我们会害怕强大的欧洲战斗机吗？
好吧，在 F-16 和幻影 2000 之后，轮到下一架飞机了。 战斗机RAF Tranche1 Eurofighter“台风”可能是英国议会的审议对象。 8 月 XNUMX 日，乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基 (Volodymyr Zelensky) 对英国进行高调访问时发出了慷慨激昂的呼吁，英国首相里希·苏纳克 (Rishi Sunak) 如此宣布，他表示“没有什么事情已经解决”。
泽伦斯基继续他横跨欧洲的乞讨之旅，竭尽所能。 英国也不例外，在这个国家，乌克兰总统尤其能说会道。 一般来说，正如他们在我们国家所说的那样 - “nanyl”。
显然，谈话中有些东西不为公众所知，因为有传言称英国将向乌克兰提供一些旧的欧洲战斗机台风飞机。 此外，谣言开始得到不仅是间接的，而且是非常直接的证实。 而“桌面上”很可能有文件，根据这些文件，英国将向乌克兰派遣航空屏障。
英国首相已代表该国就支持乌克兰空军的需求广泛发表讲话，称英国将于今年春天开始训练乌克兰飞行员在“标准北约平台”上飞行。
“谈到战斗机战斗 航空当然他们（标准的北约平台）是对话的一部分”- 苏纳克。
英国首相办公室证实，英国国防部长本华莱士将考虑英国可能向乌克兰提供哪些飞机，并强调这将是一个“长期解决方案”。
但是，将英国飞机交到乌克兰手中有多现实呢？ 还有哪些，因为我们的防空和航空航天部队可能不得不对付它们。
英国皇家空军 (RAF) 目前拥有两种主要类型的战斗机，即欧洲战斗机“台风”和洛克希德马丁公司的 F-35B“闪电”。 很明显，第二个乌克兰在任何情况下都不会发光，但第一个 - 为什么不呢？
关于 Mirages 的文章中讨论的所有相同的做法。 放弃您的旧设备并订购新设备。 所以“台风”可以轻易改变颜色和标志。 因此，有必要研究一下乌克兰武装部队空军可以使用什么，以及这将如何影响乌克兰的战区。
欧洲战斗机是由英国、德国、意大利和西班牙的欧洲公司组成的财团建造的，所有这些国家都为其空军联合建造了飞机。 将这些飞机转移到乌克兰可能需要某种一般协议。 或者，国家权利持有人可以共同决定合作，分担转让责任。 这既可以促进乌克兰飞行员的培训，也可以促进来自不同来源的类似标准飞机的供应。 这可以减少飞行员培训中心和机队技术服务的负担。
英国皇家空军在训练英国军事飞行员方面已经存在许多问题，乌克兰飞行员也需要学习。 向乌克兰提供台风的联合计划可以利用现有的德国和意大利培训中心帮助规避英国的这些问题。 意大利的卓越之处在于它拥有非常好的训练系统，其他国家的许多空军已经在使用该系统，他们在撒丁岛的国际飞行训练学校 (IFTS) 内训练飞行员。
到底什么是台风？
据苏纳克总理称，这架飞机可以运往乌克兰，主要有三种型号。 最老、能力最差的被称为“系列 1”，英国皇家空军在 2003 年收到。 这些战斗机是作为纯粹的防空战斗机生产的。 武器包括 MBDA 先进短程空对空导弹 (ASRAAM) 和雷神 AIM-120 先进中程空对空导弹 (AMRAAM) 空对空导弹，以及一门大炮。 一套很好的飞机，这样的飞机甚至可以与 F-16 竞争。 此类英国皇家空军飞机接收了 53 架。
此外，英国皇家空军还接收了 67 架升级后的“2 系列”飞机和 40 架“3 系列”飞机，总共约 160 架飞机。 这些升级后的改型具有改进的航空电子设备和重新设计的机头，允许未来升级到有源电子扫描阵列雷达（AESA 或 AFAR）。
第二和第三系列正是英国皇家空军对制造商的要求：一种真正具有进一步升级潜力的多功能多用途战斗机。 根据计划，正是这些飞机应该取代非常好的但完全过时的龙卷风。
最初作为防空战斗机而创建的第 2 和第 3 系列台风获得了对付地面目标的机会。 这是制造国实施的主要现代化路径，包括以色列制造的 Rafael Litening III 制导系统，以及为飞机配备英国航空用雷神宝石路 IV 制导炸弹和 GBU-48 (EGBU-16) 的能力) 其他国家的增强型宝石路 II (EPW2)。
2010年前后，英国空军和欧洲的现代化道路发生了分歧。 皇家空军的指挥部倾向于加强第一个系列台风的轰炸和攻击能力，直到下一个系列的飞机出现，其中从一开始就奠定了打击能力。
