军事评论

在莫斯科生产米格-29

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米格俄罗斯飞机制造公司邀请媒体代表与领导人会面。 在活动期间,记者首次展示了米格-29K / KUB飞机的生产。



01. MiG-29K / KUB为印度海军量产,将来将通过海上交付 航空 俄罗斯海军。



02。 该公司目前正在与印度签订两份合同。



03。 第一份供应16架米格-29K / KUB的合同将于今年完成,印度海军应根据航空母舰Vikramaditya的供应合同收到该合同。



04。 11辆汽车已经交付给印度,还有5辆将在今年年底交付。



05。 此外,去年签订了价值1,5亿的合同,以提供额外一批29飞机。



06。 在米格-29K / KUB上对印度飞行员进行初步培训,测试起飞/降落在载有巡洋舰的飞机甲板上将在乌克兰综合体“NITKA”举行。 印度也建立了自己的起飞/着陆范围。



07。 作为工程中心的负责人,Vladimir Ivanovich Barkovsky表示,RSK MiG目前还正在执行向缅甸供应20 MiG-29的合同以及印度空军MiG-29的现代化合同。



08。 “这是先前交付的飞机的深度现代化。飞机上安装了新的航空电子设备,雷达,信息控制领域和新武器.6飞机将在俄罗斯进行现代化改造(莫斯科的4和下诺夫哥罗德的2)......



09。 ...
之后,现代化技术将转移到印度,在那里将关注60飞机在空军维修基地的升级。 根据这份合同,米格将向印度提供现代化工具包和武器。“



10。 该公司首席执行官谢尔盖科罗特科夫告诉记者,米格计划签署一份为俄罗斯海军供应米格-29K / KUB舰载战斗机的合同。



11.



12。 MiG-29K多用途舰战斗机(单人)和米格-29CUB(双人)属于“4 ++”一代



13。 该飞机拥有先进的机身和高比例的复合材料,数字集成电动遥控系统,用于具有四倍冗余的飞机,雷达范围内的能见度显着降低,燃料系统容量和作战负荷增加,以及车载无线电电子设备的开放式架构。



14。 MiG-29K / KUB具有现代多用途多模脉冲多普勒机载雷达Zhuk-ME,一个多通道光学雷达站和一个用于被动归航反雷达导弹的目标指定系统。



15。 武器综合体包括空对空和空对地导弹,可调炸弹,非制导导弹,航空炸弹和集成的30-mm火炮。 在照片 - 她的布局。 这把枪没有告诉我们。



16。 印度米格的鼻梁整流罩。



17.



18.



19.



20.
原文出处:
http://ru-aviation.livejournal.com
42 评论
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  1. klimpopov
    klimpopov 9十一月2012 09:15
    +9
    好的报告 - 聪明的照片,我高兴地看着,我很高兴企业中有年轻人。
    1. ATATA
      ATATA 9十一月2012 10:16
      +7
      从文字上看,本报告是2011年的重印本。
      “ 10.该公司总经理谢尔盖·科罗特科夫对记者说,米格集团计划在29年底前为俄罗斯海军提供米格-2011K / KUB舰载战斗机的供应合同。”
      然而,这些古老的照片中所记录的并不是新的滑翔机,而只是维修。
      总的来说,米格·波格索扬(Mig Poghosyan)几乎被勒死。 目前尚不清楚我们的领导人在寻找什么。 原来我们不需要在军机上竞争吗?
      1. 忘记
        忘记 9十一月2012 10:57
        +4
        ATATA,
        MiG是一个强大的竞争对手,而MiG是第一个提出这种滑翔机方案的人。
        1. ATATA
          ATATA 9十一月2012 13:20
          +2
          是的,但您的旧行李不会走得太远(最后一架全新的飞机是35年前制造的)。 而且要恢复它非常困难,几代设计师之间的联系被打破了,总的来说,在这篇文章之后,米格变得更加悲惨。 恕我直言。
          1. gispanec
            gispanec 10十一月2012 12:28
            +1
            Quote:ATATA
            是的,但您的旧行李不会走得太远(最后一架全新的飞机是35年前制造的)。 而且要恢复它非常困难,几代设计师之间的联系被打破了,总的来说,在这篇文章之后,米格变得更加悲惨。 恕我直言。

            这只是新的twinks ...和基本上是新的-这是水下太空飞船...
            并不需要恢复任何东西...在Sokol上,一切都很好,只是按时支付s / n并考虑到通货膨胀过程和经济上不合理的过程所造成的损失! 您只需要现代化固定资产来执行和修改工资...年轻人已经有经验,所以不要胡说八道
            1. ATATA
              ATATA 12十一月2012 09:26
              +1
              Quote:gispanec
              这只是新男同志.....

