Mi-171A2直升机将能够在高地作业
俄罗斯直升机不仅改进了现有的 航空 技术，但也扩大了其操作条件的允许范围。 例如，最近在高海拔条件下进行了 Mi-171A2 多用途直升机的飞行试验。 该设备显示了必要的技术和操作特性，并证实了其在海拔高达 5 千米的地点工作的能力。
测试完成
171 月 2 日，俄罗斯直升机公司和俄罗斯国家技术集团公司宣布成功进行并完成了 Mi-29AXNUMX 在山区条件下的测试。 最近，一架重型多用途直升机一直在厄尔布鲁士市地区飞行，并展示了其在高海拔条件下的能力。
据报道，Mi-171A2 以高达 13 吨的起飞重量起飞升空 - 即驾驶室内最大负载。 这架直升机从海拔高达 5 米的起飞点起飞。 来自开发组织的试飞员和专家在稀薄的空气条件下监控所有主要系统的运行。
重点关注主辅动力装置、运载系统、制氧设备等。 对获得的特性进行了改进，并对工作的各种特性进行了评估，例如机动性、可控性和爬升率。
测试程序还包括模拟紧急情况的测试。 设备的行为是在所谓的基础上制定的。 在下降过程中关闭一台发动机并在另一台发动机上复飞时中止着陆。 也进行了所谓的。 延长起飞时间 - 在此过程中关闭其中一台发动机，升空。 Mi-171A2 的性能在转子自转模式下进行了测试。
测试已成功完成。 直升机的飞行性能提供了在高山运行时所需的效率和可靠性水平。 完成测试后，俄罗斯直升机开始为 Mi-171A2 颁发现有证书的补充。 根据检查结果，计划将允许的起飞和着陆高度提高到 5000 米。
生产直升机
未来的重型多用途 Mi-171A2 自 171 年代末开始开发。 它被认为是现有 Mi-171A 的深度现代化，最初带有 Mi-2012M 索引。 第十年初完成设计，XNUMX年开始建造第一台原型机。
Mi-171A2 试验机于 2014 年 2017 月首飞。在接下来的几年里，该直升机通过了所有必要的测试，并被推荐用于生产和运营。 XNUMX 年，他获得了“A”类证书，证明他已做好在各种条件下作战的准备。
到这个时候，俄罗斯直升机公司已经订购了几架 Mi-171A2 系列。 2018年XNUMX月，第一架系列直升机首次升空，几天后在HeliRussia展会上交付给客户。 在未来，新的副本被构建、测试和转移。
根据已知数据，系列 Mi-171A2 迄今为止仅交付给俄罗斯客户。 同时，控股厂商正在努力在国际市场上推广该设备。 因此，直升机证书在国外多个国家得到认可，具有一定的商业前景。
根据目前的证书，Mi-171A2 直升机可以在海拔高达 3500 米的机场和场地运行。 最近在高海拔条件下进行的测试表明，进一步增加高度实际上对性能没有影响。 在这方面，正在颁发对当前证书的补充，这将允许在海拔高达 5000 米的机场工作。
技术特点
有前途的 Mi-171A2 直升机是在 Mi-8/17 系列现有设计和积累经验的基础上开发的。 同时，该项目采用了一批新的系统和单元、独创的技术方案等。 所有这些措施导致“A2”与其前辈严重不同，并具有一定的优势。
机身整体保持不变，并保留了熟悉的外观和布局。 同时，考虑到各种单元的更换，对其进行了重新设计。 在机身内部，保留了一个带侧门和后舷梯的货舱。 该舱室长6,6米，宽2,34米，高1,8米，容积为23立方米。
客舱可配备乘客座椅或各种特殊设备。 除了货运和客运版本外，还提供搜救和消防直升机。 机舱内可运送20名乘客或4吨货物。 在外部吊索上，直升机可运载 5 吨货物。 内部货物的起飞重量 - 高达 13 吨，悬挂货物 - 13,5 吨。
Mi-171A2 动力装置基于两台 VK-2500PS-03 涡轮轴发动机，起飞功率为 2000 马力。 和紧急 2700 马力发动机的运行由 BARK-6V-7S 型数字控制系统控制。 在更换发动机时，使用了新的主变速箱。 还开发了一种带有五叶螺旋桨和复合材料叶片的新型运载系统。 尾桨采用 X 形设计，提高了效率。
这架直升机配备了现代航空电子设备。 有综合飞行导航综合体、“玻璃驾驶舱”等。 还引入了单独的运维系统。 它收集有关组件和组件状况的数据，还提供有关维护或维修需求的信息。
由于更强大的发动机，可以提高飞行性能。 Mi-171A2 的最高速度达到 280 公里/小时，巡航 - 260 公里/小时。 主坦克的飞行范围 - 800 km。 该直升机的静升限达到4000米，实用——6000米，近期试验表明，该机可在高海拔机场起降，并可在稀薄空气中运行。
预期结果
从技术和操作的角度来看，Mi-171A2 多用途直升机已经是一种非常成功和有趣的机器，具有广泛的能力和前景。 与 Mi-8/17 系列的其他型号一起，此类设备已批量生产、供应给客户并在各个领域运行——预计还会有新订单。
最近的测试表明，该设计的潜力高于当前版本文档中指出的潜力。 这种能力已经得到确认，现在将扩大允许的操作条件。 Mi-171A2 将获得在高海拔山区作业的官方许可。 获得主证书的附加现在只是时间问题。
该文件对直升机非常重要，可能会影响其未来。 获准在高空机场运营后，Mi-171A2 将受到众多运营商的青睐，其商业前景也将得到改善。 在这种情况下，我们主要谈论的是外国客户。 亚洲和南美洲的一些国家，由于地理位置的原因，需要高空直升机。
现在，俄罗斯工业将能够为此类客户提供新的 Mi-171A2。 考虑 历史 以及整个 Mi-8/17 系列的商业成功，可以假设下一架直升机将受到应有的关注。 唯一的问题是订单的数量和出现的时间。
没有现代化的潜力
因此，俄罗斯直升机继续展示其能力并证实了设计的巨大潜力。 系列 Mi-171A2 已通过定期测试，根据测试结果，它将正式能够在高山更困难的条件下运行。
奇怪的是，这样的结果居然是在没有对直升机进行精炼的情况下得到的。 必要的技术潜力在开发阶段就已经确定，现在已经在实际条件下进行了展示，并对结果进行了必要的记录。 由于这一点，新的 Mi-171A2 现在将有权更充分地使用其功能。
信息