“ Armata”不会。 你可以驱散
迄今为止，“Armata”已经真正成为家喻户晓的名字，表示要么是长期建设，要么是无果而终的尝试，至少是从头开始。 就像《联盟》、《库尔干涅茨》、《海燕》等“无与伦比”的作品。
让我们尝试回答一个基本问题：俄罗斯军队可以调动 XNUMX 人吗？ 这是两个 装甲 团，实际上是一个坦克师。 震惊，因为这些突破性的机器可以尝试对 NWO 的事态产生重大影响。
整个问题是，由于多种原因，现在不可能批量生产“Armata”。 碰巧对于坦克来说没有......但是，说有更容易。
发动机
在这里，我将允许自己一个小 历史的 短途旅行。 1931 年，在哈尔科夫机车厂内，才华横溢的苏联工程师 K.F. Chelpan、T.P. Chupakhin、Ya.E. Vikhman、I.Ya Trashutin 创造了 V-2 坦克柴油发动机。 是的，它成为了 T-34、KV-1、KV-2、IS-1 的核心。
V-2 非常成功，以至于俄罗斯装甲车的所有柴油发动机从 V-84（T-72）、V-92S2F（T-72B3、T-90）到 UTD-20（BMP-1 和 BMP） -2）和UTD -29（BMP-3）是这款发动机的进一步升级。 您可以长时间赞美 V-2，反之亦然，怀疑它作为现代发动机的能力，但事实是几乎所有俄罗斯装甲车都由这种特殊发动机驱动。 简单，但可靠并掌握螺丝。
V-92S2F
A-85-3A“阿玛塔”发动机与 B-2 无关。 它由 Transdiesel 设计局在 90 年代初期创建，作为压缩机油气泵站的一个单元，基于德国 X 形 Simmering SLA 16 发动机，也称为保时捷 Tour 212，作为 Tiger 和虎王”。 的确，祖先是 16 缸发动机，但这并不重要。
但出于某种原因，A-85-3 或 12N360 没有出庭，他们决定尝试将其作为有前途的 T-95 坦克的动力装置，顺便说一句，可以安全地将其称为“Armata”，因为布局相同：三个人的太空舱和几乎空无一人的塔楼。
该发动机被命名为 A-85-3。
X型，12缸，标称最大功率约1800马力，正常模式下约1500马力。 全重1550公斤，比B-500重92公斤。 缺点 - 沉重，复杂，不可靠。
该发动机在各种展览会上反复展示，但没有引起任何人的兴趣。 Uralvagonzavod 的领导层决定以一种非常奇特的方式解决该发动机的问题：为其开发新的坦克！
全速时，Armata 飞入了发动机陷阱，因为在其下开发坦克的 A-85-3 在尺寸上与 B-92 有很大不同，在这种情况下无法更换A-85-3 与老式且经过验证的 B-92 可能。
顺便说一下，这发生在 2014 年他们试图用 Yaroslavl 引擎替换 A-85-3 时。 处于实验形式，但没有成功。 此外，自动变速器与发动机的总成也是这种更换尝试的一个问题。
结果，他们决定离开 A-85-3A，只有在一群技术人员和工程师的掩护下，坦克才能令人满意地移动。 至于大规模生产，这里也不是一切都是完美的。 A-85-3A，虽然不是新的，但由于发动机需求不足，30年来其生产一直没有得到掌握和调试。
这是您可以完成引擎的地方，因为 V-92 在其背景下看起来像是可靠性和简单性的标准。 A-85-3A 虽然不如 B-92 老，但仍然比德国原型机差近 15 年，但尽管如此：在 B-90 及其后代存在的 2 年里，引擎已经发挥到极致。 关于 A-85 有什么不能说的。
现在，可能很清楚为什么 UVZ 仍然驱动 T-72 / T-80 / T-90 系列并且根本不急于“邮票” Armata ？ 企业根本没有那么多的工厂团队去现场调试发动机。 未真正生产的“原始”引擎。
我只是不想谈论自动变速器。 没有关于它的数据，它是谁的手，但是在将汽车工厂出售给外国公司之后俄罗斯汽车上的自动变速器开始出现这一事实说明了很多。 大约，就像俄罗斯军用拖拉机上的德国自动变速器一样。
