虎鲸潜水艇
第一艘俄罗斯战斗潜艇“海豚”的成功试验证实，委员会在船舶工程师IG Bubnov的指导下选择设计这些船只的方向是正确的。 俄罗斯皇帝尼古拉斯二世在检查海豚潜艇期间表达了“进一步建设成功的愿望”，Ivan Grigorievich 13 August 1903（当天）以海军上将FK FK的名义提交了一份报告，经理海事部，允许开始开发更大位移潜艇的图纸，在14节点的表面位置具有更强大的鱼雷武器和速度。 在收到年度1九月1903的相关许可后，两天后GUKiS分配了设计3000卢布; 但在没有贷款的情况下，尚未提出发布礼服的问题。
在起草潜艇Bubnov I.G. 和队长第二名Beklemishev M.N. 从以下规定出发：
- 浸入深度 - 100米;
- 在750英里节点的9范围和12英里范围内的250节点的表面速度;
- 适用于5英里范围的浸入式5,5-50节点和7英里的25节点;
- 潜水时间少于5分钟;
- 计算空气供应量12小时;
- 水下航线“航行精度”“垂直平面波动”小于0,6仪表。
23 10月1903船的图纸，“潜艇驱逐舰号140的解释性说明”，稳定性和载荷的计算，船体规格已提交给首席造船检查员NE Kuteynikov，他们将其提交给MTC进行详细研究。 MTC主席F.V.Dubasov海军上将在阅读文件后非常赞赏这个项目，并指出这样一艘潜艇的项目是“在提高速度，增加适航性和增强地雷武器方面向前迈出的重要一步......”
MTC 20 12月1903年度审查了该项目，并给予了积极的评价。 在新船中，与潜艇Dolphin不同，长度与宽度的比率增加到9,8（相对于5,5）。 根据设计人员的说法，这将允许实现表面速度的增加（14与9节点）。 根据在1903夏季进行的实验盆地的研究结果，潜艇的潜艇部分决定给出与水面舰艇形状接近的轮廓。 它还提供了安装2-400强力汽油发动机而不是单发动机功率HPN 300。 在潜艇“海豚”。 进一步的变化主要涉及船舶表面部分的发展，以使潜艇具有最佳的航海质量，而上层建筑的很大一部分应该是透水的，这将减少浸入时间。 该项目的作者，使潜艇船体更接近驱逐舰的线路，为它提供了一个公羊，虽然当时已经不可能进行公羊罢工。
潜艇的主要武器被认为是怀特黑德矿（鱼雷），其数量被提升到4-x，位于Dzhevetsky SK系统的外部（上层建筑）鱼雷管中，以及Delfin。
布勃诺夫 和Beklemishev M.N. 他们试图摆脱变速器离合器，提出制造潜艇三轴，这样就可以实现“所有发动机的独立性”; 侧轴连接到汽油发动机用于表面运行，中间轴用电动机连接用于水下冲程。 假设使用具有约40-50 hp的单独汽油发动机对电池充电。 和发电机; 这使得可以在航行期间为电池充电并且增加电动机下的表面路线的范围，而不管主发动机。
可充电电池和电动机选择与Dolphin潜艇相同的类型，并且分别订购了Fulmen公司（64电池）和Soter-Garlet（每轴210转速120 hp的功率） 。 汽油发动机的设计占据了Baltiysky Zavod，其目标是实现至少400马力。 适合所有人。 带有电动马达，舱底泵和离心泵的风泵，风扇和高效的东西必须与海豚潜艇相同。
为了改进评估，潜望镜的数量增加到两个，它们放置在中间和前期测井中，并且位于中间驾驶室的潜望镜配备有测距仪以确定攻击期间的距离。 在建造船体时，使用与海豚潜艇相同的原理：大约2 / 3长度的中间部分用木材（落叶松，两层）包裹，投射，涂漆并涂上镀锌铁。 护套和钢组设计用于10气压，相当于100仪表的深度。 该组的设计变化影响了纵向方块向外壳的转移，以及Z形框架 - 向内侧的转移。 虽然这导致“固定木板的困难”，但是，简化钢壳组装的好处可以弥补这个缺点。
浸入式/上升系统提供了主压载舱的两个末端舱 - 一个鼻腔（容量为8,6吨），称为“黑色”和船尾（容量为6吨） - “红色”。 据推测，它们将放置在坚固的船体外，并配备金士顿，后来增加了空中熟料。 在潜水期间，通过单侧旋转泵送水箱中的水（每个水箱一个）。 由于采用了特殊的机械手，泵可以抽水; 此外，如果需要，两个罐都可以用压缩空气吹扫。
坚固船体内的设计人员将平均油箱（可拆卸，容量为1,8吨）与其叶片放置在一起，其设计也是用压缩空气吹制的。 在限制坚固船体的横向舱壁之间，有差动舱2--在机头“白色”（容量2,5吨）和船尾“蓝色”（2,7吨）; 在该项目中没有甲板坦克。 这种镇流器放置系统既有优点也有缺点。 例如，有人指出，尽管“与船体重量有关”的好处是在水中结束，但是在水下过程中操纵时增加了潜艇的惯性。 建议通过增加水平方向舵的面积及其靠近四肢的位移来弥补这一缺点。