20 年 2011 月 12 日，英国皇家空军将台风部署到意大利的焦亚德尔科莱，以支持在利比亚上空实施禁飞区 (NFZ)，这是正在进行的特别行动的一部分。 2 月 XNUMX 日，一场台风与“龙卷风”一起行动，向两个地方投下了两枚 EPWXNUMX 炸弹 短歌，标志着作为攻击机的战斗首次亮相。
台风的第二和第三系列进行了现代化改造，MBDA 风暴影子巡航导弹、MBDA 流星远程空对空导弹 (BVRAAM) 和硫磺制导导弹投入使用。
2010 年，决定从空军撤出第一个系列的飞机，并在 2019 年之前将其处理掉。 这发生在前 16 架飞机上，其余飞机决定离开并将它们用作防空战斗机，用 AIM-120 AMRAAM 导弹武装它们，而不是像系列 2 和系列 3 的飞机那样使用流星。
从技术上讲，英国飞机制造商BAE Systems认为将第一系列的飞机升级到第二系列甚至第三系列的水平没有问题。 这样的升级可以使第一系列的台风进入现代英国皇家空军飞机的行列，但这是否有意义，特别是考虑到购买 F-35 的计划？
与此同时，在欧洲空军中，除了英国空军，还有大约 150 架第一系列飞机。 欧洲战斗机联盟为德国制造了 33 架飞机，为意大利制造了 28 架，为西班牙制造了 19 架，为英国制造了 53 架，为奥地利制造了 15 架。 英国计划从空军撤出这批飞机，德国也计划放弃其第一系列战机。 然而，与英国皇家空军不同的是，德国空军正在用新的“38 系列”飞机替换他们的首批 4 系列战斗机。 意大利也在寻求用更新的设计取代最早的台风，奥地利也可能有自己的淘汰飞机计划。 西班牙选择购买新的 4 系列战斗机，并为其 19 系列 1 开发了自己的升级版，增加了 IRIS-T 和 AIM-120C-7 空对空导弹、Litening III 瞄准模块和高精度炸弹 GBU-48。
事实证明，欧洲国家在飞机方面可以向基辅提供一些东西。 很难评估它们的技术状况，但在 148 架飞机中，至少有一半绝对可以被视为战备状态。 英国、德国、意大利甚至奥地利都有可能派往乌克兰的飞机。
目前，英国皇家空军实际上已经准备好注销他们的台风。 计划购买捷克的 L-159 Draken 作为教练机，并为闪电提供战斗载荷。
事实证明，英国可能向乌克兰提供的总共 30 架“1 系列”飞机与乌克兰空军司令部首席新闻官 Yuriy Ignat 上校最近提出的两个中队的要求非常接近。 12架战斗机加上储备。 根据 Ignat 的说法，这样的力量至少在最初阶段足以帮助改善空中对抗俄罗斯飞机的情况。
英国和意大利此前曾试图出售不需要的“Series 1”飞机，但都没有成功。 保加利亚等其他东欧国家考虑过欧洲战斗机，但最终决定反对。 所以现在我们正在谈论为乌克兰寻找正确的解决方案。
台风的优点和缺点是什么？
最痛苦的问题是乌克兰是否能够维持昂贵的台风。 这不仅昂贵，而且在技术方面也是一架非常难以操作的飞机。 台风是否适合在野战机场作战非常值得怀疑 - 台风通常基于主要作战基地，它们来自那里。 此外，低洼的进气口不断引起人们对石头和其他异物进入的担忧。
此外，台风需要对其智能电子战和航空电子系统进行认真的支持服务。 是的，跑道状况问题现在可能不那么令人担忧了 新闻 乌克兰已经在准备在全国各地建造机场，以期获得西方战斗机的供应。
顺便说一句，正如与卡塔尔达成的协议中所实施的那样，可以对飞行员进行联合培训。 他们刚刚在双座台风上建立了英国-卡塔尔第 12 联合中队，在那里他们开始训练卡塔尔空军的飞行员并训练他们自己的飞行员。 一切正常。
让我们继续讨论最重要的 - 战斗能力。
如果乌克兰的条纹被整理好，飞行员将在英国接受培训，剩下的就是让他们进入驾驶舱并派他们执行战斗任务。
这里会出现某种性质的问题。 任何系列的“台风”（但第一个 - 特别是）似乎不太适合在低海拔和超低海拔地区运行。 该飞机极其灵活，并由与后来的型号相同的 Eurojet EJ200 发动机提供动力。 强大的 Captor-M 机械扫描雷达被认为是世界上最令人印象深刻的非 AFAR 雷达之一，当与 AIM-120 AMRAAM 结合使用时，这代表了相当大的潜力，非常符合导弹和乌克兰如此热衷的远程雷达。
