样品“MTR”平台“SV”拖曳一列重量为每92公里300吨的军用设备
最近，MTR移动测试样品的工厂测试开始了。 在测试期间，总重量为300吨的货物被运输到92公里。 需要进行压力测试以确保BBM在高环境温度下运行，以克服陡峭的爬坡并在高海拔地区工作。 实际上，运输的货物包括：
- 地铁本身，重量为30吨;
- 2军用机“ULAN PT5”，总重量为28吨;
- 1 SK-105Kürassier，重量为18吨的轻型储罐;
- 1军用卡车装载，总重量为16吨。
平台“SV”的模型“MTR”是英国武装部队未来AFV战斗装甲车系列的一个元素（作战底盘）。 AFV计划AFV将取代CVM（T）系列。 测试在奥地利的“GDELS”公司工厂举行，该公司是美国公司“通用动力公司”的欧洲分公司。 在进行主要测试之前，进行测试以测试“MTR”。 首先，测试了8V 199 TE21，底盘，变速箱的发动机功能。 此外，工厂测试显示所提供的样品能够承受高温，以确保高性能。 8V 199 TE21引擎是德国MTU公司的最新发展。 主要创新 - 改进的进气系统，改进的涡轮发电机运行，优化的冷却和燃料供应系统，以600-815转速每分钟提供2000 kW（2300 hp）和3000Nm扭矩。 这些特征使SV平台成为同类产品中最强大的平台。 GDELS还将以42吨的最大自身负载进行一系列MTR战术移动性测试，以满足SV平台的严格要求。 工厂测试综合体将在年度2012结束时完成。
根据英国国防部在SV平台上的计划，将建立一系列AFV战斗装甲履带式车辆，所需的车辆数量 - 4000单位。 英国的计划是为30年设计的。
在2012完成工厂测试后，MTR将被送到西班牙塞维利亚进行以下压力测试，SV平台的这个元素将进行艰苦的ALT加速测试，以确定未来战斗任务的操作和其他特征。 在测试之后，在此期间，MTR将至少通过10000公里，根据他们的结果，SV平台上的六台主机的设计和构造将开始。
PR12审查中的英国国防部已确认为AFV计划（BBM）提供资金，其中一部分是SV平台的开发。 通过这一点，它确认了在2020年之前重组武装部队的计划。 在英国，通用动力英国将提供各种版本的最新现代战舰，提供ISTAR的先进能力 - 侦察，监视，目标探测和目标指定，确保在战斗任务期间为军事人员提供最大程度的保护。 开发作为“MOTS”变体的SV平台将为英国带来经济和工业利益，将吸引外国客户为AFV。 将在英国创建装甲运兵车（80百分比），英国公司参与70的生产，这将节省工作并创造新的工作。
在2020之前，AFV计划将花费大约5.5亿英镑。 除成本外，整个计划将为英国提供近160亿英镑的经济效益。 已经与洛克希德马丁公司的英国分公司签订了一份合同，用于开发侦察版BMM的塔架部件。 位于苏格兰的Thales子公司将生产和供应光学和电子产品，其中包括指挥官和枪手的视线。 它们将使用最新的Orion技术构建，用于智能和目标指定。 总的来说，10合同是与英国公司和一些欧洲公司签订的。 随着AFV计划的发展，新的英国公司将被吸引，这将增加整个计划的经济回报。
AFV选项：
- 侦察兵 - 装甲侦察装甲运兵车;
- PMRS - 装甲车辆支援侦察;
- 维修和操作机器;
- 带120mm喷枪的轻型坦克;
- 桥梁铺设;
- 机器控制和命令;
- 军事医疗;
- 具有导弹防御监视系统的机器。
信息来源：
http://www.youtube.com/watch?v=qr3FiNrIwCs
http://www.army-guide.com/rus/article/article.php?forumID=2166&printmode=1
http://www.generaldynamics.uk.com/solutions-and-capabilities/fres-and-armoured-fighting-vehicles
http://www.army-guide.com/rus/article/article_2299.html