按百分比计算，设计潜艇的位移分解如下：
- 条款和团队 - 1,4％。
- 排水储备 - 3,4％;
- 燃料供应 - 3,4％;
- 木镶板 - 9,9％;
- 高效的东西 - 10,7％;
- 电池 - 16,4％;
- 机制 - 21％;
- 精钢表壳 - 33,8％;
与潜艇海豚相比，新船的其余战术和技术要素发生了微小的变化。 总结起来，ITC的成员认为提交的项目“满足所有要求而没有任何变化”，并建议他们立即着手施工。 该建筑被委托给波罗的海工厂。
1月的波罗的海2工厂和2月的12工厂接到了建造5艘潜艇（地面排水量140吨）的订单，而6月份的5前三艘船的名称分别为“Kasatka”，“Skat”和“Mackrel”，而7月17则另外两艘 - “鲈鱼和Burbot。
MTC通知工厂，机构和建筑物的建设监督分配给IG Bubnov，武器装备和电气工程 - 分配给M.N. Beklemisheva。
性能特点：
潜艇 - 排水量为140 t /“Dolphin”;
最大长度 - 33,4 m / 19,6 m;
最大宽度 - 3,39 m / 3,59 m;
表面位置：
平均深度 - 2,8 m / 3,19 m;
最大的凹陷 - 2,8 m / 4,1 m;
位移 - 142 t / 113 t;
储备浮力 - 26,6％/ 9％;
Metacentric height - 0,2 m / 0,35 m;
汽油发动机下的速度 - 14,0结/ 8,5结;
电动机下的速度 - 9,5节点/ 7,75节点;
淹没位置：
位移 - 177 t / 123 t;
Metacentric height - 0,18 m / 0,4 m;
电动机下的速度 - 8,5节点/ 7,25节点。
潜水艇“杀人鲸”的第一层皮肤放置于18年1904月XNUMX日。 与日俄战争爆发有关的海洋部试图尽快引进潜艇 舰队。 当Beklemishev M.N. 他说，根据与供应商的初步谈判结果，事实证明，“很快”将为所有潜艇制造电动机，电池和其他设备，该部决定建造无400马力汽油发动机的船舶，其制造可能会无限期推迟。
波罗的海工厂被命令另一艘潜艇 - “战斗元帅谢列梅捷夫” - 从舰队加强委员会获得自愿捐款的资金。 潜艇的建造速度相当快。 24 July 1904，潜艇“虎鲸”下水。 同年8月，又发射了5艘潜艇：8月8 - 陆军元帅Earl Sheremetev; 14 August - “Mackrel”; 21 August - “Skat”，26 August - “Burbot”; 31八月 - “鲈鱼”。
Killer鲸鱼潜艇的装备工作已在今年的6 9月1904上完成。 该船的指挥官被任命为副总统Plotto A.V.，助理 - Smirnov N.A.，矿务官等级的老师。 关于订购的主发动机的延迟，有必要仅安装Panar系统的辅助汽油发动机。 海军部试图在英格兰订购Gazes系统的六个煤油200强引擎，后来证明它不可靠和繁琐，但未能在适当的时候得到它们。 在安装主发动机之前，船尾管被扼杀。 只剩下中间轴，Panar电机和电动机连接到变速器离合器; 在水肺潜水期间，联轴器将电动机力传递给螺旋桨轴，并且在对电池充电时将Panard马达传递到表面位置的螺旋桨和发电机。 潜艇“Kasatka”在植物墙上的第一次潜水是不成功的 - 它“非常困难地处于水平位置”，在Kronstadt之外的潜水也没有成功 - 潜艇“失败”后退。 为了消除这个严重的缺点，安装了船尾舱，并且还增加了水平方向舵的面积。 29今年9月1904潜艇“虎鲸”到达Beklemishev，测试继续进行。 在测试过程中，结果表明，项目提供的项目缺乏中央出入口，严重影响了适航性。 确定了其他缺点：装饰罐填充装置不成功，当使用水平方向舵操作时遇到某些水平困难，并且潜望镜需要进一步开发。
海事部寻求尽快向运营场地补充资金，决定消除海参崴已经存在的缺点，那里的潜艇只能在冬季通过冰冻的贝加尔湖运输，因为那时Kruglobaykalsky铁路的建设尚未完成。
潜水艇“Burbot”，“Field Marshal Count Sheremetev”和“Skat”在船员训练方面的潜水开始于10月6的年度1904上。 在移动中，这些潜艇没有经过测试，因为九月的8已将电池送到符拉迪沃斯托克。
