潜水艇Lamprey
在日俄战争期间使用潜艇1904-1905给出了第一次实战经验，并揭示了Kasatka型潜艇的正面和负面特质。 这种潜艇的主要缺点之一是仅存在Dzhevetsky系统的鱼雷发射管。 除了许多积极的品质外，它们还有严重的缺点 - 在水下冲程中难以精确瞄准，无法调整和检查车辆中的鱼雷。 与之相反，安装在“Osetr”和“Som”型潜艇上的管状鱼雷发射管确保更好地保护鱼雷。 同时，可以重新装载内部潜水鱼雷发射管，这样就可以有一个备用套件。
5月30 GMSH提交的备忘录中，水肺潜水负责人Eduard Nikolayevich Schensnovich提出了使用管状内部鱼雷发射管的必要性。 特别值得一提的是，他引起了MGSH对波罗的海卡瓦特卡式潜艇的成功建设的关注，并为地面航线创造了1905强效发动机。 考虑到有必要进一步发展国内潜艇造船，Schensnovich建议“立即向波罗的海工厂订购带有内部鱼雷管的潜艇”。
Shensnovich E.N.备忘录的内容 与海事部的计划相吻合，因为今年5月3的ITC 1905审查了由船舶工程师IG Bubnov编制的排水量为380吨的潜艇项目。 和第二级Beklemishev M.N.的队长 设计师选择了“虎鲸”型潜艇进一步发展的道路。 水下速度由4节点（高达18）增加，表面位置的范围 - 5千英里，在淹没位置 - 32英里（对24）。 该项目涉及在管状鱼雷发射管的前端和上部结构的切口中安装Dzhevetsky系统的鱼雷发射管。 在对项目进行详细审查时，MTC的成员表示希望将管状装置移动到上部结构的上部以保护其免受潜艇接触地面时的损坏。 MTC会议批准了该项目，称“在俄罗斯建造这样的潜艇......用自己的方式进行独立开发，建造和改进水肺潜水设备。” 波罗的海造船和机械厂作为建筑商提供，并且L.Nobel工厂被提议作为地面发动机的制造商。 根据国际海事委员会副海军中将，海洋部主任，Avelan F.K.的积极回应。 6 May 4下令将该项目引入一般造船计划。
布勃诺夫 9月25向造船总督察发送了一份备忘录。 在其中，他指出汽油发动机的爆炸性增加。 建议用两个串联的轴上运行的600和600 hp柴油发动机取代两台300强劲的汽油发动机。 为了节省设计速度Bubnov I.G. 建议减少潜艇305 mm的宽度并拒绝在船体外壳中使用木材。 此外，设计师建议使用四个管状车辆，配备四个备用鱼雷，而不是一个管状和6鱼雷发射管。
ITC批准了更改，同时I.G. Bubnov对其进行了审核和批准 该项目是一艘排水量为117吨的小型潜艇，配备两个管状弓箭装置。 该项目开发的基础是MGS委员会关于是否需要 舰队 两种类型的潜艇-沿海，排水量约100吨，巡游，排水量350-400吨。 国际贸易委员会的会议批准了小型潜艇项目，并对排水量为360吨的潜艇文件进行了更改。 潜水艇的建造工作委托给波罗的海造船厂，总监督则分配给船舶工程师I. Bubnov GUKiS建设部根据海洋部长AA Birilev于9年1906月4457日随后通过的决议，向波罗的海造船厂发出了第2号命令，要求建造360艘排水量为117吨和20吨的潜艇。 截止日期为XNUMX个月。
从一开始就订购波罗的海造船厂的资金不足（总200 000卢布），这使得只有开始与承包商谈判并启动准备工作才有可能。 1906夏季的工厂专家与“MAN”公司（德国奥格斯堡）进行了谈判，该公司当时正致力于使用300 hp电源制造柴油发动机。 对于法国潜艇。 彼得堡工厂“L.Nobel”也开始创造这样的引擎，但由于缺乏经验，它似乎非常值得怀疑。 布勃诺夫 19 August向MTC提交了一份备忘录，其中他建议改变水下航线的发电厂。 考虑到所提出的600强柴油不适合船体的整体尺寸并且具有许多缺点，Bubnov建议使用三个具有300马力的柴油发动机，每个柴油发动机都可以在单独的轴上工作。
在ITC会议上这样一个不寻常的项目被考虑了三次 - 八月21，九月22和十月13。 第一次会议的委员会成员提议暂停施工并订购1柴油进行广泛测试。 所有这艘潜艇的投入无限期地被推到一边，这就是波罗的海工厂Veshkurtsev PF的负责人。 负责建造排放量为117和360吨的潜艇。 在ITC的最后一次会议上，Veshkurtsev的提议被接受了。 该工厂于10月推出了MTC技术。 7 12月批准的条件。 这个日期应该被视为潜艇建造的开始。
1月1907的L.Nobel工厂收到了生产三台300强力发动机和两台120强劲发动机的订单，以及Revel用于划船电动机的Volta工厂。 在这种情况下，柴油发动机的交货时间 - 从收到订单之日起15个月。 法国公司“Meto”应该放电池（11个月）。 赫尔的工作非常迅速，特别是在一艘小型潜艇上，正式奠定了6二月1906年。
14六月1907，波罗的海工厂的小型和大型潜艇被列为舰队名单“Lamprey”和“Shark”。
由于工厂“L.Nobel”推迟了表面安装发动机的供应，因此计划在1908春季开始的第一个的下降不得不推迟。 大部分时间花在制造由工程师KV Hagelin开发的换向装置上。 在这方面，第一台柴油发动机仅在7月份推出，第二台 - 在10月1908展出。 工厂“Volta”在合同期内也没有达成。 由于3月份在波罗的海工厂的21发生火灾并摧毁了新电池，所有的工作都变得复杂了。 这就是“Meto”公司第二次订购的原因。 潜水艇“Lamprey”11 10月在水上发射了一台柴油发动机，测试开始后的几天15，由于坚硬的冰块而不得不停止。 7 11月，仅进行了系泊试验。 4月1909，潜水艇“Lamprey”在墙上升起，用于安装龙骨龙骨，因为船舱内的大量管道不允许在船体内放置额外的压载物。
6月初，测试了第二台柴油发动机，可充电电池和所有机械装置。 六月7潜艇“Lampa”在A.V. Brovtsyna中尉的指挥下 开始在海洋通道下运行柴油发动机，后来通过了Bjørké-Sound的验收测试（10月的15-18）。 验收委员会的结论是，即使潜艇和地面速度与合同（分别为0,75和1节点）相比减少，潜艇仍被接纳到库中。 此外，该委员会提议用两个Dzhevetskogo鱼雷发射管加强潜艇的武器装备。 然而，由于担心潜艇的稳定性恶化，该提案仍然在纸上。
潜艇“Lamprey”（吨位123 / 152吨，浮力储备24％）是“虎鲸”型潜艇的进一步发展，主要压载物在轻型船体外部的特征性位置。 坚固的外壳，专为45仪表浸入而设计，由横向系统招募。 从18到90的同心框架由角钢90x60x8毫米制成，花键305毫米，护套 - 8 mm，将固体从船头限制为船尾。 椭圆形实心切割（8壁厚为毫米）铆接在中间部分的强体上，并且光线四肢的衬里（从0到18以及从90到108框架）的厚度是一半。
在整个船体的上部，为了提高适航性，组装了防水轻质上部结构（衬里3毫米厚）。 七鳃鳗潜水系统由四个主要压载物的两个坦克（每个9吨）组成，其设计用于6米深度浸入。 船尾和船首的末端油箱装有Maginot系统的两个离心可逆泵（120阀门的直径，单位为毫米，容量取决于浸入深度，范围从45到200м3每小时）。 最终油箱内部装有船尾和弓形装饰油箱（每个0,75吨的容量），设计用于最大深度。 76毫米阀用于填充它们。 在坚固的船体（48-59框架）内，放置了2中型坦克（每个2吨容量），这些坦克通过单独的152毫米级王座填充，其驱动器位于战斗场内。 船首和船尾的上部结构（23-49和57-74框架）包含两个4吨的甲板舱，设计用于大气压力0,5并在潜水期间充满重力。 在最大深度处用高压空气（大气压约为3）吹入差压和中型油箱。 来自这些罐的水通过离心泵泵送通过特殊管道。 残余浮力通过两个小型罐调节，总容量约为15升，位于指挥塔的后部。 通过手动泵进行填充。
通常，潜艇“Lampa”的压载系统的可靠性和简单性不同。 一个重要的创新是甲板舱的存在，其中有封闭的通风阀（在船尾和前部填充后），潜艇移动到一个位置位置，其中只有驾驶室留在地面上。
浸入时，平均鼻腔完全充满，后部部分完全填充，这使得可以调节残余浮力。 基本上，进料罐起到均衡作用。 用高压压缩空气吹扫中型油箱，使潜艇在紧急情况下迅速漂浮。
鱼雷发射管的后膛部分，压缩机，前端离心泵和水下电枢的电动机位于鼻腔的上部（18-48框架）。 在下部有一个Meto系统电池，由66元件组成，分为两组，中间有一个通道。 在这种情况下，电池地板用作地板。 在电池上方，金属储物柜固定在侧面。 他们的封面适用于团队的其他成员。 在鼻腔的舱内放置了7空气护罩，鱼雷射击由其中一人进行。 在右舷（48框架），安装了容量为400升的淡水箱。 在48和54框架之间，有军官处所的围栏，用布帘围住了通道。 指挥官和助手的床，潜望镜的电动机和风扇都位于这里。 “舱室”的船尾舱壁是油箱壁，鼻舱壁是轻型舱壁（48车架）。 54和58框架之间装有油箱，钢铆接，厚度为7毫米，中间有一个通道。
发动机室位于58车架和球形舱壁之间，其中有两个三缸四冲程柴油发动机（活塞行程270 mm，气缸直径300 mm），总功率为400 rpm - 240 hp 在地面情况下，发动机允许它们达到10节的速度，并通过1000节点经济路线确保续航里程达到8里程。 在水下，潜艇在划船的70强电动机下移动，速度为4,5-5节。 90里程的电池容量足够了。 安装在中心平面上的电动机和柴油发动机可以通过Leblanc摩擦离合器相互连接。 严厉的发动机可以为电池充电。 在柴油发动机的基础上，放置了6燃料箱，其容量为5,7吨，柴油从手动泵送入消耗罐，并从那里通过重力流动。
在单个螺旋桨轴上的潜水艇“Lampa”上存在不同的发动机，以及改变柴油发动机转速的小可能性使得可以使用CPP（世界上第一次实践），根据操作模式，叶片间距仅在没有负载的情况下设定。 结果，实际上没有使用这种技术创新。 在机舱中，除了上述之外，还有压缩机，离心泵，后压载舱和5空气管道。 其中一个空气挡板（容量100升）用于启动柴油发动机。
潜艇由垂直方向舵2 m 2控制，以及两对水平方向舵 - 船尾和船首（分别为2和3,75 m 2区域），后者的柱位于船尾和船首舱室，这使管理变得困难。 这样的中心柱不存在，垂直舵的方向盘位于指挥塔中。 甲板室屋顶上安装了相同的方向盘，以控制表面。 通过驾驶室中的五个窗口目视观察外部情况。 在这里，在上部，有一个带有四个窗户的耐用帽子，它的盖子也用作入口舱口。 船尾和船首中还有两个舱口用于装载备件，鱼雷和电池。 在水下，使用kleptoscope和外国结构的潜望镜进行观察，第一个具有以下差异：在镜头旋转期间，观察者保持在原位，并且在极端限制的条件下，这是非常重要的。
潜艇“Lampa”的武器 - 两个VTTA工厂“G.A.Lessner”和两个鱼雷R34 arr。 1904年口径450毫米。 由于缺少鱼雷替换坦克，因此无法进行截击射击。 供应包括一个重量为50 kg的蘑菇水下锚和一个重量为150 kg的表面锚。 潜艇的船员由22男子组成，其中两人是军官。
基于Libau，潜艇Minoga开始了战斗训练，进行了独立出口，并参加了年度舰队演习。 23三月1913在训练潜水期间发生意外 - 在强大的车身通过船舶通风井，由于异物进入，其阀门未完全关闭，水开始流动。 潜艇失去了浮力，沉没在30米的深度，但由于潜艇指挥官A. Garsoev中尉的主动行动，平静的天气以及及时的援助，受害者得以避免。 在Libavsky军事港口的专家的帮助下，潜艇得到了修复和修复。 从这次事件中吸取的实际教训确实提供了出色的服务 - 在俄罗斯舰队的所有后续潜艇上，通风阀现在只对船体内部开放。
在第一次世界大战期间，潜艇“Lamprey”是波罗的海舰队第一师的一部分。 Lamprey被积极用于在中央矿炮阵地的Moonsund Archipelago地区进行巡逻。
他被称为Barsoev
在童年时代，Garsoev梦想成为一名炮兵。 Tiflis的房子位于炮兵团附近。 亚历山大很快习惯了马匹，从桥上点燃火花，唱着小号。 他喜欢那种小玩具，山地枪，与阅兵场上的士兵一起控制着他们。 然而，他对炮兵的热情一如既往地消失了。 在离开莫斯科学习之后，他向Tiflis告别了很长时间。 然后是大海。 Garsoev在23年毕业于莫斯科大学，数学系物理与数学系。 父亲希望他的儿子成为一名科学家。 与此同时，亚历山大考虑了他将获得文凭并能够作为军校学生提交入境申请的日子。