生产能力是一个单独的问题。 它们根本不存在。 有一个为“ Armata”建立新生产线的计划，但是可惜。 分配了资金，而且是相当大的资金（他们说这个数字是 64 亿卢布），为此建立了车间并与西方机床制造商签订了合同。 他们非常高兴地拿走了钱，并且没有提供设备，因为其中包括制裁。 仅此而已：工厂似乎在那里，但没有机器。
因此，UVZ 所能提供的只是在实验车间的半手工条件下逐件手工组装 T-14。 首先，这是由于需要在军事条件下在装配线上驾驶 T-90M，将 T-90 升级到 T-90MS 的水平，不要忘记 T-72，这也需要升级。
在这里一切都很简单：如果在苏联，坦克是在几家工厂生产的，那么现在大部分的负荷都在 UVZ 身上。 Omsktransmash 绝对不是这里的助手，该工厂从事的任务有些不同。
电子产品
是的，所有这些连接屏幕的棘手且不完全清晰的盒子也是一个大问题。
制裁越来越严格，我们已经忘记了法国的热像仪，微电子技术是所有这些盒子的基础，没有人确切知道，但由于我们自己不生产任何东西，而且为了长期以来，我们不应该指望这里有“突破”。 对于所有的“突破”，我们都导致了“全球速卖通”。
人们可以理解，当通常的供应计划崩溃时，对于 Shvabe、Cyclone、Kathoda 等国内设备制造商来说，在这样的条件下工作是多么困难。 “我们不需要生产任何东西，我们什么都买”——这项自 XNUMX 年代初开始实施的政策必须通过安装中国民用（他们自己需要军用）微电路来支付在军事装备中，这根本不能保证设备的适当质量。
带有 AFAR 的圆形多普勒雷达，它是“阿富汗人”的“芯片”，全方位视野的红外高清摄像机，导弹的紫外线光电阴极测向仪，带有 ESU TZ 的数字通信站和其他非常有用的电子设备正在开发中这是一个很大的问号，因为制裁已关闭对元素基地的访问。
如果只是微电路......但是在这里，即使没有制裁，俄罗斯也会发生这样的事情，例如，制造商伏尔加格勒工厂“红色十月”扰乱了国防秩序的实施，包括坦克装甲。 Krasny Oktyabr 已于 2018 年宣布破产，其所有者 Dmitry Gerasimenko 因挪用 65 万美元贷款并向国外转移 6,2 亿卢布而被列入国际通缉名单。 但是这些拆除对工厂没有帮助，企业似乎已经开始工作，但您自己知道它有多不稳定-工作在监督下。 我国有多少军工化工厂还没有跪下来。
而这辆还算不上坦克的坦克，却作为“奇迹”卖给了我们武器“直接按照 1945 年的训练手册。 说，现在“ Armata”会来，会把事情整理好。 他们说“Armata”将在战场上向其他坦克 T-90 和 T-72 发出目标指示！ 以网络为中心的战争原则。
但问题立即出现：Armata 将如何做到这一点？ 在最现代的对讲机 R-123 的帮助下？ 在语音模式？ 好吧，毫无疑问......雷达将完全允许自己检测目标，无线电台将允许坦克指挥官向其他车辆发出目标指示。
但是抱歉，这里出了点问题。
在俄罗斯军队中，理论上（我本人在展览会上看到部分国家导弹防御系统 - 没有信息）有这样一种机器，如 PRP-4A“Argus”，专门用于监视该地区。
阿格斯配备了相当不错的1L-120-1雷达，可以探测雨雪、烟幕中的目标，确定坐标并用火炮瞄准它们。 可以在最远 16 公里的距离内检测到坦克，在更短的距离内检测到较小的目标，但即使是吉普车中的一群步兵也可以从 10 公里外自信地“带走”。 足以让你的枪指向，对不对？
一切，自行车被发明了！
在这里我们不应该忘记，如果“阿玛塔”在雷达的帮助下看到了敌人，那么典型的敌人就会看到“阿玛塔”。 使用雷达的进口同行甚至提出了根据目标的接近程度来降低发射器功率的模式，以减少对源的掩盖。
但我们决定完全不为此而伤脑筋，而是让它充分“闪耀”！ 由于某种原因，坦克将成为一个极好的目标这一事实，没有人愿意就这个话题发表意见。 他会的。 从 125 毫米到 7,62 毫米，所有可能的东西都将开始飞越这个坦克。