http://www.youtube.com/watch?v=zyYOFJu6Fpo
- 地铁本身，重量为30吨;
- 2军用机“ULAN PT5”，总重量为28吨;
- 1 SK-105Kürassier，重量为18吨的轻型储罐;
- 1军用卡车装载，总重量为16吨。
平台“SV”的模型“MTR”是英国武装部队未来AFV战斗装甲车系列的一个元素（作战底盘）。 AFV计划AFV将取代CVM（T）系列。 测试在奥地利的“GDELS”公司工厂举行，该公司是美国公司“通用动力公司”的欧洲分公司。 在进行主要测试之前，进行测试以测试“MTR”。 首先，测试了8V 199 TE21，底盘，变速箱的发动机功能。 此外，工厂测试显示所提供的样品能够承受高温，以确保高性能。 8V 199 TE21引擎是德国MTU公司的最新发展。 主要创新 - 改进的进气系统，改进的涡轮发电机运行，优化的冷却和燃料供应系统，以600-815转速每分钟提供2000 kW（2300 hp）和3000Nm扭矩。 这些特征使SV平台成为同类产品中最强大的平台。 GDELS还将以42吨的最大自身负载进行一系列MTR战术移动性测试，以满足SV平台的严格要求。 工厂测试综合体将在年度2012结束时完成。
根据英国国防部在SV平台上的计划，将建立一系列AFV战斗装甲履带式车辆，所需的车辆数量 - 4000单位。 英国的计划是为30年设计的。
在2012完成工厂测试后，MTR将被送到西班牙塞维利亚进行以下压力测试，SV平台的这个元素将进行艰苦的ALT加速测试，以确定未来战斗任务的操作和其他特征。 在测试之后，在此期间，MTR将至少通过10000公里，根据他们的结果，SV平台上的六台主机的设计和构造将开始。
PR12审查中的英国国防部已确认为AFV计划（BBM）提供资金，其中一部分是SV平台的开发。 通过这一点，它确认了在2020年之前重组武装部队的计划。 在英国，通用动力英国将提供各种版本的最新现代战舰，提供ISTAR的先进能力 - 侦察，监视，目标探测和目标指定，确保在战斗任务期间为军事人员提供最大程度的保护。 开发作为“MOTS”变体的SV平台将为英国带来经济和工业利益，将吸引外国客户为AFV。 将在英国创建装甲运兵车（80百分比），英国公司参与70的生产，这将节省工作并创造新的工作。
在2020之前，AFV计划将花费大约5.5亿英镑。 除成本外，整个计划将为英国提供近160亿英镑的经济效益。 已经与洛克希德马丁公司的英国分公司签订了一份合同，用于开发侦察版BMM的塔架部件。 位于苏格兰的Thales子公司将生产和供应光学和电子产品，其中包括指挥官和枪手的视线。 它们将使用最新的Orion技术构建，用于智能和目标指定。 总的来说，10合同是与英国公司和一些欧洲公司签订的。 随着AFV计划的发展，新的英国公司将被吸引，这将增加整个计划的经济回报。
AFV选项：
- 侦察兵 - 装甲侦察装甲运兵车;
- PMRS - 装甲车辆支援侦察;
- 维修和操作机器;
- 带120mm喷枪的轻型坦克;
- 桥梁铺设;
- 机器控制和命令;
- 军事医疗;
- 具有导弹防御监视系统的机器。
信息来源：
http://www.youtube.com/watch?v=qr3FiNrIwCs
http://www.army-guide.com/rus/article/article.php?forumID=2166&printmode=1
http://www.generaldynamics.uk.com/solutions-and-capabilities/fres-and-armoured-fighting-vehicles
http://www.army-guide.com/rus/article/article_2299.html
http://www.youtube.com/watch?v=zyYOFJu6Fpo
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