arrw
14 年 2022 月 183 日，一名美国空军官员宣布，美国空射高超音速导弹 AGM-1A 空射快速反应武器 (ARRW) 首次成功试飞。 试验期间，一枚实验导弹在美国太平洋沿岸的穆古角海军导弹射程上空飞行了约 000 英里，并成功与航母——波音 B-52H 同温层堡垒战略轰炸机分离，在发射固体燃料助推器后，飞行，达到5M的预定速度。
美国空军已经在积极测试 AGM-183A ARRW 产品。 该导弹由一个固体推进剂助推器和一个高超音速滑翔弹头组成。 从飞机发射后，运载火箭沿经典弹道运动，加速至高速，最高点上升至400公里的高度。 然后它释放有效载荷 - 高超音速楔形滑翔 BB 战术助推滑翔（TBG），在受控飞行中，由于从运载火箭接收到的动能，它以高超音速滑向大气层中的目标高达 11,5 马赫（3 米/秒），射程可达 800 英里（1 公里）。
当在低空接近目标时，BB 速度会降低到 5-6 马赫（1-650 m/s），因为它没有自己的支撑发动机。 TBG 块由于其楔形形状而受到控制，当以高超音速在大气的致密层中移动时会产生升力，可以改变其在三个平面中的位置 - 俯仰、偏航和滚动。 这使他有机会在航线和高度上进行机动。
应该特别指出的是，当想到导弹并进入系列时，它将成为防空的一个非常困难的目标。 美国国防部公布的该块的估计外观使得确定或多或少准确的重量和尺寸特征成为可能。 根据我三年前所做的假设，即使 ARRW 项目处于研发阶段，该块的重量也估计在 200 至 400 磅（90-180 公斤）之间。 今年夏天公布的数据显示，他们有些被高估了。 现在已知 TBG 块重 150 磅（67 千克）。
美国人不是在谈论核设备，他们最初宣布的是常规设备，从技术上讲这是不可能的。 这甚至与微不足道的“抛出重量”无关，而是与块的尺寸有关 - 轮廓太低，以厘米为单位测量，不超过半英尺（15 厘米）。
AGM-183A火箭渲染图
美国军火库中最常见的 W-80，基于 W-61-4 装置，中段直径为 1 英尺（30,48 厘米）。
制导系统是惯性的，由 NAVSTAR 卫星导航系统 (GPS) 校正。 导弹宣布的 CEP 适合一英尺（30,48 厘米），这是一个非常大胆和过于乐观的说法。 有希望 武器 一个潜在的对手最终呈现出真实的形态。
B-52G 轰炸机能够在外部挂载点上携带多达四枚 AGM-183A ARRW 导弹。
在美国空军波音 B-183H 战略轰炸机（美国空军编号 52-60）的外部吊索上，有前途的美国高超音速导弹洛克希德马丁公司 AGM-0050A ARRW（空中发射快速反应武器）的两个实验性不可重置样品从爱德华兹空军基地（加利福尼亚州）进行的试飞，08.08.2020/XNUMX/XNUMX Matt Williams / USAF。
HAWC
如果根据 AGM-183A ARRW 计划，设计用于武装战略轰炸机 航空 B-52 和 B-21，无论如何都是众所周知的 - 主要的战术和技术特征，然后根据 HAWC 计划，战术航空，信息很少。
16年2022月XNUMX日，美国空军研究实验室（AFRL）、洛克希德马丁公司和Aerojet Rocketdyne公司成功进行了高超音速吸气式武器概念（HAWC）高超音速导弹的第二次试射。
高超音速吸气式武器概念（HAWC，发音为“Hawk”）是一种超燃冲压发动机驱动的高超音速空射巡航导弹。 该火箭于 2021 年 15 月首次成功测试。 该产品属于同一类导弹武器 - Air-Surfaсe（“空对地”）空基打击系统，但用于武装 F-35EX 和 F-XNUMXA / C 战术飞机。
