乌克兰无人机袭击恩格斯机场，表明基点航空极度脆弱

漏洞问题 航空 作者在《军事评论》的页面上已经多次提到机场。 例如，在材料 远程精确武器影响下的机场军用航空生存 得出的结论是，两个拥有高科技武装力量的先进对手将能够在冲突一开始就摧毁对方在机场的大部分战斗机，甚至在他们可以在空中战斗之前。 还考虑了俄罗斯联邦武装部队（RF 武装部队）无法在乌克兰领土上完全解决这一问题的原因。

因此，我们得到了一个实物教训。 当然，我们谈论的是乌克兰武装部队 (APU) 使用现代化的苏联无人机 (UAV) Tu-141 Strizh 对恩格斯市战略航空机场的袭击。 打击深度达 600 公里，甚至打击战略目标，这一事实简直令人沮丧，特别是考虑到这不是由高超音速弹药，也不是由不起眼的巡航导弹 (CR) 完成的，而是由“古老的” ” 具有巨大有效色散面 (EPR) 的无人机。

谁会想到这种垃圾可以有效地用来对付俄罗斯的战略航空兵？ 图片来自 wikipedia.org

当然，可以假设以如此深度袭击俄罗斯机场是一个孤立的案例。

但是，就在准备这份材料的过程中，恩格斯的机场又遭受了一次打击。 根据俄罗斯国防部的消息，敌方无人机被防空系统（air defense）击落，但三名军人丧生。 几天后，恩格斯机场的防空系统摧毁了另一架空袭武器（AAS）......

或者也许这种情况是合理的，因为这以前从未发生过，而且没有人预料到会这样？ 但是等等，这怎么会出乎意料呢？

在美国和北约机构的积极参与下，我们正在进行一场全面的战争，敌人会毫不犹豫地使用任何手段。 但是，如果美国决定/决定完全保密地向乌克兰武装部队提供几十枚射程约为 1000 公里的低可观测 JASSM-ER 导弹怎么办？ 所以你通常会失去所有战略航空。

击退 KR JASSM 攻击的难度要大一个数量级。 图片来自 wikipedia.org

但如果局势继续升级，美国自己决定对俄罗斯航空实施打击怎么办？

是的，为了不引发核打击的交换，美国不会打击政府设施、关键基础设施、战略核力量（SNF）——甚至不会触及恩格斯的轰炸机，但飞机的其余部分会以空袭的方式遭受大规模攻击。

为了了解情况，让我们再次考虑美国武装部队可以打击什么力量。

美军远程精确武器

几乎没有人会怀疑美国拥有创建和部署高精度导弹的强大能力 武器 长距离。 仅JASSM型空射导弹就生产了两千多枚，其中一半是JASSM-ER，射程在一千公里左右。 在美国武装部队服役的还有大约八千枚海基战斧巡航导弹。 为了消耗和突破俄罗斯的防空系统（防空系统），敌人肯定会使用假目标 ADM-160A / B MALD，能够模仿各种防空系统的雷达信号。

ADM-160A MALD 诱饵会使防空系统的操作变得非常复杂。 图片来自 wikipedia.org

作为制导武器的载体，可以使用 Riper 无人机，其中约有 XNUMX 架在美国武装部队服役，以及其他现有和有前途的无人机。 这个武库将以现有和先进类型的武器为代价得到补充和扩大，包括陆基、海基和空基高超音速武器。

因此，有超过 10 个远程防空系统在美国武装部队服役，而且这个数字可能会高出数倍。

地面远程精确武器综合体的发射器将尽可能靠近俄罗斯边境，新型运载工具将适用于 IOS，例如配备降落伞发射器的运输机。 美国海军的水面舰艇和潜艇将越来越靠近俄罗斯联邦的海上边界。

介绍快速龙计划 - 从运输机发射数十至数百枚巡航导弹

影响美军确保在机场击败俄罗斯飞机的能力的一个关键特征是他们先进的侦察卫星星座，补充 提供地球遥感服务的商业结构.