6 August 1904，Garsoev向大都会第十八海军的值班人员报告。 夏天又冷又多雨。 厚厚的，就像农奴一样，巨大的营房的墙壁上覆盖着霉菌......
在船员的16月份，Garsoev能够掌握海军陆战队的全部课程。 通过了考试并获得了军官的级别，他被分配到了驱逐舰。 一开始是217号，后来是“Attentive”，“Prominent”，“Finn”。 喝了大量的生命，突然转移到战舰“安德鲁第一次被召唤”。 然后快速转移到巡洋舰“戴安娜”。 但是Garsoev想要潜水。 十月19 1910，他终于设法获得潜水训练中队的指导。 后 故事 与潜水艇“兰普雷”一起，他明白 - 他不能没有舰队。 然后，他可以向魔鬼发送船只和舰队。 但是，可能没有。
船......他无法解释为什么他们如此进入他的生活。 毕竟，人们服务于巡洋舰，犰狳，最糟糕的是有驱逐舰。 毕竟，人们服务，他服务。 他一再被邀请去总部。 在战争期间，Garsoev几乎永远到达总部。 事实证明，目前尚不清楚，但文职混乱导致船的战斗指挥官陶醉到陆地位置。 主要海军工作人员非常困难地将他拖到他身边。 然而，“忘恩负义”的Garsoev继续提交一份报告报告。 高级总部官员的职位和职位不适合他。 他想要潜艇。
头Garsoeva - N. Ignatiev （十月革命后一年，他们再次在科学研究委员会会见，伊格纳季耶夫成为首脑）波罗的海潜艇连接司令N. Podgursky：“亲爱的尼古拉康斯坦丁诺维奇！如你所知，在我的潜水部门有一名大四学生Garsoev中尉。这名军官真的想指挥这艘船并不断向我提供翻译。当然，我不喜欢没有潜水专家，但该怎么做......但如果你有很多候选人 并且没有Garsoeva，或者你甚至有反对这种官话，我不会哭的，因为没有它，我会很困难。另外一种耻辱，不要在战争....你伊格纳季耶夫用这样的官员。
Garsoev立即获得了Lioness潜艇 - 这是当时最新的Bar型潜艇。 他不知道伊格纳季耶夫和波德古斯基之间的对应关系。
是的，走出“Lamprey” - 钢棺 - 他可以投掷水肺潜水而不必担心怯懦的指责。 但是，不能放弃。 此外，Garsoev在很多方面都谴责自己。 怎么样？
Garsoev毕业于潜水训练中队，被任命为潜艇“鲨鱼”的助理指挥官。 虽然在支队，但研究了“七鳃鳗”，“白鲸”，“滋贺”，“邮政”。 在培训期间，学生从一艘船转移到另一艘船。 然而，同样的问题和活动，船只都是不同的。 似乎Garsoev潜艇“邮政”可以蒙上眼睛，了解发动机的复杂性和高速公路的复杂性。 如果公平 - 船是令人毛骨悚然的。 其设计师Dzhevetsky S.K. 首先尝试实现单引擎用于水面和水下旅行的想法。 一切都变得相当困难，可居住性的条件 - 在极限情况下，几乎每次退出时都会出现问题。 没有人因为潜水艇“邮政”完全不适合被投入港口，换句话说 - 废弃物而感到悲伤。
在1913，Garsoev乘坐潜水艇“Minoga” - 一艘全新的第三艘潜艇IG Bubnov，这是世界上第一艘装有柴油发电厂的潜艇。 随着新指挥官的到来，Minogue的团队几乎发生了变化。 基本上，水手们来自潜水艇“邮政” - 非凡，家庭，力量。 随着潜水艇“Lampa”的设备表面上的认识，考虑到“后”后魔鬼本身并不可怕。
23 1913年度14：00 Garsoev首次将潜艇“Minogu”带入大海。 马上开始了“旋转木马”。 从墙上向后工作，Garsoev不知道潜水艇的惯性，用一条驳船的船尾撞到了她，站在水桶的对面墙上。 潜入水下潜水艇上闪闪发光的双头鹰粉碎成了碎片。 提供，或正如他们当时所说，潜艇由港口船Libava护送。 Garsoev被派去驾驶潜水艇“Lampa”Guryev：水手知道在紧急情况下如何处理救援浮标上的电话。 汲取泵，填充油箱。 起初，船开始顺利下沉，但失败了，击中，躺在底部。
Garsoev知道：这里的深度是33英尺，但他自动地看着设备。 箭确认：船的深度为33。 汽车报道称：“现场柴油发动机之间有水。” 他在这里犯了一个错误。 Garsoev不是同时吹灭所有的坦克，而是一个接一个......但无济于事。 搬到车里，意识到他迟到了。 从货舱的某个地方出发，有一架强大的喷气式飞机。 水位迅速增加。 也许，矿船通风的阀门没有关闭。 管子似乎进入了货舱，桥上有一个阀门。 他诅咒自己，因为他不确定是不是这样。 我简要地浏览了一下图画，希望留下记忆 - 因为我最近一直是由一个支队的听众研究过“七鳃鳗”。 好像现在它没有付出高昂的代价...... Garsoev抓住了水手的目光。 沉思。 他下令救援救生圈。 “请允许我报告，你的荣誉？”第二篇文章的士官Ivan Manaev出现在Garsoev面前。“当他们开始为潜水做准备时，我觉得船的通风左侧阀门有点不对，似乎没有关闭到最后”。 - “那你为什么不报道？” - “我认为在”Minogue“，除了”邮政“之外别无其他。”“我们将通过他们灭亡，”某人喊道。“”冷静，兄弟们，我们还没有淹死，“Garsoev说，但不是我感到坚定的自信。现在，好像从外面看着自己，我对自己的轻浮感到惊讶。他是怎么冒险去找一支几乎不认识这艘船的球队的？他试图不去想他自己，把他的报复搁置一旁。“然后“？拿起电话听筒后，我开始打电话给Guriev。作为回应，沉默.Guriev在哪里？表面上发生了什么？
“兰波尔”的船员试图克服涌入船中的溪流。 有人抬起地板，看着货舱，确定了水的来源。 确认 - 水从通风管的下端涌出。 我们在地板上方切割管道，想要淹死它。 Garsoev，脱掉夹克，下令将其评为“印章”。 还不够。 他把绿色的布料从他的小屋里的桌子上拉下来，拉下了铺位上的窗帘，并命令将窗帘从警察的房间里拿出来。 枕头，破裂的床垫和一组严厉的旗帜开始工作......从指挥官的小屋里，他们甚至带了一块撕成条纹的地毯并将其打进去。 一切都是徒劳的。 水无法驯服。 也许有一段时间喷气机减弱了，但随后“斩”起飞了。 油冷的水在主电机上方升起。
“接下来发生了什么？” - 回想起Garsoev，感觉到沉没的潜艇的严重寒冷。 指挥官做出了正确的决定，命令所有人离开电池 - 到船尾。 知道：当水进入电池时，氯气将开始释放。 在这种情况下 - 完全结束。 电池必须立即淹没，然后将部分氯溶解在水中。 命令好像在半忘记 - 可能就是这样 - 他以某种方式设法提高了严厉。 水倒入电池。 Garsoev减少了一个威胁，但船上的灯熄灭了。
人们聚集在船尾。 已建立的休息场所，其作用是由电池盒的盖子（团队的个人物品存放在盒子里）进行淹没。 因此，无论谁在哪里都可以安排在船尾。 神经过去了。 许多人赞成，有人呻吟......
随后，想到这件事，Garsoev无法理解他们当时的呼吸。 二氧化碳，氯，油和燃料蒸气的破坏性混合物。 小时，另一个，第三个......水手轮流强行拿着拿撒勒夫斯基。 在一个健康而强壮的士官中，他心中蒙羞。 Boatsmanmat Oberemsky粗鲁地喊道。 矿工司机Kryuchkov昏迷不醒，从柴油机上掉下水。 很难退出，因为他可能会淹没在潜艇中。 Garsoev定期陷入遗忘之中，并将在沉船上完全沉默和黑暗中逃脱。 汗水淹没了他的脸，Garsoeva颤抖着，因为在他穿上外衣后，他穿着一件衬衫。 水手带了一条毯子。
创造差异的Garsoev追求另一个目标：提升的饲料可能会浮出水面，这将加速他们的救援并使救援人员的任务更容易。
为什么，指挥官认为，没有人出现，为什么没有浮动起重机？ Garsoev意识到他们的命运完全取决于上面所做的事情。
表面上有很多空气，人们可以轻松自如地呼吸，甚至没有注意到它。 在这里，每一分钟他们的救赎机会都会减少。 叹息之后是一次呼气，用下一部分二氧化碳使船已经中毒的气氛饱和......
那么为什么在最慢的时候，Guryev，最后，以及会发生什么？
从波罗的海第一个矿区负责人到波罗的海部队指挥官的报告：“在第一次潜水期间，船沉没，但由于桅杆上的旗帜在水面上清晰可见，Guriev并未认为事故已经发生并继续保持在5电缆上仅在5小时后，接近船的桅杆，我看到一个废弃的紧急救生圈。兴奋是如此强烈以至于不可能从船上取下浮标而没有损坏电线的危险，所以Guryev去了浮动的灯塔，他在那里乘船 和人一样，问了警钟......同Guryev自己留在船上，这引发了置换，从而为建立潜艇的船员接触“。
一名电工士官Nikolaev回复Guryev说：“救命，是的，很快！” 从港口接近驱逐舰。 第二级Plen的队长从船上跳下船，从Guriev拿起电话，命令Nikolayev详细报告。 信息没有取悦：船上的水，人们聚集在船尾，在那里形成了一个大的空气缓冲区。 Garsoev询问饲料是否出现在水面之上。 如果没有，有必要尽快提高它，以便出现舱口......