但是 - 战斗机要求高度。 可以这么说，当然，也有国外专家说，乌克兰空军在500-600米以下的高空作战的老套战术，对于台风来说是不能接受的，在这样的高度发动机就开始吃油了，如果本身。 但是怎么办呢，要么省油保发动机寿命，要么得到俄罗斯防空系统的一声“你好”。 选择很差。
看来台风号有很好的自卫情结，不过这还有待考证。 如果英国战斗机能“打掉”俄罗斯导弹，是的，空战有可能转移到高空。 但如果结果不同，台风有可能会变成，委婉地说，无法采取任何实际行动。
而且，让我们想想关于台风的两件事。 第一件叫做 S-300，第二件叫做 Buk-M3。 让我们试着不欺骗自己地回答这个问题：“台风能在这些防空导弹系统运行的地方成功运行吗？” 我们知道这不太可能。
这意味着您将不得不忘记台风感觉舒适的高度。 但在低空，台风不仅不是真正的台风，还有人来缓和它的狂热。
然而，除了来自俄罗斯防空系统和飞机的威胁之外，还有一个威胁：英国皇家空军会大手笔送礼是一回事，而欧洲战斗机的支持又是另一回事。 以及来自遍布欧洲的制造商的技术支持将如何 - 这是一个非常痛的点。
是的，备件。 只是旧台风的备件。 提供旧备件、老式武器零件等是另一个难点 故事 与台风。
又是一个尴尬的时刻。 Eurofighter 为多个国家生产飞机，但只有在那时这些国家自己“磨砺”飞机以满足他们的需求。
我翻译：英国版的台风配备了一定数量的秘密软件和硬件，可以让飞机重新编程以应对不断变化的威胁，当然，目前不允许出口。 尽管如此，为了获得将飞机转移到乌克兰的许可，部分软件可能会被完全禁用。
当然，并不是一切都像乞丐会长想的那么顺利。 在泽伦斯基先生访问伦敦后的第二天的一次会议上，英国国防部长本华莱士表示，从长远来看，英国向乌克兰提供飞机以在与俄罗斯的战争结束后确保其安全将更加现实和更有成效。
也就是说，似乎关于台风的谈话正在进行中，但谁说这会在乌克兰总统想要的时候发生？ 但话题并没有被掩盖，话题显然在发展。
台风的作战能力还有什么可说的呢？
这是与F-16同级别的机器。 但是“台风”是最大速度下的“猎鹰”。 他比猎鹰更快，更快地爬升到更高的高度。 两个电机提供最佳的速度性能。 战斗负荷量大致相同。 在文章末尾，您可以点击有关幻影 2000 和 F-16 的文章链接，并了解其特性。
总的来说，欧洲战斗机不会对俄罗斯的 Su-30 和 Su-35 飞机构成特别危险。 相反，构成危险的是俄罗斯战斗机，这与大量 R-37M 远程空对空导弹（4 枚）、以超音速发射导弹的能力、超机动性有关以及非常有价值的电子系统功能。
而且，主要的缺点就是台风的巨大成本。 120 亿美元只是基本套餐。 当然，礼物就是礼物，这里不习惯谈论价格，但是，将每架价值 16-45 百万美元的 F-50 扔在地上是一回事，而欧洲战斗机又是另一回事，成本要贵两倍半。
台风可能不是此时此地的解决方案，但它可能是旨在为未来的乌克兰空军做好准备的一揽子援助计划的一部分。 然后，如果有乌克兰。
另一方面，即使台风从未交付给乌克兰，围绕它们的讨论——以及法国（幻影）、荷兰和波兰（F-16）的类似推力——很可能有助于打开闸门并导致北约标准的飞机，尽管不是英国的，但最终将到达乌克兰空军。
这在主战坦克的案例中已经发生了，当时英国提出的“挑战者 2”的提议伴随着其他盟国的挑衅性推动，要求他们派出他们的坦克。
赌战斗机不会成为乌克兰的下一个目标是不明智的。 一旦这些飞机的飞行员接受培训，这可能会在不久的将来发生。
另一个问题是这一切能在多大程度上帮助乌克兰获得制空权。
标题中提出的问题是：俄罗斯航空航天部队应该害怕乌克兰天空中的欧洲战斗机吗？
无非是 F-16 或幻影 2000。 这一对，或许会更加危险，因为它们虽然没有那样的高空特性，速度上也稍逊一筹，但机动性更强，在低空的手感也非常好。
只要我们的飞机对欧美战机有优势，只要欧洲人定好交付日期，似乎就没什么好担心的了。 以及它将如何进一步发展——时间会证明一切。
但也许我们不会害怕强大的台风。 即使泽连斯基真的要求。
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