未来，通过重新瞄准飞行中的远程精确制导弹药，美国摧毁敌方领土深处目标的能力将得到显着提升。 到目前为止，这个问题还处于解决的初始阶段，但毫无疑问，它会得到积极解决——低轨卫星星座甚至可以在战术级无人机上实现这一功能。

而这仅仅是个开始——我们将在另一篇文章中考虑进一步增强敌人使用远程精确武器进行打击的潜力的前景，但现在我们将关注今天的底部。

美国武装部队必须摧毁多少目标——机场上的俄罗斯战斗机和直升机？

俄罗斯空军 (VVS)

根据公开数据，目前约有3000架航空装备服役于俄罗斯空军，其中（数据四舍五入）：

- 1000 架战斗机、拦截机、前线轰炸机和攻击机；
- 140 - 战略和远程轰炸机；
- 300架军用运输机；
- 130架人员运输飞机；
- 75架特种飞机 - 远程雷达武器（DRLO），加油机和各种类型的侦察机;
- 250架训练飞机；
- 1000 架各种类型的直升机。

即使我们假设敌人会攻击一切（战略轰炸机除外），并且一半的攻击弹药将被防空系统摧毁（这不太可能），那么他将花费大约一半的远程 HTO 武器库摧毁俄罗斯空军的所有（！）航空。 此外，俄罗斯航空设备在机场“并排”开放的位置将允许一枚弹头（弹头）重达500公斤的巡航导弹一次摧毁两到三个航空设备，这意味着美国将能够“保存”。

俄罗斯空军最现代化的战车机队大约有五百架飞机。 图片来自 wikipedia.org

在所有精确制导弹药同时发射的情况下，不能只依靠防空系统，它们的制导通道数量将超载，并且会很快耗尽弹药量，而当它们重新装弹时，为时已晚。 此外，通过了解防空系统的位置并使用高精度 3D 地面地图，敌人将绘制 AOS 飞行轨迹，以尽量减少他们在雷达站视野中花费的时间 (RLS) ) 并被防空导弹 (SAM) 击中。

他们可能不会在这里提供帮助。 超视距雷达站 (ZGRLS) - 使用空间电子情报 (RTR) 手段，敌人可以检测覆盖区域的间隙，甚至人为地制造它们（到目前为止，这是来自假设领域，但 ZGRLS 的操作是基于来自无线电波的反射电离层），谁知道在复杂的 HARP 电离层研究中获得了什么结果。

ZGRLS“容器”及其运行原理（左），以及“电离层研究综合体”HARP（右）。 图片来自 wikipedia.org

然而，在不触及“复杂问题”的情况下，RTR 卫星可以简单地确定下一个 ZGRLS 何时进行预防性维护并关闭，并进入由此产生的间隙。

将后果最小化

在另一篇关于该主题的文章中 - 掩护、躲避、防御：在精确武器的影响下确保战斗航空在机场的生存 在敌人使用高精度武器进行大规模打击的情况下，已考虑采取措施减少飞机在本国机场的损失。

考虑的最重要措施之一是为所有级别的飞机建造避难所。 可以说，2022 年底明确确定了这个方向的最高优先级工作。

毕竟，有什么问题？ 俄罗斯正在重建城市以取代被乌克兰战争摧毁的城市，建造巨大的桥梁、奥运设施和体育场、数十至数百公里的混凝土结构屏障线，有用程度未知，但无法建造数千个拱形避难所和预制机库？

战斗机和直升机的拱形避难所是对最先进的高科技航空设备安全性的长期投资。 飞机的世代和类型会发生变化，但为它们提供保护的庇护所，如果照顾得当，可以持续数十年甚至数百年。 而且，现代建造方法的使用导致在建物件的造价下降，而航空设备的造价只是代代相传，而且未来肯定会继续增长。

如果我们谈论运输和战略航空，即大型飞机，很难为其建造混凝土避难所，那么即使是预制机库也能发挥作用，特别是因为它们可以而且应该过度建造，洗牌飞机，例如，机场设备。 敌人将不得不花费更多的时间进行侦察并使用更多的远程 AOS，因为机库中很可能只有扫雪机而不是被选为目标的战略轰炸机。

拱形掩体和预制机库可以显着减少飞机和直升机在本国机场的损失，甚至可以迫使敌人放弃这种打击，因为其潜在的低效性。

发现

昨天已经有必要覆盖所有俄罗斯战斗和辅助航空，但由于之前没有这样做，因此有必要将乌克兰无人机对恩格斯机场的袭击视为“来自上方的信号”。 俄罗斯联邦的生产能力使其有可能在 2023 年为所有现代军事装备提供庇护所——大约 1000 辆，然后在 2024 年至 2025 年期间，将其开进机库以及俄罗斯空军可用的所有其他飞机和直升机。

这将降低乌克兰武装部队发动单一破坏性打击和美国大规模使用远程空袭的可能性和有效性。 另一个优势是提高现代军事装备的存储和维护效率，从而减少因紧急情况造成非战斗损失的可能性。

Comments

[谢尔盖 N 58912062]

聪明人从别人的错误中吸取教训，聪明人从自己的错误中吸取教训，傻瓜根本不吸取教训。 如果你不聪明，就不要成为傻瓜。
我希望对恩格斯机场的袭击至少能给俄罗斯一些教训。

[Vladimir_2U]

所以现在想想你对 CBO 的看法——这是一个诅咒或一个在“猫”上练习的机会。 虽然如果“未经训练的”继续指挥，那肯定是一个诅咒......

