传材料代表。 其中包括军用型（Su-35C，Su-34等）以及民用或多用途车辆（MS-21和Be-200）。 直升机没有被遗忘：打击Ka-52和Mi-35，以及多种用途的Mi-26T，Ka-226和Mi-171进行各种修改。
在相当数量的俄罗斯制造的飞机中，Yak-130培训中心引起了客舱游客的最大关注。 在展览的最初几天，有关于孟加拉国计划的报道。 据报道，这个亚洲国家已经表示打算购买十几架Yak-130训练机以及后来修改过的许多Su-27战斗机。 该飞机的收购将在俄罗斯贷款的帮助下进行。 据称，他的签发问题几乎已经解决。 除了孟加拉国，新的训练飞机还可以在马来西亚和越南服役。 这些国家一再购买俄制飞机，并可能继续这种“传统”。 总而言之，根据俄罗斯分析家的说法，世界空军可以获得250 Yak-130飞机。 与此同时，采购国中不会有中国。 这个国家的军方已经明确表达了这一点：他们将制造自己的训练飞机，他们不需要俄罗斯的Yak-130。
对拒绝购买训练飞机的一种补偿可以是关于水上飞机Be-200的民用版本的供应协议。 据称，中国林业部不仅表达了对这架飞机的兴趣，还启动了供应谈判。 这种兴趣的原因很可能是创建自己类似用途的飞机的时机 - Jiaolong-600。 中国制造的两栖飞机将在至少一年半的时间内首飞，Be-200已经大规模生产。 因此，虽然将掌握蛟龙-600的生产，但林业部将能够使用具有所有必要能力的俄罗斯飞机，并且仅略微低于其自身设计的最大载荷。
向中国供应飞机的问题有一个不太令人愉快的方面。 事实是，这个国家一再被指控抄袭外国技术和设备。 因此，当时没有签署几份飞机供应合同：北京希望接收少量飞机，这对他的计划非常透明。 很明显，要完全装备部队，你需要的机器多于两个，三个甚至十个。 但是，要仔细研究和复制，甚至一架飞机。 俄罗斯不想向中国人“赠送”他们的产品，多次拒绝供应。 11月21活动将在北京举行，至少应该略微改善这类假冒飞机的情况。 已经编写了政府间联合委员会工作的所有必要文件。 俄罗斯飞机制造商希望他们最终能够解决未经许可的复制和设备生产问题。
在航展中国2012航展上，俄罗斯骑士特技飞行队在几个月内首次出现海外表演。 回想一下，相对较长的休息时间是由组织问题引起的，因为飞行员无法在法恩伯勒2012机舱发言。 好像在弥补失败，俄罗斯飞行员在四天的工作中参加了机舱的飞行计划。 然而，这并非没有问题。 星期四，并没有五架苏-27战斗机像原先计划的那样以明显的颜色着色，但只有四架。 由于技术问题，其中一架飞机决定离开地面。 值得注意的是伴随特技飞行队的技术人员的专业精神。 第二天早上，星期五，五架飞机再次参加了飞行计划。 几个小时内安装了必要的部件。 值得注意的是，该组示范飞行的两个“变种”引起了观众的极大轰动。 目击者称，“俄罗斯骑士”宣布后，很多人走出展馆，看看他们的表现。
航展中国2012在俄罗斯飞机制造商的情况下充分证实了其作为一个年轻但有前途的展览的地位。 是的，尚未签署单一合同，但在不久的将来，可能会出现关于提供训练飞机和两栖飞机的新协议。 此外，一些潜在买家可能对任何飞机或直升机感兴趣并表达他们稍后购买的意图。 无论如何，珠海的沙龙绝对不是俄罗斯飞机制造商不成功的。
在网站的材料上：
http://airshow.com.cn/en/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
然而，虽然航展中国仍然是一个事件，如果我可以这么说，二等。 除此之外，这反映在所示设备的组成中。 所以，从俄罗斯只有一架新飞机出现在静态停车场：雅库特航空公司着色书中的SSJ-100“Superjet”班轮。 这架客机成为该类型的第一个代表，他碰巧参加了中国航展。 此前，“超级喷气机”的其他副本多次参加其他亚洲国家举办的类似活动，但对于中国的展览，SSJ-100首次飞行。 此前据报道，Su-2012C战斗机也可以在航展中国35上展示。 但是，后来由于一些问题，俄罗斯代表团的领导决定不将其送到中国。 然而，根据M. Pogosyan的说法，Su-35С将出现在2014年的珠海下一个展览中。