10月12潜艇“虎鲸”在Great Kronstadt袭击中进行了操纵。 在5天后，她花了一次射击练习，10月18返回圣彼得堡。 “Killer Whale”型号的所有4潜艇在3月份向Putilov工厂订购的铁路运输车上交付给8-9天。 在符拉迪沃斯托克，潜艇成对出现：“Skat”和“Burbot” - 2 11月1904，“战队元帅Sheremetev”和“Killer Whale” - 4 11月1904。 但是由于车轴过热和一个输送机斜坡脱轨，第一梯队被推迟了。 在这方面，所有潜艇几乎同时到达目的地 - 十二月12-13。 这是世界上第一艘潜艇的运输，在100 km的距离内，铁路的排水量超过10000吨。
根据其中一艘潜艇的指挥官Plotto A.V.中尉的说法，除了船体外，几乎所有东西都必须重做，包括暴风炮，舵柄，电线，水平方向舵等等。 因此，“虎鲸”的第一次测试仅在1905年的3月开始。
潜艇“Skat”准备由3于4月份导航，“陆军元帅计数Sheremetev” - 5月1，“Burbot” - 5月7。 没有发生意外 - 因此，在5月9上，Nalim潜艇上爆炸了一个电池，而战斗元帅Earl Sheremetev损坏了一个发电机，其修理时间为10天。
在第一次航行中，发现了一些负面现象：
- 长时间潜水（约5-6分钟）;
- 控制垂直方向舵的难度（当将方向盘从一侧转移到另一侧时，在“Nalim”到每分钟140转数上），
- 水下旅行时垂直稳定性低。
正如在Kronstadt测试潜水艇“虎鲸”时所指出的那样，共同的缺点是缺乏平均伐木的围栏。 即使表面位置有轻微的搅动，水倒在甲板上，通过打开的舱口落入内部; 当舱口关闭时，通过窗户进行观察，因此审查非常有限，特别是在夜间或雾中。 制造伐木的问题，可作为地面过程中的一种桥梁，Beklemishev M.N. 提升xnumx十一月xnumx目标。 12月29的生产订单收到了波罗的海工厂。
九月5树屋的1905制造，压力测试和木材护套。 通过10日，他们被送往符拉迪沃斯托克; 它们是在战争结束后安装的，机舱浮在船尾，船库被拆除。
“向海参崴运送潜艇的目的只是为了保卫港口，”研究远东潜艇国家和作战效能特别委员会的声明说，“因此没有考虑到从基地大量拆除潜艇的可能性......”
值得注意的是，Kasatka型潜艇仅在距离基地50英里的距离上成功运行，2000英里可以通过地面位置;平均地面速度为8,5节点，潜艇 - 5,5节点。但是，潜艇陆军元帅计数Sheremetev的改变“在0,5节点上和2,5节点上的引擎“Panar”下，螺钉允许将水下行程的速度提高超过1,5节点，表面（在电动机下）。
与此同时，在波罗的海造船厂继续开展该系列最后一艘潜艇2的工作 - “Perch”和“Mackrel”，留在波罗的海地区进行“改进和进一步发展......”; 根据在符拉迪沃斯托克获得的经验，它们被船上的平均扦插所取代，坦克中的阀门被金斯敦取代; 重新提示。
然而，由于罢工，一切都很长，Mackell潜艇的测试仅在9月底1905开始。 由波罗的海工厂生产的两台新型汽油400强劲发动机使得在表面位置开发11,5节点速度成为可能，但是在发动机中发生火灾使得必须停止测试。 事实证明，“Mackrel”在船尾和低稳定性方面都有过载。
在1906中，测试仍在继续。 在与工厂墙壁附近的Mackrel一起被淹没的潜水艇Okun上，安装了两台Panar动力的60发动机，但没有修剪就无法进行潜水。
今年的29九月潜艇1906都去了Bjørkö进行了大量测试，之后需要对潜水/上升系统，通风系统进行更多改动。 特别是，有人建议在水箱中装满水泵，安装空气泵以产生真空，重新进行新的测井，等等。
同时布布诺夫I.G. 他提出了用柴油发动机替换汽油发动机的问题，提出了几种安装方案。 这是因为在操纵相当不完美的电气设备时产生的汽油蒸气和火花“伏打弧”附近产生了爆炸和火灾的危险。 因此，29.07.1909在14.00上的潜艇“Killer Whale”，它位于运输“Xenia”附近，在船尾部分，汽油烟雾爆炸。 然而，潜艇值班指挥官迅速采取措施消灭火灾并将船只从附近的船只上拖走; 修复需要20天。
当时用柴油发动机替换汽油发动机并且失败了。 在1908中，测试仍在继续。
潜艇“奥肯”25六月去了Björké进行最后的官方测试，在两个Panarami过渡期间的速度是8,2节点，油耗 - 17,4 kg，汽油 - 151 kg; 5 7月份在电动机表面位置下的速度在8,8节点达到了速度。 同时，他们确定了从地面位置到战斗位置（5分钟）和后退（1分钟）的过渡时间。 在水下，潜艇以5节点的速度移动，并且在其中一次潜水中，深度达到24米左右。 委员会指出，机身的耐用性令人满意 - 只有3油封和5铆钉“浇水”。 7 July 1908，潜艇“Perch”被带到国库，“Mackell”的验收证书在两周后签署。