[北高加索地区]

是的，它也是从郊外飞到恩格斯身边的。 我们的真相解释说，未熄灭的烟头是罪魁祸首。 即使从行动开始就没有土制垃圾场，这里我们谈论的是机库。 首先，至少飞机周围的土地被耙平了。 并且定期对错误进行处理，他们没有隐瞒问题，从而产生了新问题。 据我了解，恩格斯三人抵达，表明萨拉托夫地区没有防空系统。 因此，郊区可以安全地轰炸远至萨拉托夫的能源设施。

[MEGADETH]

至少在 NMD 期间以及在莫斯科防空区的保护下将部分战略和远程轰炸机分散到契卡洛夫斯基等地的决定。

[dmi.pris1]

好吧，事实上..“我们教过..我们在机场为卫星贴了铭文..纳粹主义之死..在这里我们必须认真得出结论并开始建造避难所..而不是在沙盒中玩耍。顺便说一句，让我提醒您..在巴拉科沃-核电站就在附近..这个国家的命运正变得令人恐惧

[FoBoss_虚拟机]

只要这些人在克里姆林宫掌舵，就没有任何东西可以教给任何人任何东西。 必须改变这些囚犯，他们已经证明了自己，他们的价值，我们都看得很清楚，他们正在带领国家走向灾难。

[AAK]

如果俄罗斯联邦的一个地区或地区不与 LBS 相邻，那么没有一个“大明星”会在那里学习，也不会教别人......他们最喜欢的运动是耙子跳跃......如果单位完全来自动员仍在为前线做准备，没有已经战斗过的人的支持和收紧框架-那么还有什么可谈的...

[certero]

当然，你需要涵盖航空。 只有当美国人袭击我们的航空时，才有必要用原子弹回应，只有在这种情况下才不会发生这种袭击。
最后，乌克兰的行动表明有人航空已经过时了，可能只剩下战略载人飞机，其他所有战场飞机都应该是无人驾驶的，最重要的是大而便宜。

[北高加索地区]

在郊区的行动表明，第二次世界大战中使用的低速螺旋桨飞机被证明非常有效且难以被发现。 如果您在这样的飞机上再挂十几架无人机！ 在这里，十个螺旋桨飞了起来，分别释放出十架低速无人机。 防空会起作用吗？ 还是错过了一个节拍？ 从天竺葵的花束来看，无人机像飞过渔网的苍蝇一样飞过防空系统。 鲜花的价格呢？ 这不是为您准备的战斗直升机和喷气式飞机！ 一分钱无人机对带有许多零的卢布造成伤害！ Rust 当时并没有乘坐喷气式飞机飞往莫斯科。 确实有人说，当 Rust 到达他的着陆点时，连无轨电车的电线都被拆除了。 这就像一个来自上面的阴谋。

[Bad_gr]

Quote：北高加索

Rust 当时并没有乘坐喷气式飞机飞往莫斯科。

拉斯特飞到莫斯科只是因为当局中没有人会下达摧毁他的命令。

[insafufa]

是的，不要胡说八道，在那之前的几年，一架韩国波音飞机被击落，并没有发生什么可怕的事情。

绿色 ✓ 20 年 1978 月 707 日 - 一架载有 7429 名乘客的波音 97 客机（编号 HL-902，韩国大韩航空），在巴黎 - 安克雷奇 - 首尔航线上运行 2000 航班，偏离航线 15 公里并入侵苏联在摩尔曼斯克地区的领空。 被苏联 Su-2TM（飞行员 - 博索夫）拦截，他没有对信号做出反应，并试图逃往芬兰（根据苏联版本，被波音指挥官 Kim Changyu 拒绝）。 拦截器向入侵者发射了两枚导弹，其中一枚击中了目标。 这架波音飞机成功地紧急降落在 Loukhi 村附近结冰的 Korpijärvi 湖的冰面上。 造成 13 人死亡、17 人受伤[1978]。 参见韩国波音公司事件 (XNUMX)。

