大型无人计划“Rosoboronexport”
13月18日至2012日，第九届国际航空展Airshow China-XNUMX在中国珠海举行。 中国展览比外国竞争者年轻得多，因此没有人期望出席人数或已签合同总成本的记录。 尽管如此，在活动的初期，还是有一些关于俄罗斯 航空 行业。事实证明，Rosoboronexport 制定了开发新市场的宏伟计划。 首先，该组织对无人机市场感兴趣。 Rosoboronexport 空军部负责人谢尔盖科尔涅夫表示，在未来十年内，直到 2022 年，俄罗斯制造商 无人驾驶飞机 可以显着提高其在国际市场上的份额。 国产无人机交付量在市场总量中的预期份额可达到百分之五的水平。 与此同时，没有人会否认这样一个事实，即由于航空市场无人驾驶部分的激烈竞争，实现这些指标将相当困难。
首先，这场比赛的原因是潜在买家对无人驾驶车辆的兴趣。 例如，现在拉丁美洲国家的共同愿望和需求估计为5-5,5数十亿美元，欧洲国家可以购买90亿美元的无人机。 然而，亚洲市场对制造商来说是最美味的 - 几年内超过14亿。 与此同时，欧洲和亚洲市场有一个有趣的特征：这些地区的许多国家都有自己的无人机生产，这就是为什么进口不超过购买总量的30-40％的原因。 就拉丁美洲国家而言，它们只是在建造无人驾驶飞行器。 因此，任何感兴趣的国家都可以向任何南美国家提供其产品。 当然，这会影响竞争。
在更遥远的未来，至少无人驾驶飞行器的市场不会减少其数量。 越来越多的人认为，未来大多数航空业，主要是军事，都将符合远程控制甚至完全自治的概念。 很明显，具有当前战斗航空水平特征的无人战斗机或攻击机的出现和扩散将导致合同数量和整个市场的增加。 然而，虽然这些项目仅存在于初步想法的层面，但现在制定商业计划还为时过早。
与此同时，大部分进出口货物涉及设计用于地面部队的轻型侦察无人驾驶车辆。 在最近的战争中使用这种设备的做法已经证明了它们的前景，现在许多州正在建立自己的这类设施或购买其他设备。 由于这种购买，各种陆地单位的战斗机有机会事先了解地形的多个特征和敌人的位置，这大大提高了后续行动的有效性。
事实上，起飞重量不超过12-15千克的轻型无人机是整个行业发展的主要方向之一，包括在我国。 作为这类具有一定出口潜力的开发项目，Kornev将T10无人机称为“Aileron-10”和“Orlan-10”。 这两种装置的起飞重量均为12-14千克，可在地形上巡逻数小时。 几千克的有效载荷允许这些设备进行远程和热成像。 同时，两个复合体的设计允许无人机和发射器被拆卸以便更方便地携带，包括通过计算力。
至于其他无人机，它们的功能经常引起抱怨。 例如，无人驾驶航空杂志主编D. Fedutinov抱怨Grusha综合体。 据他介绍，至少有十几架此类无人机在短时间内丢失，其中约一半由于控制面板信号丢失而丢失。 根据Fedutinov的说法，Iskatel装置更加方便和有前景，它具有相同的尺寸和飞行数据，具有稍微广泛的侦察能力。 特别是，它能够固定被检测物体的坐标，从而提高了侦察飞行的效率。
这种看似微小的设计和操作细微差别可能会严重影响特定无人驾驶车辆的出口前景。 鉴于无人机市场的特点，任何小东西都可能导致投标损失。 此外，要实现5％的计划“标准”，俄罗斯无人驾驶飞机制造商必须创造真正具有竞争力的世界级设计。 否则，该行业的主要国家 - 以色列和美国 - 不仅不能减少其市场份额，而且还会增加它们。 目前，它们提供了约70％的国际无人机市场，并且这一份额在未来几年内不会减少。 根据各种预测，未来十年，无人机市场将增长数倍。 例如，Forecast International的分析师估计，二十年代初期无人机的“内部”和出口出货量达到每年数十亿美元的70水平。 正如我们所看到的，行业的快速增长非常值得当前的投资，您需要祝Rosoboronexport和国内开发公司在实施其计划方面好运。
在网站的材料上：
http://ria.ru/
http://airshow.com.cn/en/
http://lenta.ru/
http://enics.ru/
http://bla-orlan.ru/
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