Su-35SM：明天会发生什么？
我们可以说这是关于 Su-27 话题的直接延续，因为 Su-35 确实是 Su-27 的延续，而且是什么！
其实，上世纪35年代初，当苏27刚刚在世界上取得权威时，苏80就开始诞生了。 值得回顾的是，Su-27 仅被设想为防空拦截战斗机或空军战斗机。 也就是说，与敌机的机动空战没有任何冲击问题。 狭义的专业化，可以这么说。
最有趣的是，尽管多次尝试“教” Su-27 使用空对地导弹、炸弹、反舰导弹，但所有这些最终都停留在选项层面，因为事实上，Su -27 没有这个主要的东西：检测和识别地面目标的专门手段。 好吧，最终非制导武器的效率相对较低，使Su-27几乎成为世界上最后一个“干净”的战斗机。
但他拥有许多其他飞机只能希望得到的东西：惊人的航程、出色的机动性和各种武器，可以在任何条件下击败任何飞机。
当Su-27“不小心”向某处发射导弹时，英国人坦率地感到害怕并没有白费。 RC-135 必须在飞行后进行内部清洗。
Su-35，具体来说，在我们的案例中，Su-35S 首先是一种多功能战斗机，无论是哪一代。 在其中一篇文章中，我冒昧地将其称为愿望和可能性之间的合理妥协，我认为我对这辆车的看法是完全正确的。
事实上，还有什么可以更简单、更有效的——采用最好的第 4 代战斗机的滑翔机，并在其中插入所有可用的最新技术，包括 PAK FA 的发展。 好吧，“隐形”没有交付，所以它是隐形的，现在它非常一般。 甚至那些真正“隐身”的人。 如果你真的需要它，他们会看到它。
因此，将“干净”的Su-27战斗机整体加工成通用Su-35的实验全面展开。 一架飞机出来了，只比5代战机略逊一筹，谁比得上战斗？ 这里的问题有点不同，可能值得检查，但第 5 代机器的价格不提供此类实验。 在美国有多少架相同的 F-35 在例行飞行中被毁坏以及它起飞了多少就足够了。 说到战斗...
为了讨论 Su-35SM（似乎如此称呼）的改进建议，有必要评估一下 Su-27 和 Su-35 之间的区别。
Su-35 相当重（6 吨）。 重量用于加强机身（这需要增加资源）和增加有效载荷。 第 35 中队消耗了 11 公斤燃料，而第 500 中队消耗了 9400 公斤燃料。 龙骨中的坦克通常是原始的。 顺便说一下，Su-27 和 Su-35 之间的主要外部区别就在那里诞生了 - 带双轮的前起落架。
武器，或者更确切地说，它的重量，保持在同一水平，都是 8 吨。 但是你不能否认任何东西，除了常规的空对空导弹外，你可以挂起武器控制系统“吞噬”的所有东西，直到悬挂轻型空中版本的 Yakhont 反舰导弹。
AL-41F1S 发动机提供高达 2500 公里/小时的最高速度，这使 Su-35 成为世界上最快的飞机之一，其超音速非加力飞行通常使其在这方面登上领奖台。 加上受控的推力矢量。 现在，当然，许多模型在设计中都有这个非常有用的选项，但这是“磨合”的问题。
自动化问题。 Su-27和Su-35之间的中间环节是Su-30。 我们的第一辆能够用于任何目的的货车。 但在 Su-30 中，包括高精度武器系统在内的武器系统由另一名机组人员控制。 Su-35 允许飞行员既控制机器又使用武器。
诚然，这不是通常意义上的。 Su-35 控制系统的工作方式使飞行员不仅可以控制飞机，还可以通知计算机系统他执行这种或那种机动的意图。 计算机计算选项并向控制系统发出指令，该系统已经在使用空气动力学控制表面和旋转发动机喷嘴。 对于空气动力学不稳定的飞机 - 救援加上奖金是超机动性。
武器控制也是如此。 也就是说，Su-35 的飞行员完全有能力为两人工作，同时工作效率很高。 至于对付敌人，这早就实现了，系统接收到传感器的“你好”，自动开启电子战模块或开始投掷热陷阱。 好吧，至少她应该。
是的，一名机组人员而不是两名机组人员可以减轻 1,5 吨的重量。 扶手椅、弹射器、控制器……
重要的是带有相控阵天线的H036雷达。 对于战斗机来说相当强大（20 瓦），能够看得很远很清楚。 揭露因素也很重要，但这里的问题是所有系统的响应。 看看不太引人注意的 F-000 和较弱的雷达（美国人有大约 35 瓦）之间关于“谁以前在那里”的对抗会很有趣。
总的来说 - 一项巨大的工作，绵延数十年。 现在是时候在改进和升级的道路上再向前迈进一步了。 在这里可以做些什么来使 Su-35 保持在世界上最好的飞机之列？
在这里不会有幸福，但不幸会有所帮助。 事实上，我们可以说俄罗斯空天军是用Su-57“飞”起来的。 我们不会详细说明为什么我们从未见过这架飞机在航空航天部队服役，事实上，它成为障碍有什么不同？ 结果很重要：第五代战斗机没有成为一个，而且很明显，如果有的话，也不会很快。 至少在美国和中国批量生产新一代飞机的时候，我们完全保持沉默。