绿色 ✓黄色 ✓❌❌ 21 年 1978 月 47 日 - 四架 CH-23 Chinook（伊朗空军）运输直升机进入土库曼斯坦上空的苏联领空。 他们被一架 MiG-8 战斗机（飞行员 - Shkinder）拦截，后者用导弹击落了一架直升机（47 名机组人员死亡），并用大炮击毁了另一架直升机。 损坏的 CH-1978 在苏联领土上紧急降落。 随后，汽车和机组人员被送回伊朗。 参见伊朗奇努克事件 (XNUMX)。

1980-E
绿色 ✓ 18 年 1981 月 15 日 - 苏联 Su-44TM 拦截机（飞行员 - Valentin Kulyapin）撞上了一架 CL-4 运输机（编号 LV-JTN，阿根廷 Transportes Aereo Rioplatense），这架飞机正在特拉维夫途中进行秘密运输飞行- 德黑兰无意中侵入了苏联在亚美尼亚上空的领空。 CL-44 的 44 名机组人员全部遇难，其中包括一名英国国民。 Kulyapin 成功弹射，因撞击他被授予红旗勋章。 参见阿根廷 CL-1981 事件 (XNUMX)。

绿色 ✓ 1 年 1983 月 747 日 - 一架波音 230-7442B 客机（编号 HL-15，韩国大韩航空公司）严重偏离航线，在萨哈林岛上空被一架 Su-269 拦截机（飞行员 - Gennady Osipovich）击落。 747人死亡。 关于这一事件有多种非官方版本，据称波音1983的飞行是美国情报机构大规模行动的一部分。 请参阅文章韩国波音公司事件 (XNUMX)。

❌ 9 年 1984 月 310 日 - 据瑞典方面称，在追击入侵者空客 A15 的过程中，苏联 Su-50 拦截机深入瑞典领空 15 公里。 还声称，根据无线电拦截，Su-XNUMX 已准备好向空客开火。 苏联方面在两个半月后否认了瑞典关于这一事件的信息。

5月的28 1987 - Skyhook Cessna-172（编号D-ECJB）由德国公民Matias Rust驾驶，从芬兰首都赫尔辛基起飞，降落在莫斯科红场。 由于这一事件，苏联武装部队的一些高级军官，包括国防部长索科洛夫，防空系统指挥官科尔杜诺夫和空军耶菲莫夫的指挥官，都被撤职。

❌ 1988年152月——挪威人安德烈亚斯·萨默斯驾驶的Cessna-30轻型飞机深入苏联领空40-27公里，被苏联Su-18战斗机拦截后返回芬兰领空。 在接下来的几天里，萨默斯又多次试图侵犯苏联领空，但均未成功。 [XNUMX]

1990-E
❌ 9 年 1990 月 19 日——德国人汉斯·乌尔里希·施耐德 (Hans Ulrich Schneider) 驾驶的一架塞斯纳 (Cessna) 轻型发动机运动型飞机在巴统机场擅自降落。 飞行员在跑道上留下了一个带有信息的包裹和一束鲜花，不到一分钟就飞往土耳其。 苏联的防空系统没有对入侵者的飞行做出反应[XNUMX]。

25 年 1990 月 6 日 - 一架歼 XNUMX 战斗机（中国空军）侵入苏联领空并降落在符拉迪沃斯托克附近的 Knevichi 机场。 飞机的飞行员在苏联申请政治庇护。 飞机和飞行员均已返回中国。

[来自Android的Lech。]

Quote：certero

战场上的所有其他飞机都必须无人驾驶

毫无根据的论据...
我认为有必要改变使用飞行员航空的概念......无人机应该首先投入战斗，打开敌人的防空系统，然后在压制防空电池之后，你可以肆无忌惮地熨烫敌人的阵地与传统飞机。

[无病毒皇冠]

Quote：从Android Lech。

Quote：certero

战场上的所有其他飞机都必须无人驾驶

毫无根据的论据...
我认为有必要改变使用飞行员航空的概念......无人机应该首先投入战斗，打开敌人的防空系统，然后在压制防空电池之后，你可以 不受惩罚地用常规飞机铁敌阵地.

毫无根据的论据...

CBO 表明，如果每两个敌人都有一个有条件的毒刺，那么同一架直升机的起飞将是一张“单程票” 从 1 或 2 开始，直升机仍然能够躲闪，但是从 200% 的十几个开始就没有......

