军事评论

俄罗斯在航展中国2012

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尽管2012年中国航展的航展已经结束,但在接下来的几天里,它将仍然是讨论世界命运的主要话题之一。 航空。 当然,中国展览的数量和质量指标仍然无法与世界领先沙龙的数据相提并论,但是中国正在竭尽所能使飞机制造商及其潜在买家感兴趣。

然而,虽然航展中国仍然是一个事件,如果我可以这么说,二等。 除此之外,这反映在所示设备的组成中。 所以,从俄罗斯只有一架新飞机出现在静态停车场:雅库特航空公司着色书中的SSJ-100“Superjet”班轮。 这架客机成为该类型的第一个代表,他碰巧参加了中国航展。 此前,“超级喷气机”的其他副本多次参加其他亚洲国家举办的类似活动,但对于中国的展览,SSJ-100首次飞行。 此前据报道,Su-2012C战斗机也可以在航展中国35上展示。 但是,后来由于一些问题,俄罗斯代表团的领导决定不将其送到中国。 然而,根据M. Pogosyan的说法,Su-35С将出现在2014年的珠海下一个展览中。

Superjet-100在航空公司“雅库特”的制服首次登陆中国珠海10 11月参加展览中国航展-2012。 没有计划参加示范飞行,飞机静止了一个星期,免费访问航空公司的代表和航空展的客人(Marina Lystseva,摄影师)


由于Su-35С的困难,SSJ-100成为俄罗斯博览会上唯一的全尺寸飞机。 其余设备仅由模型和宣传材料代表。 其中包括军用型(Su-35C,Su-34等)以及民用或多用途车辆(MS-21和Be-200)。 直升机没有被遗忘:打击Ka-52和Mi-35,以及多种用途的Mi-26T,Ka-226和Mi-171进行各种修改。

在相当数量的俄罗斯制造的飞机中,Yak-130培训中心引起了客舱游客的最大关注。 在展览的最初几天,有关于孟加拉国计划的报道。 据报道,这个亚洲国家已经表示打算购买十几架Yak-130训练机以及后来修改过的许多Su-27战斗机。 该飞机的收购将在俄罗斯贷款的帮助下进行。 据称,他的签发问题几乎已经解决。 除了孟加拉国,新的训练飞机还可以在马来西亚和越南服役。 这些国家一再购买俄制飞机,并可能继续这种“传统”。 总而言之,根据俄罗斯分析家的说法,世界空军可以获得250 Yak-130飞机。 与此同时,采购国中不会有中国。 这个国家的军方已经明确表达了这一点:他们将制造自己的训练飞机,他们不需要俄罗斯的Yak-130。



对拒绝购买训练飞机的一种补偿可以是关于水上飞机Be-200的民用版本的供应协议。 据称,中国林业部不仅表达了对这架飞机的兴趣,还启动了供应谈判。 这种兴趣的原因很可能是创建自己类似用途的飞机的时机 - Jiaolong-600。 中国制造的两栖飞机将在至少一年半的时间内首飞,Be-200已经大规模生产。 因此,虽然将掌握蛟龙-600的生产,但林业部将能够使用具有所有必要能力的俄罗斯飞机,并且仅略微低于其自身设计的最大载荷。

向中国供应飞机的问题有一个不太令人愉快的方面。 事实是,这个国家一再被指控抄袭外国技术和设备。 因此,当时没有签署几份飞机供应合同:北京希望接收少量飞机,这对他的计划非常透明。 很明显,要完全装备部队,你需要的机器多于两个,三个甚至十个。 但是,要仔细研究和复制,甚至一架飞机。 俄罗斯不想向中国人“赠送”他们的产品,多次拒绝供应。 11月21活动将在北京举行,至少应该略微改善这类假冒飞机的情况。 已经编写了政府间联合委员会工作的所有必要文件。 俄罗斯飞机制造商希望他们最终能够解决未经许可的复制和设备生产问题。



