“Dobrynya”——俄罗斯无人机杀手
JSC“奥布霍夫工厂”摄
事实上，在今天的俄罗斯军队中，侦察和攻击无人机的情况简直是可耻的，可能不值得一提。 要不是急买的伊朗 无人机，情况将变得致命。 伊朗人确实挽救了局势，不仅是在“Shaheds”的帮助下，而且还有受控无人机，乌克兰人现在称之为“Nelancet”。
也就是说，他们了解俄罗斯的“柳叶刀”，并将它们与更有效的“柳叶刀”完美区分开来。 也就是说，俄罗斯军队所拥有的只是一把奥兰，不是很有效的柳叶刀和进口无人机。 那么，在中国购买并由自愿承担供应问题的公民发送的东西。
所以，伊朗、中国和俄罗斯作为伴舞。 看到这一切，我感到非常难过，尤其是知道自苏联时代以来，无线电遥控模型的开发已经开展，并且非常成功。 更准确地说，原则是成功的，物质和技术基础失败了。 苏联 Ostekhbyuro 在 Bekauri、Grokhovsky、Asafov、Mitkevich 和许多其他设计师的帮助下，相当成功地开发了遥控坦克、无线电遥控飞机和船只。
战后，建立了相当不错的系统，美国人有时真的发现自己处于追赶的角色。
这一切是如何开始的
例如：Tu-123 与 DBR-1“Hawk”复合体。
该综合体是在 Tu-121 的基础上制造的，Tu-4 是一种带有核弹头的射弹，射程为 000 公里。 1961 年，Hawk 进行了首飞，52 年至 1964 年间共制造了 1972 架。
根据地球表面的程序化照片控制，Tu-123 可以以 2700 公里/小时的速度飞行（你好，防空！）在 19-22 公里的高度，3-500 公里的距离。 并且 - 重要的是 - 返回。
美国有什么？ 而在美国，类似的东西在 1969 年才被创造出来并让人想起。 它是由一架 D-21B 无人侦察机和一架 M-21 舰载机组成的综合体，它是在著名的黑鸟 SR-12 的前身 A-71 飞机的基础上创建的。
D-21B
A-12
M-12 只建造了一个副本，最终被美国人摧毁，D-21B 被转换为从 B-52 发射。 但是飞机的运行时间也很短：卫星比钛合金飞机便宜。 此外，D-21B 在其首次出击拍摄中国罗布泊核试验场时签署了自己的死亡令。 该计划的失败导致无人机没有掉头，而是飞得更远……飞往苏联！ 在到达拜科努尔之前，他倒下了。
礼物被接受，Raven 侦察综合体是在 D-21B 的基础上创建的。
但这些是战略情报人员，这是一个单独的问题。 如果你看起来更低更容易，今天我们在哪里完全崩溃了？
唯一可以聊的就是非常奇怪的无人机“大黄蜂”和“蜜蜂”。 它们是由雅科夫列夫设计局于上世纪八十年代初开发的。
无人机“蜜蜂”
《大黄蜂》和《蜜蜂》在出场的时候，已经是相当世界级的了。 总的来说，有人认为雅科夫列夫设计局只是从美国 Akila 无人机上推出的，这些设备的尺寸和性能特征非常相似。
无人机“天鹰座”
但是当“蜜蜂”于 1997 年被采用时，它就不再很重要了，尽管它在车臣履行了职责。 根据评论，图片非常马马虎虎，但正如他们所说，梭子鱼癌症也会因缺乏鱼而发生。
今年 2035 月底，在 VDNKh 的展馆中，Aeronet-130 展览几乎无人问津。 170多家机构参展，展示了XNUMX项无人驾驶领域的发展成果 航空.
我们的时代
结果？ 是的，没有。 这不是“陆军......”，数百万美元的合同毫无例外地签署，这只是那些关心俄罗斯没有无人机这一事实的人的展览。
尽管展览会上展示了很多东西，但您可以简单地拿走并在传送带上运行。 但这是一个单独的问题，将在下面更详细地讨论。
与此同时，根据无人机侦察在现代冲突中的普遍运作方式，值得考虑这个问题。
美国侦察无人机 RQ-4“全球鹰”为乌克兰武装部队工作。
他们已经工作了很长时间。 从西西里岛（意大利）的 Sigonella 基地机场出发，“老鹰”飞机已经在黑海上空以及从格鲁吉亚到白俄罗斯的边境飞行了八年。
俄罗斯没有这样的机器，甚至还没有预料到。 自 1986 年以来，苏联同时开发了全球鹰的两个竞争对手：Myasishchev 设计局的 M-62 Eagle 涡轮螺旋桨无人机和苏霍伊设计局的 S-62 Rhombus涡轮喷气发动机。 但在 1990 年代初期，这两个项目都“因资金不足”而关闭。
无人机 M-62“鹰”
无人机 S-62“菱形”
在我们这个时代，索科尔设计局开发了一种非常有前途的设备，可以成为俄罗斯对 Hawk 的回应。 我们正在谈论“Altius”，它很可能成为 MQ-9“死神”和 RQ-4“全球鹰”的竞争对手。
然而，自 2011 年以来一直在进行的工作无论如何都看不到自然结束，因此我们没有战略远程侦察无人机。
自九十年代以来，各种无人机定期在 MAKS 的 Zhukovsky 展出。 数十项发展。 数百个。 除了小规模生产的“蜜蜂”外，所有项目都没有需求。
Aeronet-2035展于今年22月27-170日举行。 显示了 XNUMX 个发展。 人们只能猜测军队或军队不需要其中多少人。 海军.
