在俄罗斯，科学家们开发了一种生产飞机发动机复合材料的新技术

来自远东联邦大学（FEFU）和第二研究所的俄罗斯科学家“航空、火箭发动机和发电厂”，莫斯科航空学院 (MAI) 介绍了一种制造飞机发动机复合材料的新方法。 这是在远东联邦大学新闻处报道的。

开发是根据俄罗斯联邦科学和高等教育部的国家命令进行的。 根据 FEFU 的报告，作为一项研究的结果，科学家们使用扩散烧结方法从五种不同的金属中获得了一种耐用的复合材料。

如果研究结果在生产中得以实施，那么将有可能更有效地制造具有梯度功能特性的复合材料和涂层。 FEFU 研究副校长 Alexander Samardak 在一条消息中指出了这一点。

据这位科学家称，工业发动机的部件，以及在困难条件下运行的设备，目前都是由功能分级材料制成的。

所提出的技术可以提供复合材料的整体形式，减少创建复合材料的时间，并允许保护它免受机械损坏和破坏。 现在，研究新技术的科学团队将在为燃气涡轮发动机结构部件制作样品时检查研究结果。

未来，此类材料可用于制造俄罗斯军用和民用航空的新一代飞机发动机。

Comments

[lwxx]

如果研究结果在生产中得以实施，那么将有可能更有效地制造具有梯度功能特性的复合材料和涂层。

如果不？ 什么东西阻止你？ 昂贵或不愿意在自己的国家见到先知？ 花钱的时候，是必须的，是要落实的，要快的。

[橙色比格]

时间。一切都需要时间，但 PD-8、PD-14 的交付日期不会等待。除非您在 PD-35 上尝试。那里需要高温，需要复合材料。

使用现代所谓的扩散烧结方法，科学家们获得了一种由五种不同金属组成的耐用复合材料。 此外，它们还降低了整体工艺温度并显着缩短了 FGM 复合材料的制造周期时间。 科学家们在莫斯科航空学院和远东联邦大学理工学院进行了一系列物理和机械测试，确认了产品特性和操作性能的质量。研究是根据国家任务进行的俄罗斯联邦教育和科学部，并发表在国际期刊《涂料》上。 未来，研究团队计划在燃气涡轮发动机结构部件产品演示样品的制造中测试找到的解决方案。

https://sdelanounas.ru/blogs/150139/

[安迪·恩斯克（Andy_nsk）]

除非你在 PD-35 上试一下。

在研发先进的产品中使用新技术几乎没有意义，需要进行重大的设计修改，这将延长原型产品的开发和生产。 仅在设计的第一阶段（草稿和技术设计）测试新技术是有意义的，我希望这些阶段已经根据 PD-35 通过了。

[享乐主义者]

在过去的 20 年里，我一直在读到一些超级独特的东西将在俄罗斯开发。 只是这一切狗屎都没有在开发中具体化，而是靠实力存在于纸面上。 如果您阅读新闻，那么俄罗斯在最现代的事物发展方面通常处于世界领先地位。 但我还没有亲眼看到这些。

[evgen1221]

好吧，盖达尔小鸡的坐姿并非没有，其余的都被壮观的小鸡所取代。 现在，所以，我开发了一艘宇宙飞船，把它放在桌子上，然后去修理马车去猛犸象。

[安迪·恩斯克（Andy_nsk）]

好吧，盖达尔小鸡的坐姿并非没有，其余的都被壮观的小鸡所取代。 现在，所以，我开发了一艘宇宙飞船，把它放在桌子上，然后去修理马车去猛犸象。

老实说，即使在苏联时期，我们国家的执行情况也是如此，在盖达尔时代，它是一个完整的零，即使是现在也看不到任何好处。 音乐学院要有所改变，改变的不应该只是人员，也不是那么多的人员，首先，企业要有创新的经济利益，目前为止，这是一个难得的例外。

[安迪·恩斯克（Andy_nsk）]

这个方向当然很有前途。 我记得粉末冶金，它也是在苏联开发的，但它只在西方使用（工具和刀具钢）。 现在我正在用西方制造的粉末钢制成的刀具补充我的收藏 - 高硬度（HRC 60 ... 70）和足够的粘度。 因此，出于某种原因，我们仍然有所有新产品试图“介绍”，但从逻辑上讲，舞会。 企业必须亲手撕下新的发展。 据我了解，在当前条件下没有经济利益。 是的，我们的版权为零，到目前为止，所有“版权”都归结为挑选无声歌手和平庸的作曲家，在技术领域，版权从“完全”一词开始不起作用......我从个人那里知道这一点经验

[萨格勒布]

以及为什么要在 5 坐标机上处理图片？ 他对这个话题的态度就像断线钳对微电子学的态度一样。