Storre第一矿区的海军少将长，他承担了救援工作的领导，紧张地沿着水瓶座运输的甲板走路。 潜水员穿着服装。 在来到事故现场之前，这位海军上将与港口主管进行了交谈，了解到浮动起重机的工作人员是自由行动的，他们在晚上的5时间完成工作并在不知道事故的情况下回家。 他们都住在城市，而不是港口。 信使什么时候能找到他们？ 最后，没有100吨起重机该怎么办？ 因此，优先任务是为船提供空气。 潜水员沉没到底部，软管被运送，他们试图将其中一个附加到特殊处。 驾驶室潜艇“Lampa”上的阀门。 围绕事故现场的驱逐舰在探照灯的照射下淹没了大海。 很快，一名潜入自己空气软管的潜水员被无意识地抬到地面。 其他人从底层不高兴 这个消息：你不会将软管的任何螺母连接到阀门上，因为螺纹不适合...... Storre，每个人都知道他是一个冷静的人，他的脚踩了一下，像一个醉酒的消防员一样发誓。
“阁下，”Kavtorang Plen从船上向他喊道，“没有人接听电话，我只听到呻吟！”
斯托雷从甲板上逃了出来。 他似乎做了一切，但人们死了。 仅限于22：港口大师雇用的25私人拖船将100-ton起重机带到坠机现场。 当起重机停泊时，潜水员正在穿上设备，又过了一小时十一分钟。 潜水员去了潜艇，放置了用于提升最大质量载荷的装备。 “呻吟声停了下来，”他喊道，并没有把自己从管道上撕下来，Plen。“没有人对这艘潜艇做出回应。”
午夜时分，舰队指挥官Storré报告说，人们在9时间内处于富含氯气的环境中，并且救赎的希望不断减少。 100-ton起重机开始工作，几个人用凿子和锤子准备在水面上方出现时打开舱口。 Storre抓住机会，在第一个几内亚铺设后立即开始攀登。 潜水员没有脱衣服，等待饲料出来。 然后你可以铺设第二个基尼用于保险，船只不会破裂。 在00的水面之上：45似乎孵化，然后从内部开始打开。 所以有现场直播！ 来自水肺潜水训练班的学生的三名军官 - 海军陆战队员Terletsky，中尉Gersdorf和Nikiforaki从船上冲向潜艇。 “在水中的腰部，”海军少将斯托尔在他的报告中写道，“他们帮助抬起舱口并开始一个接一个地救出救援人员。中尉Garosev被第八个人抬起。人们被转移到船上，从他们转移到水瓶座和起重机;在经历了他们所经历的事情后，他们的出现非常糟糕。船长，Garsoev中尉，在他最后一次感觉到时昏迷不醒，被带到起重机，在那里他们被放置在锅炉附近......有一个转向船夫Ivan Gordeyev，他在指挥室进行切割， 他从船尾的车厢里被告知水。他们和他交谈，船长说他有足够的空气，但在抽水之前不可能将它从驾驶室中取出。
海军官校学生Terlecki，副手Gersdorff和Nikiforaki反复陷入和潜艇都拿到了疲惫，削弱了人，并根据这些官员，盲目忠诚服务，表现出的勇气突出的例子，即使在船上的露天舱口是不可能的，有窒息。 为了释放Gordeyev，船上的水被港口拖船Avanport和Libava抽出。 水慢慢下沉，在一小时内，45分钟的水平降低到允许中尉Nikiforaki通过Gordeyev的板，他爬上并自己离开舱口的水平; 在船上表面的水漂浮来自电池和油的酸。“
接下来Shtorre说：“根据中尉Garsoeva的潜艇指挥官的报告”转向水手长的伙伴戈尔杰耶娃事故中七鳃鳗”的行为是优秀和令人赞叹不已：不要失去你的脾气，鼓励各地更低的等级，行政和个人的例子，水手长的伙伴的话在舱门开启前的时间，他从中尉Garsoev乘船，为此他打电话给他并同时失去知觉。他的耐力是惊人的：在沉船中他停留时间最长，有一个水疗中心 恩约3：夜晚的00小时，拒绝任何帮助，并立即询问指挥官的健康和其他低等级“。
事故发生后，通过6天收到一份命令，授予Garsoev的船长“因为高级中尉的级别差异”。 戈尔德耶夫被授予第二条非军官的头衔。
审判于5月进行。
在Kronstadt海军法院特别出现之前，海军少将，潜水训练分队负责人，PP和他的助手，Captain Second Rank Nikitin，AV出现了。 和高级中尉A.N. Garsoev
从句子：
今年3月在23上发生的潜艇Minoga的Libausky袭击事故淹死的原因是，在舱室内留下的不整齐的破布和两个信号量标志落在排气管阀门下方，不允许它紧紧关闭。由于这个原因，浸入船进入射击位置通过所述阀的水开始流入保持和失去浮力，我们的小船降低到深度33脚凡在这个位置呆在一起16 :. 00到00底部铺设：45时候......它上升到表面。所有的 船上的人被救了......但船的许多部分都被损坏了，这需要20000卢布才能修好。“
对Garsoev的判决说：“虽然Garsoev没有对上述潜水表现出适当的照顾，但他没有充分和迅速地评估船舶在其后续行动中失去浮力的突然情况，表现出有序性和充分的思想，设法保持团队的活力，一直以极好的能量运作，这要归功于潜艇一直持续到提供援助的那一刻。“
法庭宣判Nikitin和Garsoev无罪。 对于糟糕的控制，列维茨基被宣布为评论。 潜水艇“Lampa”的事故永远留下了Garsoev的记忆 - 健康状况不佳，以及致命的苍白肤色 - 酸气和氯气中毒的结果。 他从残酷的教训“七鳃鳗”中得出结论。 实际上，Garsoev在事故发生后成为了一名真正的潜艇艇员，经历了所有潜艇员工所害怕的事情。 Garsoev甚至在此之前并没有受到他的性格温柔的影响，但是在钢铁“棺材”中花费的9时间没有任何结果：但他变得更加严格和强硬。
潜艇“Lamprey”，他指挥了另一个8月。 事故发生后第一次潜水需要多少次曝光？ “潜水艇”Lamprey“让Garsoev和Terletsky成为朋友.Garsoev永远保留了对这个人的良好感情，他重新获得意识，首先看到了。会议既愉快，特别是因为他们的命运相似，就像许多宣誓效忠于新人的军官一样俄罗斯。这些着名人物的名字将永远留在国家潜艇舰队的历史中。当Garsoev被分配到棒型潜艇的潜艇时，潜艇的机智给了他绰号Barsoev，所以它留给了他。
一旦发生以下情况......潜艇“Minoga”正在前往该位置时出现雾。 雾气突然消散，德国驱逐舰靠近正面，并且立即发现一艘俄罗斯潜艇。 兰普雷的指挥官看到了驱逐舰的进料如何沉没，破碎机几乎立即生长，而水下空中的水升起 - 敌人的船只增加了它的速度。 - “立即沉浸！” - 信号员和潜艇指挥官冲了下来，关上了他身后的舱门。 已经听到了驱逐舰螺丝的噪音。 第一篇文章的士官格里戈里·特鲁索夫在汽车附近的潜艇船尾晃来晃去。 发生的事情是他很久以前就已经预见到了：耦合失败了。
潜艇“Lamprey”是世界上第一艘配备柴油发动机的潜艇。 螺旋桨马达和两个柴油发动机在同一轴上运行。 联轴器排在三个位置。 你不能没有潜水艇上的联轴器，因为水下和地面运行的发动机在同一根轴上，而当换成电动机时，必须断开柴油机的连接。 联轴器不是一切都好。
安装在电动机和柴油发动机之间的第三进料联轴器位于发动机保持低位，在废油和水积聚的地方。 在滚动时，尤其是在风暴期间，水和油的混合物进入离合器，因此它在正确的时间不起作用。 而现在，当潜艇的命运正在决定时，就会发生拒绝。
柴油机停了下来，但由于离合器不起作用，电动机使负载变形，不仅旋转了螺杆，而且还旋转了柴油机。 反过来，它们变成了活塞式压缩机，将空气吸出船外，将其驱入气体歧管。 再转几圈后，真空将变得至关重要。 是的，潜艇正在慢慢下沉......
Trusov挥舞着撬棍，仍然设法将离合器分开。 柴油停了下来，潜水的速度增加了。 在潜水艇“Lamprey”之上，用螺丝击打每个人，德国驱逐舰参加比赛。 来自公羊的潜艇被特鲁索夫赢得了分开的秒数。 他的行为违背了在课程中明确禁止联合脱离的所有规则。 在没有关闭电动马达的情况下工作，特鲁索夫强烈冒险 - 他可能被撬棍击中或在竖井下收紧。 但别无选择。 正如波罗的海舰队指挥官的命令所述，“驱逐舰越过潜艇，后者获得了10度的名单”。 十月，士官特鲁索夫被授予圣乔治十字勋章三等奖......
在1914-1915的冬天，在下一次修理期间，在潜艇的尾部，安装了37口径火炮。 在1917的秋天，经过几年的战斗服务，潜艇与Kasatka型的4潜艇一起被送往彼得格勒进行大修。 然而，革命事件的修复期被无限期推迟。 根据111的MGSH No. 31.01.1918的命令，所有这些潜艇都存放在港口。
同年夏天，需要紧急加强里海军队。 根据RSFSR人民委员会主席列宁六世的命令，潜艇Minoga，Kasatka，Makrel和Okun被紧急修理并通过铁路运输车送往萨拉托夫。 在11月10发射后，他们被招募进入Astakhan-Caspian军队。
Poiret Yu.V.指挥下的潜艇“Minoga” 在与英国船只的战斗中，亚历山大堡的21 May 1919濒临死亡，因为已经失去了将钢丝绳缠绕在螺丝上的过程。
只有那些设法在冷水中释放螺旋桨的转向信号员Isaev V.Ya.的勇气才使得这艘潜艇免于被干预主义者射杀。 VY Isaev的这一壮举被授予红旗战役勋章。 里海敌对行动结束后的潜艇“米诺加”号在阿斯特拉罕军港停留了一段时间。 21十一月1925，在几乎16年服务之后，她被废弃了。
潜艇“Minoga”的长期运行只证实了设计解决方案的正确性.Bubnova IG 其中一些（潜水系统的设计，总体布局）在俄罗斯和苏联舰队的小型潜艇的设计和建造过程中得到了进一步发展。
阿斯特拉罕......在1918夏季，苏联共和国在里海的前哨基地的战略和经济重要性是巨大的。 他从北高加索前进的丹尼金将军的志愿军以及从古里耶夫迁出的乌拉尔白哥萨克军队的力量，不允许联合起来。 通过伏尔加河口的阿斯特拉罕，几乎成为苏联共和国的唯一运输动脉，被敌人包围，有海上捕鱼和石油的产品，与高加索革命力量保持着联系。
对阿斯特拉罕的新威胁，也许是最严重的威胁，来自里海。 1918年XNUMX月，英国干预主义者开始在里海建立海军。 他们占领了非洲，美国，澳大利亚，伊曼纽尔·诺贝尔（Emmanuel Nobel）等油轮，并配备了远程海军火炮并变成了辅助巡洋舰。 大量的中小型船只被改装成巡逻舰和炮舰。 从当时英国统治的巴图姆，最新的Tornicroft鱼雷艇以及水上飞机通过铁路经格鲁吉亚运送到里海 航空 矮个子 所有这些力量都在向北移动-到达“红色”阿斯特拉罕。 此外，向白哥萨克人提供弹药和武器的干预主义者和白卫队的舰船，以及威胁该城的迪尼金将军，渗透了伏尔加河口。
苏维埃政府决定：“......在最短的时间内组织一支强大的军事舰队，其主要任务是夺取里海，驱逐俄罗斯无产阶级革命的敌军和苏维埃政权的反对者从其水域和海岸......”
在舰队形成期间不得不克服许多困难。 缺乏技术设备，弹药和最重要的经验丰富的人员。 苏联政府和列宁亲自为年轻的里海舰队提供了严肃的军事援助和支持。 在1918的秋天，驱逐舰Rastoropny，Active，Moskvityanin从波罗的海到阿斯特拉罕。 过了一会儿，驱逐舰“土库曼斯塔夫罗波尔”，“布哈拉埃米尔”，“芬恩”，以及矿工“Demosthenes”。
VI 8月，列宁1918下令海军总部从波罗的海向塞浦路斯派遣几艘潜艇。 列宁检查订单的执行情况，8月的28问道：“如何将潜水艇送到里海和伏尔加河？是不是只能发送旧潜艇？它们有多少？货运单是如何发出的？已经做了什么？ “
第二天，在总部得到了令人不满意的回应后，列宁再次断然要求：“不可能将自己局限于这种不确定性 - 我们正在寻找它”（寻找我们的财产??。有必要提交姓名供我查看，搜索开始的日期“澄清发送的可能性”也非常模糊。当我问的时候谁下令“发现”？我问八月的30，也就是明天，我必须正式告知它，因为发送潜艇的协议不能容忍延误。“
整整一周后，V.I。 在卡普兰遇刺事件后，列宁没有从伤口中恢复过来，向彼得格勒传达了一项指令：“里海和南部的斗争正在进行中。为了让这个区域落后于你（这可以做到！），你必须有几艘轻型驱逐舰和两艘潜艇......我求求你打破一切障碍，让它变得更容易，并向前迈进，快速得到你所需要的东西。北高加索，土耳其斯坦，巴库，当然，如果立即满足要求，将是我们的。列宁。“
该指令已提交给全国海事事务委员会成员S. Saks执行。 TsGA基金保留了大量的业务：处方，电报，信件，调度，这些都与这种或那种方式有关，转移到潜艇Minoga，Makrel和后来的同类型的Okun潜艇的里海。为了了解当时潜艇前所未有的机动规模，评估列宁主义任务面临的困难并感受时代精神，文件中不需要特别评论。
31八月。 萨克斯 - 斯克莱扬斯基。 “Lamprey”可以在两周半内完成。 要派船，需要两个运输车，每个运输车的升力至少为3000磅。 潜艇“Lamprey”108脚的长度......宽度 - 8,75英尺，从机舱顶部到龙骨的高度 - 22英尺，没有指挥和燃料的重量 - 150吨...“
1九月。 Sklyansky - Saksu。 “Izhorsky Zavod拥有所需的运输工具。立即开始准备和装载两艘特定类型的潜艇......”