在航展中国2012航展上,俄罗斯骑士特技飞行队在几个月内首次出现海外表演。 回想一下,相对较长的休息时间是由组织问题引起的,因为飞行员无法在法恩伯勒2012机舱发言。 好像在弥补失败,俄罗斯飞行员在四天的工作中参加了机舱的飞行计划。 然而,这并非没有问题。 星期四,并没有五架苏-27战斗机像原先计划的那样以明显的颜色着色,但只有四架。 由于技术问题,其中一架飞机决定离开地面。 值得注意的是伴随特技飞行队的技术人员的专业精神。 第二天早上,星期五,五架飞机再次参加了飞行计划。 几个小时内安装了必要的部件。 值得注意的是,该组示范飞行的两个“变种”引起了观众的极大轰动。 目击者称,“俄罗斯骑士”宣布后,很多人走出展馆,看看他们的表现。

航展中国2012在俄罗斯飞机制造商的情况下充分证实了其作为一个年轻但有前途的展览的地位。 是的,尚未签署单一合同,但在不久的将来,可能会出现关于提供训练飞机和两栖飞机的新协议。 此外,一些潜在买家可能对任何飞机或直升机感兴趣并表达他们稍后购买的意图。 无论如何,珠海的沙龙绝对不是俄罗斯飞机制造商不成功的。


在网站的材料上:
http://airshow.com.cn/en/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
作者:
23 评论
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  1. 忘记
    忘记 20十一月2012 09:23
    +1
    心灵给了我们钢铁的翅膀
    而不是发怒的心。
    1. Vadivak
      Vadivak 20十一月2012 14:58
      +12
      Quote:..
      叫龙600。


      这台机器(萨马拉设计师B. Chernov Che-27的两栖动物),是中国人,在我们专家的帮助下,重新设计了俄罗斯机器已掌握了3年历史的俄罗斯专家的命运。 -一次忘恩负义的行为和圣洁的天真,我们的人民在建造核电站的过程中深信不疑

      这些单位开始工作并带来数十亿美元的收入后,对我们的态度发生了巨大变化,几乎没有人提到该项目和设备是俄罗斯人,数百名专家已经工作了9年,有些人在这里死亡。 “核科学家和一些外国人,但没有一个俄罗斯人。 这是一个这样的国家,一个这样的人。
      1. 国内
        国内 20十一月2012 17:41
        +4
        创造了传奇...世界惯例
  2. mar.tira
    mar.tira 20十一月2012 09:53
    +12
    因此,仅向中国出售训练飞机,民用飞机和设备是必要的。在军事创新中,这个国家像真正的盗贼一样,已经完全丧失了自己的声誉!他们不是我们的朋友,虽然不是敌人,但我们与他们的边界最大,和他们对我们的要求,他们说些什么!
    1. AKJN4
      AKJN4 20十一月2012 10:17
      +10
      对于那些向中国人出售Su-27技术的人,要付出毕生的努力。
      1. 贝利吉
        贝利吉 20十一月2012 13:15
        +6
        没收了! 笑
    2. Splin
      Splin 20十一月2012 11:15
      +4
      这样的朋友……到了博物馆!
      关于TCB和乘客的建议是对的。 只是中国把它们卖给我们。,尤其是第二个。
      1. VAF
        VAF 20十一月2012 15:05
        +1
        Quote:斯普林
        关于TCB和乘客的建议是对的。 只是中国把它们卖给我们。,尤其是第二个。


        绝对中央,+! 我已经写过有关Yak-130和L-15的文章,我不会重复,但是在这里……到底是什么……超级傻瓜地狱?
        中国人有自己的建议...。还有什么... 同伴

        Comac的中国区域ARJ21,首次公开展示。
        根据不同的修改,该飞机最多可以运送70至110名乘客,飞行距离达3.7万公里。



        巴西航空工业公司E-Jet,庞巴迪CRJ,An-148,Sukhoi Superjet 100,三菱支线喷气机的直接竞争对手。



        在机翼的开发中参与了飞机设计师安东诺娃。 非常好

        1. Rus_87
          Rus_87 20十一月2012 15:40
          +11
          是的,这是我们的Tu-334! 一对一。 当我们的Poghosyans推着他们的喷气式飞机(对我不会使用的飞机,用“超级”这个词来形容),并故意推销Tu-334项目时,中国人复制了我们的尸体,现在将其出售……好吧,这对他们在这项业务上是成功的。 ..老实说,这令人反感
          1. DIU
            DIU 20十一月2012 16:07
            +6
            Quote:Rus_87
            是的,这是我们的Tu-334!