首次试射的细节一直保密，据称是为了避免与俄罗斯的紧张局势升级，但有关这方面的信息被泄露给了媒体，五角大楼被迫在 15 月初正式给出了最低限度的解释。 该导弹是从西海岸的一架 F-XNUMXEX 战斗轰炸机上成功发射的。
配备 Aerojet Rocketdyne 超燃冲压发动机的洛克希德版本火箭的试飞细节很少，据了解，火箭从运载机上掉落后，达到 1 米/秒（500 马赫）的速度并飞行在海拔超过 5 英尺（65 米）的地方，距离超过 000 英里（20 公里）。
“这次洛克希德马丁公司的 HAWC 飞行测试成功地展示了第二种设计，它将使我们的战斗机能够竞争性地选择合适的能力来主宰战场。”
DARPA 战术技术办公室 HAWC 项目经理 Andrew Nodler 说。
“这些成就提高了 HAWC 向创纪录维护计划过渡的技术成熟度。”
“我们仍在分析飞行测试数据，但我们有信心为空军和美国海军提供极好的机会，使他们未来任务可用的技术多样化，”
诺德勒补充道。
火箭的主要载体应该是F-35。
Hypersonic KR HAWC，不带发射助推器，已加油，重 1 公斤。 这种导弹上有足够的空间容纳核弹头，W-100 和 W-80 可能是候选者。
洛克希德·马丁公司发布了 F-35 战斗机的渲染图，其中一枚 HAWC 导弹悬挂在内部翼下挂架上。
F-35 的几何参数是公开的。 飞机全长15,57米，翼展10,67米，龙骨高4,39米。 利用比例缩放的方法，可以比较准确地计算出火箭的质量和尺寸参数。 此外，还有一个提示——内部翼下挂架的最大载荷为 5 磅。
结果：火箭的长度为4,152米。 台阶中段为0,593米。 起始重量 - 5 磅（000 千克）。 2% 的起始重量落在起始（加速）固体推进剂助推器上。
沿中段的产品直径为 0,593 米。 这个设置很关键。 它让我们了解应该在火箭上安装哪种特定类型的发动机作为发射助推器。 很有可能，这就是 Orion 24 XL 涡轮喷气发动机。 代码中的数字24表示以英寸为单位的台阶中段外径，字母代码表示其长度。
该发动机在火箭工程师中广为人知。 它的主旨不是机密信息，而是所有为商业卫星发射提供服务的民用运载火箭的参考书。 它的推力为200 kN，操作时间为13秒。
行军阶段配备超燃冲压发动机。 其特性未知。 预计发射范围 - 500 英里（800 公里）。 M-5 航线上的平均（巡航）飞行速度或稍高（1–500 米/秒）。
这样的整体 ASP F-35 只能在内部翼下挂架上携带。
HACM
30 年 2023 月 5 日，DARPA 和洛克希德马丁公司报告了最新成功的 HAWC 飞行测试——与之前的飞行测试一样，火箭在超过 6 英尺的高度达到了 100 马赫的平均速度（3 公里/小时；800 英里/小时） （60 公里），覆盖了超过 000 海里（18 公里）的距离，并展示了“改进的性能和能力”。
DARPA 计划通过 Do More with HAWC (MOHAWC) 计划以这些技术进步为基础。 为 HAWC 试点项目开发的技术正在转化为可用作军事武器的高超音速攻击 (HACM) 高超音速巡航导弹 (HACM) 项目。
2022 年 XNUMX 月，雷神公司获得了进一步开发 HACM 的合同。 HACM 火箭应该配备 Northrop Grumman 超燃冲压发动机。
为新导弹 - AGM-182A HACM - 实际上，五角大楼的第一款高超音速巡航导弹保留了一个字母数字代码。