7九月。 萨克斯 - 斯克莱扬斯基。 “修理潜艇”Lampa“和”Mackrel“于9月3开始......在装载地点，运输工具从Izhora工厂转移到装载潜艇......为了保持工人的力量，每天都会释放面包粉。
17九月。 “Breytshpreheru同志，特派专员邀请您给这个药方立即通过莫斯科城市萨拉托夫的服务，和伏尔加沿岸的其他项目来监测由工程师委员会的活动：阿列克谢Pustoshkin，Vsenofonta Ruberovskogo，保罗Belkin和木工大师诺娃伊万娜，他将寻找，适应，开展初步工作，并为潜艇的下降装备一个地方，这将在今年10月到达1运动场所 KA。你必须保持托付给你的佣金，以及每日电讯报的活动，无情的监控，通知我有关的筹备工作进展情况“......萨克斯，人民委员对海军事务的董事会成员。
30九月。 Altfater - 军事通讯负责人。 “Echelon编号为667 /，从29到9月30的夜晚，来自莫斯科 - 萨拉托夫的潜艇Minoga离开了彼得格勒。
请命令梯队畅通无阻......“
1十月。 全国海洋事务委员会委员 - 波罗的海潜艇分部专员。 “我建议立即开始为潜艇Kasatka和Okun配备命令，当然，共产党人非常同情，因为这些船只是为了在里海进行严肃的行动。”
火车装备严格保密。 它看起来很不寻常：一辆很酷的汽车，货物，还有一个带有巨大铁盒的多轴输送机。 在输送机下工作的铁路车间和润滑器。 然后听到两个机车的哔哔声，秘密小队号码667 /被打破了...它发生在今年的30.09.1918之夜......
不寻常的火车缓慢移动。 在装载箱的平台下，轨枕镂空，轨道下垂。 因此，通过铁路，具有115吨质量的潜艇“Minoga”在长途旅行中掀起。 几天后，第二梯队离开了潜艇Mackrel和鱼雷。 两艘潜艇，虎鲸和鲈鱼，都是从彼得格勒运出的。 这四艘潜艇的最终目的地是里海......
梯队毫不拖延地向南方飞去，当时的速度前所未有。 电报运营商警告邻近的车站有关发送火车的情况，他们说：“按照列宁的命令......”
是的，在1918中，几乎整个国家都非常难以运输，主要是陆地，一整套潜艇。 然而，阿斯特拉罕地区的军事形势要求这样做，人们尽一切努力确保潜艇轮流抵达伏尔加河岸。 然而，又出现了另一个问题 - 如何在没有起重机的情况下从输送机上拆下并将重量超过100吨的钢质质量放入水中？
工程小说的奇迹表现在特别委员康斯坦丁·布莱斯特彻（Konstantin Breitshprecher）和派往萨拉托夫（Saratov）的技术委员会成员身上。 毕竟，最轻微的不准确和疏忽可能会导致灾难，因为滑动的宽度小于潜艇10时间的长度。 准备工作变得非常困难，但是它们在技术上得到了很好的执行，伏尔加河水域一个接一个地接收了波罗的海潜艇。 阿斯特拉罕的“Mackrel”和“Lamprey”来自深秋。 如果第一批船只或多或少地平稳地重新部署，那么反革命后来决定纠正它的错误。 敌人尽其所能确保波罗的海潜艇没有达到目标。 在课程中破坏，破坏，破坏。 揭露了一些秘密意图 - 例如，退役输送机的计划。
几天后，发生了紧急情况。 在这方面Vakhrameev II，管理共和国中国人民银行的海军部门和专员的技术和经济部分“非常紧急”报道铁道部人民委员：“在Bologoe发生层击毁潜艇假设箭头的翻译是有意请注意..用火车调查事故。“ 在调查期间，事实证明箭头的转移并非偶然......里海的波罗的海潜艇艇员进行了许多光荣的战斗。 但是在1919的春天，他们在战斗中特别突出。 在此期间，潜艇“兰帕”不止一次前往敌方海岸打击阵地。 在这些战斗中巧妙而勇敢地采取了由指挥官Poiret Julius Vitalyevich领导的潜艇的船员。 尽管航行条件艰难且极其困难 - 频繁的风暴和浅水，Poiret非常熟练地控制了潜艇。 由于船长“兰帕”的技能逃避了水和空中的攻击，敌人的飞机和船只从未设法抓住这艘潜艇的船员。
21 May 1919，英国入侵者的辅助巡洋舰试图闯入里海海湾 - 阿拉甘斯基的海湾，几艘苏联船只站在亚历山大堡垒。 随后的海战不止一次被描述，我们只记得：即使3多重力量的优势，敌人仍然拒绝受孕 - 主要是因为受到水下打击的危险。
在这场战斗中，潜艇“兰帕”及其指挥官从一开始就没有运气。 最初，发动机狂暴起来，机长将潜艇带到了Revel的船上，正如指挥官在报告中写道的那样，“急忙修理发动机”。 然而，一旦潜艇停泊在“狂欢”中，当炮弹击中它时，轮船“像火炬一样着火，船也被火吞没。” Poiret试图将船从燃烧的浮动总部转移，然而，“钢制系泊线缠绕在螺钉上，机器没有足够的力量转动。” 然后Poiret和另外五名水手，尽管船上随时都有鱼雷和地雷可能爆炸，他们跳入船中并将潜艇拖到安全的地方。 但是如何摆脱电缆？ 也许，有可能将电动机转动轴？ 但那里！ - “让我试试， - 问面板的转向元件（b）伊萨耶夫罗勒波烈没有潜水服，硬是用自己的双手，以松开钢丝绳长度的螺丝你处理40米水是很酷，它比一刻钟没有生存以及更多？经过几个小时的所有工作.Y。Poiret变得深思熟虑，权衡了所有的利弊，最后决定：“好吧，试试吧！”
第二个小时，瓦西里·伊萨耶夫一直在冷水中工作，当时潜艇Minoga的指挥官收到了破坏船只的书面命令。 有冥想的时刻，因为船长自己开始相信战士英雄可以做不可能的事。 然而，命令是命令...... - “我们不会违反命令，”Isaev说，他在另一次潜水前被酒精擦了擦，“我们不会将潜水艇交给干预主义者。请准备好爆炸船。当接近敌舰时，每个人都应该上岸。” - “我将留下Yuli Vitalievich。我们两个人将更安全，更方便，”Isaeva的朋友，共产党电工“Lampi”Grigory Efimov说。 所以他们决定了。
Isaev一次又一次地在螺丝下潜水，站在安全端的Efimov支持着一位朋友。 当英国船只起飞和离开时，有一个惊人的时刻。 这可能就是结束。 但不，敌人的船只不会进入海湾，而是远离海湾。 看起来他们正在逃避某人。 事实上，他们正在从潜艇Mackrel“逃离”，即使潜艇被飞机发现并受到袭击，Mikhail Lashmanov仍然带领敌人前进。 当龙骨下只有几英尺的时候，他带着浅水。 敌人退缩，走开了。
“我设法用螺旋桨叶片相对容易地取下螺旋桨叶片，虽然我的身体经常在寒冷中痉挛，”几十年后瓦西里亚科夫列维奇记得伊萨耶夫。“工作进展缓慢，因为必须多次中断因为被轰炸的敌人的飞机在法庭湾。“
Isaev在晚上几乎完全释放了电缆上的螺丝。 使用用于装载鱼雷的小绞盘拉出剩余的末端。
以下是潜艇指挥官Poiret Yu.V.报告的摘录。 来自25.05.1919：“整天在”Minogue“上，螺丝被清理干净，在17：30中取得了成功。我认为我有责任注意信号员伊萨耶夫，他在疯狂的冷水中做了这个地狱般的工作，并使潜艇免于溺水......当潜艇有机会移动，我立即将它转移到prodbase，从那里已经在21：30进入了12-ftovy raid。这艘船于5月份在23 14附近到达00：XNUMX。
在1928中，对于Isaev Vasily Yakovlevich的家园的这项壮举和其他服务，他仍被授予“战争红旗勋章”和“中央执行委员会主席团荣誉证书”。
在他的报告结束时，Poiret写道：“......敌人没有进入海湾，因为他从飞机和船上发现了潜艇Mackrel。从这显然苏联船只可以在我们的战争中发挥主要作用之一......就像俄罗斯需要燃料一样。“
所有4潜艇 - “Lamprey”，“Makrel”，“Kasatka”和“Okun” - 在1920的春天，已经在巴库的浮动基地，对着少女塔：苏维埃的力量来到了阿塞拜疆。 白卫兵和干涉主义者被击败并被赶出里海。 和平日来了。
在1918的Garsoev Alexander Nikolaevich，他从旧舰队搬到了RKKF，没有复员。 Garsoev的服务很奇怪：在几乎所有帖子中他都必须组织或创造一些东西，因为他被分配到完全被忽视或全新的事务中。 Garsoev参与了潜水训练中队的复兴，该中队在从Libava和Reval双重疏散后完全崩溃。 同一个潜水队，他和Zarubin一次完成。 在1920中，Garsoev被派往南方。 他参与了亚速海和黑海海军的建立。 在1921中，他成为了主力潜水艇，在舰队中有这样的位置。 一年后，海军学院设有一个部门。 Garsoev为新学科创建了部门 - 潜艇战术。 然后他组织了他的教师。
12月1923继续在学院工作，Garsoev被引入新成立的科学和技术委员会，担任水肺潜水部门主席。 然而，这并非全部。在1925中，保留所有其他帖子的Garsoev开始在技术部门工作。 负载增加。 所有Garsoev都被控告，他表现完美无瑕。 红军海军部长R. Muklevich与STC主席莱斯科夫一起召集了Garsoev。 警告说，谈话的主题绝对是秘密，行动将需要最紧急，Muklevich说：“现在是时候开始开发第一艘潜艇的项目。我们将委托谁？” 他注意到，当他的眼睛亮了起来时，Garsoev的平常苍白被发烧的脸红所取代。 这似乎是另一个时刻，而Garsoev忘记了指挥系统，会开始跳舞或高兴地大叫。 然而，受纪律框架约束的潜艇艇员耐心等待红军海军的负责人说。 “同志们，有什么建议吗？” 莱斯科夫说：“是的，我们一直在等待这样的命令，我们已经不止一次地考虑过了.Garsoev同志和我相信，船只开发和所有计算的任务应该由NTK墙上的一小组受托人进行。一个可以承担这样一个案件的组织。“ Muklevich看着Garsoev：“阵容安排好吗？” Muklevich点点头：“我可以报告。我想首先让工程师Malinin Boris Mikhailovich。这位工程师在10年代已经为我所知。一旦我从他那里拿走了Lioness潜艇。一个真正的潜艇艇员，一个心地善良的人。”
穆克莱希证实：“我认识他，他无条件地适应。” - “仍然，”继续Garsoev， - 工程师Ruberovsky Xenophon Ivanovich，Scheglov Alexander Nikolaevich，Kazansky Nikolai Ivanovich“。 - “还有Zarubin？” - 打断了Muklevich。 - “当然。如果没有他，这样的群体根本就没有构想......”