顺便说一下，无与伦比的俄罗斯海军是世界上唯一一支没有服役无人驾驶车辆的严肃国家中的舰队（如果你不考虑像索马里这样的舰队的话）。
但是美国人装备 无人机 一切皆有可能。 甚至是战列舰。 没错，参加二战的战列舰密苏里号和威斯康星号早在1987年就接收了RQ-2先锋无人机，而且在1990-91年的海湾战争中简直是华丽丽的使用。 无人机纠正了海军大炮的火力并参与了失败的确认。
今天，舰队的装备速度非常快。 船舶甲板被 S-100 无人机征服，该无人机由奥地利公司 Schiebel 在德国公司 Diehl BGT Defense 的参与下开发和制造。
美国、意大利、德国、奥地利、法国、中国、印度……莫桑比克，该死的！ 超过二十个国家已经在他们的军舰上装备了奥地利的无人机。
俄罗斯已经组装了 30 架 S-100，作为来自顿河畔罗斯托夫的 OAO Gorizont 和 Shibel 的联合项目的一部分。
仅此而已，由于制裁，将不会生产更多的“ Horizon Air S-100”。
但是在 1993 年（！！！）我们的 Ka-37 在 MAKS 上展出。 无人直升机。
在奥地利 Kamkopter 出现之前 15 年，我们就有了自己的（好吧，几乎是我们自己的）无人直升机项目。 韩国公司DHi参与了创作，但韩国作为合作伙伴，比奥地利和德国简单。 1996 年，Ka-37 获得了更强大的发动机并命名为 Ka-37S，并再次在 MAKS 上展出。
这就是全部。 故事 结束了。
2016年，翼龙的故事，无人机 短歌 “阿玛塔”。 许多媒体（包括我们）在使用时认真讨论了“Armata”的能力 “翼手龙”做预测...
是的，一切看起来都很好：无人机在两条电缆上，信息和电源，上升到高达 90 米的高度，并从那里调查战场，瞄准枪。 而且，他一点都不怕电子战系统。 2017 年，该设备本应进行测试。
翼手龙在哪里？ 与“阿玛塔”大致在同一个地方，在时空连续体中稍远一些。
世界不会停滞不前。 世界正在向前发展和进步。 现在在中国，2020 年 XNUMX 月，无人驾驶飞行器实现了首次商业飞行。 商业 - 这意味着货物的交付。 是的，飞行持续了一个小时。 而且距离并不远，却有一架无人机在飞！
无人机飞鸿 98 (FH-98)，是在轻型多用途飞机史飞 Y5B 的基础上创建的，而后者又是苏联飞机 An-2 的许可副本。 爱国者可能会自豪地噘嘴，但我们的飞机在哪里呢？ FH-98 以 180 公里/小时的速度拖曳一吨半的货物，最远可达 1200 公里。 我们可以重复吗？ 我怀疑。
但是我们已经厌倦了不幸的“猎人”。 他们创造它超过 10 年，以某种方式制造了两个样本，其中一个被教导飞行。 2020年70月，媒体报道称S-2023将于XNUMX年投产。 但是有件事告诉我，由于很多原因，这不会发生，其中最主要的是它完全没有价值。
乌克兰战争的实践表明，在空防无压制的情况下，常规飞机尽管有机动和使用陷阱等招数的可能，但在天上也无所遁形。 击落。 而一个25吨重的铁杆，在主动保护下什么也不知道，更会被击落。
然而，S-70 应该与 Su-57 一起使用。 而且Su-57出现在部队中也不是明天或后天的问题。 另外，没有关于设备成本的数据，甚至是近似值。 最有可能的是，认真使用这种设备执行战斗任务将是无利可图的，以至于“猎人”将被派往我们所有“无与伦比的”“阿玛塔”、“联盟”、“回旋镖”、 “Kurgans”和其他 PAK FA 和 PAK DA。 用于展览和游行。
“多布里亚”
现在让我们继续前进到Dobrynya。 以及为什么他被称为国产无人机杀手的称号。
“Dobrynya”和“Gorynych”的丑闻尚未平息，相反，越来越多的新面孔加入其中，例如我们著名的太空专家德米特里·罗戈津的儿子。
最重要的是，一些国有和非国有媒体，如 NTV 和第 5 频道误导了俄罗斯公民，也就是说，他们撒谎说：
