军事评论

突袭黑海舰队的行动。 3部分

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突袭黑海舰队的行动。 3部分



通讯袭击了黑海西部

如前所述,19月XNUMX日,海军人民委员会确认有必要组织黑海西海岸水面舰艇的作战行动。 同时,他指出,应该计划第一次突击,以便在足够长的时间内准备好敌人并准备第二次行动。 根据此指令,命令 舰队 27月29日为中队设定任务,有计划地在海洋西部积极开展行动,以摧毁在罗马尼亚海岸上空漂浮的敌军运输工具和船只,并于1月XNUMX日至XNUMX月XNUMX日进行首次突袭行动。 部队组成:巡洋舰伏罗希洛夫,哈尔科夫的首领,驱逐舰Sobrazivitelny,Boyky和Ruthless。

XNUMX月底的局势有利于该行动。 多亏了分心 航空 斯大林格勒地区的敌人制造了在敌方后方通讯中秘密和相对安全地退出我们船只的可能性。 复杂的水文气象条件也对此做出了贡献。

11月的29号,2号舰队中的“无情”驱逐舰中队(1级别舰队1营地指挥官的旗帜,PA Melnikov)和“Boikiy”从Tuapse的巴统抵达。 11月,0 50 30采取了燃料,她出海了。 1小组由伏罗希洛夫巡洋舰(中队指挥官旗帜,海军上将L. Vladimirsky),领导人哈尔科夫和驱逐舰Sozyruchnyy于11月在17:15 29上离开巴统组成。 两组的出口是通过对球道的初步控制拖网,搜索潜艇,战斗机巡逻和巡逻艇直接保护船只提供的。

11月上旬30,两个小组在海上加入了几个小时,然后向西一起。 在12:50中,在旗舰的信号下,2-I小组分开并前往西南方向。 在42°20平行并且决定使用土耳其灯塔Kerempe时,她前往卡利亚克里亚角,打算在12月1的黎明时分到达。 1中的19组:00 30 11月,经过Cape Kerempe的子午线后,躺在325°的路线上,希望黎明从东边接近蛇岛。

过渡到战斗任务区是秘密进行的。 在1十二月的早晨,1集团的船只跟随着设置的巡逻队。 头部是“精明”(2级别的队长S.C. Vorkov),在他之后是Voroshilov(1队长F.S.Markov的指挥官队长),预告片 - 哈尔科夫(指挥官队长3-)去排名PI舍甫琴科)。 在7:雾中的35,可见性高达5里程,右侧是开放的路线。 Snake,在7:47中,所有船只向他开火 - 更确切地说,在灯塔处,从45距离开始,光学上的差异很大。 这并不是为了同一目的集中射击几个口径,当每个人作为指挥,由旗舰炮兵领导,并根据他的命令,这些或那些电池和船只,但关于同时射击。 只是每个人都开始在同一个目标上开始射击,虽然根据计划,只有驱逐舰被分配给这个,并且只有在机场检测到船只或飞机才是领导者。 距离是40 - 30,5 KB,也就是说,它们在近距离击打,直接射击。

结果,消防管理员纠缠在炮弹中,目标定期被180-mm炮弹上的烟雾和灰尘覆盖,然后“Soobrazitelny”完全停止射击“哈尔科夫”,发出五次射击,也暂停了一阵,并且仅在7: 58再次开始瞄准。 他做了两次尝试并收到了难以理解的外卖,他向所谓的机场转移了火力,就是在岛上。 然后领导者开始按照他的计划行动。 巡洋舰停止了7:57,8上的驱逐舰:00。 因此,根据在战斗任务中甚至没有提及的灯塔,46 180-mm,57 100-mm和大约一百个130-mm射弹被发射,并且没有人说它的毁灭。

同样,拍摄是在40节点中从大约12 KB的距离进行的。 距离岛屿南部大约相同的距离是S-44雷区,257°航道上的分队逐渐接近13°的角度 - 即使没有paravannykh守卫的船只航行也不可避免地与矿井会面。 在7:57中,在伏罗希洛夫巡洋舰停火的同时,发生了一起事故,导致地层中的排列顺序被违反。 从路线左侧45°的距离10 KB发现了一个潜望镜。 巡洋舰已经开始在潜水艇上发牢骚,但很快就发现信号员已经为潜望镜取得了里程碑,巡洋舰描述了平滑的坐标,放在前一道路上; 同时,不是建造尾流柱,而是在左侧形成一个壁架。

从巡航警卫在船上建立起来,“智能”的主要任务是在巡洋舰前进行侦察。 在这种情况下,SS的巡洋舰不明。 Vorkova通过提高从12到16节点的速度来描述坐标“Savvy”,向左扭曲几度以逐渐到达巡洋舰的头部,很快速度再次降低到12节点。 在8:04中,当尚未到达巡洋舰头部的驱逐舰位于右舷的10 - 15航向角时,距离巡洋舰约2 kb,智能的右翼Paravan乘坐矿井,几秒钟后击中了矿井,在10中 - 来自董事会的15 m。

