双翼飞机 Y-5 - 苏联 An-2 的中国副本
中华人民共和国成立后,苏联在建设中国工业和培养国家人才方面提供了非常大量的帮助。 同时,将自主生产武器装备所需的全尺寸样品和技术资料移交中国。
积极的苏中防务合作一直持续到 1960 年代初,由此奠定了中国军工联合体的基础,现代 武器.
5 年代至 1950 年代 Y-1970 飞机的生产
1948 年,An-2 多用途双翼飞机在苏联开始批量生产。 这种出现在“喷气机时代”初期的飞机虽然速度和航程不高,但可以在有限长度的未铺砌区域进行操作,适合解决多种多样的任务。 设计的多功能性、可靠性和简单性为 An-2 提供了令人羡慕的使用寿命。 除苏联外,这种类型的机器还在波兰和中国获得许可生产。
根据修改和目的,带有单柱翼盒的支撑双翼飞机 An-2 有 1-3 名机组人员。 它可以携带 1 公斤的有效载荷或乘客版本最多 500 人。 作为动力装置,使用了起飞功率为 12 马力的 ASh-62IR 风冷化油器发动机。 和。 (额定功率 1 马力),旋转一个直径为 000 m 的四叶螺旋桨。
飞机全长12,4米,上翼翼展18,17米,最大起飞重量5公斤。 最高速度 - 250 km / h,巡航 - 256 km / h。 实用上限 - 160 m. 实用范围 - 4 km。 最大负载时,起飞滑跑距离为 200 m。滑跑距离为 990 m。
在 1950 年代,PLA 空军需要一架轻型运输机和客机,在熟悉了 An-2 之后,中国司令部认为它非常适合他们。 当时,中国的主要跑道并不多,玉米种植者可以在跑道长 300 米的准备不足的场地上自由活动。此外,An-2 非常容易驾驶和维护,准备工作也很方便。重新飞行并没有花很多时间。
首批 Y-5 之一
在中华人民共和国,这台机器最初被指定为“丰收二号”,然后是运五号(运-2、云数五号或运五号)。 南昌5厂(现南昌飞机制造公司-NAMC,南航飞机制造公司)开始系列化建设,与Y-5双翼飞机同时,CJ-5教练机(中国版Yak-5 ) 是连续建造的。 代号为 HS-320 的 ASh-5IR 发动机在中国苏州的飞机发动机厂生产。
众所周知,到 1986 年,生产了超过 2 台此类电机。 600 年 1958 月,第一批中国玉米起飞,随后开始大规模生产。
到 1958 年底,客户共收到 229 架飞机。 从 1958 年到 1968 年,南昌航空厂总共生产了 727 架 Y-5 双翼飞机。
在南昌建造了 Y-5A 运输和客机,对应于苏联的 An-2T、农用 Y-5II(有时称为 Y-5B)、水陆两用水上飞机 Y-5C - 也能够在陆地上降落,训练 Y -5D - 用于训练轰炸机和军用运输机的机组人员。
飞机Y-5C
随后,Y-5D 的一部分被改装成 5-7 座的飞机,提高了舒适度,旨在运载特别重要的乘客:党的工作人员、外交官和高级军官。 中国政府向北越领导人胡志明和尼泊尔国王赠送了这种飞机。
结合在南昌生产Q-5喷气式攻击机的发展,他们试图在哈尔滨建立多用途活塞双翼飞机的生产。 但哈尔滨飞机厂在经济困难和文革造成的工业生产普遍下滑的情况下,几乎无法支撑Z-5直升机(仿制Mi-4)和H-5喷气式轰炸机的生产(Il-28 的副本)。 对此,5年1970月Y-522飞机的建造工作转移到石家庄第XNUMX飞机厂(现隶属于哈飞工业集团——南昌飞机制造公司)。
中国Y-5双翼飞机的后期修改
在第一阶段,在石家庄建造的中国 An-2 与苏联原型机几乎没有区别。 但随后,出现了新的修改。 于是,到了1980年,又生产了几台电子情报和电子战版本的机器。