            不是我们更大的飞机(最多140名乘客)和更远的飞机(最多4000-4500 km)飞行。 因此,一个副本!
            1. Rus_87
              Rus_87 20十一月2012 16:56
              +3
              Tu-334-100-带D-436T1发动机的主要版本,载客量102人,飞行距离3150公里,机翼面积83,2平方米;

              Tu-334-120-对Tu-334-100的修改,适用于BR710-48类型的西方发动机;

              Tu-334-100D-带有细长机身的选装件,机翼扩大了范围和面积,配备D-436T2发动机,增加了超过4000 km的飞行距离;

              涂334-120D-涂334-100D的版本-带有西方发动机BR715-56;

              Tu-334-200-带有细长机身,更大机翼的选装件,配备D-436T2发动机,载客量增加到126人,飞行距离超过4000公里;

              Tu-334-220-Tu-334-200的变体,带有BR715-56类型的西方发动机;

              Tu-334-100С,Tu-334-220С-相应乘客改装的货物变型。

              如您所见,特征近似相等,甚至可以说相同,但是总的来说,副本总是比原始副本差...
          2. VAF
            VAF 20十一月2012 16:25
            +3
            Quote:Rus_87
            是的,这是我们的Tu-334!


            +!那么为什么要重新发明轮子呢? 中国人做得很好。 复制。 但是不容易 并分解成齿轮。 他们学习并...释放!

            我们为他们剩下的一切竭尽全力……付出!



            沃格特为解放军空军新型军用运输机Il-76MD拍摄了一张新照片-中国在2010年与FSUE Rosoboronexport签订的合同中购买了10架二手Il-76MD / TD飞机,这是中国收到的第一架。
            Rosoboronexport从俄罗斯和白俄罗斯的各种渠道购买了向中国交付的Il-76MD飞机,随后在Staraya Russa的123 ARZ进行了维修并交付给了PLA空军。

            根据该合同,从俄罗斯空军购买了三架Il-76MD飞机,从白俄罗斯空军订购了两架Il-76MD,从白俄罗斯“ Transaviaexport”航空公司的机队购买了三架Il-76TD。

            根据俄罗斯国防军出口公司空军部负责人谢尔盖·科涅夫(Sergei Kornev)在15年2012月2012日于珠海举行的中国航展上所作的声明,“在现有订单的框架内,中国订购的十分之七的车辆已经从库存中提货。 ”。 wassat

            众所周知,截至2012年,中国已根据该合同接收了首批三架Il-76MD飞机-中国尾号为21140、21141和21142的飞机(原俄罗斯空军飞机)。
            他们全部进入中国人民解放军空军第十三运输航空师的第39航空团,部署在丹阳机场(广州军区),其中还包括中国在13-76年间新接收的1991架Il-1994MD飞机。

            您已经对D-30KP发动机的供应了解相同...应该期待什么? 是的...“新”中国飞机用于VTA 非常好
            1. lelikas
              lelikas 20十一月2012 19:05
              +6
              Quote:vaf
              在现有订单的框架内,我们已经从库存中选择了中国订购的十辆汽车中的七辆。 我们进行大修并交付给客户。 每个人都很开心。 ”
              -有趣的是,从供应情况来看,中国敬畏的国防部长是不需要的? 同伴
            2. OSTAP BENDER
              OSTAP BENDER 20十一月2012 21:27
              +1
              Quote:vaf
              我们为他们剩下的一切竭尽全力……付出!

              哦,所有这些都归还给我们,可惜只有没有罪恶感,每个人都会为警戒线而逃走! 和往常一样,支付将是一个简单的俄罗斯人!
          3. Splin
            Splin 20十一月2012 16:54
            +1
            这不是Car体的副本。 这架飞机是联合创造的。 与哈尔科夫和Zaporizhzhya工程师一起-看起来像Tu-334。 它也是与图波列夫设计局共同创建的。 但是还有另一个机身,机翼和引擎。 这不包括内部填充。

            C / D-管理人员大失所望。 有必要立即关注Tu-334和An-148。 为什么在俄罗斯他们不尝试返回该项目。 事实是Motor Sich在那年购买了所有文档,现在他们正在为Tu的Ana单元改编Tu。 将会完全统一。 他们将在基辅生产。
        2. urzul
          urzul 21十一月2012 13:27
          0
          中国人有自己的建议...。还有什么...