临时设计团队还包括PF Papkovich教授，电气工程师Govorukhin V.I.，机械工程师Beletsky L.A.，三位设计师 - Kuzmin K.V.，Fedorov FZ，Shlyupkin A.Kyu 。
“有必要完全保密，不要浪费一分钟，”STC的工作人员Mlevich说。
从10月份的1 1925到10月份的1 1926，一年只有一年了。 我们在晚上工作，因为每个人都在主要工作场所工作。 十二个月来，受邀参加NTK的工程师和设计师在一个免费的夜晚没有一个假期。 正如他们所说，Garsoev在自愿的基础上监督了设计任务的发展。 他没有得到一个卢布。 仅在最后的命令鼓励参与者数量非常适中。 NTK的工作可能是Garosev为苏联潜艇舰队所做的最重要的事情。
所有以前的生命和兵役都为Garosev做了这样的工作，因为他不仅完全了解潜艇的设计，而且原则上也很好地理解他们的战斗用途。
在1930，Garsoev被任命为新潜艇部队的指挥官。 这是合乎逻辑的，因为他在他们的摇篮里，他被委托在这些船上建立服务组织。
5月30 GMSH提交的备忘录中，水肺潜水负责人Eduard Nikolayevich Schensnovich提出了使用管状内部鱼雷发射管的必要性。 特别值得一提的是，他引起了MGSH对波罗的海卡瓦特卡式潜艇的成功建设的关注，并为地面航线创造了1905强效发动机。 考虑到有必要进一步发展国内潜艇造船，Schensnovich建议“立即向波罗的海工厂订购带有内部鱼雷管的潜艇”。
Shensnovich E.N.备忘录的内容 与海事部的计划相吻合，因为今年5月3的ITC 1905审查了由船舶工程师IG Bubnov编制的排水量为380吨的潜艇项目。 和第二级Beklemishev M.N.的队长 设计师选择了“虎鲸”型潜艇进一步发展的道路。 水下速度由4节点（高达18）增加，表面位置的范围 - 5千英里，在淹没位置 - 32英里（对24）。 该项目涉及在管状鱼雷发射管的前端和上部结构的切口中安装Dzhevetsky系统的鱼雷发射管。 在对项目进行详细审查时，MTC的成员表示希望将管状装置移动到上部结构的上部以保护其免受潜艇接触地面时的损坏。 MTC会议批准了该项目，称“在俄罗斯建造这样的潜艇......用自己的方式进行独立开发，建造和改进水肺潜水设备。” 波罗的海造船和机械厂作为建筑商提供，并且L.Nobel工厂被提议作为地面发动机的制造商。 根据国际海事委员会副海军中将，海洋部主任，Avelan F.K.的积极回应。 6 May 4下令将该项目引入一般造船计划。
布勃诺夫 9月25向造船总督察发送了一份备忘录。 在其中，他指出汽油发动机的爆炸性增加。 建议用两个串联的轴上运行的600和600 hp柴油发动机取代两台300强劲的汽油发动机。 为了节省设计速度Bubnov I.G. 建议减少潜艇305 mm的宽度并拒绝在船体外壳中使用木材。 此外，设计师建议使用四个管状车辆，配备四个备用鱼雷，而不是一个管状和6鱼雷发射管。
ITC批准了更改，同时I.G. Bubnov对其进行了审核和批准 该项目是一艘排水量为117吨的小型潜艇，配备两个管状弓箭装置。 该项目开发的基础是MGS委员会关于是否需要 舰队 两种类型的潜艇-沿海，排水量约100吨，巡游，排水量350-400吨。 国际贸易委员会的会议批准了小型潜艇项目，并对排水量为360吨的潜艇文件进行了更改。 潜水艇的建造工作委托给波罗的海造船厂，总监督则分配给船舶工程师I. Bubnov GUKiS建设部根据海洋部长AA Birilev于9年1906月4457日随后通过的决议，向波罗的海造船厂发出了第2号命令，要求建造360艘排水量为117吨和20吨的潜艇。 截止日期为XNUMX个月。
从一开始就订购波罗的海造船厂的资金不足（总200 000卢布），这使得只有开始与承包商谈判并启动准备工作才有可能。 1906夏季的工厂专家与“MAN”公司（德国奥格斯堡）进行了谈判，该公司当时正致力于使用300 hp电源制造柴油发动机。 对于法国潜艇。 彼得堡工厂“L.Nobel”也开始创造这样的引擎，但由于缺乏经验，它似乎非常值得怀疑。 布勃诺夫 19 August向MTC提交了一份备忘录，其中他建议改变水下航线的发电厂。 考虑到所提出的600强柴油不适合船体的整体尺寸并且具有许多缺点，Bubnov建议使用三个具有300马力的柴油发动机，每个柴油发动机都可以在单独的轴上工作。
在ITC会议上这样一个不寻常的项目被考虑了三次 - 八月21，九月22和十月13。 第一次会议的委员会成员提议暂停施工并订购1柴油进行广泛测试。 所有这艘潜艇的投入无限期地被推到一边，这就是波罗的海工厂Veshkurtsev PF的负责人。 负责建造排放量为117和360吨的潜艇。 在ITC的最后一次会议上，Veshkurtsev的提议被接受了。 该工厂于10月推出了MTC技术。 7 12月批准的条件。 这个日期应该被视为潜艇建造的开始。
1月1907的L.Nobel工厂收到了生产三台300强力发动机和两台120强劲发动机的订单，以及Revel用于划船电动机的Volta工厂。 在这种情况下，柴油发动机的交货时间 - 从收到订单之日起15个月。 法国公司“Meto”应该放电池（11个月）。 赫尔的工作非常迅速，特别是在一艘小型潜艇上，正式奠定了6二月1906年。
14六月1907，波罗的海工厂的小型和大型潜艇被列为舰队名单“Lamprey”和“Shark”。
由于工厂“L.Nobel”推迟了表面安装发动机的供应，因此计划在1908春季开始的第一个的下降不得不推迟。 大部分时间花在制造由工程师KV Hagelin开发的换向装置上。 在这方面，第一台柴油发动机仅在7月份推出，第二台 - 在10月1908展出。 工厂“Volta”在合同期内也没有达成。 由于3月份在波罗的海工厂的21发生火灾并摧毁了新电池，所有的工作都变得复杂了。 这就是“Meto”公司第二次订购的原因。 潜水艇“Lamprey”11 10月在水上发射了一台柴油发动机，测试开始后的几天15，由于坚硬的冰块而不得不停止。 7 11月，仅进行了系泊试验。 4月1909，潜水艇“Lamprey”在墙上升起，用于安装龙骨龙骨，因为船舱内的大量管道不允许在船体内放置额外的压载物。
6月初，测试了第二台柴油发动机，可充电电池和所有机械装置。 六月7潜艇“Lampa”在A.V. Brovtsyna中尉的指挥下 开始在海洋通道下运行柴油发动机，后来通过了Bjørké-Sound的验收测试（10月的15-18）。 验收委员会的结论是，即使潜艇和地面速度与合同（分别为0,75和1节点）相比减少，潜艇仍被接纳到库中。 此外，该委员会提议用两个Dzhevetskogo鱼雷发射管加强潜艇的武器装备。 然而，由于担心潜艇的稳定性恶化，该提案仍然在纸上。
潜艇“Lamprey”（吨位123 / 152吨，浮力储备24％）是“虎鲸”型潜艇的进一步发展，主要压载物在轻型船体外部的特征性位置。 坚固的外壳，专为45仪表浸入而设计，由横向系统招募。 从18到90的同心框架由角钢90x60x8毫米制成，花键305毫米，护套 - 8 mm，将固体从船头限制为船尾。 椭圆形实心切割（8壁厚为毫米）铆接在中间部分的强体上，并且光线四肢的衬里（从0到18以及从90到108框架）的厚度是一半。
在整个船体的上部，为了提高适航性，组装了防水轻质上部结构（衬里3毫米厚）。 七鳃鳗潜水系统由四个主要压载物的两个坦克（每个9吨）组成，其设计用于6米深度浸入。 船尾和船首的末端油箱装有Maginot系统的两个离心可逆泵（120阀门的直径，单位为毫米，容量取决于浸入深度，范围从45到200м3每小时）。 最终油箱内部装有船尾和弓形装饰油箱（每个0,75吨的容量），设计用于最大深度。 76毫米阀用于填充它们。 在坚固的船体（48-59框架）内，放置了2中型坦克（每个2吨容量），这些坦克通过单独的152毫米级王座填充，其驱动器位于战斗场内。 船首和船尾的上部结构（23-49和57-74框架）包含两个4吨的甲板舱，设计用于大气压力0,5并在潜水期间充满重力。 在最大深度处用高压空气（大气压约为3）吹入差压和中型油箱。 来自这些罐的水通过离心泵泵送通过特殊管道。 残余浮力通过两个小型罐调节，总容量约为15升，位于指挥塔的后部。 通过手动泵进行填充。
通常，潜艇“Lampa”的压载系统的可靠性和简单性不同。 一个重要的创新是甲板舱的存在，其中有封闭的通风阀（在船尾和前部填充后），潜艇移动到一个位置位置，其中只有驾驶室留在地面上。
浸入时，平均鼻腔完全充满，后部部分完全填充，这使得可以调节残余浮力。 基本上，进料罐起到均衡作用。 用高压压缩空气吹扫中型油箱，使潜艇在紧急情况下迅速漂浮。
鱼雷发射管的后膛部分，压缩机，前端离心泵和水下电枢的电动机位于鼻腔的上部（18-48框架）。 在下部有一个Meto系统电池，由66元件组成，分为两组，中间有一个通道。 在这种情况下，电池地板用作地板。 在电池上方，金属储物柜固定在侧面。 他们的封面适用于团队的其他成员。 在鼻腔的舱内放置了7空气护罩，鱼雷射击由其中一人进行。 在右舷（48框架），安装了容量为400升的淡水箱。 在48和54框架之间，有军官处所的围栏，用布帘围住了通道。 指挥官和助手的床，潜望镜的电动机和风扇都位于这里。 “舱室”的船尾舱壁是油箱壁，鼻舱壁是轻型舱壁（48车架）。 54和58框架之间装有油箱，钢铆接，厚度为7毫米，中间有一个通道。
发动机室位于58车架和球形舱壁之间，其中有两个三缸四冲程柴油发动机（活塞行程270 mm，气缸直径300 mm），总功率为400 rpm - 240 hp 在地面情况下，发动机允许它们达到10节的速度，并通过1000节点经济路线确保续航里程达到8里程。 在水下，潜艇在划船的70强电动机下移动，速度为4,5-5节。 90里程的电池容量足够了。 安装在中心平面上的电动机和柴油发动机可以通过Leblanc摩擦离合器相互连接。 严厉的发动机可以为电池充电。 在柴油发动机的基础上，放置了6燃料箱，其容量为5,7吨，柴油从手动泵送入消耗罐，并从那里通过重力流动。
在单个螺旋桨轴上的潜水艇“Lampa”上存在不同的发动机，以及改变柴油发动机转速的小可能性使得可以使用CPP（世界上第一次实践），根据操作模式，叶片间距仅在没有负载的情况下设定。 结果，实际上没有使用这种技术创新。 在机舱中，除了上述之外，还有压缩机，离心泵，后压载舱和5空气管道。 其中一个空气挡板（容量100升）用于启动柴油发动机。
潜艇由垂直方向舵2 m 2控制，以及两对水平方向舵 - 船尾和船首（分别为2和3,75 m 2区域），后者的柱位于船尾和船首舱室，这使管理变得困难。 这样的中心柱不存在，垂直舵的方向盘位于指挥塔中。 甲板室屋顶上安装了相同的方向盘，以控制表面。 通过驾驶室中的五个窗口目视观察外部情况。 在这里，在上部，有一个带有四个窗户的耐用帽子，它的盖子也用作入口舱口。 船尾和船首中还有两个舱口用于装载备件，鱼雷和电池。 在水下，使用kleptoscope和外国结构的潜望镜进行观察，第一个具有以下差异：在镜头旋转期间，观察者保持在原位，并且在极端限制的条件下，这是非常重要的。
潜艇“Lampa”的武器 - 两个VTTA工厂“G.A.Lessner”和两个鱼雷R34 arr。 1904年口径450毫米。 由于缺少鱼雷替换坦克，因此无法进行截击射击。 供应包括一个重量为50 kg的蘑菇水下锚和一个重量为150 kg的表面锚。 潜艇的船员由22男子组成，其中两人是军官。
基于Libau，潜艇Minoga开始了战斗训练，进行了独立出口，并参加了年度舰队演习。 23三月1913在训练潜水期间发生意外 - 在强大的车身通过船舶通风井，由于异物进入，其阀门未完全关闭，水开始流动。 潜艇失去了浮力，沉没在30米的深度，但由于潜艇指挥官A. Garsoev中尉的主动行动，平静的天气以及及时的援助，受害者得以避免。 在Libavsky军事港口的专家的帮助下，潜艇得到了修复和修复。 从这次事件中吸取的实际教训确实提供了出色的服务 - 在俄罗斯舰队的所有后续潜艇上，通风阀现在只对船体内部开放。
在第一次世界大战期间，潜艇“Lamprey”是波罗的海舰队第一师的一部分。 Lamprey被积极用于在中央矿炮阵地的Moonsund Archipelago地区进行巡逻。
他被称为Barsoev
在童年时代，Garsoev梦想成为一名炮兵。 Tiflis的房子位于炮兵团附近。 亚历山大很快习惯了马匹，从桥上点燃火花，唱着小号。 他喜欢那种小玩具，山地枪，与阅兵场上的士兵一起控制着他们。 然而，他对炮兵的热情一如既往地消失了。 在离开莫斯科学习之后，他向Tiflis告别了很长时间。 然后是大海。 Garsoev在23年毕业于莫斯科大学，数学系物理与数学系。 父亲希望他的儿子成为一名科学家。 与此同时，亚历山大考虑了他将获得文凭并能够作为军校学生提交入境申请的日子。
