围绕一个有前途的空降突击车的争议
在过去的几年中，空降部队的指挥一直在国防部的领导下进行“战斗”，以购买一种新型战车。 BMD-4M空中战斗车几乎在其概念层面已成为争议的话题：双方都要求相互排斥的特性。 最后一个 新闻 关于BMD-4M的信息出现在今年4月。 然后，第一国防部副部长苏科鲁科夫说，由于军事官员认为不够的保护水平，国防部不会购买这些军用车辆。 现在，在国防部高层职位重新安排的背景下，BMD-XNUMXM主题可能再次变得有意义，此外，对新机器的态度可能会改变。
根据Sukhorukov的8月声明，预订BMD-4M并不能提供足够的防御炮弹和地雷的保护。 第一副部长得到了军事部门其他负责人的支持。 但是，空降部队指挥官萨马诺夫上校不同意这样的“判决”。 他认为，空降部队长期以来需要一种新型战车，BMD-4M完全满足“飞翼步兵”的指导要求。 由于这种意见冲突，以及演示后的四年半，新型突击车仍然是原型，前景不是很清晰。 让我们试着理解冲突，并了解可能出于这种情况的方法。
机载突击车的装甲级是苏联的一项创新，旨在提高空降部队的打击力。 BMD概念创建于上个世纪六十年代，意味着创造了一种相对较轻的空中突击车，能够全面参与战斗，包括对抗重型装甲车。 这个旧概念的进一步发展最终是BMD-4M。 自BMD-1开发以来，这类技术的外观发生了重大变化。 特别是，战斗重量（BMD-13,5М中的4 t与BMD-7,2中的1相比）几乎翻倍，并且火力增加。 因此，新型突击车不是73-mm加农炮，而是100-mm枪支发射器，30-mm自动加农炮和7,62口径mm的机枪。 由于这种转变，新机器的火力显着增加。
更好的武器的价格是相当大的战斗质量。 然而，即使机器重量为13吨，Il-76运输机也可以同时运输和空运两个BMD-4М。 此外，体重增加的先决条件之一是最佳保护水平。 然而，更多受保护的空中作战车辆不适合国防部的领导。 同时，进一步增加保护将导致整个机器的重量，这将使其无法满足空降部队在着陆能力方面的要求。
总的来说，围绕BMD-4М的主要争议恰恰是保护和重量的平衡。 有了这个 故事 苏联，然后俄罗斯空降部队不允许在实践中验证特定观点的忠诚度。 相反，旧模型的BMD参与了冲突;他们没有成功地在他们最初打算进行的大型着陆操作的条件下工作。 在阿富汗和车臣，空中作战车辆最常被用作步兵战车的另一种形式，其具有相应的后果。 例如，毫不奇怪的BMD-1和BMD-2很容易受到反坦克榴弹发射器的攻击。 出于这个原因，有人要求提高保护水平，即使以两栖能力为代价，实际上这两种能力都是无人认领的。
从国防部领导人的声明来看，他们希望获得某种带有武器的履带式车辆，这种武器不比BMD-4M，反预订和反地雷保护更差。 很明显，有了这样的要求，几乎不可能“满足”适合从飞机着陆的战斗质量。 但是，国防部坚守阵地。 最近，副总理D. Rogozin谈到了有希望的空中突击车辆。 他认为BMD-4M是一辆好车，但他同意军方关于其装甲防护特性的看法。 至于解决空降部队和部门之间的争端，罗戈津在创造满足所有要求的新车时看到了解决这个问题的方法。 副总理证实，目前，在Kurganets-25装甲平台的基础上，还在开发一种新的空中突击车。
可能的是，用于着陆力的新装甲车的设计是妨碍采用BMD-4M的另一个因素。 而且，显然，目前，Kurgan的设计是BMD-4M所有问题的主要原因。 与此同时，由于修理和现代化，空降部队继续更新现有的设备。 在不久的将来，部队中所有可用的BMD-1将被带到BMD-2状态。 预计这种改变将至少可以对机载车辆的船队进行一些更新，并提高其作战能力。 换句话说，虽然没有Kurganets BMD，而BMD-4М不符合国防部的要求，但俄罗斯伞兵将不得不使用旧的BMD-2，包括那些从第一个型号的机器转换而来的BMD-XNUMX。
罗戈津还提出了一项有趣的建议，即为空降部队配备新设备及其应用功能。 根据国外的经验，他建议不仅用空降战斗车，而且用轻型装甲车，如“虎”或“天猫”武装“有翼步兵”。 乍一看，这个替代方案看起来远非完整。 然而，值得记住的是，装甲车辆的绝大部分着陆属于教义。 在真正的冲突中，空降部队几乎总是在与机动步兵和坦克机组相同的战斗阵型中行动。 这一事实可能会影响整个空降部队使用概念的修订，随后他们的目标，目标和作战方法将彻底改变。
然而，没有人会改变空降部队的外观，并大量回收与其结构，武器等有关的任何文件。 一般而言，围绕着陆部队的有前途的战斗车辆所形成的情况类似于将使用所订购的设备的人与将为其付费的人之间的典型争议。 从以前的声明和程序来看，空降部队重组的最后一句话不是这种部队的指挥，而是总参谋部和国防部的其他结构。 并且最终决定不太可能支持长期遭受损失的BMD-4M。
在网站的材料上：
http://ria.ru/