[来自Android的Lech。]

Stingers 在高达 4 公里的高度上表现出色……然后另一个防空系统已经开始工作……这就是您需要用无人机粉碎的东西。

[诺斯]

嗯，还是4000m。 有了通过 Starlink 引导的经验，火箭可以做得更重，GOS 更简单——仅适用于最后一段。
Kmk，在未来几年中，我们将在 2-10 公里的距离内看到他们的 Stinger-15。
总的来说，所有这些 Starlink 都是非常严肃的武器。

[斯沃罗波诺夫]

对于 Stingers，导弹的射程是有限的，实际上对于射程不超过 5-7 公里和高度可达 3-4 公里的所有可穿戴系统都是如此。如果没有增加这个射程和高度几乎是不可能的改变重量和尺寸，这使得操作员无法提升安装。 而我们的直升机现在正在这个范围之外安静地工作，距离为 7-10 公里。 此外，我们的直升机具有针对此类导弹的警告和保护系统，这对于对抗 MANPADS 非常有效。 如果近距离发射，毒刺和类似的复合物相对有效，距离在 0.5 到 2 公里之间。 这涉及在可能接近的路线上设置伏击，或者，好吧，当由于某种原因直升机与操作员的距离如此之远时。 带有防 MANPADS 防护设备的喷气式飞机通常是一项艰巨的任务，击落它们只是飞行员或机组人员的偶然或不正确（不熟练或训练不足）的行为。

[无病毒皇冠]

引用: 斯沃罗波诺夫

对于 Stingers，导弹的射程是有限的，实际上对于射程不超过 5-7 公里和高度可达 3-4 公里的所有可穿戴系统都是如此。如果没有增加这个射程和高度几乎是不可能的改变重量和尺寸，这使得操作员无法提升安装。 而我们的直升机现在正在这个范围之外安静地工作，距离为 7-10 公里。 此外，我们的直升机具有针对此类导弹的警告和保护系统，这对于对抗 MANPADS 非常有效。 如果近距离发射，毒刺和类似的复合物相对有效，距离在 0.5 到 2 公里之间。 这涉及在可能接近的路线上设置伏击，或者，好吧，当由于某种原因直升机与操作员的距离如此之远时。 带有防 MANPADS 防护设备的喷气式飞机通常是一项艰巨的任务，击落它们只是飞行员或机组人员的偶然或不正确（不熟练或训练不足）的行为。

你今天写的是对的，告诉我们的直升机飞行员，即使他们会开怀大笑

[北高加索地区]

啊哈！ 似乎计划在 25 月 XNUMX 日使用无人机。 比如，他们将决定放飞谁、放什么以及放多少无人机。 五年后，可能会出一个政令。 还需要制定职权范围，商定预算并分配必要的制造商来连接哪些分包商也必须找到，以及那些用于生产的资源。 就在五年后，一切都将决定，也许更晚。 一切都将取决于分配的速度和预算的制定速度！ Pavda 的预算可能不够，但可能会出现新的有才华的商人！

[斯沃罗波诺夫]

更换手册，它们已过时。 决策已经做出，已有多家企业转战攻击侦察无人机的量产。 对于一些已经在战区进行过测试的有希望的类型，也已经做出了决定，并且已经选择了制造商到远东的企业。

[阿列克谢RA]

Quote：来自Android的Lech。

我认为有必要改变使用飞行员航空的概念......无人机应该首先投入战斗，打开敌人的防空系统，然后在压制防空电池之后，你可以肆无忌惮地熨烫敌人的阵地与传统飞机。

最有趣的是，该方案非常有效地用于对抗 1982 年根据苏联模式建造的防空系统。 它被称为““Medvedka 19”行动”。

[Nikolay Malyugin]

这里不应该谈论我们拥有什么，而是在可怕的岁月里我们可以重现什么，这里常常回忆起二战的岁月。 尽管回忆起苏联和平日子的经历会很高兴。 毕竟所有的密点上面都有专门的飞行器走廊，记得小时候看防空演习，两个小时，天上有缝隙闪过，是傍晚，挺好的看看。我们过着谦虚的生活，但对我们的安全充满信心。

[rocket757]

乌克兰无人机袭击恩格斯机场，表明基点航空极度脆弱

. 当敌人出现严重的武器系统时，您可以/必须期待最......不同的，不愉快的，甚至是灾难性的！
然而，即使没有它们，一个顽固、熟练的敌人也会造成重大伤害，巧妙地使用简单但同样有效的手段！！！ 如果你允许……一般情况下，你不能拍耳朵，你会受到严厉的惩罚。

[怀疑论者2]