在发现地雷后首先想到了SS。 Vorkova假设最近交付了地雷(这可以通过开采矿井的出现证明)并且靠近岛屿,但是与地雷相遇不太可能更加向海(这种假设是正确的)。 因此,“智能”的指挥官,随着机器转身,突然将船驶向巡洋舰的左侧和下方,继续沿着相同的路线行进,这是第二次,并且特别成功地越过了100间隔的地雷线,并离开了危险区域向南。 显然,在陡峭的环流和低速行驶时,巡逻队出现了问题,防护装置的捕获宽度急剧下降,导致船舶在矿井间隔“滑倒”。

驱逐舰指挥官违反了所有现有的规则,根据这些规则,如果发现雷区,船舶应该继续沿同一航线移动,并且在使用paraguard后卫时允许最高速度,或沿着覆盖的路径向后移动,确保船尾没有进入一边。 选择一种或另一种机动方法可以降低遇到矿井的可能性,这取决于正在执行的任务的性质以及可用的防御自卫手段的可靠程度。

在这种情况下,通过直觉行事并违反任何规则,SS 沃尔科夫真的避免了严重的危险。 在同一个南行(左侧的paravan)或仍然必须穿越的北行(如果驱逐舰没有向南方躲过)的下一个分区切割很可能伴随着一次地雷爆炸 - 根据波罗的海的经验,EMC标记的爆炸开采了离电路板很近的距离对驱逐舰来说非常危险。

因为在对地雷进行破坏之后,他们立即用哨子发出信号,抬起“Y”旗和信号量,S.S。 沃尔科夫认为,伏罗希洛夫号巡洋舰将落入他的尾流并且也会偏离探测到的障碍物的南部。 但巡洋舰判断不然。 湖人 弗拉基米尔斯基认为这支队伍落在新交付的矿井上,由于他不知道自己的界限,他并没有试图绕过它。 他也不想支持,因为这会导致paravan的混乱并导致看不到敌人的时间,因此命令巡洋舰指挥官继续前进而不改变路线。 至少他是如何解释他加入数据库的决定的。 从那个中队指挥官实际上在那一刻开始,仍然是一个谜。 最有可能的是,他只是按照上面提到的指示进行指导。

在8:06附近,伏罗希洛夫越过了驱逐舰的尾迹,之后,在距离12-15 m的巡洋舰的右侧paravan中,有一个强烈的矿井爆炸。 整个船上的灯都熄灭了,锅炉里的蒸汽停了下来,发动机电报和电话都没电了。 在桥梁右翼发生爆炸后发生爆炸并且没有在甲板上发现并且在船上发现破坏痕迹之后,中队指挥官立即返回机器电报,巡洋舰指挥官在那里,刚刚通过信使命令进行备份。 考虑到指挥官的这个决定是错误的,L.A。 弗拉基米尔斯基下令全力以赴,这已经完成了。 所有这一切都发生在船越过S-44雷区的南行时。 在不到一分钟的时间里,在8:07中,第二个地雷在左侧的paravan中爆炸了。 由于巡洋舰的车辆在10 - 20秒期间仍然反向运行,因此前进速度降至6 - 8节点。 因此,paravanas比第一次爆炸时更靠近板,因此第二次也更靠近船。 结果,许多仪器和机制都失败了,无线电通信中断,并且在这种情况下出现了泄漏。 两个paravan都丢失了,但拖网部分仍然存在。 一分钟后,在8:08中,船上恢复了照明,并且可以使用紧急机器电报。

巡洋舰遭受的破坏迫使中队指挥官放弃炮轰苏林港。 巡洋舰位于两排地雷之间,描述了环流,成功越过了南边的一排地雷并避开了一个雷区,雷区的西端仍然位于爆炸地点以西两英里处。 也就是说,巡洋舰仍然留下了永久的路线。 可以说它拯救了这艘船:在同一航线上,当穿过北方排雷“伏罗希洛夫”时,失去了帕拉瓦诺夫,可能会炸毁一两个地雷。 但是没有人能保证南方没有另一条地雷。 因此,很可能有必要反过来试图离开雷区 - 特别是当巡洋舰已经将通道从100扩展到300时。但他们按照他们的方式做到了,一切都成功了。

在这种情况下,中队指挥官自然决定停止行动并返回基地。 问题只是让所有人离开。 毕竟,领导者,就像第二小队一样,已经按照他的计划行事了。 起初,当巡洋舰发现泄漏时,中队指挥官认为船的位置是严重的,因此决定返回他的“哈尔科夫”。

在距离海岸约9小时左右,在Bournas标记东南方向大约16英里处,领导者哈尔科夫按照收音机收到的命令停止搜索并转向东南方向加入旗舰。 在12月2的下午,1集团的船只从海上返回基地。