http://vpk-news.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://otvaga2004.ru/
根据Sukhorukov的8月声明，预订BMD-4M并不能提供足够的防御炮弹和地雷的保护。 第一副部长得到了军事部门其他负责人的支持。 但是，空降部队指挥官萨马诺夫上校不同意这样的“判决”。 他认为，空降部队长期以来需要一种新型战车，BMD-4M完全满足“飞翼步兵”的指导要求。 由于这种意见冲突，以及演示后的四年半，新型突击车仍然是原型，前景不是很清晰。 让我们试着理解冲突，并了解可能出于这种情况的方法。
机载突击车的装甲级是苏联的一项创新，旨在提高空降部队的打击力。 BMD概念创建于上个世纪六十年代，意味着创造了一种相对较轻的空中突击车，能够全面参与战斗，包括对抗重型装甲车。 这个旧概念的进一步发展最终是BMD-4M。 自BMD-1开发以来，这类技术的外观发生了重大变化。 特别是，战斗重量（BMD-13,5М中的4 t与BMD-7,2中的1相比）几乎翻倍，并且火力增加。 因此，新型突击车不是73-mm加农炮，而是100-mm枪支发射器，30-mm自动加农炮和7,62口径mm的机枪。 由于这种转变，新机器的火力显着增加。
更好的武器的价格是相当大的战斗质量。 然而，即使机器重量为13吨，Il-76运输机也可以同时运输和空运两个BMD-4М。 此外，体重增加的先决条件之一是最佳保护水平。 然而，更多受保护的空中作战车辆不适合国防部的领导。 同时，进一步增加保护将导致整个机器的重量，这将使其无法满足空降部队在着陆能力方面的要求。
总的来说，围绕BMD-4М的主要争议恰恰是保护和重量的平衡。 有了这个 故事 苏联，然后俄罗斯空降部队不允许在实践中验证特定观点的忠诚度。 相反，旧模型的BMD参与了冲突;他们没有成功地在他们最初打算进行的大型着陆操作的条件下工作。 在阿富汗和车臣，空中作战车辆最常被用作步兵战车的另一种形式，其具有相应的后果。 例如，毫不奇怪的BMD-1和BMD-2很容易受到反坦克榴弹发射器的攻击。 出于这个原因，有人要求提高保护水平，即使以两栖能力为代价，实际上这两种能力都是无人认领的。
从国防部领导人的声明来看，他们希望获得某种带有武器的履带式车辆，这种武器不比BMD-4M，反预订和反地雷保护更差。 很明显，有了这样的要求，几乎不可能“满足”适合从飞机着陆的战斗质量。 但是，国防部坚守阵地。 最近，副总理D. Rogozin谈到了有希望的空中突击车辆。 他认为BMD-4M是一辆好车，但他同意军方关于其装甲防护特性的看法。 至于解决空降部队和部门之间的争端，罗戈津在创造满足所有要求的新车时看到了解决这个问题的方法。 副总理证实，目前，在Kurganets-25装甲平台的基础上，还在开发一种新的空中突击车。
可能的是，用于着陆力的新装甲车的设计是妨碍采用BMD-4M的另一个因素。 而且，显然，目前，Kurgan的设计是BMD-4M所有问题的主要原因。 与此同时，由于修理和现代化，空降部队继续更新现有的设备。 在不久的将来，部队中所有可用的BMD-1将被带到BMD-2状态。 预计这种改变将至少可以对机载车辆的船队进行一些更新，并提高其作战能力。 换句话说，虽然没有Kurganets BMD，而BMD-4М不符合国防部的要求，但俄罗斯伞兵将不得不使用旧的BMD-2，包括那些从第一个型号的机器转换而来的BMD-XNUMX。
罗戈津还提出了一项有趣的建议，即为空降部队配备新设备及其应用功能。 根据国外的经验，他建议不仅用空降战斗车，而且用轻型装甲车，如“虎”或“天猫”武装“有翼步兵”。 乍一看，这个替代方案看起来远非完整。 然而，值得记住的是，装甲车辆的绝大部分着陆属于教义。 在真正的冲突中，空降部队几乎总是在与机动步兵和坦克机组相同的战斗阵型中行动。 这一事实可能会影响整个空降部队使用概念的修订，随后他们的目标，目标和作战方法将彻底改变。
然而，没有人会改变空降部队的外观，并大量回收与其结构，武器等有关的任何文件。 一般而言，围绕着陆部队的有前途的战斗车辆所形成的情况类似于将使用所订购的设备的人与将为其付费的人之间的典型争议。 从以前的声明和程序来看，空降部队重组的最后一句话不是这种部队的指挥，而是总参谋部和国防部的其他结构。 并且最终决定不太可能支持长期遭受损失的BMD-4M。
在网站的材料上：
http://ria.ru/
http://vpk-news.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://otvaga2004.ru/
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