一架电子侦察机记录了分米和厘米频率雷达的坐标,另一架装有高频发生器的飞机对其进行了干扰。 然而,军方很快就对这样的二重奏感到失望。 干扰发射器产生的功率很小,内部体积有限,无法放置所需数量的电子情报设备。
此外,在与拥有超音速战斗机的技术先进的敌人发生对抗时,双翼飞机的航程和飞行速度显然不够。
从1987年开始,522厂厂房设计局开始着手对老化的双翼飞机进行阶段性现代化改造,同时兼顾运行经验。 对于亚热带地区的飞行,改进了发动机与驾驶舱的隔热,并引入了额外的通风。 引入了额外的金属部件防腐处理。 飞行员可以使用新的仪器、通信和导航方式。
这架由工厂设计局升级的飞机获得了石家庄 Y-5B 的称号。 该版本的批量生产始于 1996 年。 石家庄飞机厂生产了 380 多架 An-2 的改型机,到 2002 年底,中国总共建造了大约 1 架 Y-100 系列飞机。
鉴于中国停止生产 HS-5 发动机,自 5 年代中期以来,波兰制造的 ASz-1990IR 发动机已安装在 Y-62B 飞机上。
农用飞机 Y-5В(К)
基于石家庄 Y-5B,生产了多种不同的专业变型,包括航拍飞机、外国游客的豪华轿车、能够快速转换为农业版本的运输和客机、跳伞飞机等等.
1990年代初期,建造一架运5双翼飞机的成本约为300万元。 进入000世纪,中国Y-5B产量下降,年产20-25架。
由于可以安装额外的油箱,升级后的石家庄Y-5B的实际飞行距离增加到1公里。 新螺旋桨的引入略微提高了爬升率并减少了起飞滑跑。
石家庄 Y-5B-100 飞机在能见度低的情况下飞行时配备了现代航空电子设备、带电子地图的卫星导航和障碍物警告系统。
Y-5B-100
这种修改引入的最显着的区别是上翼的羽毛状尖端。 据中国消息人士称,由于引入了这项创新,低速可控性得到改善,燃油效率提高,起飞滑跑减少了 20%。 Y-5B-100 的标准起飞距离仅为 170 米,而空载飞机的起飞距离为 105 米。
2018 年 2018 月,在珠海举行的 2 年中国航展航空航天展上,中国中航工业公司展示了中国 An-XNUMX 的新型改装版。
涡轮螺旋桨飞机 Y-5BG
命名为 Y-5BG 的新改型配备美国霍尼韦尔 TPE331-12UAN 涡轮螺旋桨发动机,功率为 1 马力。 和。 和 Garmin G100TXI 数字航空电子设备综合体。
不幸的是,无法找到有关 Y-5BG 飞行数据的可靠信息。 但与 An-3 涡轮螺旋桨飞机类比,其上安装了容量为 20 马力的 TVD-1。 和。 使用直径为 375 m 的三叶可逆螺旋桨,可以假设 Y-3,6BG 的最大飞行速度不超过 5 公里/小时,巡航速度约为 250 公里/小时。 负载能力 - 不超过 220 公斤。 实际飞行距离可达1公里。
在国际展览会上 航空 通用,2019 年 5 月中旬在石家庄市举行,图波列夫 PJSC 与中航工业集团签署了初步协议,向一家未具名的运营商供应 5 架 Y-XNUMXB 轻型多用途飞机(可能升级为 Y-XNUMXBG)来自俄罗斯联邦的乌拉尔地区。
正如中国媒体所写,这些飞机计划用于农业利益和防止森林火灾。 中国生产的升级版双翼飞机计划分两批交付俄罗斯。
Y-5飞机服务
自 1960 年代初以来,各种改型的 Y-5 飞机在 PLA 空军、陆军和海军航空兵以及中国国民经济中得到了非常积极的使用。 除了训练伞兵、运送人员和货物外,低速双翼飞机还被用于难以到达的边境地区和海上巡逻。 几架 Y-5 被用来拍摄中国的核试验和各种导弹发射。 为了探测高空大气层,至少一架双翼飞机配备了涡轮增压器和氧气设备。