如此漂亮的“Armata”离开了，在雷达的帮助下发现了自己（当然，另一边没有这样的东西，每个人仍然带着加兰德的步枪跑来跑去），收到了所有可能口径的尸体（最讨厌的是 12,7 毫米和 30 毫米）和......就是这样，她反击了！ 因为机组人员会变成三个瞎子和聋子，因为所有这些电子附件都会从塔上取下来。 摄像头、传感器和其他一切都将停止工作，没有它们，Armata 只不过是履带上的装甲箱。
你认为所有这些辉煌会在炮火下持续多久？ 用 BMP 的自动枪“矫正”后会剩下什么？ 机枪？ 是的，“Afghanit”炮弹很容易被送入地狱，正如我们的油轮所说，该系统相当不错，但一个更小且同样恶意的炮弹是一个问题。
而这里主要的疑虑并不是所有这些电子财富都可以正常使用 申请, 但事实上以后有可能 西门尼特！ 今天，打扰一下，电子元件正在从损坏的 T-72 中取出并送往工厂，因为短缺是巨大的，但是新的呢？
顺便说一句，那里的一切都是新的：发动机、变速箱、电子设备、滚筒、变速箱……您会在哪里订购？
T-72 和 T-90 的优点非常适合它们。
但在我们的案例中，有必要采取与 30 年代斯大林工业化基本相似的行动：对大约 200 家将为 Armata 供应零部件的企业进行现代化改造和部分重新定位。 是的，建造一个带传送带的装配车间。 然后可以说坦克将投入生产。
因此，不幸的是，T-14 将保持与 Lobaev 步枪类似的东西：现代、美观、高效（可能在坦克的情况下），但单独和手动。
谁阻止了苏联坦克的相同滚筒离开......
问题来了：是否有可能通过简化来解决一些问题？
简单。 有可能（尽管需要付出很多努力）组织用 V-85S3F 替换 A-92-2A，由于其布局，V-90S500F 稍微大一点，弱一倍半，变速箱自然会去来自同一 T-XNUMX。 是的，这样的坦克不会跑得很快，但可以稍微减轻一点。 由于我们不安装我们不能自己生产的电子产品，因此我们尽可能购买（尽管西方的邪恶舌头大喊俄罗斯前台公司购买了近 XNUMX 套法国热像仪矩阵）。 但也许你不应该进一步指望这一点，因为它在任何地方仍然是不可能的。
这款“军用版”T-14 会发生什么，你知道吗？ 是的，几乎相同的 T-90，只是速度较慢。 但它已经被释放了。
因此，看着官方媒体散布的这场胜利，你就明白了，当然，一定数量的T-14肯定会被派往前线或旁边。 并且为了在实战条件下检验“神器”到底有多么真实，为了给选民拍出适量丑陋的视频。 原则上，“特殊冲击”坦克连的战斗准备“Armat”很可能会被拼凑在一起。 最主要的是等待前线测试的方便时刻，即进攻行动。
为什么？ 是的，一切都很简单：这样敌人就得不到宝贵的样本。 当军队前进时，所有这些“类似物”都可以轻松地在第三梯队中跋涉，用雷达闪耀（一点点，HARM 不会开玩笑），用大炮开火。 拍一张漂亮的照片绰绰有余。 即使突然出现问题，并且开始进行另一次计划外的重组，坦克也可以安全地移到后方。 在防御性撤退行动中并非总是可以做的事情。
然而，由于哈尔科夫地区“俄罗斯租借”的人员，每个人都已经知道这是如何发生的。
因此，我不希望“阿玛塔”号落入乌克兰武装部队手中。
这就是所有这些的对齐方式 T-14“Armata”是一个非常非常有趣和有意义的项目，具有广阔的未来，因为它不仅仅是新一代坦克，它还是一个平台，您可以在该平台上为任何任务创建新车辆。 包括在以网络为中心的战争中，我们总有一天会遇到这种情况。
但是为此，有必要在该行业投资。 重新分析那些将为数百个 Armat 生产组件和备件的 200 家工厂。 给发动机工程师机会和时间让他们想起这架不幸的 A-85（他们说可以，但需要系列和时间）。 是什么阻止了这件事的发生，我们不太可能知道，但事实是 T-14 仍将是原型玩具，没有机会进行大规模生产。
事实上，如果知道 T-14 到底能打多少架，那将是一件非常有趣的事情。 但我怀疑这辆坦克真的会上前线。 太贵了——在实战中进行原型测试。 无论是在经济上还是在声誉上。 虽然今天谁会谈论声誉......
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