这篇文章给我留下了令人沮丧的印象。
在那之前，我完全相信我们是在乌克兰领土上与 北约. 这是我们所有的媒体，所有的电视播音员向我保证的。
您会看到它是怎么回事……事实证明，没有一枚战斧，没有一枚射程至少为 300 公里的 OTRK 导弹尚未与我们进行过单一战斗。 更不用说其他“艾布拉姆斯”、“豹”、F-16/18、AUG等。
那为什么北约要在乌克兰打仗呢？ 总的来说，该集团是否知道它在那里战斗？ 还是他还没开始？

[凡凡]

现在我们已经可以得出第一个结论：战争的方法已经发生了很大变化。
1.攻击机和战斗轰炸机非常脆弱，所以在乌克兰听不到也看不到航空。 底线：重点应该放在无人机上。
2.坦克和装甲运兵车太容易受到标枪及其对应物的攻击，因此我们没有看到像第二次世界大战期间那样使用坦克和步兵战车。
3.非自行火炮非常脆弱，明显缺乏高精度武器。
4. 无人机的作用——打击和侦察——大大增加。
因此，应减少坦克、飞机和牵引火炮的生产，同时增加无人机和高精度武器的生产。

[雅格]

这不是关于武器系统，而是关于政治。 坦克最初不适合突破纵深防御。 这场冲突中的坦克主要用作自行火炮或步兵支援突击炮-直接射击，消失了。 坦克必须在操作空间内工作。
NWO 是一场有限的冲突，目标有限（对我个人而言 - 非常模糊），如冬季战争。

[斯沃罗波诺夫]

你是对的。 我会补充。 在机场，那里有带有核武器头的悬挂导弹的飞机，没有人会攻击，因为我们关于使用核威慑力量的防御学说立即生效。 答案会飞离乌克兰很远。 好吧，供您参考 在第一次突袭之前，恩格斯的机场没有自己的防空系统。 周围没有太多的焦点防空系统，覆盖的对象略有不同。 第一次罢工后，掩体出现了，结果也是如此。 一般来说，在与高科技敌人的战争中不可能预见到一切。 通常，当威胁很明显时，反击已经在冲突本身形成。

[雅格]

一般来说，在与高科技敌人的战争中不可能预见一切

用防空手段覆盖战略航空基地-您不必为此成为战略家...

[电气]

谁会想到这种垃圾可以有效地用来对付俄罗斯的战略航空兵？

为了在没有准备的情况下启动 CBO，需要测量七次。 这样以后在防空和部队制服和装备方面都不会出现缺点。

[前世]

对于 Tu-95、Tu-16，由于它们的大小，不可能建造一个或多或少可靠的封闭避难所，最大的是一个机库，通过屋顶从太空中看不到里面的东西，唯一的出路是分散机场，甚至可能是民用机场，
解决当前脆弱性问题的一个根本解决方案是考虑可以将哪些类型的现有运输机和客机改装成巡航导弹航母的问题。

[斯韦特兰娜]

引用：agond

唯一的出路是分散机场，甚至可能是民用机场，

这种分散是不够的 - 文章表明
对手

将花费大约一半的 WTO 远程武器库来摧毁俄罗斯空军的所有（！）航空。

剩下的一半军火库，他可以用来破坏跑道和分散机场。
有必要增加起飞点的数量，并制造具有垂直（或缩短）起飞和垂直着陆（VTOL）的飞机。 为 VTOL 飞机建造一条跑道的成本比建造一个全尺寸机场的成本要便宜得多。

[斯沃罗波诺夫]

对于您的愿望清单，有必要立即将国家转为戒严令，尤其是提前。 好吧，结果可能是一样的，否则我们将蒙受巨大损失。 谁知道美国和北约在我们获胜并遭受这样的损失之后会做什么。 好吧，您不应该忘记乌克兰人民自己。 在这种情况下，没有人取消那些讨厌我们的人。

[Ne_boets]

当我们谈论进近目标的破坏时，需要解决的第二个问题是“阻止谁在飞行？”。 我们已经有一堆小型飞机，没有答录机，我怀疑没有飞行计划，甚至没有通知计划。 所以看看雷达上的不明飞行物标记，想想那里是谁——玉米飞行员决定乘坐载有大量炸药的女士或无人机（或者可能是神风敢死队）。 是的，可以关闭飞行区域，但首先它会在人口稠密的地区，它们仍然会飞行，其次，谁将负责击落不明飞行物并产生相应的政治后果？

[UA3QHP]

一切都由相关立法决定。
例如。 如果哨兵在遵守规则的情况下射杀了哨所边界的违规者，他将获得奖励并休假。 谁被枪杀并不重要。
航空业也是如此——他们宣布了一个禁飞区，仅此而已。 如果有人在那里被击落，则计算奖励。 受害者是罪魁祸首。

