从干船坞撤回 TAVKR“库兹涅佐夫海军上将”号的行动在摩尔曼斯克第 35 造船厂开始

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从干船坞撤回 TAVKR“库兹涅佐夫海军上将”号的行动在摩尔曼斯克第 35 造船厂开始

载有飞机的重型巡洋舰“库兹涅佐夫海军上将”号从摩尔曼斯克第 35 造船厂的干船坞中取出。 俄罗斯国防工业的两个消息来源报道了这次行动的开始。

巡洋舰上的对接工作已经完成,该舰将离开干船坞,站到舾装墙上继续工作。 从码头移走这艘船的行动于 20 月 2023 日星期二开始,这个过程至少需要一个月的时间。 问题是新码头被临时跳线关闭,必须将其完全拆除并为巡洋舰退出开辟道路。 batoport(用于关闭码头的装置)仍在制造过程中,只会在 XNUMX 年夏季安装。



从第35造船厂(SRZ)的干船坞撤出航母的行动于20月XNUMX日开始。 它会持续大约一个月。

- 领导 塔斯社 来源之一的话。

根据联合造船公司(USC)总经理阿列克谢·拉赫曼诺夫的说法,该船的工作正在按计划进行,巡洋舰转战的初步日期 舰队 - 2024 年第一季度。

最后一次长途巡航“库兹涅佐夫海军上将号”于 2017 年作为一组船只的一部分访问了地中海。 2018年,航母开始大修升级。 船舶交付的期限一再推迟,修理过程中发现新的缺陷,发生火灾,本应保证船舶进坞工作的浮船坞沉没。 因此,必须在摩尔曼斯克的 Shipyard 35 建造一个新的干船坞。
  • https://vk.com/murmanskonline51
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21 一条评论
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  1. +4
    十二月21 2022
    为了手术! 饮料 饮料 饮料
    终于完成了。
    龙骨下七英尺的水。
  2. +4
    十二月21 2022
    这个消息令人鼓舞。 陪审团的先生们,坚冰已破。 很明显,AUG要助力大船实现大航海,但留给我们的,只有希望……
    1. +2
      十二月21 2022
      据联合造船公司(USC)总经理阿列克谢拉赫曼诺夫称,该船的工作正在按计划进行
      ))))))
    2. +3
      十二月21 2022
      问题是,什么将从它的甲板上起飞。 33s 已经投入使用,他们不会制造新的。 MiG-29KUB 计划被屠杀。 而且对新的舰载机飞行员的培养也不是很好。
      1. -4
        十二月21 2022
        Quote:PROXOR
        问题是,什么将从它的甲板上起飞。

        话题讨论:
        Su-75 Checkmate战斗机将允许俄罗斯获得航空母舰舰队
        https://topcor.ru/23752-istrebitel-su-75-checkmate-pozvolit-rossii-obzavestis-avianosnym-flotom.html
        含
        唯一的问题是加快进程……目前还不知道政府将使用什么催化剂。
        1. 0
          十二月21 2022
          如果不是后天,那就是明天。 现在是谁?
          1. +3
            十二月21 2022
            Quote:PROXOR
            如果不是后天,那就是明天。 现在是谁?

            现在库兹涅佐夫空军联队由 24 架 MiG-29K / KUB 和 33 架 Su-15 组成。 对于这艘特殊的船,现在就足够了,因为经过维修和现代化改造后,它将服役 29 年,对于这种资源,MiG-35K \ KUB 就足够了。 如果需要,这些战斗机可以升级到 MiG-35 的水平(毕竟 MiG-29S 的滑翔机是在 MiG-75K 的滑翔机基础上制造的),更换航空电子设备,主要是 AFAR 雷达. Su-XNUMXK(如果确实出现的话)将已经在其他飞机上服役-新的航空母舰……如果有的话。
            所以现在 - MiG-29K \ KUB。 为了在战斗部署区域提供防空/让我们的 SSBN 执行战斗任务,它们的能力就足够了。 首先,他们的任务将包括防止外国巴解组织飞机进入责任区。 好吧,总的来说-海军编队的防空系统。
      2. 0
        十二月21 2022
        而且,你怎么看,航母的维修是做秀的,没人想过航母的机翼吗?
        1. -1
          十二月21 2022
          鉴于最近发生的事件——一切皆有可能。
    3. 0
      十二月21 2022
      我想知道 Nakhimov 海军上将在那里做的如何,另一个长期建设
  3. -1
    十二月21 2022
    有趣的是,船坞舱室会通过泵站被淹没吗?如果不是,而是通过跳线的拆卸,那么这是违反了所有可以想象和难以想象的规则。
    1. 0
      十二月21 2022
      通过拆卸,如何? 在码头未被淹没时开始断开跳线? 这是否与炸毁一个满水库的大坝一样,对码头上的所有东西都有相应的影响?)))
      1. -2
        十二月21 2022
        白痴,当然,通过跳线,整个问题是一个泵站,尽管他们在停靠时用某种东西抽水。
      2. +2
        十二月21 2022
        引用:首席官 Lom
        通过拆卸,如何? 在码头未被淹没时开始断开跳线? 这是否与炸毁一个满水库的大坝一样,对码头上的所有东西都有相应的影响?)))