第二组“Merciless”和“Boyky”的船只,在12月1的能见度较差的条件下,接近罗马尼亚海岸,开始用回声测深仪和机械地段测量的深度来指定它们的位置。 事实证明,这些船只的数量是向海的; 事后证明,这种差异显然是在东边四英里处。 在西边的8时钟周围,驱逐舰进入了雾带; 可见性降至3 - 5 kb。 有必要先给出一个小的,然后是最小的动作。 与此同时,5:30,当分离仍然在距离海岸40英里的地方时,几乎不活动,因为巡逻队没有从船上转移。

由于不确定他的位置,分区指挥官不想在海岸开放之前向北进入曼加利亚。 然而,在8:04中,当回声测深仪在19 m中显示深度时(根据地图判断,对应于到海岸的距离不超过4 - 5 kb),除了转向右边之外什么也没有留下。 转弯一分钟后,岸边出现了,在8:07中发现了一个交通轮廓。 不久,他们注意到另外三个运输轮廓,其中一个后来被确定为军舰,类似于“Dumitrescu”类型的炮舰。 敌人的沿海电池几乎立即开火,炮弹从侧面落入15米,并观察到覆盖的萨尔沃斯。

在8:10中,驱逐舰使用1-N夜间取景器开火,但是,他们错误地在“Merciless”上安装了2 kb而不是24命令距离,并且第一行也提供了跳跃。 在介绍了修正案之后,消防管理员实现了第二次齐射的掩护,但是由于雾化没有观察到第三次转弯。 在12中:当目标消失时,8停止射击。 驱逐舰转过身来,在13分钟后,再次用火炮和鱼雷袭击了车辆,但几分钟后他们停火,因为所有目标都被击中并在雾中消失。 共使用了20-mm射弹 - 130,88-mm-76,2,19-mm-37和101鱼雷。 沉没考虑了三个敌人的运输。 不幸的是,事实证明,沿海浅滩和岩石遭到袭击。

能见度差不能准确确定上述事件发生的位置。 在“无情”中,他们认为一切都发生在距离Cape Shabler以南两英里的Kolnikaya村。 “Boikiy”的指挥官认为这些船只位于Mangalia的港口区域,位于数量较多的地方以北18英里处。 根据对中队总部报告的分析,他们得出的结论是,根据所测量的深度和所观察到的海岸的性质来判断,该海岸相当低而不是陡峭,可以假设事件的区域位于同名海角以南的Cartolha村附近,距离Cape Shabler以北数英里。

由于能见度没有提高,而且分离的地方仍未定义,P.A。 梅尔尼科夫拒绝执行任务的第二部分,认为对曼加利亚港的炮击将变成只是卸载地窖,驱逐舰将徒劳地面临引爆地雷的危险。 因此,分离变成了基地。 在20从海岸离开数英里之后,在10时间附近,船只开始收获paravan。 在“Boykom”上既没有护卫兵也没有拖网捕捞部分 - 他们甚至没有注意到他们何时失踪。 在“无情”中,早些时候仍然注意到,流通中的左翼将进入右舷。 当试图移除防护装置时,结果发现两个拖网部分都被搞砸了,并且在没有大量时间损失的情况下无法解除。 稍早一点,后来发现了潜射镜的误检测。 不久,他们拍摄了有关伏击在地雷上的伏罗希洛夫巡洋舰的射线照片,并命令哈尔科夫领导人返回。 代表中队指挥官从“智能”发射的最后一张射线照片,有理由认为巡洋舰已经死了,一个L.A. 弗拉基米尔斯基搬到了驱逐舰。 考虑到“无情”造成的情况,他们将两个拖网单位与paravanis一起切断,驱逐舰开始与旗舰相连。 12月2“Merciless”和“Boyky”otdvartovali在Tuapse。

我们详细研究了罗马尼亚海岸中队船舶的运作情况。 首先,因为它已经成为战争开始以来的第二次。 我们记得第一次是在6月26 1941举行,也就是差不多一年半之前。 从那时起发生了什么变化?

6月26的1941突袭行动旨在射击康斯坦察港。 最后一次行动的目的是沿着罗马尼亚海岸的敌人通信,车队进入大海,苏林港,布加兹和曼加利亚。 此外,我们设定了发射蛇岛的任务。 总的来说,这个小岛长期以来是苏联船只和飞机的吸引力。 在战争开始时,应该着陆两栖攻击来捕获Snake。 获得了总参谋部的主要协议,从7月3 1941开始,黑海舰队航空开始对岛上的物体进行系统轰炸。 然而,甚至在此之前,蛇纹石在击倒罗马尼亚城市时经常被指定为替代目标。 岛上没有灯塔和广播电台,并且放弃了捕捉6 7月的计划。 然而,飞机有条不紊地继续轰炸Snake直到7月10,从而卸下了几个炸弹墓。 关于灯塔毁坏的数据不是。