北越使用 An-2 的中国复制品以及苏联制造的原始飞机将弹药和药品转移到接触线附近竖立的野战跑道。 越南人试图使用几辆配备机枪和非制导火箭的车辆对付在湄公河三角洲活动的地面目标和美国作战河船。
1979年5月至XNUMX月越中武装冲突期间,解放军和越航同型运XNUMX从战区运送伤员,紧急运送各种物资和指挥人员。
随着新型轻型运输机、客机和直升机在中国的出现,Y-5 双翼飞机在军事运输中的作用逐渐减弱。 尽管如此,这种类型的飞机仍然被中国军队使用。
Google Earth卫星图:辽宁省新陈空军基地的Y-5B飞机
参考资料显示,解放军空军运输航空队约有90架运5B飞机,分别为空降兵部队和搜救运输分队服务。 中国海军正在使用三打双翼飞机在沿海搜救遇险人员。
在过去十年中,中国军方已将数十架资源丰富的 Y-5B 移交给民用用户。 这些车辆保留了它们的迷彩颜色,但有不同的标记和编号。
在中国民用航空中,运5仍然非常活跃。 这些机器在中国人烟稀少的沙漠和山区飞行,它们载客、载货并提供邮政通讯。
过去,玉米是中华人民共和国的主要农机。 但是现在在中国这个领域,更经济的飞机和 无人机.
中国工厂生产的双翼飞机有很大一部分出口到亚洲和非洲的对华友好国家。 在欧洲,Y-5 飞机的唯一官方接收者是阿尔巴尼亚。
飞机 Y-5 阿尔巴尼亚空军
朝鲜收到的这种类型的机器最多(最多 150 台)。 据外国专家估计,朝鲜目前最多可储存和运行200架安2和运5飞机。 最有可能的是,更近期的 Y-5 仍处于飞行状态。
Google Earth 的卫星图像:朝鲜 An-2 / Y-5 飞机在善德空军基地,图像拍摄于 2022 年初
涂成黑色的缓慢移动的朝鲜飞机被用来在夜间将破坏者转移到韩国。 它们可以飞得很低很慢,不会被发现。 目前,其中一架被韩国安全部队缴获的双翼飞机正在首尔郊区的军事博物馆展出。
朝鲜的部分双翼飞机装有导弹。 不久前,朝鲜电视台播放了一份军事演习的报道,其中包括从这些飞机向地面目标发射 NAR。
基于 Y-5 的无人机
众所周知,中国已经在Y-5的基础上制造了多种用于各种用途的无人机。 这种类型的第一架无线电控制飞机准备从核爆炸云中采集样本。 此外,早期系列的双翼飞机在作战资源开发之后被转换为无线电控制目标,用于防空部队的战斗训练过程。
最著名的无人机是 FH-98(飞鸿 98),由载人 Y-5B 改装而来。 这架由中国航天科技集团研制的无人机于2018年首飞。 之后,在 1990 年代后半期建造的几架大修飞机被改装成遥控车辆。
无人机FH-98
FH-98 无人机是为军方利益而开发的,并由 PLA 进行了测试。 为了控制货运无人机,使用了地面站,最初设计用于控制其他中国侦察和攻击无人机。 无人机. 在演示飞行期间,一个货物集装箱从一架降落伞上的无人驾驶双翼飞机上掉落到指定地点。
FH-98 无人机的主要目的是将货物运送到有人驾驶运输机或直升机被敌人击落的可能性过高的地区。 此外,该无人机还可用于空投大口径航空弹药、布设水雷,也可作为诱饵打开防空阵地。
但是,这种无人驾驶车辆也可以民用。 据大型运输控股公司顺丰速运(中国第二大货运控股公司)的新闻服务,21年2020月98日,FH-XNUMX无人机首次商业飞行,将货物运送到包头机场(内蒙古自治区) .
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