两艘潜艇在1909的夏天进入水肺潜水训练单位，但他们没有长时间停留在那里。 转移的原因是，由于波罗的海舰队缺乏战斗准备的潜艇连接，指挥部决定组建一个旅，为此目的从训练中队选择几艘潜艇，包括入选第一师的奥肯和马克雷尔。
在1911升级时，Okun和Mackrel潜艇最终安装了由Ludwig Nobel生产的四冲程120强力柴油发动机; 从潜艇内部的沉木中央螺旋桨轴上升一点，因此不可能在中间安装柴油发动机，它必须移动到左舷; 柴油发动机旋转发电机，后者又供给主电动机。 在地面运行期间，电动机，发电机和柴油发动机同时运行，因此，当其中一个单元发生故障时，出现了各种困难。 由于潜艇上使用的柴油机是轻型的（22 kg / hp），因此它们存在大量的设计缺陷并且经常出现故障; 同样在右舷，有必要安装固体压载平衡柴油发电机。 在电动水箱的现代化过程中，电动离心泵作为泵安装。 所有这一切都是Okun和Mackrel潜艇的稳定性下降太多以至于每个必须放置质量为4千克的龙骨的原因，但即使在那之后，偏心高度也没有超过120 mm。 根据航行经验显示，潜艇上的润滑剂是匹配燃料供应所需的一半，因此必须在长路口拖曳船只。
潜艇“Okun”和“Makrel”在第一次世界大战期间，在“棒”型潜艇开始运作之前，被列入波罗的海舰队第一师，之后被转移到第四师; 尽管如此，那段时间过时的船只为芬兰湾辩护。
今年5月21的潜艇Okun 1915攻击了德国中队，但它只是奇迹般地逃脱了敌人船只的撞击，弯曲了她的潜望镜。 为了加强现役舰队，来自西伯利亚舰队的部分潜艇返回波罗的海，部分潜艇被转移到黑海。 根据波罗的海潜艇的经验，他们在1914年度开始用柴油发动机取代“Panhards”，而在160方面，他们开始用柴油发动机取代“Panhards”。“Killer Whale”型潜艇属于同一舰队的一部分。 今年年底，Skat和Burbot潜艇乘坐铁路抵达黑海，而元帅Sheremetev和Kasatka潜艇则前往波罗的海，在那里他们以Marienhamn（奥兰群岛）为基地。 在战斗期间，潜艇“Skat”和“Burbot”安装在枪口47毫米上，并在潜艇上“战斗元帅谢列梅捷夫”和“虎鲸”上机枪。 4 August 1917，潜艇陆军元帅谢列梅捷夫改名为Ketu。
在1917的秋天，潜艇Kasatka，Keta和Okun开始在彼得格勒进行大修。 在内战期间，由波罗的海造船厂修复的奥肯，卡萨特卡和马克勒尔潜艇被转移到阿斯特拉罕 - 里海舰队。 在1918的秋天，它们被装载到铁路平台上并被带到萨拉托夫，在那里它们被发射到水中。 潜艇Mackell是第一个进入服役的人（11月1918）。 然后潜艇以他们自己的力量移动到阿斯特拉罕。
在1919中，所有3潜艇都是伏尔加 - 里海军事舰队的一部分，同年3月以来，它们一直是里海海军的一部分。
10月1925的潜水艇Okun，Makrel和Kasatka被排除在舰队名单之外，并被移交拆卸。 一年前，Ketha，一艘潜水艇在今年的Petrograd 1924洪水期间沉没，后来被解除，然后拆除。
黑海潜艇“Burbot”和“Skat”遭遇了黑海舰队的悲惨命运 - 潜艇一直走近德国人，白卫兵和英法干预主义者的手中。 今年四月，1919在塞瓦斯托波尔地区被洪水淹没。
创造“Kasatka”型潜艇的经验.Bubnov I.G. 在设计潜艇“Minoga”时，他充分考虑了117吨的位移，管状内部鱼雷发射管，以及与Beklemishev M.N.的联合开发。 项目潜艇排水量360吨（潜艇“鲨鱼”）。
在起草潜艇Bubnov I.G. 和队长第二名Beklemishev M.N. 从以下规定出发：
- 浸入深度 - 100米;
- 在750英里节点的9范围和12英里范围内的250节点的表面速度;
- 适用于5英里范围的浸入式5,5-50节点和7英里的25节点;
- 潜水时间少于5分钟;
- 计算空气供应量12小时;
- 水下航线“航行精度”“垂直平面波动”小于0,6仪表。
23 10月1903船的图纸，“潜艇驱逐舰号140的解释性说明”，稳定性和载荷的计算，船体规格已提交给首席造船检查员NE Kuteynikov，他们将其提交给MTC进行详细研究。 MTC主席F.V.Dubasov海军上将在阅读文件后非常赞赏这个项目，并指出这样一艘潜艇的项目是“在提高速度，增加适航性和增强地雷武器方面向前迈出的重要一步......”