6 August 1904，Garsoev向大都会第十八海军的值班人员报告。 夏天又冷又多雨。 厚厚的，就像农奴一样，巨大的营房的墙壁上覆盖着霉菌......
在船员的16月份，Garsoev能够掌握海军陆战队的全部课程。 通过了考试并获得了军官的级别，他被分配到了驱逐舰。 一开始是217号，后来是“Attentive”，“Prominent”，“Finn”。 喝了大量的生命，突然转移到战舰“安德鲁第一次被召唤”。 然后快速转移到巡洋舰“戴安娜”。 但是Garsoev想要潜水。 十月19 1910，他终于设法获得潜水训练中队的指导。 后 故事 与潜水艇“兰普雷”一起，他明白 - 他不能没有舰队。 然后，他可以向魔鬼发送船只和舰队。 但是，可能没有。
船......他无法解释为什么他们如此进入他的生活。 毕竟，人们服务于巡洋舰，犰狳，最糟糕的是有驱逐舰。 毕竟，人们服务，他服务。 他一再被邀请去总部。 在战争期间，Garsoev几乎永远到达总部。 事实证明，目前尚不清楚，但文职混乱导致船的战斗指挥官陶醉到陆地位置。 主要海军工作人员非常困难地将他拖到他身边。 然而，“忘恩负义”的Garsoev继续提交一份报告报告。 高级总部官员的职位和职位不适合他。 他想要潜艇。
头Garsoeva - N. Ignatiev （十月革命后一年，他们再次在科学研究委员会会见，伊格纳季耶夫成为首脑）波罗的海潜艇连接司令N. Podgursky：“亲爱的尼古拉康斯坦丁诺维奇！如你所知，在我的潜水部门有一名大四学生Garsoev中尉。这名军官真的想指挥这艘船并不断向我提供翻译。当然，我不喜欢没有潜水专家，但该怎么做......但如果你有很多候选人 并且没有Garsoeva，或者你甚至有反对这种官话，我不会哭的，因为没有它，我会很困难。另外一种耻辱，不要在战争....你伊格纳季耶夫用这样的官员。
Garsoev立即获得了Lioness潜艇 - 这是当时最新的Bar型潜艇。 他不知道伊格纳季耶夫和波德古斯基之间的对应关系。
是的，走出“Lamprey” - 钢棺 - 他可以投掷水肺潜水而不必担心怯懦的指责。 但是，不能放弃。 此外，Garsoev在很多方面都谴责自己。 怎么样？
Garsoev毕业于潜水训练中队，被任命为潜艇“鲨鱼”的助理指挥官。 虽然在支队，但研究了“七鳃鳗”，“白鲸”，“滋贺”，“邮政”。 在培训期间，学生从一艘船转移到另一艘船。 然而，同样的问题和活动，船只都是不同的。 似乎Garsoev潜艇“邮政”可以蒙上眼睛，了解发动机的复杂性和高速公路的复杂性。 如果公平 - 船是令人毛骨悚然的。 其设计师Dzhevetsky S.K. 首先尝试实现单引擎用于水面和水下旅行的想法。 一切都变得相当困难，可居住性的条件 - 在极限情况下，几乎每次退出时都会出现问题。 没有人因为潜水艇“邮政”完全不适合被投入港口，换句话说 - 废弃物而感到悲伤。
在1913，Garsoev乘坐潜水艇“Minoga” - 一艘全新的第三艘潜艇IG Bubnov，这是世界上第一艘装有柴油发电厂的潜艇。 随着新指挥官的到来，Minogue的团队几乎发生了变化。 基本上，水手们来自潜水艇“邮政” - 非凡，家庭，力量。 随着潜水艇“Lampa”的设备表面上的认识，考虑到“后”后魔鬼本身并不可怕。
23 1913年度14：00 Garsoev首次将潜艇“Minogu”带入大海。 马上开始了“旋转木马”。 从墙上向后工作，Garsoev不知道潜水艇的惯性，用一条驳船的船尾撞到了她，站在水桶的对面墙上。 潜入水下潜水艇上闪闪发光的双头鹰粉碎成了碎片。 提供，或正如他们当时所说，潜艇由港口船Libava护送。 Garsoev被派去驾驶潜水艇“Lampa”Guryev：水手知道在紧急情况下如何处理救援浮标上的电话。 汲取泵，填充油箱。 起初，船开始顺利下沉，但失败了，击中，躺在底部。
Garsoev知道：这里的深度是33英尺，但他自动地看着设备。 箭确认：船的深度为33。 汽车报道称：“现场柴油发动机之间有水。” 他在这里犯了一个错误。 Garsoev不是同时吹灭所有的坦克，而是一个接一个......但无济于事。 搬到车里，意识到他迟到了。 从货舱的某个地方出发，有一架强大的喷气式飞机。 水位迅速增加。 也许，矿船通风的阀门没有关闭。 管子似乎进入了货舱，桥上有一个阀门。 他诅咒自己，因为他不确定是不是这样。 我简要地浏览了一下图画，希望留下记忆 - 因为我最近一直是由一个支队的听众研究过“七鳃鳗”。 好像现在它没有付出高昂的代价...... Garsoev抓住了水手的目光。 沉思。 他下令救援救生圈。 “请允许我报告，你的荣誉？”第二篇文章的士官Ivan Manaev出现在Garsoev面前。“当他们开始为潜水做准备时，我觉得船的通风左侧阀门有点不对，似乎没有关闭到最后”。 - “那你为什么不报道？” - “我认为在”Minogue“，除了”邮政“之外别无其他。”“我们将通过他们灭亡，”某人喊道。“”冷静，兄弟们，我们还没有淹死，“Garsoev说，但不是我感到坚定的自信。现在，好像从外面看着自己，我对自己的轻浮感到惊讶。他是怎么冒险去找一支几乎不认识这艘船的球队的？他试图不去想他自己，把他的报复搁置一旁。“然后“？拿起电话听筒后，我开始打电话给Guriev。作为回应，沉默.Guriev在哪里？表面上发生了什么？
“兰波尔”的船员试图克服涌入船中的溪流。 有人抬起地板，看着货舱，确定了水的来源。 确认 - 水从通风管的下端涌出。 我们在地板上方切割管道，想要淹死它。 Garsoev，脱掉夹克，下令将其评为“印章”。 还不够。 他把绿色的布料从他的小屋里的桌子上拉下来，拉下了铺位上的窗帘，并命令将窗帘从警察的房间里拿出来。 枕头，破裂的床垫和一组严厉的旗帜开始工作......从指挥官的小屋里，他们甚至带了一块撕成条纹的地毯并将其打进去。 一切都是徒劳的。 水无法驯服。 也许有一段时间喷气机减弱了，但随后“斩”起飞了。 油冷的水在主电机上方升起。
“接下来发生了什么？” - 回想起Garsoev，感觉到沉没的潜艇的严重寒冷。 指挥官做出了正确的决定，命令所有人离开电池 - 到船尾。 知道：当水进入电池时，氯气将开始释放。 在这种情况下 - 完全结束。 电池必须立即淹没，然后将部分氯溶解在水中。 命令好像在半忘记 - 可能就是这样 - 他以某种方式设法提高了严厉。 水倒入电池。 Garsoev减少了一个威胁，但船上的灯熄灭了。
人们聚集在船尾。 已建立的休息场所，其作用是由电池盒的盖子（团队的个人物品存放在盒子里）进行淹没。 因此，无论谁在哪里都可以安排在船尾。 神经过去了。 许多人赞成，有人呻吟......
随后，想到这件事，Garsoev无法理解他们当时的呼吸。 二氧化碳，氯，油和燃料蒸气的破坏性混合物。 小时，另一个，第三个......水手轮流强行拿着拿撒勒夫斯基。 在一个健康而强壮的士官中，他心中蒙羞。 Boatsmanmat Oberemsky粗鲁地喊道。 矿工司机Kryuchkov昏迷不醒，从柴油机上掉下水。 很难退出，因为他可能会淹没在潜艇中。 Garsoev定期陷入遗忘之中，并将在沉船上完全沉默和黑暗中逃脱。 汗水淹没了他的脸，Garsoeva颤抖着，因为在他穿上外衣后，他穿着一件衬衫。 水手带了一条毯子。
创造差异的Garsoev追求另一个目标：提升的饲料可能会浮出水面，这将加速他们的救援并使救援人员的任务更容易。
为什么，指挥官认为，没有人出现，为什么没有浮动起重机？ Garsoev意识到他们的命运完全取决于上面所做的事情。
表面上有很多空气，人们可以轻松自如地呼吸，甚至没有注意到它。 在这里，每一分钟他们的救赎机会都会减少。 叹息之后是一次呼气，用下一部分二氧化碳使船已经中毒的气氛饱和......
那么为什么在最慢的时候，Guryev，最后，以及会发生什么？
从波罗的海第一个矿区负责人到波罗的海部队指挥官的报告：“在第一次潜水期间，船沉没，但由于桅杆上的旗帜在水面上清晰可见，Guriev并未认为事故已经发生并继续保持在5电缆上仅在5小时后，接近船的桅杆，我看到一个废弃的紧急救生圈。兴奋是如此强烈以至于不可能从船上取下浮标而没有损坏电线的危险，所以Guryev去了浮动的灯塔，他在那里乘船 和人一样，问了警钟......同Guryev自己留在船上，这引发了置换，从而为建立潜艇的船员接触“。
一名电工士官Nikolaev回复Guryev说：“救命，是的，很快！” 从港口接近驱逐舰。 第二级Plen的队长从船上跳下船，从Guriev拿起电话，命令Nikolayev详细报告。 信息没有取悦：船上的水，人们聚集在船尾，在那里形成了一个大的空气缓冲区。 Garsoev询问饲料是否出现在水面之上。 如果没有，有必要尽快提高它，以便出现舱口......