              )))眼睛发展油轮!
              每个滑翔机都在那里,是大修,还是您失明?
              根本区别是Su-27和T-50。 在Mig,您不需要携带Mig-35,滑翔机已从Mig 29进行了认真升级,但并不是全新的。
        2. ATATA
          ATATA 10十一月2012 12:33
          -3
          14年,这种机体方案首次在格鲁曼F-1970雄猫飞机上使用。
          但这并不是乞求Mig 29的卓越品质。
          1. ATATA
            ATATA 10十一月2012 16:45
            -1
            除了缺点之外,还有其他论点吗? )))
            用知识表明你的爱国心。
            1. dmitreach
              dmitreach 11十一月2012 00:27
              -1
              “这个计划”是什么??? 25年的1964岁那一刻,他研究了天空。 也是两龙骨的单翼飞机,但我不记得它有可变的后掠翼,例如Su 27和MiG29。那么,如果“加减一公里”对您来说没有什么区别,那么您就懒得评论了。 Yak2也是两龙骨单翼飞机,所以顺便说一下...
              1. ATATA
                ATATA 11十一月2012 13:12
                -1
                Quote:dmitreach
                “这个计划”是什么???

                对于那些在坦克! 整体布局(方案),称为“飞机的机翼”,当“机翼与机身平滑配合,形成一个轴承体时”。
                Mig 25在这里我根本听不懂??? !!!
                谁告诉你Mig 29和Su 27的扫描范围可变? 也许您想说可变扫描?
                k牛2 ?? O_o
                你为什么写所有这些? 你想证明你的无知吗? 还是出于幼稚的矛盾精神?
                1. dmitreach
                  dmitreach 13十一月2012 19:56
                  +1
                  是的。。。很糟糕。我不喜欢讲笑话。
                  对于那些非常痛苦的人:请阅读有关Grumman F-14“雄猫”的文章,然后了解该方案与MiG29和Su27的比较。 提示:格鲁曼有可变的后掠翼...
          2. 我们的
            我们的 4 1月2014 23:47
            +2
            只有这样))减号。
      2. 缺口
        缺口 10十一月2012 11:01
        0
        Quote:ATATA
        目前尚不清楚我们的领导人在哪里寻找。 事实证明我们不需要军用飞机的竞争?

        飞机制造业的竞争早已克服了国界,达到了国际水平,但设计局之间的竞争当然是维持恕我直言的必要条件。
    2. yurasumy
      yurasumy 9十一月2012 15:49
      +3
      我几乎没有看到青年。 那个穿着衬衫在桌子旁的孩子是记者。 我懂了。 MIG的所有员工都穿着特殊的制服。 除了他以外,我只看到一个人(根据面部控制判断年龄在40岁以下)。 真不好
      1. DIU
        DIU 9十一月2012 15:53
        +2
        记者和商店经理……很有可能,非常。
    3. 阿尔斯兰1339
      阿尔斯兰1339 11十一月2012 10:53
      -2
      当然,除了一切都已过时。 要提高科学水平,您需要发现错误,最重要的是识别错误。 而不是美国人一直在毁
  2. Wedmak
    Wedmak 9十一月2012 09:34
    +2
    是的,有趣的照片。 装满眼球的设备,最后安装后去那里,你不能伸手。
    1. DIU
      DIU 9十一月2012 15:55
      +1
      不仅节省了每克的重量,而且节省了每公升的空间! 在1000立方厘米的意义上!
  3. virm
    virm 9十一月2012 10:16
    -4
    我不是飞机生产领域的专家,但是由于技术过程的糟糕,这些照片简直令人赞叹。
    照片3.不太干净的衣服和职员鞋。 显然可以看到安装非常不方便。
    照片6。夫人用刷子。
    照片14.一个人正在读笔记本上的东西。 这可能是文档。 在笔记本上! 电脑,笔记本电脑在哪里?
    照片15.可能是19世纪的枪支车。
    照片20.房间肮脏的墙壁。
    好吧,当然,至少这样的生产车间比它所处的消费品仓库要好。 与果酱。
    1. Wedmak
      Wedmak 9十一月2012 10:30
      +6
      不太干净的衣服和工作人员的鞋子。 很明显,安装非常不方便。

