尽可能地射击：法国人
“施耐德”公司的超远程枪支。 它有一个粘合的 210 毫米枪管，其中三分之一是膛线的，另一个是光滑的。 该枪只能从弯曲的铁轨进行瞄准射击，最好是 V 形铁轨，因为只有在这种情况下才能获得足够大的射角
” 镜头是无声的。 但是回报
梦幻般的马车轰鸣着席卷地下，
就像一场可怕的地震。 这一击被标记
地震台甚至在墨西哥。
在周边国家的许多城市
被打扰的挂钟停止了。
亚历山大·卡赞采夫《火焰岛》
梦幻般的马车轰鸣着席卷地下，
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地震台甚至在墨西哥。
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被打扰的挂钟停止了。
亚历山大·卡赞采夫《火焰岛》
第一次世界大战的重型火炮。 碰巧的是，1918 年 23 月，法国成立了一个委员会来研究可以在很远的距离射击的枪支。 原因非常重要：1918 年 35,5 月 38 日，德国军队开始用威廉皇帝管超远程炮炮击巴黎。 此外，事实证明，战列舰上的德国 1916 厘米和 XNUMX 厘米火炮也明显优于 XNUMX 年以来最好的法国海军火炮，对此也必须采取一些措施。
委员会工作的结果是向圣沙蒙和施耐德公司订购了远程火炮，该火炮获得了法国名称 TLP（超远程火炮）。 早在 1918 年 37 月，就对枪管长度为 L/100 和 L/160 的 XNUMX 毫米火炮进行了测试，以评估超长枪管的内部弹道。
而在 1918 年底，一门试验性的 60 毫米 L/145 加农炮在其炮管磨损之前以 80 米/秒的初始速度发射了多达 1 发炮弹。 结果，到 170 年 1918 月以 TLP 火炮结束停战时，法国人并没有取得任何特别的成果，尽管他们并不缺乏项目。 但他们在休战后开始参与其中。 为此，分配了五个 340-mm L / 45 Mle 1912 枪管，它们是为诺曼底战列舰制造的，法国人在战争结束时并未开始建造这些战列舰。
施耐德 TLP 设计使用了专为 340 年交付给陆军的九门 1912 毫米 Mle 1919 铁路炮设计的车架。 它重 270 吨，使用木制后坐力吸收支架，该系统类似于当时许多铁路运输车上使用的系统。 施耐德传送带的一个明显问题是完全没有水平瞄准，因此只能从指向目标的弯曲铁路线上射击。
该公司的设计师决定将 340 毫米口径缩减为 240 毫米、210 毫米和 224 毫米口径，即制造一种类似于“皇帝的烟斗……”的武器。 从 1920 年到 1929 年，三门不同的 TLP 枪支被秘密制造，之所以秘密制造，是因为法国人担心英国人对开发可以轰炸法国海峡港口的枪支的反应。 然而，工作已经非常缓慢，因为第一次世界大战后国防开支大大减少。
由此产生的火炮口径为 240 毫米，尽管它的枪管来自 340 毫米火炮。 测试于 1924 年进行，结果令人失望。 在炮管仰角为 50° 时，射弹的最大射程约为 000 m。 大炮的 37 公斤炮弹有一条成品膛线，类似于德国的“威廉的烟斗”。
这种和其他远程火炮的弹丸在发射时经历了如此强烈的加速，以至于普通的铜带无法使用，因为它们在发射时会从弹丸上撕裂。 被施耐德效仿的德国解决方案是在炮弹壳上使用膛线，炮弹上膛后，与枪管的膛线巧妙地接合。
TLP 项目的另一个问题是找到如此远距离的射程。 最终，他们决定将大炮部署在布列塔尼南部的圣皮埃尔-基伯龙半岛，向西开火，让炮弹落入大西洋。 为了监视这些镜头，在布列塔尼南部海岸建立了一系列观察站。 那里还配备了一个水下麦克风网络，用于记录弹丸撞击水面的声音。
1921 年，测试了 210 毫米火炮。 射弹的初始速度等于 1 m / s，但由于射弹在飞行中翻滚，因此达到的最大射程很小。 后来发现339毫米的枪管磨损很快，所以这把枪被返厂更换为210毫米的口径。 224 年 224 月对 1927 毫米火炮的测试使其射程达到约 93 米成为可能。
同样，这个范围是在 1929 年和 1930 年的射击期间获得的。 然而，在 1930 年 XNUMX 月，该枪在后膛出现了严重的超压，经检查发现，这是由于该处的膛线严重磨损造成的。 经过检查，施耐德公司的专家得出的结论是，修枪是没有意义的。
开火前的施耐德枪。 事实证明，在 50º 的仰角下，弹丸在平流层中飞行了一部分，那里的空气阻力最小。 这就是德国超远程火炮以及现在的法国火炮能够将炮弹射程超过 100 公里的原因
带有 L/150 枪管的枪是带有 L/100 枪管和 L/50 光滑枪管附件的枪。 改变了托架，以便可以将枪管以 50º 的角度提升。 可以用 16,5° 的枪管高度对其进行充电。
有趣的是，滑膛枪管加长部分是在一台单独的机器上运输的，在发射前必须将它们拧在一起。 枪管的刚性由可调节的电缆提供，同样，一切都与德国人的完全相同。 法国人想不出更好的办法。
第一次试验于 1929 年 150 月进行，当时发射了 71 枚 000 千克炮弹，射程为 107 米至 000 米。1929 年 142 月，两枚改进型 118 千克炮弹以 000 米/秒的距离和 127 米/秒的速度发射。 800 年的进一步测试是在 1 米到 520 米的范围内用 1931 公斤的炮弹和两条成品步枪进行的。146 次射击后，枪管年久失修，枪本身被存放起来。 它在第二次世界大战开始时仍在储存中，虽然有人提议将这门火炮改装为 104 毫米，但直到 000 年德国入侵时才采取任何行动。
“Saint-Chamond”公司的远程枪
Saint-Chamond 对 TLP 枪的方法与 Schneider 的方法非常不同。 Saint-Chamon 的工程师没有重复使用现有的铁路火炮车厢，而是设计了一种带有中央火炮平台的新车厢，该平台可以在方位角上旋转 360°。 该枪的枪管保留了通常的船用支架和反冲缸，因此射击准备显然仅受支腿伸展时间的限制，这防止了从铁轨射击时车厢翻倒。
Saint-Chamond 项目于 1918 年 1926 月获得批准，唯一的原型机于 240 年进行了测试。 51 毫米 L/59 火炮达到了 000 米的最大射程，但随后商业需求介入。 1924年，施耐德公司收购了FAMH（圣夏蒙）公司。 Saint-Chamond TLP 炮原型于 1930 年作为施耐德火炮出售给日本，并作为 240 型 90 毫米铁路炮投入使用。
日军用这种铁道炮加强了东京湾的海防。 1941 年，她被重新安置到满洲领土上的关东军所在地，在那里一直待到 1945 年。 随着苏军在满洲的进攻开始，这门炮并没有发挥作用，很快就被撤退的关东军摧毁了。
运输车“圣夏蒙”。 在平台的底部，可以清楚地看到可伸缩的横梁，在发射前应该将板条箱的枕木折叠在下方。 没有他们本来可以开枪的，但是后来铁轨受到了过强的冲击，开完枪后滚了很远的距离
应该指出的是，1918 年服役的法国重轨火炮 (ALVF) 最好的火炮的最大射程对于 37 毫米圣沙蒙火炮不超过 000 米，而德国火炮与340 毫米和 380 毫米的口径已经分别达到了 355 和 47 米的射程。
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