MTC 20 12月1903年度审查了该项目，并给予了积极的评价。 在新船中，与潜艇Dolphin不同，长度与宽度的比率增加到9,8（相对于5,5）。 根据设计人员的说法，这将允许实现表面速度的增加（14与9节点）。 根据在1903夏季进行的实验盆地的研究结果，潜艇的潜艇部分决定给出与水面舰艇形状接近的轮廓。 它还提供了安装2-400强力汽油发动机而不是单发动机功率HPN 300。 在潜艇“海豚”。 进一步的变化主要涉及船舶表面部分的发展，以使潜艇具有最佳的航海质量，而上层建筑的很大一部分应该是透水的，这将减少浸入时间。 该项目的作者，使潜艇船体更接近驱逐舰的线路，为它提供了一个公羊，虽然当时已经不可能进行公羊罢工。
潜艇的主要武器被认为是怀特黑德矿（鱼雷），其数量被提升到4-x，位于Dzhevetsky SK系统的外部（上层建筑）鱼雷管中，以及Delfin。
布勃诺夫 和Beklemishev M.N. 他们试图摆脱变速器离合器，提出制造潜艇三轴，这样就可以实现“所有发动机的独立性”; 侧轴连接到汽油发动机用于表面运行，中间轴用电动机连接用于水下冲程。 假设使用具有约40-50 hp的单独汽油发动机对电池充电。 和发电机; 这使得可以在航行期间为电池充电并且增加电动机下的表面路线的范围，而不管主发动机。
可充电电池和电动机选择与Dolphin潜艇相同的类型，并且分别订购了Fulmen公司（64电池）和Soter-Garlet（每轴210转速120 hp的功率） 。 汽油发动机的设计占据了Baltiysky Zavod，其目标是实现至少400马力。 适合所有人。 带有电动马达，舱底泵和离心泵的风泵，风扇和高效的东西必须与海豚潜艇相同。
为了改进评估，潜望镜的数量增加到两个，它们放置在中间和前期测井中，并且位于中间驾驶室的潜望镜配备有测距仪以确定攻击期间的距离。 在建造船体时，使用与海豚潜艇相同的原理：大约2 / 3长度的中间部分用木材（落叶松，两层）包裹，投射，涂漆并涂上镀锌铁。 护套和钢组设计用于10气压，相当于100仪表的深度。 该组的设计变化影响了纵向方块向外壳的转移，以及Z形框架 - 向内侧的转移。 虽然这导致“固定木板的困难”，但是，简化钢壳组装的好处可以弥补这个缺点。
潜艇“鲈鱼”型“虎鲸”
潜艇“Burbot”型“虎鲸”
铁路潜艇运输
浸入式/上升系统提供了主压载舱的两个末端舱 - 一个鼻腔（容量为8,6吨），称为“黑色”和船尾（容量为6吨） - “红色”。 据推测，它们将放置在坚固的船体外，并配备金士顿，后来增加了空中熟料。 在潜水期间，通过单侧旋转泵送水箱中的水（每个水箱一个）。 由于采用了特殊的机械手，泵可以抽水; 此外，如果需要，两个罐都可以用压缩空气吹扫。
坚固船体内的设计人员将平均油箱（可拆卸，容量为1,8吨）与其叶片放置在一起，其设计也是用压缩空气吹制的。 在限制坚固船体的横向舱壁之间，有差动舱2--在机头“白色”（容量2,5吨）和船尾“蓝色”（2,7吨）; 在该项目中没有甲板坦克。 这种镇流器放置系统既有优点也有缺点。 例如，有人指出，尽管“与船体重量有关”的好处是在水中结束，但是在水下过程中操纵时增加了潜艇的惯性。 建议通过增加水平方向舵的面积及其靠近四肢的位移来弥补这一缺点。
按百分比计算，设计潜艇的位移分解如下：
- 条款和团队 - 1,4％。
- 排水储备 - 3,4％;
- 燃料供应 - 3,4％;
- 木镶板 - 9,9％;
- 高效的东西 - 10,7％;
- 电池 - 16,4％;
- 机制 - 21％;
- 精钢表壳 - 33,8％;
与潜艇海豚相比，新船的其余战术和技术要素发生了微小的变化。 总结起来，ITC的成员认为提交的项目“满足所有要求而没有任何变化”，并建议他们立即着手施工。 该建筑被委托给波罗的海工厂。
1月的波罗的海2工厂和2月的12工厂接到了建造5艘潜艇（地面排水量140吨）的订单，而6月份的5前三艘船的名称分别为“Kasatka”，“Skat”和“Mackrel”，而7月17则另外两艘 - “鲈鱼和Burbot。