      你不做微米芯片。 当然不方便 - 半装配滑翔机不是特别容易被忽视的。 关于那些可怜的人。 过程 - 听听你对它应该是什么样子的看法很有意思。
      一个男人在笔记本上读东西。 这可能是文档。 根据笔记本!!! 电脑,笔记本电脑在哪里?

      为什么呢? 要了解如何将电缆扭成一捆? 或者如何将设备拧到位? 收藏家应该明白这一点。
      枪上的推车 - 可能来自19-th世纪。

      小车是否应由钛制成? 还是桃花心木?

      关于肮脏的墙壁和刚刚接触过刷子的女士。
      1. DIU
        DIU 9十一月2012 11:25
        +20
        Quote:Wedmak
        关于肮脏的墙壁和刚刚接触过刷子的女士。

        你好丹尼斯! 是的,对于许多人来说,真实的生产看起来并不像办公室工作。 在组装车间中,在飞机组装的地方,同时提供液压和电源。 液压是液压油(俗称油)。 一位女士用刷子用玻璃纤维将机身孔粘上,以消除所谓的尖锐边缘,以防止损坏进纸器。 因此,工作服可能会变脏。 但是,仍然看不到油滴或碎屑。 当然,在笔记本电脑上没有任何文档,但是想象一下配备笔记本电脑的钳工还是一张照片。 一方面是演习,另一方面是鼠标,是一种有趣的生产理念。
        1. yurasumy
          yurasumy 9十一月2012 20:31
          +1
          DIU
          + 100!
          可以看出,这个同志从来没有在车间里。 并从好莱坞的广告片(从电影意义上)进行评判。
      2. Antistaks
        Antistaks 9十一月2012 14:28
        +5
        根据规则,收集者(无论他的记忆如何)应该在一张纸上工作。 在我们这里,在内存中工作的收集器收到了代表客户的不信任,并自动离开。
    2. 图波列夫95
      图波列夫95 9十一月2012 10:39
      -1
      您尚未看到部队中正在发生的事情。 只能注销地面服务设施,但没有新设施。
      1. 图波列夫95
        图波列夫95 17十一月2012 22:38
        0
        如果您是负号,请至少写下原因。 如果这里有很多专家,让我们打赌我已经在空军服役14年了,我更换了3种飞机,最近5年仅在Mig-29上,我直接知道了所有问题。
    3. klimpopov
      klimpopov 9十一月2012 11:43
      +2
      嗯,例如。


      所以在新西伯利亚的苏霍伊

      以前就是这样
    4. Antistaks
      Antistaks 9十一月2012 14:32
      +3
      墙壁不脏-这些是树脂条纹(屋顶的一个洞被修补了)。 至于其余的,您仍然没有在Rostov设备上看到厕所。
    5. 伊里奇
      伊里奇 9十一月2012 16:32
      +1
      引用:virm
      我不是飞机生产领域的专家,但是由于技术过程的糟糕,这些照片简直令人赞叹。

      胡说些什么? 这是生产场所,而不是手术室! 更确切地说 - 机械工程... 他们应该穿白大褂,带着“枪口”去那里吗?
    6. gispanec
      gispanec 10十一月2012 12:31
      +1
      引用:virm
      我不是专家

      您自己回答了您的问题......不要胡说八道,您甚至不知道是什么产品???? .....经理该死的...坐在Google。 在办公室,还有一个愚蠢的评论要求不要离开....
    7. 戴蒙,狮子
      戴蒙,狮子 10十一月2012 17:44
      0
      病毒,告诉我,您知道什么是技术卡吗?
      为了进行比较,您能否提供F-16或阵风的装配照片?
      让我们比较一下他们在“文明”国家中的做法。
    8. Ratibor12
      Ratibor12 11十一月2012 02:45
      0
      引用:virm
      我不是飞机生产领域的专家,但是由于技术过程的糟糕,这些照片简直令人赞叹。

      我为您的心理过程感到震惊而感到惊讶。 这是哪种办公室浮游生物?
    9. 溜冰场
      溜冰场 11十一月2012 02:53
      0
      引用:virm
      我不是飞机制造专家....