大约在同一时间,苏联潜艇开始定期出现在岛上,因为在指定位置之前很容易确定其位置。 当然,罗马尼亚人最终发现了这一点 - 只是10月29展出的1942 X-NUMX,而S-44雷区是对苏联频繁访问该地区的反应。 顺便说一下,在同一个雷区,12月2海上发布的1942 X-XXUMX潜艇U-212死亡。 她在12月11之后去世了 - 显然,当她换位时,她决定澄清她在Snake身上的位置。

可以假设这个岛也进入了中队舰艇的作战计划,因为在袭击港口之前需要再次决定。 尽管蛇纹石在外观上的出现很可能导致失去保密性,但事实甚至如此。 与此同时,这些船只在十字路口进行了天文观测,从而了​​解了它们的位置。 在这些条件下,海上已经有可能放弃次要任务的解决方案,以实现行动的主要目标。 然而,中队指挥官却没有。

值得注意的是,12月1942行动的计划比6月1941更加质量。当然,一年半的战争经验受到影响。 实际上,除了在Snake以南第一支队的战斗过程指定的地雷情况的可用数据少报之外,没有更具体的缺陷。 这甚至考虑到了战后我们所知道的真实情况。 也就是说,操作计划得足够合理。 但花了......

因此,该中队对罗马尼亚通信的第二次作战行动未获成功。 尽管有许多有利因素,但这仍然存在。 例如,保护部队行动的保密性,在攻击机领域内没有敌人,存在相对可靠和完整的有关地雷情况的信息。 崩溃的原因是一项相当良性的计划行动 - 对军官的操作战术和特殊培训都很薄弱。

但是,海军人民委员会将这次活动作为一项整体评估,作为活动的积极表现,并在每次获得个人许可和提交已制定的计划后,下令组织和实施此类行动。 我们不应忘记当时的行动结果被认为是三辆据称是沉没的车辆。 顺便说一下,使用这个操作的例子,我们可以证明我们是多么误导。

以下是N.G. 库兹涅佐娃“胜利之路”:
“我们考虑了突袭康斯坦萨的教训。 11月,巡洋舰Voroshilov被派往1942轰炸苏林的敌舰基地。 他成功地完成了这项任务而且没有任何损失,尽管敌人的抵抗力强于对康斯坦萨的袭击。

有多少人读过库兹涅佐夫的回忆录? 可能几万。 大约相同数量的人认为伏罗希洛夫击败,尽管敌人的绝望抵抗,苏林的海军基地,安然无恙,以一场胜利回到了家乡。 这再次表明要学习 历史 回忆录和艺术小说一样危险。

对人民委员会的评估,对所执行行动的定性分析,对所有重大错误的剖析,使得黑海舰队军事委员会对重复行动的必要性充满信心。 但是,情况有所改变。 首先,敌人加强了对黑海西海岸的空中侦察进近。 其次,该行动的结论之一是,在强迫雷场的情况下,paravannye警卫并不能保证巡洋舰和驱逐舰的安全。 在随后的行动中,有人建议对从矿区危险的拖网进行船舶罢工。

尽管在提供扫雷舰时难以进行突击行动,但情况可能如此,特别是因为有合适的拖网船。 但是中队的战舰几乎消失了,因为现代巡洋舰以及大多数驱逐舰都在修理中。 因此,他们决定不是通过提供扫雷舰而是自己进行突袭行动。 为此,他们形成了两个打击组,包括:第一个T-407(1级别的AMN Ratner队长的3部门指挥官的三角旗)和T-412; 第二个T-406(2部队指挥官Breyd-pennant,3级别的队长,VA Yanchurin)和T-408。 然而,该中队仍然参与其中 - “Savvyrochnyi”号驱逐舰的操作旗舰与它隔离,后方海军上将V.G. 法德耶夫率领海上所有部队。

该支队的任务是搜索和摧毁康斯坦察 - 苏林 - 布加兹地区的车队。 此外,“为了对敌人进行道德影响并破坏他的通信”,他们决定对Olink灯塔和Shagany村进行炮击,这些没有军事意义。

根据现有情报数据,Naluca型驱逐舰,巡逻艇和飞机提供了敌人车队从黑海西岸通过的通道。 罗马尼亚驱逐舰显然不如53和58炮兵武器项目的扫雷舰。 因此,船只分为两组,每组两个。 这使得可以在两个彼此远离的通信部分上同时开始搜索车队:在Portitsky Arm的方法和Burnas标志区域。 也就是说,潜艇多次发现并袭击敌方车队,同时确保了扫雷舰机动的自由,因为在这两个地区,地雷情况被认为是有利的。

如果突然遇到具有更强敌舰的扫雷舰(例如,驱逐舰),它应该使用“智能”作为支援舰。 然而,最初认为及时提供这种支持的可能性是可疑的 - 罢工组的战斗区域相距太远。 但是他们也不想放弃部队的分裂,因为扫雷舰上的燃料只能进行最短的搜索(不超过4小时),区域的分离使得有可能增加寻找敌人的可能性。 该行动计划规定使用航空,主要用于侦察目的。 然而,她的参与预计纯粹是象征性的。