“在圣彼得堡的 Obukhov 工厂，他们开始生产由俄罗斯部件制成的 Dobrynya 无人机。
Almaz-Antey Concern 的专家仅用了四个月的时间就几乎从头开始了四轴飞行器的大规模生产。 在俄罗斯，它们以前是生产的，但在圣彼得堡，它们完全使用国内组件进行生产——从螺栓和嵌齿轮到软件。
Almaz-Antey Concern 的专家仅用了四个月的时间就几乎从头开始了四轴飞行器的大规模生产。 在俄罗斯，它们以前是生产的，但在圣彼得堡，它们完全使用国内组件进行生产——从螺栓和嵌齿轮到软件。
懂行的人马上就想通了，“Dobrynya”并不完全是“Dobrynya”，而是笼统的“Nazgul”。 来自完全不同故事的角色。
Flight Nazgul5 Evoque 是一款具有极低分辨率摄像头的赛车无人机。 而且，最重要的是 - 完全不适合运送任何货物。
但是如果队长同志说鳄鱼会飞……
“总的来说，Dobrynya 的范围异常广泛：运动、该地区的地质勘探、向难以到达的地方运送药品。 在这种情况下，天气因素将无关紧要。 可以在雨中和寒冷的天气中飞行”
总的来说，我军因同一门大炮缺乏普通无人机而感到窒息，俄罗斯炮兵根据第一次世界大战的大炮工作。 但没人在乎。 不知道用720p摄像头的运动无人机还能进行什么样的“地质勘探”。 以及如何在通信中断时甚至没有返回系统的设备上交付东西。
我已经对未加密的控制信号保持沉默。
“今年年底之前，将生产一千多本《多布里尼亚》。
在这里，你不得不陷入一种爱国主义的歇斯底里，“好吧，埃隆·马斯克，你觉得怎么样”，对吧？ 但是，可惜，有些东西没有拉。
Alexei Dmitrievich Rogozin 支持 Almaz-Antey，但他承认，
“Dobrynya”确实不是完全国产的四轴飞行器。” 然而，他认为，这“远非中国产品的翻版”
在这里，我同意小罗戈津的观点。 这远不是中国产品的复制品，更准确地说，甚至不是复制品。 这是一个包裹着外壳的中国产品。 我们不说电动机和微电路生产的突然发展，好吗？
一通电话： “别再骗我们了！”.
“Dobrynya”是一种奸诈和犯罪的企图，目的是通过吸纳完全不适合军事目的的赛车无人机来消耗预算。 又一个玩具要花很多钱。
关于 Gorynych，很可能一切都完全一样：购买了一个中国六角形，并在 3D 打印机上简单地打印了一个外壳和龙口。 当然，它们非常重要。 也许他们隐藏了“中国制造”或其他同样重要的标签。
但这里最主要的是什么？ 最重要的是 - 价格。
5 月 7 日，Nazgul34 Evoque 航班的价格略高于 XNUMX 卢布。
没错，没有遥控器和电池。 RadioMaster TX12 遥控器是另外 6 卢布，电池（好吧，两个）——另外 6。 整套售价为 46 卢布。
Almaz-Antey 宣布成本为 130 万。 在这里减去外壳的印刷，或者加上成本，四舍五入到50万。 有品牌贴纸等等。
无论如何，事实证明，每架直升机 Almaz-Antey 都会拥有 80（八万）卢布.
到年底有一千架直升机？ 80 x 000 = 1 卢布。 八十。 百万。 卢布。 那真的是“学习，学生”。 以及每个月都有那么多军队完全不需要的玩具的前景。
战士们将何去何从？ 他们会接受的。 是的，他们会很感激。 因为这么烂的无人机总比没有好。
恩人一般。
现在你明白为什么这些来自中国的工艺品和玩具会打着普通装备的幌子去服兵役了吗？ 因为他们甚至没有给那些可以从预算中抢走的人带来金钱-AMOUNT。
因此，任何想要制造今天或明天设备的半私人设计局都不会因为实施他们的项目而获得一分钱。 不要靠他们赚钱。 你只能输给他们。 但是在中国购买，在您不需要的地方遮盖起来并作为您自己的东西出售 - 我们始终欢迎您这样做。
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