[斯沃罗波诺夫]

你也是对的。 调查定位器精确定位对象并确定它是什么。 然后是销毁的命令，就是这样。 而且，国内远非整片区域都被防空系统覆盖，一个物体可以超出一个师或设施的射程，附近根本没有人可以转移护送和击败。 对于高速低空飞行的目标尤其如此。

[iouris]

远程航空是根据已签署的协议公开建立的，以增加信心。 美国相信上帝，我们相信美国。 在针对美国的核战争中，将不需要航空。 苏联在没有任何敌对行动的情况下消失了，这要归功于我们仍然不知道的人：它尚未通过已生效的法院命令建立。

[斯沃罗波诺夫]

你可以隐藏，也可以分散。 通常，作战部队的团长或他们驻扎在机场的高级指挥部有这样的分散计划和新的部署点或需要实施的措施。 虽然随着新型武器的出现，这些措施，或者说新措施，应该更新。
至于飞机罩。 如果它们能够很好地防止碎片，如果导弹是为了击中隐藏在机库和机库中的目标，那就值得怀疑了。
并进一步。 那些远程高精度的导弹，美国人不会转让给乌克兰人。 他们的转让和使用是与美国的战争。
在这种情况下，我们将先袭击美国在欧洲的基地，然后再袭击美国，冲突将升级。美国人已收到最高级别的警告。 而普京，如果他说了，他就会去做。
美国人完全害怕他。 他们明白，如果美国受到打击，那么它就不会再受到打击。 而且没有人会帮助她。 不同当地人领土上的基地，那些高兴的人，因为没有来自大都市的帮助，被清算了。 对美国没有爱，只害怕他们的太阳和经济依赖。 随着美国的毁灭，这些国家对美国的债务被重置为零，美国武装部队被摧毁（资金停止）。

[测试]

北高加索（北高加索），亲爱的，我已经在网站的评论中指出，该团 - 第 121 近卫红旗塞瓦斯托波尔 tbap 是相同的，只是苏联和俄罗斯联邦的飞机和人员不同。 在苏联，TU-22 是从明斯克南部的 Machulishchi 机场起飞的，如果你打开 Yandex 地图，我们会发现街道：Druzhnaya、Priozernaya、Sevastopolskaya、Aviators，这些街道都是在滑行的地方长大的，呈五边形形状。 Caponiers 堆在这些滑行道周围，上面长着树。 Caponiers 看着不同的方向。 汽车可以开着敞篷车开到飞机上。 是的，它们是从上面打开的，但至少有一些保护。 是的，第 1 和第 2 AE 隐藏在 Caponiers 中，第三中队、VKP 和运输机 An-12 站在主要滑行道上，今天仍在跑道附近的 Machulishchi 进行。 但是导弹运载器分散了并且稍微分散了，但是被覆盖了。 MiG-23 上的防空团在跑道的不同端有 3 个停车场。 今天在地图上仍然可以看到南端的两条车道......在恩格斯，Tu-160 的站立，就像阅兵式上的士兵，几乎是两翼对翼，它们甚至没有向不同的方向伸展，似乎是为了合同而懒惰士兵和军官沿着机场行驶几公里……只有媒体在谈论 ATS 体验。 但是那里的石笼很快就被沙子覆盖了。 在恩格斯，机场进行了多年的现代化改造。 但是即使是石笼，他们也懒得为该团的航空设备和基地的车辆搭建掩体。 我什至不想谈论钢筋混凝土避难所，似乎在机场重建期间没有提出它们的问题。 我们只是更换了炉灶和照明设备....我们不准备战斗，我们正在等待养老金......

[阿列克谢RA]

Quote：测试

只有媒体在谈论 ATS 体验。 但是那里的石笼很快就被沙子覆盖了。

就是这样，它并不快。 2018 年初，在著名的无人机突袭之后，第一批飞机（混凝土 + 石笼）才出现在 Khmeimim。 同年，他们开始建造有盖的避难所，这在 2020 年的视频中得到了强调。
在此之前的两年半时间里，这些飞机“翼对翼”地停在传统的开放式停车场。 在战区。

[塞尔吉奥CDS]

你看看我在一篇关于第一次抵达恩格斯的文章中是如何被否决的，在那里我“敢于”暗示机库中 Tu 160 的庇护所！

[弗拉德·戈尔]