但也许这样更好。 今天我们有这样的情况，俄罗斯军队在拥有“世界上无与伦比”的武器方面是世界领先的军队。
但是我们有这个非常“没有”的发展，其中一些绝对可以用来对现有设备进行现代化改造。 既然我们注定不会看到我们的“飞行阿玛塔”投入使用，为什么不将 T-50 的开发成果安装在 Su-35SM 上投入使用呢？
新一代雷达H036“贝尔卡”好评如潮。 能否超越F-81上装备的美国AN/APG-35很难判断，没有数据可以做理智的比较。 但与美国雷达的 400 公里相比，宣布的 300 公里射程是一个严肃的声明。
N036 由三部分组成，实际上是船首的 N036-1-01 X 波段，作为侧视雷达的 N036B-1-01 X 波段和襟翼上的 N036L-1-01 L 波段。 几乎一切都像美国人那样，不能不庆幸，因为我们在无线电电子领域的成就不是我们想要的。 X 波段雷达对隐形飞机非常有效，隐形飞机的设计中使用了大量复合材料。
有消息说Su-35SM加装了某款Irbis-E产品，如果是适配该机的H036就万事大吉了。 当然，我们不会评论一些事情，例如雷达的范围“比 Irbis-E 高 20 倍”而将其抛在后面，以及“Irbis-E 已经超越了整个”这一事实。 XNUMX 年后的世界。” 如果新雷达只是世界级的，没有通常的“没有……”歇斯底里，那就太好了。
引擎。 AL-41FM 或其他东西是一个大问题，因为通常最好将机电控制的 AL-41F1S（正好站在 Su-35S 上）更改为数字控制系统的 AL-41F1。 此外，AL-41F1 的功率增加了 500 kgf。 一件小事，但很好，或者更确切地说，这里没有琐事。 就像在空战中一样，武器永远不够。
武器。 这里已经宣布，Su-35SM的主要打击力量将是R-37M和R-77M导弹。 从敌人的角度来看，R-37M 是一件非常不愉快的事情，弹头重 60 千克，飞行速度 6M，射程超过 300 公里（许多消息来源高达 400 公里）。 该导弹擅长攻击大型目标，如战略轰炸机和预警机、油轮等目标。 战斗机很可能会离开她，这里唯一的问题是发射时到目标的射程。 4 火箭是一个不错的供应。
R-77M - 武器 近身格斗，要是160公里就可以称得上是了。 R-77M 的主要目标是高机动战斗机、直升机和巡航导弹。 带有 AFAR 的现代主动寻的器即使在远距离也使逃避成为问题，火箭是“顽强的”。 8 节火箭足以解决空中的大多数问题。
电子战。 Khibiny 在 NWO 中完全没有表现出来之后，更准确地说，他们表现出了完全的无能为力，尤其是在自动模式下，它仍然依赖于 PAK FA 主题的发展。 即喜马拉雅山。
喜马拉雅山在多大程度上可能比希比尼山好，我们不会说，因为这没有根据和可靠的信息。 总的来说，问题是，还有什么比希比尼更糟糕的呢？
如果电子战系统的元素真的通过武器控制综合体与 Belka 雷达连接，这真的可以很好地支持 Su-35SM，让飞机成为主要的东西 - 在自动模式下保护免受敌方导弹。 如果不是，那很可悲，但在糟糕的情况下，隐藏在飞机外壳下的喜马拉雅元素与 Khibiny 不同，不会提供额外的空气动力阻力并降低飞机的飞行性能。
还有更多关于电子产品的信息。 2021 年，尽管计划出现了巨大的延迟，但俄罗斯电子公司仍然推出了 S-111 通信系统，该系统可在飞机之间提供防黑客数据交换， 无人机 以及地面和空中的指挥所。 该系统是为 Su-57 开发的，但为什么不用它来升级 Su-35SM？
总的来说，在 PAK FA 计划框架内开发的所有东西都可以而且应该通过各种方式尝试推入 Su-35。 我们无法为航空航天部队提供适当数量的 Su-57，为此没有资金，没有能力，也没有具备必要资格的工人。 这都清楚了。 第五代战斗机是军队的玩具，在武器上花费了巨额资金，也就是说，不是给我们的。
在国防工业做生意和武装你的军队是有区别的。 而且是非常大的，看看中国和美国的情况就知道了。 而且这种比较根本不利于美国人。
如果我们没有实力和能力将所有这些“类似物”付诸实践，那么最大限度地从旧苏联遗产中榨取一切是有意义的。 实际上，我们的军工联合体主要是做什么的。 对不起，除了导弹，我们国家没有预见到任何新事物。
因此，由于工程师们拥有质量上简直疯狂的 Su-27 滑翔机，因此有可能并且有必要继续在其基础上创建至少可以与西方技术相提并论的模型，直到发生某些变化国家。 我个人非常怀疑。
因此，再次现代化的Su-27，即Su-35，数量充足，能够取代Su-27P和Su-27SM，正是我们空天军所需要的。
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