“毁钱机”：德国媒体批评A400M军用运输机

A400M 应该成为欧洲国家的典型军用运输机，有助于加强空中客车公司相对于美国波音公司的地位。 然而，尽管新机早在2009年就实现了首飞，但仍未达到技术成熟度，用户投诉不断。

A400M 仍然是一台销毁金钱的机器

- 在出版物 Flug Revue 中指出，批评有问题的项目。

正如德国媒体所指出的那样，空中客车公司的下一份报告称飞机“在项目的所有领域”都存在问题，这迫使他们向已经失败的项目投入更多资金。 仅在过去五年中，作为 A400M“技术调整”的一部分，就投入了 2,3 亿欧元。 但这并不妨碍欧洲国家大量采购有问题的汽车。

截至 2022 年底，已有 160 架 A400M 飞机在六个欧洲国家服役。 另有 10 架飞机在土耳其运营，4 架在马来西亚运营，哈萨克斯坦和印度尼西亚订购了两架飞机。 在许多方面，空中客车公司的活动正是由于 A400M 计划的实施而盈利，尽管该项目的劣势。

同时，在采用A400M的欧洲国家，习惯上正式谈论“飞机的进一步改进”

Comments

[橙色比格]

“毁钱机”：德国媒体批评A400M军用运输机

雅利安人的超人是否笨拙地复制了安东诺夫的运输车？

A400M 仍然是一台销毁金钱的机器

- 在出版物 Flug Revue 中指出，批评有问题的项目。

比如F-35，你能组织一场A400M和F-35之间的最佳杀钱机冠军争夺战吗？

[冷风]

年复一年，同样的咒语。 不累？ 链接到歪曲的网站，猜测，推出新产品的客观困难被视为该项目的失败。 但随着他们在真实条件下的出现，他们改变了战争的进程。 从基辅、苏梅和切尔尼戈夫地区供应“一无是处”的标枪和现代 RPG/ATGM 重组。 交付“一次性”777 和凯撒，以及低功率的 Himars，从赫尔松和哈尔科夫地区紧急重组。 现在正在部署西方国家的远程导弹系统和陈旧的装甲车，结果是可以预见的。
F-35 比我们的任何战斗机都高出一头，A-400M 中队将允许您在几天内将一个摩托化旅从德国转移到波兰。 我们无话可说的杰出飞机。

[橙色比格]

F-35 比我们的任何战斗机都高出一头，A-400M 中队将允许您在几天内将一个摩托化旅从德国转移到波兰。 我们无话可说的杰出飞机。

是的，尤其是 F-35。杰出的...... 与 F-57 不同，Su-35 是第 5 代真正的多功能机器，这甚至在海外也得到认可并且不会像企鹅那样不断发生故障，而 Il-76MD-90A 会做你的 A-400M在所有参数中。

年复一年，同样的咒语。 不累？ 链接到歪曲的网站，猜测，推出新产品的客观困难被视为该项目的失败。 但随着他们在真实条件下的出现，他们改变了战争的进程。 从基辅、苏梅和切尔尼戈夫地区供应“一无是处”的标枪和现代 RPG/ATGM 重组。 交付“一次性”777 和凯撒，以及低功率的 Himars，从赫尔松和哈尔科夫地区紧急重组。 现在正在部署西方国家的远程导弹系统和陈旧的装甲车，结果是可以预见的。

最纯粹的业余主义。然后经验丰富的 AFU 军官建议新手使用 SPG-9 而不是标枪，因为它更可靠。我什至不想进一步评论。好像俄罗斯军队既没有 ATGM 也没有高精度火炮。人，而是武器本身。你既不考虑力量平衡，也不考虑为某些事件拯救人员的愿望和其他原因。据称他们带来了另一个“超人”神童，她开始决定一切战场。

[冷风]

