BM-21A / B“BelGrad” - 苏联 MLRS 现代化的白俄罗斯版本
BM-21A“BelGrad”处于收起位置
苏联设计和生产的多管火箭发射系统 BM-21“Grad”在许多国家服役。 他们中的一些人正试图根据他们的要求和观点来改进这种技术。 因此，为了白俄罗斯军队的利益，在名称 BM-21A / B 或 BelGrad 下开发了两个 Grad 现代化项目。
应对过时
随着苏联解体，独立的白俄罗斯共和国获得了相当庞大的军事装备舰队。 特别是，它包括约 300 辆 Grad 多管火箭系统战车。 他们记入新成立的白俄罗斯军队的余额，并继续以正常模式运作。
然而，在九十年代中期，有必要对此类设备进行现代化改造或更换。 现有的“Grads”并没有因为年龄小而与众不同，并且已经设法开发了资源的重要部分； 首先，这涉及到乌拉尔品牌的底盘。 在这方面，决定开发一个 BM-21 现代化项目，更换基础车辆。 此外，火控系统、通信等也应该得到更新。
现代化项目获得了名称 BM-21A 和名称“BelGrad”，表明了原始样本及其更新版本的开发国家。 这项工作始于 1997 年，由多个组织开展。 随着这样一个项目的发展，在短短几个月内就设法应对了。
准备拍摄。 可见改装炮手的工作场所和千斤顶
该项目工作的总体协调由国防部科学技术委员会进行，个别单位由白俄罗斯共和国军事学院和其他组织创建。 底盘由明斯克汽车厂提供。 第 2655 电子武器修理厂（鲍里索夫）作为制造商被吸引。
原型机于 1997 年 XNUMX 月底准备就绪并进行测试。在接下来的几年里，对设计进行了各种检查、试射和微调。 可能，项目的一定复杂性和新功能的引入都会受到影响。
2001年基本完成工作。同年2001-21月，升级后的多管火箭炮首次参加了白俄罗斯军队“涅曼-2655”的演习。 此后不久，BM-XNUMXA 正式服役，第 XNUMX 工厂开始交付系列设备。
根据已知数据，在接下来的几年里，白俄罗斯工业根据新项目重建了现有 Grads 的很大一部分。 与此同时，由于某种原因，多管火箭炮的总数不得不减少，部分设备被送去储存。 根据已知数据，目前有多达 125-130 台机组在运行。 所有版本的 BM-21。
更换和重建
BelGrad 项目的主要目标是用负担得起的模型取代标准底盘。 根据可用机会的分析结果，决定使用白俄罗斯生产的三轴车辆 MAZ-631705。 这种底盘的特性不仅可以转移火炮单元，还可以引入一些附加功能。
MAZ-6317是一款三轴全轮驱动越野卡车。 该机器是根据敞篷车方案建造的，在发动机上方有一个驾驶室。 在修改“05”中，底盘配备了具有 HP 238 功率的 YaMZ-2DE330 柴油发动机。 发动机与9速手动变速箱配对。 毛重 - 超过 25 吨，承载能力 - 11 吨。
底盘有一个6,25米长的载货平台，在其尾部安装了Grad的专职火炮单元。 还安装了液压千斤顶以在射击时稳定底盘。 驾驶舱和发射器之间的自由空间被用于放置额外弹药的架子。 部分战车接收了 9 枚导弹的 37F40 机架，其他 - 9 单元的 37F60M 产品。 货架是从 Grad 系统的标准运输装载车借来的。
导弹发射器略有改动。 她将 40 条管状导轨放在一个包裹中。 同时，由于底盘高度较高，其上安装了带有炮手平台的支架。 在引导机制中，出现了新的角度和速度限制器。 复印机和停车站也出现了，以保护驾驶室不被向导撞到。
电池“BelGradov”正在发射
BM-21A 上出现了一个现代无线电台。 考虑到底盘的要求和特性，对炮兵部队的火控设施和电气系统进行了修改。 消防控制面板可以在驾驶舱内使用，也可以从安全距离移开以进行射击。
现代化的“贝尔格莱德”保留了以前的制导包，可以使用苏联设计的全系列 122 毫米非制导炮弹。 火力特性和作战能力保持在基本 MLRS BM-21 的水平。 因此，最大射程超过20公里，有高爆破片、集束、燃烧等装备的炮弹。
BM-21A的计算由五个人组成。 装载、就位、准备射击等所有操作。 由计算部队使用战车的标准手段进行。
现代现代化
2020 年 2655 月，第 21 工厂开始研制 BM-21 的新改型。 该项目被指定为 BM-2B 或“BelGrad-XNUMX”。 同年 XNUMX 月，这种多管火箭炮的原型机首次进入射程并开火。 与此同时，白俄罗斯国防部首次谈到了这样一个项目的存在。
2021 年春夏期间，更新后的 BM-21B 通过了工厂和州测试。 该技术证实了计算出的特性并受到高度赞赏。 同年 2 月，BelGrad-2021 在明斯克的 Milex-XNUMX 展览会上首次向公众展示。 众所周知，当时正在决定采用新的 MLRS 进行服务。 但是，尚未收到有关此主题的确切信息。
新的 BelGrad-21 在几个系统和设备上与 BM-2A 不同。 于是，对机舱的设备进行了重新设计。 四个人的缩小计算完全位于其中。 还引入了遥控调平系统。 它包括提供高精度的传感器和执行器。 无需离开机舱。 安装了一个成熟的通信综合体，而不是常规的无线电台，可以进行语音通信和数据传输。
BM-21B 继续使用所有类型的旧 122 毫米炮弹。 还报道了新弹药的开发，例如 9M521MB 或 9M522MB。 它们具有相同的尺寸和相似的重量，携带一个可拆卸的弹头，包括。 带无线电保险丝。 这种导弹的射程达到35-40公里。
持续发展
因此，在过去的几十年里，白俄罗斯国防工业一直在对现有的苏联制造的 MLRS BM-21 Grad 进行两次现代化改造。 从技术角度来看，这些项目特别令人感兴趣，并且还展示了开发旧技术的可能方式方法。
第一个白俄罗斯项目 BM-21A“BelGrad”是针对标准底盘运行的预期问题而开发的。 它的开发人员找到了旧乌拉尔的现代替代品，并且由于其更高的性能而选择的底盘使得增加弹药负载成为可能。 然而，还需要其他创新，例如新的稳定手段。
现代项目 BM-21B“BelGrad-2”提供了电子手段的更新，并扩大了弹药负载，从而提高了 MLRS 的整体战斗质量。 事实上，这是上个十年初出现的俄罗斯 Tornado-G 系统的直接模拟。
一般来说，所选择的开发原始设计的方法看起来是正确且有用的。 BelGrad 的两个项目有可能摆脱未来的问题，获得新的机会并改善现金 MLRS 的主要特征。 同时，白俄罗斯工业不必从头开始开发新项目或创建特别复杂的组件和工具。
根据已知数据，在九十年代和千分之二时，白俄罗斯的火箭炮将火箭炮从旧的Grads完全转移到新的BM-21A上。 现在，显然，现役贝尔格莱德正在升级到 BM-21B。 由于这一点，地面部队改进并增加了他们的火力 - 而且这种发展不需要额外费用。
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