      这是您提供的最基本的信息,值得您停下来。
      让专家们大声说出来,让“假人”听。

      还是“楚科奇不是读者”?
  4. Krilion
    Krilion 9十一月2012 10:35
    +2
    我会在照片中添加一些死胡同的细节,以激发兴趣,并从中国人或其他“合作伙伴”那里花钱...
    1. Wedmak
      Wedmak 9十一月2012 10:42
      +5
      只是不要添加文件。 否则,该死的....
  5. kosopuz
    kosopuz 9十一月2012 10:49
    +6
    并且在飞机制造之前并不是一个死胡同,而是输送机的方法。 一年几百。 是时候完全恢复生产了。
    可用的数量,与严重的对手将很快结束。 在与可能的敌人发生冲突时,有必要建立一个工业基地,以迅速恢复飞机机队的损失。
    在这样的基地(甚至生产区域)的照片是不可见的。
    感谢印度,尽管它支持MAPO。
    1. Strezhevchanin
      Strezhevchanin 9十一月2012 12:00
      0
      火箭技术的时代是如此残酷无情,对于每一个带有迷宫式的涡轮机,都有2-3球拍甚至更多球拍。
    2. 根来
      根来 9十一月2012 17:36
      0
      为此,您需要重新激活2-3个植物。
  6. 简单
    简单 9十一月2012 13:02
    +1
    主题中有点:
    http://www.f-16.net/gallery_item15450.html
    http://www.military.com/video/aircraft/jet-fighters/f-35-assembly-line-flyby/665
    376588001 /

    然后一个男人用笔记本电脑复制
    1. DIU
      DIU 9十一月2012 13:56
      +4
      据我了解,仅在图片中是模拟器的组装,此外,他们还在某个地方安装了已经组装好的模块。 但是,当承运人坐在推车上时!
  7. 艾哈迈尔
    艾哈迈尔 9十一月2012 13:03
    -4
    如果是修理,那是可以理解的,但是如果装配过程令人沮丧,则从理论上讲,此过程中的体力劳动大部分应由自动化完成
    1. Wedmak
      Wedmak 9十一月2012 13:50
      +3
      自动机太耗时且非线性过程。 滑翔机,它的某些部分可能是煮沸的,但不是最终装配。
      1. DIU
        DIU 9十一月2012 14:10
        +10
        滑翔机未煮沸(唯一的例外是Tu-160的中央部分已酿造。钛合金冲压件)。 滑翔机铆接了。 美国人也是。 但是Simple带来了最终装配的图片。 他们的技术略有不同。 他们在一处铆接,然后组装大型模块,然后进行最终组装。 但是在其他地方检查液压系统和其他肮脏的工作。 在我们这里,细小的铆钉铆接在一起,然后转移到滑轨上。 滑道和的照片显示在照片报告中。 每个滑道旁边都有一个黄色的盒子,是一个泵站。 整个工具是气动工具,因此不会产生火花。 根据我们的技术,适用于开始飞行测试的READY飞机已经过时,已经过验证。 优势之一是您无需运输大件货物。 仅移动易于更换的小零件。 因此,我们的飞机工厂,装配车间看起来有些过时。 但是哪种生产方式(滑道或平台(进口))更好,这仍然是一个问题。 但是,当然不适合办公室经理。 我想是这样的。
    2. 伊里奇
      伊里奇 9十一月2012 16:49
      +2
      引用:艾哈迈尔
      但是如果要组装,那么在此过程中会降低体力劳动,从理论上讲,大多数事情都应该由自动化完成