Storre第一矿区的海军少将长，他承担了救援工作的领导，紧张地沿着水瓶座运输的甲板走路。 潜水员穿着服装。 在来到事故现场之前，这位海军上将与港口主管进行了交谈，了解到浮动起重机的工作人员是自由行动的，他们在晚上的5时间完成工作并在不知道事故的情况下回家。 他们都住在城市，而不是港口。 信使什么时候能找到他们？ 最后，没有100吨起重机该怎么办？ 因此，优先任务是为船提供空气。 潜水员沉没到底部，软管被运送，他们试图将其中一个附加到特殊处。 驾驶室潜艇“Lampa”上的阀门。 围绕事故现场的驱逐舰在探照灯的照射下淹没了大海。 很快，一名潜入自己空气软管的潜水员被无意识地抬到地面。 其他人从底层不高兴 这个消息：你不会将软管的任何螺母连接到阀门上，因为螺纹不适合...... Storre，每个人都知道他是一个冷静的人，他的脚踩了一下，像一个醉酒的消防员一样发誓。
“阁下，”Kavtorang Plen从船上向他喊道，“没有人接听电话，我只听到呻吟！”
斯托雷从甲板上逃了出来。 他似乎做了一切，但人们死了。 仅限于22：港口大师雇用的25私人拖船将100-ton起重机带到坠机现场。 当起重机停泊时，潜水员正在穿上设备，又过了一小时十一分钟。 潜水员去了潜艇，放置了用于提升最大质量载荷的装备。 “呻吟声停了下来，”他喊道，并没有把自己从管道上撕下来，Plen。“没有人对这艘潜艇做出回应。”
午夜时分，舰队指挥官Storré报告说，人们在9时间内处于富含氯气的环境中，并且救赎的希望不断减少。 100-ton起重机开始工作，几个人用凿子和锤子准备在水面上方出现时打开舱口。 Storre抓住机会，在第一个几内亚铺设后立即开始攀登。 潜水员没有脱衣服，等待饲料出来。 然后你可以铺设第二个基尼用于保险，船只不会破裂。 在00的水面之上：45似乎孵化，然后从内部开始打开。 所以有现场直播！ 来自水肺潜水训练班的学生的三名军官 - 海军陆战队员Terletsky，中尉Gersdorf和Nikiforaki从船上冲向潜艇。 “在水中的腰部，”海军少将斯托尔在他的报告中写道，“他们帮助抬起舱口并开始一个接一个地救出救援人员。中尉Garosev被第八个人抬起。人们被转移到船上，从他们转移到水瓶座和起重机;在经历了他们所经历的事情后，他们的出现非常糟糕。船长，Garsoev中尉，在他最后一次感觉到时昏迷不醒，被带到起重机，在那里他们被放置在锅炉附近......有一个转向船夫Ivan Gordeyev，他在指挥室进行切割， 他从船尾的车厢里被告知水。他们和他交谈，船长说他有足够的空气，但在抽水之前不可能将它从驾驶室中取出。
海军官校学生Terlecki，副手Gersdorff和Nikiforaki反复陷入和潜艇都拿到了疲惫，削弱了人，并根据这些官员，盲目忠诚服务，表现出的勇气突出的例子，即使在船上的露天舱口是不可能的，有窒息。 为了释放Gordeyev，船上的水被港口拖船Avanport和Libava抽出。 水慢慢下沉，在一小时内，45分钟的水平降低到允许中尉Nikiforaki通过Gordeyev的板，他爬上并自己离开舱口的水平; 在船上表面的水漂浮来自电池和油的酸。“
接下来Shtorre说：“根据中尉Garsoeva的潜艇指挥官的报告”转向水手长的伙伴戈尔杰耶娃事故中七鳃鳗”的行为是优秀和令人赞叹不已：不要失去你的脾气，鼓励各地更低的等级，行政和个人的例子，水手长的伙伴的话在舱门开启前的时间，他从中尉Garsoev乘船，为此他打电话给他并同时失去知觉。他的耐力是惊人的：在沉船中他停留时间最长，有一个水疗中心 恩约3：夜晚的00小时，拒绝任何帮助，并立即询问指挥官的健康和其他低等级“。
事故发生后，通过6天收到一份命令，授予Garsoev的船长“因为高级中尉的级别差异”。 戈尔德耶夫被授予第二条非军官的头衔。
审判于5月进行。
在Kronstadt海军法院特别出现之前，海军少将，潜水训练分队负责人，PP和他的助手，Captain Second Rank Nikitin，AV出现了。 和高级中尉A.N. Garsoev
从句子：
今年3月在23上发生的潜艇Minoga的Libausky袭击事故淹死的原因是，在舱室内留下的不整齐的破布和两个信号量标志落在排气管阀门下方，不允许它紧紧关闭。由于这个原因，浸入船进入射击位置通过所述阀的水开始流入保持和失去浮力，我们的小船降低到深度33脚凡在这个位置呆在一起16 :. 00到00底部铺设：45时候......它上升到表面。所有的 船上的人被救了......但船的许多部分都被损坏了，这需要20000卢布才能修好。“
对Garsoev的判决说：“虽然Garsoev没有对上述潜水表现出适当的照顾，但他没有充分和迅速地评估船舶在其后续行动中失去浮力的突然情况，表现出有序性和充分的思想，设法保持团队的活力，一直以极好的能量运作，这要归功于潜艇一直持续到提供援助的那一刻。“
法庭宣判Nikitin和Garsoev无罪。 对于糟糕的控制，列维茨基被宣布为评论。 潜水艇“Lampa”的事故永远留下了Garsoev的记忆 - 健康状况不佳，以及致命的苍白肤色 - 酸气和氯气中毒的结果。 他从残酷的教训“七鳃鳗”中得出结论。 实际上，Garsoev在事故发生后成为了一名真正的潜艇艇员，经历了所有潜艇员工所害怕的事情。 Garsoev甚至在此之前并没有受到他的性格温柔的影响，但是在钢铁“棺材”中花费的9时间没有任何结果：但他变得更加严格和强硬。
潜艇“Lamprey”，他指挥了另一个8月。 事故发生后第一次潜水需要多少次曝光？ “潜水艇”Lamprey“让Garsoev和Terletsky成为朋友.Garsoev永远保留了对这个人的良好感情，他重新获得意识，首先看到了。会议既愉快，特别是因为他们的命运相似，就像许多宣誓效忠于新人的军官一样俄罗斯。这些着名人物的名字将永远留在国家潜艇舰队的历史中。当Garsoev被分配到棒型潜艇的潜艇时，潜艇的机智给了他绰号Barsoev，所以它留给了他。
一旦发生以下情况......潜艇“Minoga”正在前往该位置时出现雾。 雾气突然消散，德国驱逐舰靠近正面，并且立即发现一艘俄罗斯潜艇。 兰普雷的指挥官看到了驱逐舰的进料如何沉没，破碎机几乎立即生长，而水下空中的水升起 - 敌人的船只增加了它的速度。 - “立即沉浸！” - 信号员和潜艇指挥官冲了下来，关上了他身后的舱门。 已经听到了驱逐舰螺丝的噪音。 第一篇文章的士官格里戈里·特鲁索夫在汽车附近的潜艇船尾晃来晃去。 发生的事情是他很久以前就已经预见到了：耦合失败了。
潜艇“Lamprey”是世界上第一艘配备柴油发动机的潜艇。 螺旋桨马达和两个柴油发动机在同一轴上运行。 联轴器排在三个位置。 你不能没有潜水艇上的联轴器，因为水下和地面运行的发动机在同一根轴上，而当换成电动机时，必须断开柴油机的连接。 联轴器不是一切都好。
安装在电动机和柴油发动机之间的第三进料联轴器位于发动机保持低位，在废油和水积聚的地方。 在滚动时，尤其是在风暴期间，水和油的混合物进入离合器，因此它在正确的时间不起作用。 而现在，当潜艇的命运正在决定时，就会发生拒绝。
柴油机停了下来，但由于离合器不起作用，电动机使负载变形，不仅旋转了螺杆，而且还旋转了柴油机。 反过来，它们变成了活塞式压缩机，将空气吸出船外，将其驱入气体歧管。 再转几圈后，真空将变得至关重要。 是的，潜艇正在慢慢下沉......
Trusov挥舞着撬棍，仍然设法将离合器分开。 柴油停了下来，潜水的速度增加了。 在潜水艇“Lamprey”之上，用螺丝击打每个人，德国驱逐舰参加比赛。 来自公羊的潜艇被特鲁索夫赢得了分开的秒数。 他的行为违背了在课程中明确禁止联合脱离的所有规则。 在没有关闭电动马达的情况下工作，特鲁索夫强烈冒险 - 他可能被撬棍击中或在竖井下收紧。 但别无选择。 正如波罗的海舰队指挥官的命令所述，“驱逐舰越过潜艇，后者获得了10度的名单”。 十月，士官特鲁索夫被授予圣乔治十字勋章三等奖......
在1914-1915的冬天，在下一次修理期间，在潜艇的尾部，安装了37口径火炮。 在1917的秋天，经过几年的战斗服务，潜艇与Kasatka型的4潜艇一起被送往彼得格勒进行大修。 然而，革命事件的修复期被无限期推迟。 根据111的MGSH No. 31.01.1918的命令，所有这些潜艇都存放在港口。
同年夏天，需要紧急加强里海军队。 根据RSFSR人民委员会主席列宁六世的命令，潜艇Minoga，Kasatka，Makrel和Okun被紧急修理并通过铁路运输车送往萨拉托夫。 在11月10发射后，他们被招募进入Astakhan-Caspian军队。
Poiret Yu.V.指挥下的潜艇“Minoga” 在与英国船只的战斗中，亚历山大堡的21 May 1919濒临死亡，因为已经失去了将钢丝绳缠绕在螺丝上的过程。
只有那些设法在冷水中释放螺旋桨的转向信号员Isaev V.Ya.的勇气才使得这艘潜艇免于被干预主义者射杀。 VY Isaev的这一壮举被授予红旗战役勋章。 里海敌对行动结束后的潜艇“米诺加”号在阿斯特拉罕军港停留了一段时间。 21十一月1925，在几乎16年服务之后，她被废弃了。
潜艇“Minoga”的长期运行只证实了设计解决方案的正确性.Bubnova IG 其中一些（潜水系统的设计，总体布局）在俄罗斯和苏联舰队的小型潜艇的设计和建造过程中得到了进一步发展。
阿斯特拉罕......在1918夏季，苏联共和国在里海的前哨基地的战略和经济重要性是巨大的。 他从北高加索前进的丹尼金将军的志愿军以及从古里耶夫迁出的乌拉尔白哥萨克军队的力量，不允许联合起来。 通过伏尔加河口的阿斯特拉罕，几乎成为苏联共和国的唯一运输动脉，被敌人包围，有海上捕鱼和石油的产品，与高加索革命力量保持着联系。
对阿斯特拉罕的新威胁，也许是最严重的威胁，来自里海。 1918年XNUMX月，英国干预主义者开始在里海建立海军。 他们占领了非洲，美国，澳大利亚，伊曼纽尔·诺贝尔（Emmanuel Nobel）等油轮，并配备了远程海军火炮并变成了辅助巡洋舰。 大量的中小型船只被改装成巡逻舰和炮舰。 从当时英国统治的巴图姆，最新的Tornicroft鱼雷艇以及水上飞机通过铁路经格鲁吉亚运送到里海 航空 矮个子 所有这些力量都在向北移动-到达“红色”阿斯特拉罕。 此外，向白哥萨克人提供弹药和武器的干预主义者和白卫队的舰船，以及威胁该城的迪尼金将军，渗透了伏尔加河口。
苏维埃政府决定：“......在最短的时间内组织一支强大的军事舰队，其主要任务是夺取里海，驱逐俄罗斯无产阶级革命的敌军和苏维埃政权的反对者从其水域和海岸......”
在舰队形成期间不得不克服许多困难。 缺乏技术设备，弹药和最重要的经验丰富的人员。 苏联政府和列宁亲自为年轻的里海舰队提供了严肃的军事援助和支持。 在1918的秋天，驱逐舰Rastoropny，Active，Moskvityanin从波罗的海到阿斯特拉罕。 过了一会儿，驱逐舰“土库曼斯塔夫罗波尔”，“布哈拉埃米尔”，“芬恩”，以及矿工“Demosthenes”。
VI 8月，列宁1918下令海军总部从波罗的海向塞浦路斯派遣几艘潜艇。 列宁检查订单的执行情况，8月的28问道：“如何将潜水艇送到里海和伏尔加河？是不是只能发送旧潜艇？它们有多少？货运单是如何发出的？已经做了什么？ “
第二天，在总部得到了令人不满意的回应后，列宁再次断然要求：“不可能将自己局限于这种不确定性 - 我们正在寻找它”（寻找我们的财产??。有必要提交姓名供我查看，搜索开始的日期“澄清发送的可能性”也非常模糊。当我问的时候谁下令“发现”？我问八月的30，也就是明天，我必须正式告知它，因为发送潜艇的协议不能容忍延误。“
整整一周后，V.I。 在卡普兰遇刺事件后，列宁没有从伤口中恢复过来，向彼得格勒传达了一项指令：“里海和南部的斗争正在进行中。为了让这个区域落后于你（这可以做到！），你必须有几艘轻型驱逐舰和两艘潜艇......我求求你打破一切障碍，让它变得更容易，并向前迈进，快速得到你所需要的东西。北高加索，土耳其斯坦，巴库，当然，如果立即满足要求，将是我们的。列宁。“
该指令已提交给全国海事事务委员会成员S. Saks执行。 TsGA基金保留了大量的业务：处方，电报，信件，调度，这些都与这种或那种方式有关，转移到潜艇Minoga，Makrel和后来的同类型的Okun潜艇的里海。为了了解当时潜艇前所未有的机动规模，评估列宁主义任务面临的困难并感受时代精神，文件中不需要特别评论。
31八月。 萨克斯 - 斯克莱扬斯基。 “Lamprey”可以在两周半内完成。 要派船，需要两个运输车，每个运输车的升力至少为3000磅。 潜艇“Lamprey”108脚的长度......宽度 - 8,75英尺，从机舱顶部到龙骨的高度 - 22英尺，没有指挥和燃料的重量 - 150吨...“
1九月。 Sklyansky - Saksu。 “Izhorsky Zavod拥有所需的运输工具。立即开始准备和装载两艘特定类型的潜艇......”
