BMP 和 BTR 之间的差异

许多人错误地认为装甲运兵车是轮式底盘上的轻型装甲车，旨在运送步兵，而步兵战车是同一种轻型装甲车，只是履带式。

然而，按底盘类型划分实际上并不总是受到尊重。 在苏联，生产了带有履带式底盘的装甲运兵车模型，例如 BTR-50 和 BMD-1。 世界上最常见的装甲运兵车型号也是美国履带式M113，总发行量超过80万辆。 在M113的基础上生产了步兵战车，在多个国家服役。 还有轮式步兵战车，例如南非的Ratel步兵战车。 您还可以注意到加拿大军队服役的 MAV 轮式步兵战车、芬兰的 Patria 步兵战车，以及其他国家/地区生产的多种型号。

尽管铁幕两侧都生产了步兵战车，但在前苏联和华约成员国之外的装甲运兵车和步兵战车的正式划分直到 90 年代才出现。 区分装甲运兵车和步兵战车的法律标准是在 1990 年欧洲常规武装力量协议准备期间才形成的。 1990年43月签署之日，华沙条约国家的步兵战车和装甲运兵车总数为378辆，当时属于北约军事集团的欧洲国家有33辆这种类型的设备。 因此，华沙集团在这个指标上比北约部队高出近 723 个单位。 然而，苏联谈判代表表示，就现役步兵战车的数量而言，北约集团在欧洲的力量超过了华沙条约组织的力量。 北约回答说，他们没有将装甲运兵车和步兵战车分开，之后决定引入并合法地明确划分战车类型。

区分装甲运兵车和步兵战车的唯一标准是火炮武器的存在。 因此，如果车辆仅配备机枪，那么根据国际分类，无论底盘类型如何，它都被视为装甲运兵车。 如果车辆装有加农炮，则它被视为步兵战车。 但是，并不总是满足此标准，例如，没有进入该系列的 BTR-90 或乌克兰的 BTR-3。

Comments

[理性的声音]

有时候，要想前进，就必须追本溯源。 现在，在 SVO 期间，用于将人员运送到 LBS 的车辆严重短缺。 我们正在谈论增援部队的运送，BC，伤员的转移。 通常，此功能由“Urals”甚至“Kamaz”执行。 事实上，大多数设备必须在现场修理，而在现场担任机械师角色的"有经验的人"通常是多功能的。 谁精通 Kamaz，谁就在乌拉尔。 两者都有，但数量较少。 对于那些不了解的人，Kamaz 卡车通常状况更好，并且有备件，但设计本身并不合适 - 遮阳篷更高，左前轮位于驾驶室正下方，万一地雷碰撞会导致一定的损失。 有时这样的功能由 UAZ“平板电脑”执行 - 它们宽敞、可通过、可维护且功能齐全。 遗憾的是，他们没有装甲，而且驾驶舱扁平。 没有足够的装甲车。 就像国民警卫队拥有的那些穿着工厂装甲的乌拉尔，或者至少是用于运送人员的装甲 kungs。 人们只能梦想用军队仍然拥有的“镜头”来实现大规模饱和，这给人以希望，随着时间的推移，军工联合体的飞轮将旋转起来......

[atos_kin]

如果车辆装有加农炮，则它被视为步兵战车。

如果枪管为 20 毫米及以上，那么这已经是一把枪。 装甲运兵车正在消亡。

[slava1974]

如果枪管为 20 毫米及以上，那么这已经是一把枪。

也有人认为是15毫米及以上的炮。

装甲运兵车正在消亡。

装甲运兵车是装甲运输车。 好像反过来了，是重生发展，他们想把所有的装备都装甲化，用来运输。

[阿贝特内加斯特]

我听说大炮与机枪的射弹类型不同-如果带有前导带，则为大炮，如果为炮弹（子弹），则为机枪。 好像是这样。 但我不会索赔

[沃沃奇卡尔热夫斯基]

一般来说，BMP 是装甲运兵车概念的进一步发展。 主要区别在于，除了装甲运兵车的功能，即向战场运送部队外，步兵战车还能够在战斗中为其提供支持。 根据苏联的战术科学，确实如此。

[唯物主义者]

BMP概念源于BTR概念，但不是它的发展，而是功能分离的加法

[沃沃奇卡尔热夫斯基]

BMP中的职能划分在哪里？ 一切都和装甲运兵车一样，再加上战场支援的可能性。

[AAC格式]

谁在乎？ 作为“乘客”，比起 BMP-80，我更喜欢 BTR-3A。 离开她更容易。

[乔治·斯维里多夫_2]

该技术的目的不同，并且通常在部门的工作人员中有所不同。
尽管现在越来越多的边界被删除了。

[德格尼尼斯]

BTR 和 BMP 合并为一类。 由于步兵战车和装甲运兵车都无法真正抵抗坦克。 这是事实。 另一辆坦克或终结者可以帮助解决这个问题

[谢尔盖 N 58912062]

现在，步兵战车和装甲运兵车之间的界限实际上已被抹去。

[再见]

M113 似乎一直被认为是装甲运兵车，而不是步兵战车。