乌克兰的 JDAM 制导武器套件
F-15E 战斗轰炸机投放 GBU-31 JDAM 炸弹
外国继续向基辅政权提供武器并制定新的供应计划。 最近有消息称，美国正在讨论向乌克兰运送JDAM套件的可能性，并很快正式宣布提供此类援助。 据推测，由于这一点，乌克兰空军将拥有现代制导炸弹。 但是，这种援助面临的问题和困难已经很清楚了。
根据最新数据
14月XNUMX日，《华盛顿邮报》报道了美国当局的新计划。 它从几位不愿透露姓名的高级消息人士处获悉，拜登总统的政府正在探索向乌克兰提供 JDAM（联合直接攻击弹药）套件的可能性。 由于这一点，乌克兰空军将获得制导炸弹并提高其作战能力。
当时，尚未做出出货 JDAM 产品的决定。 总统或其安全顾问不赞成这样的提议。 他们是否会允许分配此类援助，以及何时可能发生，WP 消息人士没有具体说明。
也没有提供可能提供援助的技术细节。 因此，WP 没有说明所提供的套件可以在哪些复合体中使用 - 在 飞机 或地面。 此外，没有报告可以以何种形式提供这些套件，是单独提供还是作为现成的可调节炸弹的一部分提供。 如果美国只分配套件，那么不清楚它们将与乌克兰的哪种弹药一起使用。
在获取和部署新的环境中 武器 《华盛顿邮报》回顾了乌克兰军用航空的问题。 它只装备了苏联制造的老式飞机，这有一定的局限性。 在过去的一段时间里，五角大楼一直在寻找使这项技术现代化的方法。 与此同时，他们实际上放弃了提供现代外国飞机的计划，因为这需要对飞行和技术人员进行再培训。
JDAM 炸弹的不同变体。 右 - 通用仪器室
但是，美国提供了北约式的航空武器。 乌克兰收到并开始使用 AGM-88 HARM 导弹。 然而，WP 指出，HARM 和 JDAM 产品在操作和指导方面有所不同。
美国领导层多日未置评 新闻 关于JDAM的供应。 但在 21 月 XNUMX 日，他们正式宣布了一项新的大型军事援助计划，其中将包括此类产品。 同时，发货的产品数量、发货特点等。 未指定。
现代疗法
JDAM 项目是从九十年代初开始开发的。 他的目标是为战术航空制造一种新型炸弹，能够在一天中的任何时间和任何天气条件下击中目标。 考虑了几种不同控制方法的选项，最后，根据 GPS 系统数据的指导，在几家公司的联合项目中实施，被选为最成功的。 1993 年开始测试第一批此类实验性炸弹。
从某个时候开始，作为 JDAM 项目的一部分，计划开发一种特殊套件以安装在现有的非制导炸弹上。 在它的帮助下，后者应该变成一种可调节的破坏手段。 这种 JDAM 产品于 1997 年问世，随后通过了所有必要的测试，包括军用测试。
在世纪之交，JDAM 套件使制造多种不同口径的新型制导炸弹成为可能。 这种破坏手段在空军和美国海军的战术航空中投入使用。 后来又出现了国外订单——总共来自30多个国家。 波音公司从事套件的生产和炸弹的组装。
在 XNUMX 年代，原始的 JDAM 套件增加了激光制导头。 这个版本的产品，指定为 LJDAM，达到系列并提供给各种客户。 还制定了其他制导方法，包括在被动雷达导引头的帮助下。
F-32A 内部的 GBU-22 炸弹
自 21 年代初以来，JDAM 炸弹经常用于美国和其他国家进行的各种军事行动。 很快，它们成为战术航空使用的主要破坏手段之一。 这得益于性能特点、易用性和相对较低价格的有利组合。 因此，在最近的合同中，该套件的成本高达 22-XNUMX 千美元。
炸弹套件
JDAM 是一套安装在非制导美式炸弹上的工具和仪器。 带有武器控制系统连接器和小翼的悬挂装置安装在弹体上。 带有稳定器的常规炸弹柄被一个新的仪器舱所取代。 在 LJDAM 改型的情况下，还使用了带有激光导引头的小型机头外壳。