为了防止任何东西飞进来，我们需要一份俄罗斯联邦的法律文件来定义乌克兰的 NWO。 先生们、代表们、参议员们、俄罗斯联邦总统通过了一项法律，其中规定乌克兰领土是俄罗斯不可分割的一部分。 该法律将阻止许多人，因为向乌克兰的分离主义者提供武器和支持将被视为对俄罗斯的未宣战。 所有这些“精英”都害怕对 1990 年代苏联的国家政变负责。

[1razv神]

他们会提供掩护吗？ 现代的混凝土穿孔弹药会穿透天花板，由于存在大量卫星，也无法使避难所的位置复杂化，更何况不难发现物流（入口、仓库等），它分开防空系统可能更正确。

[Eule]

引用自：1razvgod

他们会提供住所吗？

他们会立即为设备提供免受恶劣天气影响的保护，也就是说，它的耐用性会增加，而且以飞机的价格来说，这是值得的。 飞机技术人员不会冻结，他们的工作会更轻松，即更好的服务。 在避难所中，可以存放装载机和弹药车，制作加油线，以及其他在雪下不会持续很长时间的通讯。
你可以存放一些“轮子上的架子”类型的测试架来检查飞机系统，这将降低事故率，并且支架本身不能在雨中被拖拽，等等。
你可以从卫星上秘密地重新粉刷飞机，或者做一些其他舒适的事情。

[阿列克谢RA]

Quote：欧拉

他们会立即为设备提供免受恶劣天气影响的保护，也就是说，它的耐用性会增加，而且以飞机的价格来说，这是值得的。

这不需要像旧的 2A/13 那样的拱形避难所。 足够的普通机库。

是的，随着带有卫星校正功能的廉价 UAB 的出现，受保护避难所的时代已经过去。
这是 2011 年的一个例子：第 2 轰炸机联队的三架 B-509 精神轰炸机在苏尔特附近的 Ghardabiya 机场投掷了 45 枚 2000 磅重的 GBU-31 制导炸弹，此外他们还在同一机场使用战斧。
结果——在 80 个避难所中，只有 5 个在外观上完好无损。滑行道上的灰色“花瓣”是被爆炸炸毁的避难所的装甲门。

[丧钟守望者]

敌人将不得不花费更多的时间进行侦察并使用更多的远程 AOS，因为机库中很可能只有扫雪机而不是被选为目标的战略轰炸机。

鉴于军事预算和卫星星座的数量，有理由相信美国可能会像他们所说的那样全天候 24/7 监控大型军事设施。 考虑到从飞机降落的那一刻到它被放入机库的那一刻，有一段时间过去了，这个任务不知道是什么。 因此，现在已经可以跟踪所处的位置和位置。 或者在手术前的某个前期准备阶段提前开始保存此类记录。
在未来，这种侦察的可能性只会增加，包括由于人工智能，它将分析卫星“图像”、其变化以及将设备移动到某处（特别是大）。 通过适当地处理这个问题，这些数据可以被编译成一种非常方便的形式，表明敌军集中的准备程度和他的意图。

至于“恩格斯”——我怀疑除了“多年以来，一切都变得有点不同”这一事实之外，另一个重要因素是我们没有戒严令，因此，军方无权授予他们击落某些非通用飞机的“幽灵”物体的权利。 在接触线上或附近，这些问题或多或少已经解决，但越远，防空导弹防御的大部分将处于“和平”状态。 这意味着有条件的解决方案将仅在名义上享有某些权利，而其他问题将处于近似“战前”的监管水平。

[蛋糕亚历克斯]

转移战略家打击的另一种好且相当便宜的方法是制作精确的副本。 “不安分的经济”：记得这样一部关于战争期间虚假机场的老电影。

[罗马书_2022]

当然，我不是飞行员，但我完全同意作者的观点。 建造避难所是合乎逻辑且显而易见的。 第二次世界大战的开始可以作为一个例子。 不幸的是，我们甚至不想从错误中吸取教训。

[苯乙酮]

但是有人会说：俄罗斯准备战争的结果是什么？ 然后无论你在哪里戳你的手指 - 到处都是倒塌，破坏，门框和盗窃而没有责任。 不，好吧——真的……这就是准备好的东西？ 至少4+？

[奥迪赛3000]

不是刀枪不入，而是这些负责这一领域工作的官员的愚蠢和公然无能。这是同一个系列，一只苍蝇或一只鸟不会飞过克里米亚大桥，不幸的女孩 Dugina 在俄罗斯中部，愚蠢的动员行为和许多其他事情，说许多穿制服的官员在高薪下放松，不想做任何事情，而是等待它自己解散。总司令，当任何废话报告给他或官员以原则为生时，他信任我们。坏原则，信任但也验证。