          好吧,他们打算什么时候将其放到系列中? 在2010年首次承诺
          然后在2012年。 现在,仅计划在2014年完成认证。
          让我提醒您,他于2008年进行了第一次飞行。 这是一位如此的竞争对手,他的所有论文特色。
          顺便说一句,对于超级合作伙伴,本周签署了一份新的合同,涉及10架飞机,再次是墨西哥。
    3. 贝科夫。
      贝科夫。 20十一月2012 14:19
      0
      是的,事实是,他们不会购买它,但是他们会窃取它,你不会对此做些什么。
    4. orfo
      orfo 22十一月2012 03:33
      +1
      值得一提的是,从200年代初起就有关飞机发动机失窃的犯罪报告。
  3. Ferrum_34
    Ferrum_34 20十一月2012 11:00
    +2
    2025年上帝....俄罗斯决定购买一批新的中国战斗机
    同志们走正确的路(
  4. toguns
    toguns 20十一月2012 12:19
    +1
    傻瓜 你在说什么su-35对中国人? 完全愚蠢的???
    第4代++本身根本就没有,而包fa等待着,等等...
  5. 默克尔1961
    默克尔1961 20十一月2012 12:44
    +3
    我知道必须履行已经签订的合同,但国防工业和国家的领导层必须衡量我们的国内需求和出口机会,因为旗帜的最好体现是我们自己的武装部队的力量,而不是我们向其他州永久提供产品的作用。
  6. 柴油
    柴油 20十一月2012 13:40
    +2
    中国制造的两栖飞机将在至少一年半的时间内首飞,而Be-200已经开始量产。 因此,在掌握Jiaolong-600的生产的同时,林业部将能够使用俄罗斯飞机


    也许nichrome不会飞,他们有自己的两栖动物,所以他们决定购买一些可以复制的东西…….....
  7. DIU
    DIU 20十一月2012 15:19
    +4
    在第九届9年中国航展(中国珠海)的工作期间,TANTK im。进行了谈判。 G.M. Beriev”和中国天鹅通用航空公司就在中国推广Be-2012轻型两栖飞机,TANTK的新闻服务。 AEX.ru

    双方同意Be-103的许可生产
    1. VAF
      VAF 20十一月2012 15:55
      +2
      Quote:SSI
      股份公司之间的谈判“ TANTK他们。 G.M. Beriev和中国天鹅通用航空公司就在中国推广轻型Be-103两栖飞机


      Seryoga,它将一如既往地在我们这里……他们将把它提供给许可的生产,这是我们一如既往的……因为不需要地狱!

      带有麦克和Amerovsky FAR-23证书以及自己的证书类型编号A55CE的飞机。 客户的需求并不完全 请求
      由于KnAPO并未“破解”他们的发布,但现在很明显……是时候将其发布给中国人了。 在这里,他们肯定...高级 wassat !+ 哭泣

      1. DIU
        DIU 20十一月2012 15:59
        +3
        +我们一直都有! 然后我们会从某人那里进口进口的垃圾,而不是在家中建造!
      2. SrgSoap
        SrgSoap 20十一月2012 23:07
        0
        Serge,一言不发..一些垫子....但老实说灵魂受到伤害...这种车...
  8. bart74
    bart74 20十一月2012 17:35
    0
    做得好中文。 我们需要做同样的事情! 虽然偷窃和犯罪。
    1. Splin
      Splin 20十一月2012 17:37
      +2
      但是他们不知道上帝的敬虔诫命。
  9. silver_roman
    silver_roman 20十一月2012 19:15
    +4



    他们不会购买俄罗斯的Yak-130,而是将其复制并拥有自己的独特飞机中国水利水电竹雷达狗屎-130 LOL



    即使他们不愿更改号码。 您需要是原创的中国同行设计师。 坚持600 +1,然后跑到专利局。