在55Ж6МSky-M和BAZ-6909机箱的首映式上
11月号的Trumpress杂志发表了一篇由亚历山大普里瓦洛夫撰写的关于今年8月2012在俄罗斯空军100周年庆祝活动中在Zhukovsky举办的技术的文章。
最令人感兴趣的是材料的一部分，其中它是最新的防空雷达复合体55Ж6М“Sky-M”的问题。 它由两个雷达模块代表 - RLM-M（仪表带）和RLM-D（分米带），以及用于控制RLM操作及其相互作用的驾驶舱。 另一个模块RLM-S（厘米范围）未暴露。
研发“Sky-M”的性能始于1990-s。 在1999中，决定将系统的大尺寸模块放置在由布良斯克汽车厂（BAZ）生产的Voshchina-1系列的特殊车轮底盘（SKSh）上。 然而，BAZ必须自费工作以确认可能将四轴SKSh承载能力增加至22吨。
故事 该问题可以追溯到当年12月1989，当时ROC“Astrologer”的职权范围获得批准（基本型号SKS MZKT-7390）。 根据技术任务，由ROC“Astrolog”在明斯克创建的底盘承载能力至少为22吨。 MZKT-7390的第一个原型是在1992-1994中制造的。
俄罗斯国防部主要汽车理事会2 June 1993批准了RZ Voshchina-1的TTZ，根据该协议，BAZ将开发一系列拖拉机和底盘。 基础四轴SKSH的承载能力不超过18吨。 这是为了避免MWTP和BAZ之间的竞争而故意这样做，因为在1993中，军方仍然希望建立一个工会国家。 但是当在ROC“Voshchina-1”的框架内设计底盘和拖拉机时，奠定了一定的余地。 由于几乎所有放置在SKSH上的复合物和武器的重量从20到22吨，因此它在目前帮助了该工厂。 设计中规划了储备，在2005秋季，BAZ发布了原型SKS BAZ-6909-013，并在2007，在教育部研究所的21试验场进行了测试，以确认四轴SKSH对22吨的承载能力。
根据基于测试编制的技术报告，BAZ-6909底盘的有效性优于MZKT-7930 82％。 目前，所有雷达模块RLK放置在底盘BAZ-6909车轮配方8х8上，承载能力可达22吨。
55ХХNNXXМРЛК的州测试于6年10月完成。 第一个RFC应在今年投入使用。 仍然，直到2011，预计购买约2020 RLC。
根据RLK（OJSC“联邦研究和生产中心”NIIRT“）的开发人员，作者提到，55ЖХ6М复合体的空气动力学和弹道学物体的探测范围是1800 km，高度 - 1200 km。
最令人感兴趣的是材料的一部分，其中它是最新的防空雷达复合体55Ж6М“Sky-M”的问题。 它由两个雷达模块代表 - RLM-M（仪表带）和RLM-D（分米带），以及用于控制RLM操作及其相互作用的驾驶舱。 另一个模块RLM-S（厘米范围）未暴露。
RLK55Ж6М“Sky-M”
研发“Sky-M”的性能始于1990-s。 在1999中，决定将系统的大尺寸模块放置在由布良斯克汽车厂（BAZ）生产的Voshchina-1系列的特殊车轮底盘（SKSh）上。 然而，BAZ必须自费工作以确认可能将四轴SKSh承载能力增加至22吨。
故事 该问题可以追溯到当年12月1989，当时ROC“Astrologer”的职权范围获得批准（基本型号SKS MZKT-7390）。 根据技术任务，由ROC“Astrolog”在明斯克创建的底盘承载能力至少为22吨。 MZKT-7390的第一个原型是在1992-1994中制造的。
俄罗斯国防部主要汽车理事会2 June 1993批准了RZ Voshchina-1的TTZ，根据该协议，BAZ将开发一系列拖拉机和底盘。 基础四轴SKSH的承载能力不超过18吨。 这是为了避免MWTP和BAZ之间的竞争而故意这样做，因为在1993中，军方仍然希望建立一个工会国家。 但是当在ROC“Voshchina-1”的框架内设计底盘和拖拉机时，奠定了一定的余地。 由于几乎所有放置在SKSH上的复合物和武器的重量从20到22吨，因此它在目前帮助了该工厂。 设计中规划了储备，在2005秋季，BAZ发布了原型SKS BAZ-6909-013，并在2007，在教育部研究所的21试验场进行了测试，以确认四轴SKSH对22吨的承载能力。
根据基于测试编制的技术报告，BAZ-6909底盘的有效性优于MZKT-7930 82％。 目前，所有雷达模块RLK放置在底盘BAZ-6909车轮配方8х8上，承载能力可达22吨。
55ХХNNXXМРЛК的州测试于6年10月完成。 第一个RFC应在今年投入使用。 仍然，直到2011，预计购买约2020 RLC。
根据RLK（OJSC“联邦研究和生产中心”NIIRT“）的开发人员，作者提到，55ЖХ6М复合体的空气动力学和弹道学物体的探测范围是1800 km，高度 - 1200 km。
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