最初设置为12月8的海上出发,但不利的天气预报使得有必要推迟12月11开始运营。 罢工组每隔一小时离开Poti - 到17:00和18:00。 驱逐舰“精明”在12月12的午夜离开了Poti。 在过境点,两个小组和驱逐舰确定了他们在土耳其灯塔Inebolu和Kerempa的位置,这使得扫雷舰在Snake岛的早晨接近蛇岛区域,13里程数[4,5]的数量不一致。 在这种情况下,第一组没有以小于70英里的距离接近岛屿,第二组在距离14英里处接近它。 早晨和白天的能见度非常好,达到9,5 - 12里程,有时达到15 - 20里程。

现在让我们看看敌军的阵营。 十二月13,在我们的扫雷舰袭击当天,在敖德萨,是驱逐舰Marasti和R. Ferdinand“,在苏林 - 驱逐舰”Smeul“,在康斯坦察 - 矿工”Dacla“和”Murgescu“,以及在河港Vilkovo - 监视河流师。 其他罗马尼亚船只在康斯坦察,正在修理中,当天无法用于海上作战行动。

确定9中Snake岛位置后的第一批船舶:10位于341°的路线上 - 期望接近Burnas标志以东的沿海地带。 通过这种方式,扫雷舰穿过S-25和S-42雷区之间宽32英里通道的中间。 在10:49,在左侧,在横越后面,注意到船的烟雾,在5分钟后,出现了大型运输的桅杆。 然后发现了第二次运输,但尚未观察到护航船。 在11:09中,扫雷舰在230°航线上向左转,并开始明显接近敌方车队。 在11:34中,他们发现了一艘“Naluca”型驱逐舰,从中发出了一个识别信号,之后有两辆排量为7-9千吨的车辆和6艘大型船只。
会议与罗马尼亚运输Oituz(2686 brt)和保加利亚Tzar Ferdinand(1994 brt)举行。 他们在8:15离开Sulin到敖德萨,有Sborul驱逐舰和四名日耳曼扫雷舰护送。 在11:37中,当车队位于左侧Burnas标记以南14英里处,距离大约65 KB时,他们发现了“两个中队驱逐舰”。

在战斗能力方面,护航舰明显不如苏联扫雷舰,但是小组指挥官并不这么认为并犹豫不决,失去了突然袭击所带来的优势。 首先,AM拉特纳向“精明”发送射线照片,要求为检测到的车队提供支持 - 这可能是正确的,因为有了两把100-mm火炮,拖网渔船会长时间淹没运输工具。

在11:45 T-407向头部车辆开火,并在一分钟内T-412向驱逐舰开火。 车队的指挥官立即命令运输工具撤退到Ochakov girlu,驱逐舰和扫雷舰设置了一个烟幕。 随后,靠近运输工具的船只用烟幕覆盖,Sborul首先继续靠近“驱逐舰驱逐舰”,但很快躺在相反的路线上,同时在11:45击中了叉子。 来自66-mm枪的驱逐舰射击无效,因为炮弹落下于下冲。 苏联舰艇没有更好的射击,从65 KB的距离开始战斗。 应该记住,扫雷舰上没有火控装置; 所有炮兵都拥有枪械瞄准具和测距仪。 拍摄结果为零。 此外,德国扫雷舰多次将鱼雷攻击造成并试图让苏联船只撤离。

运输烟幕下的幌子开始回到相反的路线。 渐渐地,战斗的距离减少了。 一直以来,罗马尼亚驱逐舰都勇敢地向自己转移了火力,船只放了烟幕。 相对高速的运输“Tzar Ferdinand”开始前进并向Zhebryan的方向撤退,以便将来只有“Oituz”受到攻击。 在12.42中,扫雷舰变得明显更接近他,因此驱逐舰Sborul很快转向右侧,更靠近“驱逐舰的驱逐舰”,这分散了他们的火力。 他也开火,但双方的射门准确性仍然无效,并且没有达到命中,尽管战斗距离减少到38 kb。 然而在13:26中,落在驱逐舰周围的炮弹变得危险,导致他以反炮兵的方式撤退。 风向,首先是南北东南,在13小时后改为西南。 因此,罗马尼亚驱逐舰躲在烟幕后面,我们与13:35的扫雷艇失去了与他的联系。

从我们在11的船只:53和12:45中,我们观察到28 100-mm射弹击中了其中一​​个运输工具。 在战斗结束时,他身上发生火灾,但据称驱逐舰再次让他靠近并完成了他。 到那时,也就是说,对于13:36,扫雷人员已经消耗了70%的弹药,因此师长决定停止战斗,并下令打破敌人。