潜艇“鲭鱼”型“虎鲸”
MTC通知工厂，机构和建筑物的建设监督分配给IG Bubnov，武器装备和电气工程 - 分配给M.N. Beklemisheva。
性能特点：
潜艇 - 排水量为140 t /“Dolphin”;
最大长度 - 33,4 m / 19,6 m;
最大宽度 - 3,39 m / 3,59 m;
表面位置：
平均深度 - 2,8 m / 3,19 m;
最大的凹陷 - 2,8 m / 4,1 m;
位移 - 142 t / 113 t;
储备浮力 - 26,6％/ 9％;
Metacentric height - 0,2 m / 0,35 m;
汽油发动机下的速度 - 14,0结/ 8,5结;
电动机下的速度 - 9,5节点/ 7,75节点;
淹没位置：
位移 - 177 t / 123 t;
Metacentric height - 0,18 m / 0,4 m;
电动机下的速度 - 8,5节点/ 7,25节点。
潜水艇“杀人鲸”的第一层皮肤放置于18年1904月XNUMX日。 与日俄战争爆发有关的海洋部试图尽快引进潜艇 舰队。 当Beklemishev M.N. 他说，根据与供应商的初步谈判结果，事实证明，“很快”将为所有潜艇制造电动机，电池和其他设备，该部决定建造无400马力汽油发动机的船舶，其制造可能会无限期推迟。
波罗的海工厂被命令另一艘潜艇 - “战斗元帅谢列梅捷夫” - 从舰队加强委员会获得自愿捐款的资金。 潜艇的建造速度相当快。 24 July 1904，潜艇“虎鲸”下水。 同年8月，又发射了5艘潜艇：8月8 - 陆军元帅Earl Sheremetev; 14 August - “Mackrel”; 21 August - “Skat”，26 August - “Burbot”; 31八月 - “鲈鱼”。
Killer鲸鱼潜艇的装备工作已在今年的6 9月1904上完成。 该船的指挥官被任命为副总统Plotto A.V.，助理 - Smirnov N.A.，矿务官等级的老师。 关于订购的主发动机的延迟，有必要仅安装Panar系统的辅助汽油发动机。 海军部试图在英格兰订购Gazes系统的六个煤油200强引擎，后来证明它不可靠和繁琐，但未能在适当的时候得到它们。 在安装主发动机之前，船尾管被扼杀。 只剩下中间轴，Panar电机和电动机连接到变速器离合器; 在水肺潜水期间，联轴器将电动机力传递给螺旋桨轴，并且在对电池充电时将Panard马达传递到表面位置的螺旋桨和发电机。 潜艇“Kasatka”在植物墙上的第一次潜水是不成功的 - 它“非常困难地处于水平位置”，在Kronstadt之外的潜水也没有成功 - 潜艇“失败”后退。 为了消除这个严重的缺点，安装了船尾舱，并且还增加了水平方向舵的面积。 29今年9月1904潜艇“虎鲸”到达Beklemishev，测试继续进行。 在测试过程中，结果表明，项目提供的项目缺乏中央出入口，严重影响了适航性。 确定了其他缺点：装饰罐填充装置不成功，当使用水平方向舵操作时遇到某些水平困难，并且潜望镜需要进一步开发。
海事部寻求尽快向运营场地补充资金，决定消除海参崴已经存在的缺点，那里的潜艇只能在冬季通过冰冻的贝加尔湖运输，因为那时Kruglobaykalsky铁路的建设尚未完成。
潜水艇“Burbot”，“Field Marshal Count Sheremetev”和“Skat”在船员训练方面的潜水开始于10月6的年度1904上。 在移动中，这些潜艇没有经过测试，因为九月的8已将电池送到符拉迪沃斯托克。
10月12潜艇“虎鲸”在Great Kronstadt袭击中进行了操纵。 在5天后，她花了一次射击练习，10月18返回圣彼得堡。 “Killer Whale”型号的所有4潜艇在3月份向Putilov工厂订购的铁路运输车上交付给8-9天。 在符拉迪沃斯托克，潜艇成对出现：“Skat”和“Burbot” - 2 11月1904，“战队元帅Sheremetev”和“Killer Whale” - 4 11月1904。 但是由于车轴过热和一个输送机斜坡脱轨，第一梯队被推迟了。 在这方面，所有潜艇几乎同时到达目的地 - 十二月12-13。 这是世界上第一艘潜艇的运输，在100 km的距离内，铁路的排水量超过10000吨。