Su-57 不存在，有一些带有旧发动机和航空电子设备的截短战斗机，与计划中的战斗机有很大不同，我们称其为 R-early。 除俄罗斯联邦外，世界上任何国家都不需要这种战斗机，顺便说一句，第一批 Su-57R 在验收期间坠毁，这是一个质量问题。 它不会因为保密而中断。 战斗机竟然如此独特，甚至不允许进入战斗区域。 F-35 已经在阿富汗、伊拉克和叙利亚进行了打击。

[橙色比格]

Su-57 不存在，有一些带有旧发动机和航空电子设备的截短战斗机，与计划中的战斗机有很大不同，我们称其为 R-early。

所以你决定它是否存在。首先，说没有 Su-57，然后问题就来了，但是 10 架 SU-57 系列飞机在俄罗斯航空航天部队服役并采用积极参与 SVO 打击空中和地面目标 你怎么知道什么被截断了，什么没有截断？与 F-57 不同，Su-35 即使有两个现有发动机，也具有非加力超音速。使用射程分别为37公里和77公里的R-400M、R-200M导弹，X-58UShK、Kh-69打击防空和地面静止目标。

顺便说一句，第一批Su-57R在验收时坠毁，这是质量问题。

还有多少生产型 F-35 坠毁并淹没在海里，你知道吗？谷歌一下。另一种“质量”。

它不会因为保密而中断。

不是一句话，而是杰作。

战斗机竟然如此独特，甚至不允许进入战斗区域。 F-35 已经在阿富汗、伊拉克和叙利亚进行了打击。

当然。他们不让我进去。

副总理曼图罗夫：Su-57 战斗机被积极用作 SVO 的一部分，但军方将更好地说明其有效性

https://topwar.ru/211328-vice-premer-manturov-istrebitel-su-57-aktivno-ispolzuetsja-v-ramkah-svo-no-o-ego-jeffektivnosti-luchshe-sprosit-voennyh.html

不信我也不意外，2018年在叙利亚，Su-57使用的是Kh-59MK2巡航导弹，现在是Kh-69。

[罗马_vh]

您可以在几天内从德国步行到波兰。

[橙色比格]

引用：Roman_VH

您可以在几天内从德国步行到波兰。

这就是你说的？

[阿里斯塔克·帕斯奇尼克]

好吧，如果欧洲人复制了 AN，那么结果会好得多！ :))

[冷风]

事实上，一种极其必要和重要的运输机。 在运载能力方面，它接近第一架 Il-76，机动性高，起降短，包括在地面上。

[igorbrsv]

运输机上的特技飞行
14 年他们在那里完成了什么？

[冷风]

一切都和在任何飞机上一样。 像往常一样，记者更多地考虑标题而不是实际情况。

[AVA77]

死循环和 Pugachev 的眼镜蛇不起作用 他们在这里喝酒。

[答对了]

引用冷风

短距离起飞和降落，包括在地面上。

法国国防部长 2 月 400 日告诉议会，他与空客管理层就未来几个月内欠他的六架 A400M 飞机的交付进行了“轻松”的谈判。 飞机应该以所谓的“战术”版本交付。 之前交付的那些只能用于将货物运送到“后方”机场。 “问题在于这些飞机实际上无法执行战斗任务，这不仅适用于法国，也适用于所有接收它们的人，”勒德里昂说。 “战术”选项提供了安装机舱装甲保护装置，自卫综合体（热阱），伞兵通过侧门降落的能力。 有趣的是，在 AXNUMXM 的“缺陷”中，除了已经众所周知的空中加油直升机问题 表明不可能从空头 GDP 采取行动. 好吧，事实证明，地面和尘埃通道的最后测试没有成功？

又一个2016，不用撒谎不要脸

[alexey_444]

设计学校不仅在我们国家退化，在西方也是如此。 以前，设计师是普通人群，因为没有博主和其他 shalupeny 游手好闲的人，每个“人类类型”都带来了热情、非标准的解决方案，有些是因为懒惰，有些是因为对世界的特殊看法。 现在每个人都解决了生活的不同领域。 似乎现代 Sapras、虚拟现实、超级计算机以及越来越多的门框。 但有一件事令人高兴，好吧，我们总是没有钱购买最新的 Sapras、计算机、CNC 机器、模具、铸件，但整个世界都在为它们工作，就像我们改变设计截止日期并发布原始产品一样。 日本根本没有制造出 ms-21 的类似物，这似乎是不可能的，但这就是生活。