哈“Sborul”没有看到我们的船只单独运输并继续轰炸Shagany村; 因此,在驱逐舰上的车队指挥官利用13:45的喘息机会,要求一支河流监视器的无线电援助。 在14时刻,当我们的扫雷艇已经在出发过程中放下时,Sborul再次转向接近他们,以便将他们的火力转向自己,从而使护送人员向南滑向苏林港。 然而,到那个时候,苏联船只不再关注敌人了,在18:05中,车队全力返回,所有的安全和没有任何损失,返回了苏林。

也许这种情况可能会随着“精明”地区的到来而发生根本性变化。 当11:59收到一张要求支援的射线照片时,该驱逐舰位于蛇岛以南25英里处。 从收到的射线照片判断,在Ochakov手臂附近发现的敌人车队显然是前往敖德萨。 只有在12:20中,该旅指挥官才能找到情况,之后“精明”增加了转向20节点,并在30°上进行了规划。 但是,即使用paravanny设定的后卫设定的速度超出了这个原因也无济于事,因为与第一组扫雷舰的预定会面仍有大约70里程。 特别是因为驱逐舰不去那里:A.M。 拉特纳没有告知大队指挥官,在战斗开始时,车队躺在返回航线上,因此“智能”正在前往敖德萨的途中前往会前点。

据称,由于几乎完全使用了弹药,战斗结束后,第一个打击组没有离开该区域,而是去了Shagany村,他们花了更多的26 100-mm炮弹。 终止战斗的真正原因是,分遣队根本无法应付车队。 事实上,谁停下来完成了运输,其中据称28(!)炮弹落下了? 但是这艘驱逐舰在20世纪初装备了66-mm大炮并且据称还收到了几次100-mm射弹,并没有让他接近他。 任何运输(也许,除了木材卡车),已经收到二十多个100-mm炮弹,将是一个废墟,并且从两三个100-mm炮弹的击中,驱逐舰很可能已经沉没。

在确定了9中的蛇岛位置16之后,第二组扫雷舰在217°航线上进行了规划,一小时后,敌人的侦察机首先发现了它。 在11时,扫雷人员开始了244°的航线,然后,在良好的能见度下,他们在前往Portico站的路上进行了5个小时的不成功搜索。 在此期间,飞机多次接近扫雷舰,其中三次开启了防空火力。 罗马尼亚语(以及俄语部分)的简明语言的射线照片是从两架飞机上传来的,其名称为“Maria”和“Merashti”(罗马尼亚中队驱逐舰的名称)。

在以16节点的速度进行的机动过程中,由描图纸判断的扫雷艇穿过S-21路障两次,一次穿过S-22矿井拦河坝,但那里的矿井嵌入10米,因此完全安全用于水面舰艇。 然而,扫雷舰通常可能与这些障碍物分开:事实上,9:16这个小组在计算中进行了操纵。 偶尔岸边出现在地平线上,但也许被认为是Portitsky女孩的岸边实际上是一种从远处拍摄的阴霾作为海岸线。 对于许多迹象,考虑到罗马尼亚的数据,可以假设第二组扫雷舰没有像V.A.那样靠近海岸。 Yanchurin。

在对奥林灯塔区进行了炮击之后,16:16的扫雷艇在撤退路线上进行了规划。 从16:40到17:40 13 12月以及12月上旬三次14侦察机出现在船上。 在4:40 15 12月,第二组扫雷舰返回Poti。

我们可以看到,这次行动是不成功的 - 尽管那时人们认为扫雷舰至少严重损坏了运输工具和驱逐舰。 如果我们采取规划,那么可以说,一艘驱逐舰作为支持两组扫雷舰的船只的分配证明是不够的:实际上,他不仅不能同时帮助两组,而且甚至连第一组。 很明显,在14:24中,没有从第一组的指挥官那里收到关于无线电任务表现的报告,该旅指挥官命令“智能”指挥官向东南移动,即向高加索海岸移动。 完成任务的报告来自14的第一组扫雷舰:40,以及第二组 - 在16:34。 当时,速度为28节点的驱逐舰前往Poti,他于12月下午14安全抵达。

作为攻击舰的扫雷舰的选择不能称之为成功。 可用的部队使得有可能将几艘驱逐舰送往罗马尼亚海岸,但是他们害怕在巡洋舰的护卫队中引爆地雷的事件重演。 如果这发生在驱逐舰上,后果可能会更糟。 有可能发射一艘带有扫雷艇的驱逐舰 - 但是在拖网之后不要全部进行突袭行动。 今天我们知道11期间的扫雷舰 - 14 12月1942行动安全地避免了与雷区的会面,但当时没人能保证这一点。

但即使有这样一个来自扫雷舰的罢工团体组成,这次行动也可能是有效的:车队被发现了。 然后在上一次行动的主题上有一个变化:小组指挥官无法进行海战,枪手表现出低技能。 舰队航空覆盖了黑海东部交界处的船只。

