IL-2从一个野战机场起飞，大约是1942年。 这些单座攻击机配备了ShVAK大炮，但前景中的飞机除外，配备了WYA加农炮（加长枪管，即ShVAK）。
强击机
在俄罗斯以外，IL-2和IL-10仍然比第二次世界大战的其他机器知之甚少，尽管它们的数量大于其他军用飞机。 故事.
这些在1944年被捕获的IL-2МЗ可以在整个东部阵线上看到，当时它已经越过了苏联的战前边界并深入波兰和罗马尼亚。
在1930年代，苏联飞机设计师的任务是制造一架攻击机-一架用于向前进部队提供火力支持并攻击敌方前线的飞机。 到那时，苏联已经创造了世界上最好的。 航空 武器，包括重型机枪，重型无后坐力枪，小型穿甲弹和非制导火箭弹。 在这十年的初期，开发了许多冲锋队项目，并且在1935年，克里姆林宫通过了一项法令，关于建立机载起落架（装甲攻击机）的法令，专门设计用于摧毁装甲车和防御工事。 到1938年，由OKB S.V. Ilyushin和P.O. Sukhoi领导的攻击机制造竞赛。 两位设计师都选择了带有低翼的单引擎机器。 伊柳欣的项目在1939年春季完成了。 这款原型攻击机名为TsKB-55，并获得了官方指定的BSh-2，配备35 hp的液冷发动机AM-1350，而且是双重的-飞行员和后炮手/观察员串联在其驾驶舱内。 机翼，液压襟翼和尾翼单元由轻合金制成，机身底部由覆盖发动机下部的装甲板制成，冷却管，散热器，机身和机舱中的油箱在机翼上，车轮支撑杆侧面安装了四个7,62。毫米机枪。 第五挺机枪位于驾驶室的后部。 四个容器位于机身中央，可容纳多达600公斤的炸弹。
Il-2MZ显示了一种不寻常的设计解决方案：驾驶室的后灯被移除以提高箭头的可见度。 作为一项规则，射手的处置是双枪枪机。 在攻击机上，很好地阅读了“复仇者”这个词。
休克计划
Ilyushin对军备不足感到不满，并且正如设计师预测的那样，TsKB-55的测试飞行显示其弱的纵向稳定性。
修改后的CCB-55，重心略有偏移，尾翼增加，首次飞入12月30 1939，但在夏季1940，国家委员会发现机器的正面品质并没有挽回其稳定性差，短程和整体性能。 为了拯救攻击机，Ilyushin在他的设计局发起了一个“震惊计划”，四个月后他建立了TsKB-57。 该原型配备了AM-38发动机，具有1600马力。 飞机变得单一（驾驶舱的尾灯被另外的油箱取代），装甲板变得更薄，更成功地沿着机身分布，机翼上的两挺机枪被ShVAK 20-mm飞机炮取代，机翼下方出现了8枚RS导弹。 -82。 它是一台更好的机器，速度可达440 km / h。 很快，在莫斯科，菲利和沃罗涅日的三家飞机制造厂开始大规模生产新型攻击机。
斯大林警惕地跟踪IL-2的释放。 当飞机生产出现故障时，他告诉工厂经理：“红军像空气一样需要红军，就像面包......这是我最后的警告。”当年度德国22年度1941袭击苏联时，苏联空军的Il-2攻击机显然还不够 - 只是249。 10月，莫斯科和沙朗的工厂与工人一起运往东部，库比雪夫成为生产攻击机的新中心。 然而，IL-2的生产仍然不足，斯大林向厂长发送了一封令人生畏的电报，称他们的行为“破坏”。 在1942开始时，ShVAK大炮被更强大的23-mm VY取代。
后来，在1942年，IL-2М2型号出现了AM-38F发动机，具有1750 hp功率，改进的空气动力学和装甲增强到950 kg。 在战斗中失去攻击机是巨大的，但从上到下用盔甲覆盖飞机被认为是不切实际的。 尽管斯大林禁止开发新型攻击机，但伊柳辛自担风险却开发了一种双原型机，后座炮手坐在后面。 这个原型首次在1942三月升空。 炮手有一把带12,7弹药筒的150-mm UBT机枪，现在，与TsKB-55不同，炮手通过位于驾驶室中间的油箱与飞行员分开。 10月1942，斯大林对这架双座攻击机的生产表示了认可，该飞机名为Il-2MZ，并在月底开始流向前方。
争取空气动力学
随着后箭的出现，失去的攻击机的数量急剧下降，而德国空军的伤亡人数增加。 当时攻击机的生产几乎达到了每台1000机器，尽管为了改善空气动力学，飞机的设计经常进行小的修正，因为到那时IL-2的最高速度已降至404 km / h。 本应改善汽车空气动力学的改变不会中断生产。 到了1943的中间，攻击机的最高速度达到了439 km / h，尽管汽车一直很重。
机器重量的增加部分是由于出现了一种新的，高质量的飞机武器。 最重要的事件是出现了新的37毫米火炮系列，其口径，准确性和射速与以前的无与伦比。 可以说他们能够穿透最新德国人的装甲（正面除外） 坦克 Pzkpfw V（豹）和Pzkpfw VI（虎）。 在机翼炸弹舱中，攻击机现在可以携带更多数量的炸弹，机翼下的新悬架设计用于大型（132毫米口径）导弹PC-132和用于容纳200枚小型穿甲弹PTAB的容器。
在1942中，引入了第一个双控制IL用于培训。 在现场条件下重新装备了几台机器，从1943开始，双控制攻击机开始在工厂小批量生产。
由于另一场改变，出现了IL-2T，一种能够毫无困难地携带450-mm鱼雷的鱼雷轰炸机。
在战争期间，生产了大约X-NUMX Il-36163机器，之后在8月2行业转向生产Il-1944攻击机。 到那时，飞机的生产率达到了历史最高水平：10机器每月，2300 IL-1944在16000的前八个月发布（整个10年度，“仅”1943飞机发布）。 因此，如果早些时候很难完全从IL-11200完全组建一个突击航空团，现在，在2年，它在1944攻击机之前参加了单独的行动 - 在他们突袭地面后，没有剩下一个单位的敌方装备能够移动。 作为一项规则，当进入攻击时，指挥官或领导者发出命令：“像我一样做！”。 在那之后，整个攻击机的舰队开始潜水，向敌人扑火并轰炸穿甲弹。 在红军中，Il-500被亲切地称为“Ilya”，德国人给了他绰号“Schwarz Tod”（“黑死病”）。
在1943中，IL-2开始在外国单位服务。 关于650攻击机接收了波兰，捷克斯洛伐克，南斯拉夫和保加利亚，战后更多的2000机器被送往中国和朝鲜。 在一些国家，包括波兰和捷克斯洛伐克，IL-2获得了一个新的本地名称，因为许多机器都进行了改装 - 它们配备了各种设备，武器，甚至还制成了机身背面的织物包裹焊接钢管。
在战争结束时，这支IL-2MZ服役于波兰3暴力团的1混合空军团，这是首批配备攻击机的非苏联部队之一。
“被俘的德国人在IL-2上空飞行时，倒在了地上。车队意识到试图升起系统是徒劳的，悄悄吸烟，等待他们通过恐惧袭击。”
来自伟大卫国战争退伍军人的回忆录