通常，射程可达 182 公里的 AGM-10A 等导弹的投掷重量约为发射重量的 500%，也就是说，在我们的例子中，高达 227 磅（80 千克） . 作为核弹头，美国人别无选择：要么使用相对较新的（现代化的）W4-61 核弹头，要么使用 W-3-61、W-4-61 核弹头的变体。 然而，第一个是基于 W-4-290 设备，它们都具有相同的质量 - 130 磅（XNUMX 千克）。
另一种选择，应该安装在美国能源部仓库中此类设备的火箭 YAZU W-84 上 - 350 台。
W84 是一种 NAM，最初由劳伦斯利弗莫尔国家实验室开发，用于 BGM-2G 狮鹫 (GLCM) 中程（780 公里）陆基巡航导弹。
在短暂的（1983 年至 1990 年）操作期间，在 NED 在模拟老化测试中显示出意外的低产量后，弹头被发现存在设计可靠性问题。 在 2 年 1984 月 1 日以 Fusileer Correo 的名义进行的一次核试验中，在 099 英尺（335 米）深度的矿井中发生爆炸，产生的 TNT 产量不足 20 吨计算的 150 kt。 据称，LLNL 在“没有彻底改变”LAN 的情况下解决了这个问题。
W84 设计是 W61 YAZU 设计的衍生产品，是 AGM-80 ALCM、AGM-86 ACM 和 BGM-129 战斧 SLCM 巡航导弹中使用的 W109 弹头的近亲。 它是一种两级内爆弹头，可变当量为 0,2 至 150 吨。
奇怪 故事 有了这个弹头：尽管它的载体 BGM-109G Gryphon 中程巡航导弹在 30 多年前根据 INF 条约被淘汰，但美国人顽固地不想处置 W84，尽管所有从其他航母中取出的同类产品，例如很久以前处理的“海战斧”中的 W80 -0。 而W84被小心地存放在美国能源部的仓库里。
YAZU W84直径13英寸（33厘米），长34英寸（86厘米），重388磅（176千克），非常适合安装在AGM-182A导弹上作为弹头。
如果在第一种情况下，AGM-183A ARRW 导弹在俄罗斯武装部队中有一个直接类似物 - 这是 9-A-7660 Kinzhal ASBM，那么 AGM-182A HACM 导弹有一个直接类似物 - 3M22 锆石高超音速导弹发射器。 后者仅在发射类型上有所不同：分别是空中和海上/陆地。
对俄罗斯的冲击拳
在国家空军的北约北翼，正在计划将第 4 代 F-16A 战斗机更换为第 5 代 F-35A 战斗机。 当今参与国联合空军的主力是挪威皇家空军。 目前，他们正处于从第4代战机向第5代战机的换装阶段。
如今，挪威空军拥有 30 架 F-16AM 战斗轰炸机、5 架双座 F-16BM 和 28 架最新的 F-35A。 F-16AM 和 F-16BM 于 1980 年至 1989 年从美国交付。 计划从 16 年开始对所有 F-2014 进行大修，以将机身和发动机的寿命从 8 小时延长至 000 小时（飞行 12-000 小时）。 挪威计划到 3 年仅从美国接收 500 架 F-4，而丹麦正在用 500 架最新的 F-2025 替换其过时的 F-52A/B 战斗机。
瑞典和芬兰空军加入北约将使斯堪的纳维亚北约成员国目前计划部署的第四代和第五代战斗机数量增加一倍以上。 去年，芬兰宣布计划购买 64 架 F-35 以替换其老化的 F-18C/D 大黄蜂机队。
在北欧，F-35 战斗机总机队（不包括空军、ILC 和美国海军的飞机）将达到 143 架。
很显然，一个航空震拳正在形成。 显然，部分飞机将执行“制空”战机和防空战机的功能。 但它们都能够在内部机翼下挂架上携带两枚 AGM-182A HACM 导弹。
从芬兰空军基地到圣彼得堡 F-35A - AGM-182A HACM 空中导弹系统的“飞行时间”：3-5 分钟。