[voyaka呃]

现代 Sapras，“虚拟现实、超级计算机，还有越来越多的门框”///
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完全错误的样子。
飞机已经变得更加复杂了很多倍。 而且他们的能力增加了很多倍。
这架空中客车的问题来自“富人也哭泣”系列。

[橙色比格]

是的，任何人都会在这里哭泣。包括穷人在内。

一年后，专家公布了他们的工作成果：“机身的一些细节（列表存在，但他没有成为西班牙媒体的财产 - 注意aut。）由于材料的疲劳和错误选择的组合和合金而崩溃。” 来自西班牙版El Confidencial的记者说，“专家知道该怎么做。”
此外，他们从 2011 年开始就知道了这一点，当时他们的一些产品机身上首次出现了微裂纹，但这个令人不快的消息并没有公开，而且总的来说，没有理由“泄漏” “ - 还没有一个“百分之四”因船体破裂而坠毁。

通过军事工会泄露的信息表明，一年前的灾难原因是飞机四个发动机中三个（！）电气系统的故障。 一个月前，英国飞行员意外地发现，他们配备Grizzly的发动机（TP400，由意大利公司Avio Aero生产）可能有一种令人不快的习惯，就是在飞行途中停下来。 英国人很幸运 - 四个发动机中只有一个停了下来。 三个将同步工作 - 结果将在上面。
在世界各国首批生产模型运行四年后，人们一致抱怨电机：它们的功率不足以拉动满载的船只。

https://topwar.ru/101400-airbus-a400m-atlas-ustal-esche-do-starta-zamenim-na-an-70.html

[alexey_444]

在战争期间，没有计算机，在非常短的时间内，他们在纸上画画，也进行计算，他们创造了哪些杰作，看看飞机的图纸，尤其是德国的，一切都计算到了最小的细节，现在他们不是甚至接近开发。

[答对了]

作者没有白写这是怎么回事......清单很棒）））尽可能从裂缝开始 - 从螺旋桨变速箱到动力套件中的螺栓，空中加油的问题，例如直升机，像着陆一样的问题他们不能使用，而且，他们原则上永远无法做到这一点，例如，由于螺旋桨在飞机上的位置，那些从侧门跳出来的人快乐地互相拍打。 .. 总的来说，完全填充，这就是为什么我尝试了 10 年从这个程序跳下德国和英国。 肖是有特点的，不仅不可能跳下来，而且甚至没有消除明显的缺陷）））

[转储22]

问题是他们不能作为登陆部队，而且永远无法从根本上

我们需要尽快告诉欧洲人，否则他们根本不知道根本不可能：
https://rossaprimavera.ru/news/c779f4c7

2 2020月
空中客车A400M军用运输机已成功通过认证，能够同时降落多达116名军事人员
...
两个着陆选项已经过认证：要么两个两个地从斜坡“自由落体”，要么通过自动打开降落伞的侧门。 作为制造商称为“战斗”的测试的一部分，进行了超过一千次跳跃。 ...这些测试是在法国和比利时武装部队的协调和支持下进行的。

[冷风]

这个Bingo的评论只能归类在幽默版块

[志愿者马立克]

关键词是“批量购买”。 所以，很满意。

[buhach]

唯一的问题是谁满意，如果 Arbus 那么清楚，关于购买，请记住 F-104，寡妇的战斗机，没有人取消任何地方的经济利益和游说。

[Vasyan1971]

A400M 仍然是一台销毁金钱的机器

- 在 Flug Revue 中提到

哈哈三遍！ “销毁金钱的机器”-这就是乌克兰！

[Zaurbek]

苏联是第一个踩到这个“耙子”的，但他们为什么同时停产An12呢？ 美国仍在铆接不同迭代的C130。