      什么样的自动化? 妈妈咪呀! 你在说什么??? 扎绳
      我想知道:您做过比鸟笼还复杂的事情,是您自己做的吗?
      如果没有,那么我会建议您:用剪刀和胶水简单地用硬纸板制成硬纸板……比方说,飞艇。 或只是一桶。 只有在胶水线无处不在的情况下 均匀宽度.
      然后,您将讨论在2个平面上连接具有可变曲率的零件的过程中的自动化。
  8. 简单
    简单 9十一月2012 13:22
    0
    在这张照片上肯定是一位带刷子的女士。
    在没有这种情况下使用粘合剂时,绝不是这样。
    1. 瓦尔德克斯
      瓦尔德克斯 9十一月2012 13:29
      0
      这就是生产文化水平
  9. 简单
    简单 9十一月2012 13:59
    +2
    努......这是一个融资问题。
    Dem Rechnungshof des Kongresses zufolge kostete alleine die geplante Anschaffung von 2458FlugzeugenfürdiedreiTeilstreitkräftefast300 Milliarden Dollar(195 Milliarden Euro)。 Weitere 650 Milliarden Dollar(423 Milliarden Euro)würdenfürdenFlugbetrieb and den Unterhalt der Maschinen indennächstenJahrzehntenveranschlagt。 Hauptauftragnehmer是德克萨斯州沃思堡的洛克希德马丁航空公司。

    对于印刷机,印刷机只需支付租金。
    事实证明,整个世界都是投资的。
  10. Nik_One
    Nik_One 9十一月2012 14:32
    +1
    问题不在于“生产文化”。 如果有明确的计划和订单,例如生产1000架飞机。 将为此业务建造一个新的车间,然后一切都将变得时尚而现代。 而且,如果生产中的Alans出现大约十二波浪潮,那么就没有理由放弃。
  11. 乌斯丁
    乌斯丁 9十一月2012 17:10
    +5
    祝大家有美好的一天! 所以在生活中,我对洛杉矶的组装有了一些想法。 我对此报告的看法:
    1大会中现有程序的条款数量(如果正确的组织和实施)必须与每月发行和重新分发相对应,即考虑到现代化和改进,每年计划30种产品的数量为3 + 1,那么最多不能超过5-6,也就是说,装配体必须为空! 如果不是这样,那就有问题了,在我们的照片中,实际上是要考虑将产品“不要放在任何地方”,这很酷。
    2.我们国家和美国人的装配工作都以大量的体力劳动而著称,所以照片上的一切都是正常的。按“老少”的数量并不是事实,装配工的平均年龄被认为是正常的38-43岁,工作水平是4-5级。年龄越来越大,就会出现问题,要花3到5年才能获得合格的装配工(与系列装在一起),而Migrai最近在哪里有系列装? 年轻人出现的事实表明事情已经发生了变化,看起来,五年后,男人将会崛起。
    3. MIG领导人的当前组成(这是我的观点),我对中心的发展有自己的看法,尽管这种观点并不总是与观点一致,但在大多数情况下,人们会捍卫自己的立场。
    4从文化上讲,很明显,在枪击现场被清洗和清洗之前,这是可以理解的,实际上,一切都有些糟,但总的来说,在公司今天所处的情况下,这是值得的。
  12. studentmati
    studentmati 9十一月2012 21:21
    +1
    精美的照片! 很高兴大会仍然是斯拉夫语!
  13. NIMP
    NIMP 10十一月2012 12:44
    0
    这个消息是积极的,但印度,印度和俄罗斯及其空军的所有人仍处于观望状态。
  14. 坦克歼击车
    坦克歼击车 10十一月2012 15:30
    0
    Migi帅哥都一样! 同伴 关于脏工作服总比摆姿势好! 否则我们想创建一个视图,我经常自己得到它
  15. cool.ya-尼古拉
    cool.ya-尼古拉 10十一月2012 20:03
    +1
    Quote:SSI
    DIU

    非常感谢您能提供有力,清晰和​​专业的意见! 总是很高兴听到专家的意见! +100 非常好
  16. vladimirZ
    vladimirZ 11十一月2012 09:20
    0
    为何俄罗斯要生产飞机呢?
    谢尔久科夫(Serdyukov)带领俄罗斯的整个航空事业降到了最低,无处可去。 一些夸张的特技飞行队仍然需要武力。
    所有生产飞行工程人员的学校都关闭了,在沃罗涅什留下了一个工程和一个工程,这在以前从未派出工程人员进行飞机维护。
    航空支持服务的专家离开了沃罗涅日学校。
    是的,在这些学校中,与其他所有市镇一样,三年都没有录取学生。 看来今年有某种招聘,但是为什么要在航空领域,而俄罗斯几乎没有军用航空。 普京·谢尔杜科夫(Putin-Serdyukov)双人装为军队(包括空军)做了一切。