7九月。 萨克斯 - 斯克莱扬斯基。 “修理潜艇”Lampa“和”Mackrel“于9月3开始......在装载地点，运输工具从Izhora工厂转移到装载潜艇......为了保持工人的力量，每天都会释放面包粉。
17九月。 “Breytshpreheru同志，特派专员邀请您给这个药方立即通过莫斯科城市萨拉托夫的服务，和伏尔加沿岸的其他项目来监测由工程师委员会的活动：阿列克谢Pustoshkin，Vsenofonta Ruberovskogo，保罗Belkin和木工大师诺娃伊万娜，他将寻找，适应，开展初步工作，并为潜艇的下降装备一个地方，这将在今年10月到达1运动场所 KA。你必须保持托付给你的佣金，以及每日电讯报的活动，无情的监控，通知我有关的筹备工作进展情况“......萨克斯，人民委员对海军事务的董事会成员。
30九月。 Altfater - 军事通讯负责人。 “Echelon编号为667 /，从29到9月30的夜晚，来自莫斯科 - 萨拉托夫的潜艇Minoga离开了彼得格勒。
请命令梯队畅通无阻......“
1十月。 全国海洋事务委员会委员 - 波罗的海潜艇分部专员。 “我建议立即开始为潜艇Kasatka和Okun配备命令，当然，共产党人非常同情，因为这些船只是为了在里海进行严肃的行动。”
火车装备严格保密。 它看起来很不寻常：一辆很酷的汽车，货物，还有一个带有巨大铁盒的多轴输送机。 在输送机下工作的铁路车间和润滑器。 然后听到两个机车的哔哔声，秘密小队号码667 /被打破了...它发生在今年的30.09.1918之夜......
不寻常的火车缓慢移动。 在装载箱的平台下，轨枕镂空，轨道下垂。 因此，通过铁路，具有115吨质量的潜艇“Minoga”在长途旅行中掀起。 几天后，第二梯队离开了潜艇Mackrel和鱼雷。 两艘潜艇，虎鲸和鲈鱼，都是从彼得格勒运出的。 这四艘潜艇的最终目的地是里海......
梯队毫不拖延地向南方飞去，当时的速度前所未有。 电报运营商警告邻近的车站有关发送火车的情况，他们说：“按照列宁的命令......”
是的，在1918中，几乎整个国家都非常难以运输，主要是陆地，一整套潜艇。 然而，阿斯特拉罕地区的军事形势要求这样做，人们尽一切努力确保潜艇轮流抵达伏尔加河岸。 然而，又出现了另一个问题 - 如何在没有起重机的情况下从输送机上拆下并将重量超过100吨的钢质质量放入水中？
工程小说的奇迹表现在特别委员康斯坦丁·布莱斯特彻（Konstantin Breitshprecher）和派往萨拉托夫（Saratov）的技术委员会成员身上。 毕竟，最轻微的不准确和疏忽可能会导致灾难，因为滑动的宽度小于潜艇10时间的长度。 准备工作变得非常困难，但是它们在技术上得到了很好的执行，伏尔加河水域一个接一个地接收了波罗的海潜艇。 阿斯特拉罕的“Mackrel”和“Lamprey”来自深秋。 如果第一批船只或多或少地平稳地重新部署，那么反革命后来决定纠正它的错误。 敌人尽其所能确保波罗的海潜艇没有达到目标。 在课程中破坏，破坏，破坏。 揭露了一些秘密意图 - 例如，退役输送机的计划。
几天后，发生了紧急情况。 在这方面Vakhrameev II，管理共和国中国人民银行的海军部门和专员的技术和经济部分“非常紧急”报道铁道部人民委员：“在Bologoe发生层击毁潜艇假设箭头的翻译是有意请注意..用火车调查事故。“ 在调查期间，事实证明箭头的转移并非偶然......里海的波罗的海潜艇艇员进行了许多光荣的战斗。 但是在1919的春天，他们在战斗中特别突出。 在此期间，潜艇“兰帕”不止一次前往敌方海岸打击阵地。 在这些战斗中巧妙而勇敢地采取了由指挥官Poiret Julius Vitalyevich领导的潜艇的船员。 尽管航行条件艰难且极其困难 - 频繁的风暴和浅水，Poiret非常熟练地控制了潜艇。 由于船长“兰帕”的技能逃避了水和空中的攻击，敌人的飞机和船只从未设法抓住这艘潜艇的船员。
21 May 1919，英国入侵者的辅助巡洋舰试图闯入里海海湾 - 阿拉甘斯基的海湾，几艘苏联船只站在亚历山大堡垒。 随后的海战不止一次被描述，我们只记得：即使3多重力量的优势，敌人仍然拒绝受孕 - 主要是因为受到水下打击的危险。
在这场战斗中，潜艇“兰帕”及其指挥官从一开始就没有运气。 最初，发动机狂暴起来，机长将潜艇带到了Revel的船上，正如指挥官在报告中写道的那样，“急忙修理发动机”。 然而，一旦潜艇停泊在“狂欢”中，当炮弹击中它时，轮船“像火炬一样着火，船也被火吞没。” Poiret试图将船从燃烧的浮动总部转移，然而，“钢制系泊线缠绕在螺钉上，机器没有足够的力量转动。” 然后Poiret和另外五名水手，尽管船上随时都有鱼雷和地雷可能爆炸，他们跳入船中并将潜艇拖到安全的地方。 但是如何摆脱电缆？ 也许，有可能将电动机转动轴？ 但那里！ - “让我试试， - 问面板的转向元件（b）伊萨耶夫罗勒波烈没有潜水服，硬是用自己的双手，以松开钢丝绳长度的螺丝你处理40米水是很酷，它比一刻钟没有生存以及更多？经过几个小时的所有工作.Y。Poiret变得深思熟虑，权衡了所有的利弊，最后决定：“好吧，试试吧！”
第二个小时，瓦西里·伊萨耶夫一直在冷水中工作，当时潜艇Minoga的指挥官收到了破坏船只的书面命令。 有冥想的时刻，因为船长自己开始相信战士英雄可以做不可能的事。 然而，命令是命令...... - “我们不会违反命令，”Isaev说，他在另一次潜水前被酒精擦了擦，“我们不会将潜水艇交给干预主义者。请准备好爆炸船。当接近敌舰时，每个人都应该上岸。” - “我将留下Yuli Vitalievich。我们两个人将更安全，更方便，”Isaeva的朋友，共产党电工“Lampi”Grigory Efimov说。 所以他们决定了。
Isaev一次又一次地在螺丝下潜水，站在安全端的Efimov支持着一位朋友。 当英国船只起飞和离开时，有一个惊人的时刻。 这可能就是结束。 但不，敌人的船只不会进入海湾，而是远离海湾。 看起来他们正在逃避某人。 事实上，他们正在从潜艇Mackrel“逃离”，即使潜艇被飞机发现并受到袭击，Mikhail Lashmanov仍然带领敌人前进。 当龙骨下只有几英尺的时候，他带着浅水。 敌人退缩，走开了。
“我设法用螺旋桨叶片相对容易地取下螺旋桨叶片，虽然我的身体经常在寒冷中痉挛，”几十年后瓦西里亚科夫列维奇记得伊萨耶夫。“工作进展缓慢，因为必须多次中断因为被轰炸的敌人的飞机在法庭湾。“
Isaev在晚上几乎完全释放了电缆上的螺丝。 使用用于装载鱼雷的小绞盘拉出剩余的末端。
以下是潜艇指挥官Poiret Yu.V.报告的摘录。 来自25.05.1919：“整天在”Minogue“上，螺丝被清理干净，在17：30中取得了成功。我认为我有责任注意信号员伊萨耶夫，他在疯狂的冷水中做了这个地狱般的工作，并使潜艇免于溺水......当潜艇有机会移动，我立即将它转移到prodbase，从那里已经在21：30进入了12-ftovy raid。这艘船于5月份在23 14附近到达00：XNUMX。
在1928中，对于Isaev Vasily Yakovlevich的家园的这项壮举和其他服务，他仍被授予“战争红旗勋章”和“中央执行委员会主席团荣誉证书”。
在他的报告结束时，Poiret写道：“......敌人没有进入海湾，因为他从飞机和船上发现了潜艇Mackrel。从这显然苏联船只可以在我们的战争中发挥主要作用之一......就像俄罗斯需要燃料一样。“
所有4潜艇 - “Lamprey”，“Makrel”，“Kasatka”和“Okun” - 在1920的春天，已经在巴库的浮动基地，对着少女塔：苏维埃的力量来到了阿塞拜疆。 白卫兵和干涉主义者被击败并被赶出里海。 和平日来了。
在1918的Garsoev Alexander Nikolaevich，他从旧舰队搬到了RKKF，没有复员。 Garsoev的服务很奇怪：在几乎所有帖子中他都必须组织或创造一些东西，因为他被分配到完全被忽视或全新的事务中。 Garsoev参与了潜水训练中队的复兴，该中队在从Libava和Reval双重疏散后完全崩溃。 同一个潜水队，他和Zarubin一次完成。 在1920中，Garsoev被派往南方。 他参与了亚速海和黑海海军的建立。 在1921中，他成为了主力潜水艇，在舰队中有这样的位置。 一年后，海军学院设有一个部门。 Garsoev为新学科创建了部门 - 潜艇战术。 然后他组织了他的教师。
12月1923继续在学院工作，Garsoev被引入新成立的科学和技术委员会，担任水肺潜水部门主席。 然而，这并非全部。在1925中，保留所有其他帖子的Garsoev开始在技术部门工作。 负载增加。 所有Garsoev都被控告，他表现完美无瑕。 红军海军部长R. Muklevich与STC主席莱斯科夫一起召集了Garsoev。 警告说，谈话的主题绝对是秘密，行动将需要最紧急，Muklevich说：“现在是时候开始开发第一艘潜艇的项目。我们将委托谁？” 他注意到，当他的眼睛亮了起来时，Garsoev的平常苍白被发烧的脸红所取代。 这似乎是另一个时刻，而Garsoev忘记了指挥系统，会开始跳舞或高兴地大叫。 然而，受纪律框架约束的潜艇艇员耐心等待红军海军的负责人说。 “同志们，有什么建议吗？” 莱斯科夫说：“是的，我们一直在等待这样的命令，我们已经不止一次地考虑过了.Garsoev同志和我相信，船只开发和所有计算的任务应该由NTK墙上的一小组受托人进行。一个可以承担这样一个案件的组织。“ Muklevich看着Garsoev：“阵容安排好吗？” Muklevich点点头：“我可以报告。我想首先让工程师Malinin Boris Mikhailovich。这位工程师在10年代已经为我所知。一旦我从他那里拿走了Lioness潜艇。一个真正的潜艇艇员，一个心地善良的人。”
穆克莱希证实：“我认识他，他无条件地适应。” - “仍然，”继续Garsoev， - 工程师Ruberovsky Xenophon Ivanovich，Scheglov Alexander Nikolaevich，Kazansky Nikolai Ivanovich“。 - “还有Zarubin？” - 打断了Muklevich。 - “当然。如果没有他，这样的群体根本就没有构想......”
临时设计团队还包括PF Papkovich教授，电气工程师Govorukhin V.I.，机械工程师Beletsky L.A.，三位设计师 - Kuzmin K.V.，Fedorov FZ，Shlyupkin A.Kyu 。
“有必要完全保密，不要浪费一分钟，”STC的工作人员Mlevich说。
从10月份的1 1925到10月份的1 1926，一年只有一年了。 我们在晚上工作，因为每个人都在主要工作场所工作。 十二个月来，受邀参加NTK的工程师和设计师在一个免费的夜晚没有一个假期。 正如他们所说，Garsoev在自愿的基础上监督了设计任务的发展。 他没有得到一个卢布。 仅在最后的命令鼓励参与者数量非常适中。 NTK的工作可能是Garosev为苏联潜艇舰队所做的最重要的事情。
所有以前的生命和兵役都为Garosev做了这样的工作，因为他不仅完全了解潜艇的设计，而且原则上也很好地理解他们的战斗用途。
在1930，Garsoev被任命为新潜艇部队的指挥官。 这是合乎逻辑的，因为他在他们的摇篮里，他被委托在这些船上建立服务组织。
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