令人鼓舞的是,由于之前两次对罗马尼亚通讯的袭击,当时人们认为,敌人遭受了重大破坏,并且希望成为红军在苏德战争前线南翼成功的一部分,黑海舰队军事委员会决定再次打击。 为了这些目的,所有相同的扫雷舰T-406都是脱颖而出(2队长3-rank B,A。Yanchurin的指挥官的三角旗),T-407,T-412和T-408,但这次支持他们两艘驱逐舰 - “精明”(拖网旅团指挥官和海军少将VG Fadeev的障碍)和“无情”。

似乎已经考虑到了前一次行动的经验,当时“智能”实际上没有时间进入两个打击组之一的战场。 但在这种情况下,这并不重要,因为现在扫雷队员必须由一个侦察打击小组共同行动。 根据情报数据,康斯坦察的两艘罗马尼亚驱逐舰和苏林的两艘炮艇发现了支援舰的数量增加。

回想前一次袭击的另一个缺点 - 没有空中侦察。 的确,第一批扫雷舰成功地在没有航空援助的情况下探测到一支敌方车队; 更准确地说,当他们即将开始搜索时,车队直接遇到了扫雷舰。 然而,每个人都明白,依靠运气是不可能的,而这次船队的航空订购前三天,船只在Sulin-Bugaz通信部分航行到空中侦察,以及康斯坦察,苏林,布加兹和敖德萨的港口,最后克里米亚敌人的机场。 在未来,舰队航空公司将进行战术侦察,以指导车队上的船只并对其进行攻击,并覆盖过境点的船只。

多天不利的天气状况不允许舰队航空进行初步侦察。 根据预测,未来天气可能会变得更糟。 也就是说,显而易见的是,没有空中侦察,没有对车队进行联合攻击,也没有战斗机掩护。 显然,在这种缩短的形式下,操作只能偶然成功,并考虑到众所周知的事实,即在相同的损害下,从敌人的海岸上失去船只的概率总是高于其自身的概率 - 甚至是不合理的风险。 但是,他们决定开展这项行动。

最简单的方法是向俄罗斯人解释“也许”:没有情报 - 好吧,也许,你甚至可以偶然发现一些东西; 没有轰炸机 - 好吧,如果发现了护航舰,那么他们自己可能会应付; 没有战士 - 好吧,如果我们的人坐在地上,那么敌人为什么会飞。 但这不是严重的推理。 没有文件解释为什么,如果天气预报恶化,他们仍然决定开展这项行动 - 没有。 但有一些假设。 显然,他们最初并没有真正指望他们的飞机:自战争开始以来,没有一个例子表明即使是一次真正成功的水面舰艇和空军的联合作战。 当侦察机与射击船接触并提供有关炮弹坠落的一些信息时,这些船只的枪手被悲观地判断。

事实上,毕竟整个调整过程,如观察飞机射击的结果,本质上是纯粹主观的,并没有通过任何客观控制手段得到证实。 此外,炮手有时会忽略飞行员发出的更正并继续射击前视线和视线设备 - 飞行员不知道这一点,但报告开始从飞机上进入炮弹落在目标上。 无论出于什么原因,航空在最后一刻拒绝执行任务的次数是多少次? 因此,事实证明,舰队空军在行动中臭名昭着的不参与并不重要,因为在实践中他们并没有期待任何事情。 不幸的是,1943的后续事件 - 1944。 在很大程度上证实了这

但回到突袭行动。 截至12月4的四名指定扫雷人员于12月26离开了Poti,与目标日期略有延迟,驱逐舰在19时间内离开了这个基地。 在10:52 26 12月,当侦察打击小组位于Poti以西的100英里时,出现了一架侦察机,后来监视了该组在3小时20分钟内的移动情况。 在这段时间里,扫雷人员在发现一个或两个潜望镜的区域内放弃了深度炸药,但他们没有做主要的事情 - 他们没有像计划所设想的那样躺在假路线上。 在14:20中,敌机消失了。 14的师长35相信他会召集轰炸机攻击已经探索过的扫雷艇,14的部队指挥官向舰队空军发送了射线照片,要求派飞机覆盖扫雷舰 - 当然,没有人飞过。 在45中:XNUMX V.A. Yanchurin对潜艇的袭击以及敌机侦测扫雷舰的“精明”无线电通知了该旅指挥官。

应该指出的是,在整个战斗活动期间,没有在空中观察到纪律。 总的来说,V.A。 Yanchurin发送了27张射线照片,其中26张被发送并且没有延迟地收到,但有一张没有到达收件人。 你觉得怎么样? 同样,第一,关于侦察机。 她被转移到14:45到该旅指挥官,在舰队的通信中心接收,但没有为旗舰驱逐舰排练。 而在“精明”中,尽管携带无线电表与一组扫雷人员进行通信,但上述无线电报并未被接受。 VA Yanchurin被告知没有收到传送给14:45的无线电报的收据,但他没有给出再次发送的命令。 因此,V.G。 法德耶夫仍然无知秘密已经失去,而且很可能继续行动毫无意义:敌人至少会在港口覆盖他所有的车队。