        我立刻想起了 Sinano 的下降,当时在码头装满时,batoport 突然打开:
        8.00,6号干船坞的泄洪阀被打开,向船坞注水,并将新军舰从搁置了四年半的龙骨块上移走。 不到一个小时,码头的水位就低于东京湾四英尺。 突然,不知为何,重达 5000 吨的浮门——通往干船坞的大门——随着一声可怕的轰鸣而倾斜。 海湾的海水,如同海潮一般涌入码头,将信浓号掀起向前抛去。 一根半百根系泊绳爆裂。 他们像巨大的补丁一样,在船附近的水域中以狂野的舞蹈撞击和行走,发出难以想象的哨声、噪音和恐慌的危险感。 涌入码头的水力如此之大,以至于信浓号在几秒钟内就冲过了码头墙壁 100 英尺的距离,并在移动中以 15 节的速度撞上了码头墙壁。 船头与混凝土的碰撞,发出可怕的轰鸣声,充斥着整个造船厂的广阔区域。

        接着海浪从干船坞冲了回来,把信浓号拖进了海湾。 当干船坞的水位再次下降到海湾水位以下时,海浪再次将船撞到墙上。 信浓号在它的混凝土摇篮里来回颠簸了三次,直到码头内和海湾内的水位相等,之后这艘船终于冻结了。

        没有关于任何人死亡的官方报告,但众所周知,信浓号上和干唐前的工地上有许多水手和平民受伤。

        在调查期间,造船厂的管理部门因一个闻所未闻的遗漏而灰心:batoport 内的压载舱,即干船坞和海湾之间的闸门,从未装满水。 多年来,在码头加深的同时,事实证明,这些大门一直在流鼻涕。

        通常,工作必须按此顺序完成; 用水填充码头,用水填充压载舱,将水泵出码头。 在建造“Sinano”号的这些年里,batoport 之所以得以保留,只是因为它自身的重量以及来自海湾的平衡压力。
        © 右图
        1. 0
          十二月21 2022
          Shinano 对码头墙壁的这些影响是否会导致(或其中之一)舱壁不完全密封,正如他们所说,这导致了船的死亡,当时安倍船长在收到几次鱼雷命中后决定继续战役,考虑到伤害不危险?
          1. +1
            十二月21 2022
            根据英莱特的判断,根本没有检查隔间的密封性。 因此很难说是什么导致了鱼雷击中后舱壁的泄漏——鱼雷爆炸造成的损坏、下降过程中的损坏,还是安装过程中的工厂缺陷。 准确地提到了 Inright 的电缆密封套泄漏。
  4. +1
    十二月21 2022
    没有把手的可怜的手提箱......
    1. +3
      十二月21 2022
      “铁 kaput”,因为它在零中被称为。
  5. 评论已删除。
  6. +3
    十二月21 2022
    那是在十一月!
    我去吃午饭——我出去看看“Kuzya”过得怎么样
  7. -5
    十二月21 2022
    可怜的东西。 是时候一笔勾销了,只要能强奸尸体就行。
    1. +1
      十二月21 2022
      没有你,尸体不会被整理出来! 更换锅炉组。 将安装一个新的着陆和起飞综合设施。

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