根据其中一艘潜艇的指挥官Plotto A.V.中尉的说法，除了船体外，几乎所有东西都必须重做，包括暴风炮，舵柄，电线，水平方向舵等等。 因此，“虎鲸”的第一次测试仅在1905年的3月开始。
潜艇“Skat”准备由3于4月份导航，“陆军元帅计数Sheremetev” - 5月1，“Burbot” - 5月7。 没有发生意外 - 因此，在5月9上，Nalim潜艇上爆炸了一个电池，而战斗元帅Earl Sheremetev损坏了一个发电机，其修理时间为10天。
在第一次航行中，发现了一些负面现象：
- 长时间潜水（约5-6分钟）;
- 控制垂直方向舵的难度（当将方向盘从一侧转移到另一侧时，在“Nalim”到每分钟140转数上），
- 水下旅行时垂直稳定性低。
正如在Kronstadt测试潜水艇“虎鲸”时所指出的那样，共同的缺点是缺乏平均伐木的围栏。 即使表面位置有轻微的搅动，水倒在甲板上，通过打开的舱口落入内部; 当舱口关闭时，通过窗户进行观察，因此审查非常有限，特别是在夜间或雾中。 制造伐木的问题，可作为地面过程中的一种桥梁，Beklemishev M.N. 提升xnumx十一月xnumx目标。 12月29的生产订单收到了波罗的海工厂。
九月5树屋的1905制造，压力测试和木材护套。 通过10日，他们被送往符拉迪沃斯托克; 它们是在战争结束后安装的，机舱浮在船尾，船库被拆除。
“向海参崴运送潜艇的目的只是为了保卫港口，”研究远东潜艇国家和作战效能特别委员会的声明说，“因此没有考虑到从基地大量拆除潜艇的可能性......”
值得注意的是，Kasatka型潜艇仅在距离基地50英里的距离上成功运行，2000英里可以通过地面位置;平均地面速度为8,5节点，潜艇 - 5,5节点。但是，潜艇陆军元帅计数Sheremetev的改变“在0,5节点上和2,5节点上的引擎“Panar”下，螺钉允许将水下行程的速度提高超过1,5节点，表面（在电动机下）。
与此同时，在波罗的海造船厂继续开展该系列最后一艘潜艇2的工作 - “Perch”和“Mackrel”，留在波罗的海地区进行“改进和进一步发展......”; 根据在符拉迪沃斯托克获得的经验，它们被船上的平均扦插所取代，坦克中的阀门被金斯敦取代; 重新提示。
然而，由于罢工，一切都很长，Mackell潜艇的测试仅在9月底1905开始。 由波罗的海工厂生产的两台新型汽油400强劲发动机使得在表面位置开发11,5节点速度成为可能，但是在发动机中发生火灾使得必须停止测试。 事实证明，“Mackrel”在船尾和低稳定性方面都有过载。
在1906中，测试仍在继续。 在与工厂墙壁附近的Mackrel一起被淹没的潜水艇Okun上，安装了两台Panar动力的60发动机，但没有修剪就无法进行潜水。
今年的29九月潜艇1906都去了Bjørkö进行了大量测试，之后需要对潜水/上升系统，通风系统进行更多改动。 特别是，有人建议在水箱中装满水泵，安装空气泵以产生真空，重新进行新的测井，等等。
同时布布诺夫I.G. 他提出了用柴油发动机替换汽油发动机的问题，提出了几种安装方案。 这是因为在操纵相当不完美的电气设备时产生的汽油蒸气和火花“伏打弧”附近产生了爆炸和火灾的危险。 因此，29.07.1909在14.00上的潜艇“Killer Whale”，它位于运输“Xenia”附近，在船尾部分，汽油烟雾爆炸。 然而，潜艇值班指挥官迅速采取措施消灭火灾并将船只从附近的船只上拖走; 修复需要20天。
当时用柴油发动机替换汽油发动机并且失败了。 在1908中，测试仍在继续。