在扫雷舰上获得了充足的燃料供应,这使得搜索时间相当长。 根据计划,他们必须确定他们在17的同一个蛇岛上的位置:15 27 12月然后搜索18:00 27 12月到14:00 28 12月在Sulin-Bugaz地区的敌人通信。 但是由于出海延迟,然后由于T-407机器故障导致近两个小时的时间损失,搜索和搜索小组在12月上午27接收了Keremp灯塔的观察,很晚才到达Snake Island地区在黑暗中,能见度差。

为了接近海岸,他们选择了12月份经过验证的13,在Zhebriyanskaya海湾的一场战斗之后,第一批扫雷舰队沿着海军进入大海。 但事实上,扫雷舰的差距超过了10里程,离岸边更近了。 这部分归功于船只的海军武器,这与日俄战争没有什么不同。 该区域的可见度不超过1 KB,因此在0:00 28 12月,考虑到自己在Burnas标志的东南偏南20英里,分区指挥官决定将速度降低到8节点,并且远离雷区设置机动我们的船只在1941的沿海地带

VA Yanchurin希望随着黎明的到来,能见度会提高; 这将允许一个人靠近岸边澄清位置然后继续搜索。 但实际上,搜索的开始时间早于预期。 在4时段,当扫雷队员沿着232°航向,在距离海岸14英里处,在横越的右边,在15 - 20的距离处,kb突然发现了一条高海岸带。 显而易见的是,扫雷舰位于Burnas标志和Budaki村之间的某个地方,也就是在他们的雷场号1 / 54区域之间,但不知道究竟在哪里。 因此,我们决定将10 - 11里程移至海中以等待提高可见度。

如果到目前为止仍有机会与敌人护送会面,那么很快就会消失:在5:V.N。45 收音机上的法德耶夫命令V.A. Yanchurinu展示你的位置。 毫无疑问,敌人在12月的26日收到了一架侦察机关于我们四艘西行的报告,不仅阻止了车队的行动,而且还加强了对通信服务站的监视,特别是在无线电测向站的监视。 因此,12月上旬28在敌人控制的水域进行的无线电报会谈不仅证实了苏联船只的存在,而且还足够准确地表明了它们的位置。 然而,该旅指挥官与扫雷舰没有任何关系,连续两天无法忍受,打破了无线电的沉默。

在7时,营长指挥扫雷人员通过测量地点的深度来停止计数机器。 不久之后,他们进入了一片浓雾。 在8中:45 V.A. 没有任何理由,Yanchurin反过来通过发送“辐射”无线电图来违反保密规则,报告说航行发生在编号的迷雾中,因此他打算通过计算接近海岸,炮击然后开始离开,并要求说明。 这张无线电报被回答:“很好。”

扫雷舰再次冒着落在我们的防御雷区上的危险,前往海岸,后来开放,然后在雾中消失,大约在10时间,当能见度提高一段时间后,从大炮和建筑物中射出Burnas标记的区域,具有来自植物管道的参考点。 由于炮击,传统上在岸上引起火灾,并且有几座建筑物遭到破坏。 总花费36 113-mm镜头。 鉴于船舶航行的准确性,很难确切地说他们向哪个管道开火。 并且想知道哪些物体在岸上被摧毁通常是无用的。 在罗马尼亚控制委员会的文件中,她没有被伯纳斯轰炸 - 罗马尼亚人没有被注意到,或者只有平民受伤。

在停止炮击后,10:20中的扫雷舰躺在撤退路线上。 后来随后产生的反冲显示,扫雷人员在夜间和12月上午28的路径很可能位于其雷区之间的通道中。 因此,对敌方通信的搜索比预定日期早得多。 然而,即使在12月26的早些时候,很明显这种搜索不太可能带来成功。

顺便说一句,自战争开始以来,我们只发生过一次事件,这使得拖网渔船直接在潜艇作战区进行地雷侦察。 他们很可能会使用提供的风筝拖网进入浅水区内的撤离路径,因为我们的潜艇服务于42号和43号的位置大致相同。 当然,行动计划没有设想 - 但整个领导都掌握在拖网部队手中! 但大多数军官的倡议已经被现实生活中的现实所扼杀。 整个反向通道没有发生任何事故,并且在12月30的早晨,船只返回Poti。

最后一次涉足黑海西部的通信,如果它成功的话,只是在每个人都安全返回基地的意义上。 行动无效的原因不是由旅和师指挥官的错误考虑,而是最重要的是冬天的天气条件,因此有一段时间他们决定不在罗马尼亚海岸进行行动。 此外,对于冲击水面舰艇,在塔曼半岛地区出现了很多任务。

续,所有部分:
1的一部分。 袭击康斯坦察的炮击事件
2的一部分。 突击搜查克里米亚港口,1942 g
3的一部分。 通讯袭击了黑海西部
4的一部分。 最后的突袭行动
原文出处:
A.普拉托诺夫,“争取在黑海占主导地位”
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