JDAM 套件的主要元件是尾壳，它执行仪表舱的功能。 它包含卫星导航设备、自动驾驶仪和舵机。 在外部，车厢上安装了带方向舵的 X 形稳定器。
JDAM 炸弹的工作原理非常简单，在这方面它与其他更复杂的可调节炸弹没有区别。 在重置之前，自动化从舰载机接收目标的坐标。 然后炸弹进行独立飞行，在此期间自动驾驶仪监控轨迹并在必要时进行修正。 在测试和实际使用带有一组 JDAM 的炸弹期间，QUO 达到 7-10 m。
基于可用的非制导炸弹，创建了各种口径的 JDAM 弹药的整个系列。 因此，基于 500 磅重的自由落体 Mk 82、BLU-111 和 BLU-126，开发了多个版本的 GBU-38 JDAM 产品。 更大的千磅 GBU-32 基于 Mk 83 和 BLU-110 船体。 该家族的最大口径为 2 磅的 GBU-31 炸弹。 它包括产品 Mk 84、BLU-109 和 BLU-119。
LJDAM 炸弹上的激光导引头
所有主要的美国战术和战略飞机都使用 JDAM 产品。 根据航母的速度和飞行高度，它们可以击中最远 25-28 公里的目标。 研究了通过安装折叠翼来增加航程的可能性。
整合问题
JDAM 套件和基于它们的空气炸弹显然对基辅政权很感兴趣。 他希望获得现代外国武器，包括那些展示和确认高性能的武器。 尽管如此，由于显而易见的原因，他将无法充分发挥美国炸弹的潜力。 这将被此类武器整合过程中的各种问题所阻止。
美国消息人士没有说明将提供什么产品，但已经很清楚，组件的兼容性将存在困难。 因此，在转移现成的 GBU-31/32/38 炸弹的情况下，有必要为外国安装重做飞机梁支架。 如果交付仅限于尾部仪器舱，那么将会出现更困难的任务。 它们必须以某种方式连接到苏联式炸弹的主体。 是否有可能做到这一点而不产生新的问题还不得而知。
应该指出的是，与舰载机的兼容性不仅取决于支架及其锁的配置。 更重要的是仪器。 乌克兰空军的飞机没有与 JDAM 交互和输入命令的设备。 在苏联式飞机上安装此类设备至少看起来是一项艰巨的任务。
如果没有这样的设备，炸弹的自动化将不得不在起飞前在地面上进行编程，这将大大限制作战能力。 正因为如此，JDAM 炸弹即使在理想条件下，也只能用于对付事先坐标已知且不变的静止目标。 航母将无法独立找到目标、确定其坐标并进行准确打击。
MQ-38 无人机机翼下的 GBU-9 炸弹
在战斗中使用带有现代炸弹的陈旧飞机会带来严重的风险。 JDAM产品的飞行距离不超过25-28公里，因此航母在坠落前会落入近程或中程防空系统。 同时，他将在到达下降线之前很久就被发现并被带走护送。
提出问题以及 JDAM 炸弹在现代武装冲突中的生存能力。 俄罗斯防空系统很有可能不仅能够探测和击中舰载机，而且能够探测和击中投下的制导炸弹。 在敌对行动期间，已经证明可以拦截更复杂的目标。
有用的经验
因此，接收具有类似设备的 JDAM 套件或炸弹对乌克兰空军的实际作战能力几乎没有影响。 由于技术原因和乌克兰军用航空兵数量少，这种武器的潜力将无法实现。 此外，还应考虑到俄罗斯空天军和防空部队的积极反对。
俄军目前还没有遇到过这样的武器，它出现在战区将为对付它提供有益的经验。 此外，五角大楼及其承包商也将从中受益。 他们将能够在外国制造的飞机上安装 JDAM，并在面对防空武器的积极反对时测试这种武器。 这肯定会是一次有益的经历，乌克兰的飞机和飞行员已经做好了为此牺牲的准备。
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