潜艇“奥肯”25六月去了Björké进行最后的官方测试，在两个Panarami过渡期间的速度是8,2节点，油耗 - 17,4 kg，汽油 - 151 kg; 5 7月份在电动机表面位置下的速度在8,8节点达到了速度。 同时，他们确定了从地面位置到战斗位置（5分钟）和后退（1分钟）的过渡时间。 在水下，潜艇以5节点的速度移动，并且在其中一次潜水中，深度达到24米左右。 委员会指出，机身的耐用性令人满意 - 只有3油封和5铆钉“浇水”。 7 July 1908，潜艇“Perch”被带到国库，“Mackell”的验收证书在两周后签署。
两艘潜艇在1909的夏天进入水肺潜水训练单位，但他们没有长时间停留在那里。 转移的原因是，由于波罗的海舰队缺乏战斗准备的潜艇连接，指挥部决定组建一个旅，为此目的从训练中队选择几艘潜艇，包括入选第一师的奥肯和马克雷尔。
在1911升级时，Okun和Mackrel潜艇最终安装了由Ludwig Nobel生产的四冲程120强力柴油发动机; 从潜艇内部的沉木中央螺旋桨轴上升一点，因此不可能在中间安装柴油发动机，它必须移动到左舷; 柴油发动机旋转发电机，后者又供给主电动机。 在地面运行期间，电动机，发电机和柴油发动机同时运行，因此，当其中一个单元发生故障时，出现了各种困难。 由于潜艇上使用的柴油机是轻型的（22 kg / hp），因此它们存在大量的设计缺陷并且经常出现故障; 同样在右舷，有必要安装固体压载平衡柴油发电机。 在电动水箱的现代化过程中，电动离心泵作为泵安装。 所有这一切都是Okun和Mackrel潜艇的稳定性下降太多以至于每个必须放置质量为4千克的龙骨的原因，但即使在那之后，偏心高度也没有超过120 mm。 根据航行经验显示，潜艇上的润滑剂是匹配燃料供应所需的一半，因此必须在长路口拖曳船只。
潜艇“Okun”和“Makrel”在第一次世界大战期间，在“棒”型潜艇开始运作之前，被列入波罗的海舰队第一师，之后被转移到第四师; 尽管如此，那段时间过时的船只为芬兰湾辩护。
今年5月21的潜艇Okun 1915攻击了德国中队，但它只是奇迹般地逃脱了敌人船只的撞击，弯曲了她的潜望镜。 为了加强现役舰队，来自西伯利亚舰队的部分潜艇返回波罗的海，部分潜艇被转移到黑海。 根据波罗的海潜艇的经验，他们在1914年度开始用柴油发动机取代“Panhards”，而在160方面，他们开始用柴油发动机取代“Panhards”。“Killer Whale”型潜艇属于同一舰队的一部分。 今年年底，Skat和Burbot潜艇乘坐铁路抵达黑海，而元帅Sheremetev和Kasatka潜艇则前往波罗的海，在那里他们以Marienhamn（奥兰群岛）为基地。 在战斗期间，潜艇“Skat”和“Burbot”安装在枪口47毫米上，并在潜艇上“战斗元帅谢列梅捷夫”和“虎鲸”上机枪。 4 August 1917，潜艇陆军元帅谢列梅捷夫改名为Ketu。
在1917的秋天，潜艇Kasatka，Keta和Okun开始在彼得格勒进行大修。 在内战期间，由波罗的海造船厂修复的奥肯，卡萨特卡和马克勒尔潜艇被转移到阿斯特拉罕 - 里海舰队。 在1918的秋天，它们被装载到铁路平台上并被带到萨拉托夫，在那里它们被发射到水中。 潜艇Mackell是第一个进入服役的人（11月1918）。 然后潜艇以他们自己的力量移动到阿斯特拉罕。
在1919中，所有3潜艇都是伏尔加 - 里海军事舰队的一部分，同年3月以来，它们一直是里海海军的一部分。
10月1925的潜水艇Okun，Makrel和Kasatka被排除在舰队名单之外，并被移交拆卸。 一年前，Ketha，一艘潜水艇在今年的Petrograd 1924洪水期间沉没，后来被解除，然后拆除。
黑海潜艇“Burbot”和“Skat”遭遇了黑海舰队的悲惨命运 - 潜艇一直走近德国人，白卫兵和英法干预主义者的手中。 今年四月，1919在塞瓦斯托波尔地区被洪水淹没。
创造“Kasatka”型潜艇的经验.Bubnov I.G. 在设计潜艇“Minoga”时，他充分考虑了117吨的位移，管状内部鱼雷发射管，以及与Beklemishev M.N.的联合开发。 项目潜艇排水量360吨（潜艇“鲨鱼”）。
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