Superjet-100在航空公司“雅库特”的制服首次登陆中国珠海10 11月参加展览中国航展-2012。 没有计划参加示范飞行，飞机静止了一个星期，免费访问航空公司的代表和航空展的客人（Marina Lystseva，摄影师）
由于Su-35С的困难，SSJ-100成为俄罗斯博览会上唯一的全尺寸飞机。 其余设备仅由模型和宣传材料代表。 其中包括军用型（Su-35C，Su-34等）以及民用或多用途车辆（MS-21和Be-200）。 直升机没有被遗忘：打击Ka-52和Mi-35，以及多种用途的Mi-26T，Ka-226和Mi-171进行各种修改。
在相当数量的俄罗斯制造的飞机中，Yak-130培训中心引起了客舱游客的最大关注。 在展览的最初几天，有关于孟加拉国计划的报道。 据报道，这个亚洲国家已经表示打算购买十几架Yak-130训练机以及后来修改过的许多Su-27战斗机。 该飞机的收购将在俄罗斯贷款的帮助下进行。 据称，他的签发问题几乎已经解决。 除了孟加拉国，新的训练飞机还可以在马来西亚和越南服役。 这些国家一再购买俄制飞机，并可能继续这种“传统”。 总而言之，根据俄罗斯分析家的说法，世界空军可以获得250 Yak-130飞机。 与此同时，采购国中不会有中国。 这个国家的军方已经明确表达了这一点：他们将制造自己的训练飞机，他们不需要俄罗斯的Yak-130。
对拒绝购买训练飞机的一种补偿可以是关于水上飞机Be-200的民用版本的供应协议。 据称，中国林业部不仅表达了对这架飞机的兴趣，还启动了供应谈判。 这种兴趣的原因很可能是创建自己类似用途的飞机的时机 - Jiaolong-600。 中国制造的两栖飞机将在至少一年半的时间内首飞，Be-200已经大规模生产。 因此，虽然将掌握蛟龙-600的生产，但林业部将能够使用具有所有必要能力的俄罗斯飞机，并且仅略微低于其自身设计的最大载荷。
向中国供应飞机的问题有一个不太令人愉快的方面。 事实是，这个国家一再被指控抄袭外国技术和设备。 因此，当时没有签署几份飞机供应合同：北京希望接收少量飞机，这对他的计划非常透明。 很明显，要完全装备部队，你需要的机器多于两个，三个甚至十个。 但是，要仔细研究和复制，甚至一架飞机。 俄罗斯不想向中国人“赠送”他们的产品，多次拒绝供应。 11月21活动将在北京举行，至少应该略微改善这类假冒飞机的情况。 已经编写了政府间联合委员会工作的所有必要文件。 俄罗斯飞机制造商希望他们最终能够解决未经许可的复制和设备生产问题。
在航展中国2012航展上，俄罗斯骑士特技飞行队在几个月内首次出现海外表演。 回想一下，相对较长的休息时间是由组织问题引起的，因为飞行员无法在法恩伯勒2012机舱发言。 好像在弥补失败，俄罗斯飞行员在四天的工作中参加了机舱的飞行计划。 然而，这并非没有问题。 星期四，并没有五架苏-27战斗机像原先计划的那样以明显的颜色着色，但只有四架。 由于技术问题，其中一架飞机决定离开地面。 值得注意的是伴随特技飞行队的技术人员的专业精神。 第二天早上，星期五，五架飞机再次参加了飞行计划。 几个小时内安装了必要的部件。 值得注意的是，该组示范飞行的两个“变种”引起了观众的极大轰动。 目击者称，“俄罗斯骑士”宣布后，很多人走出展馆，看看他们的表现。
航展中国2012在俄罗斯飞机制造商的情况下充分证实了其作为一个年轻但有前途的展览的地位。 是的，尚未签署单一合同，但在不久的将来，可能会出现关于提供训练飞机和两栖飞机的新协议。 此外，一些潜在买家可能对任何飞机或直升机感兴趣并表达他们稍后购买的意图。 无论如何，珠海的沙龙绝对不是俄罗斯飞机制造商不成功的。
在网站的材料上：
http://airshow.com.cn/en/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
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