军事评论

来自“Argo”的特种部队越野车

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来自“Argo”的特种部队越野车
越野车在展览“全地形车-2022”



军队或其他权力机构的一些特种部队需要特种车辆,例如越野车。 近年来,国内工业已经开发并投入生产了这种设备的多个样品,并且它的创造仍在继续。 Argo 最近宣布了一个此类新项目。 它的主要特点之一是与系列汽车技术的最大统一。

新公告


XNUMX 月初,莫斯科举办了一年一度的汽车和特种越野车展览会。 活动中展示了各种样品,并发表了令人好奇的言论。 Argo 公司特别谈到了其用于特种部队的新车辆项目。

根据RIA 新闻,该公司首席执行官康斯坦丁·巴格达萨罗夫谈到了新“移动战术平台”的开发。 本产品是一种可载人、载货的特种车辆。 该平台基于 UAZ 品牌的系列底盘之一制造,并配备了来自未具名商业供应商的装置。 底盘设计提供了几种不同的“选择”。

对于全地形车,宣布了高性能特征。 至少可装载1,5吨货物; 未来载重量可提升至2,5吨,在高速公路上展现高速与动力储备。 如有必要,可以通过直升机在外部吊索上运输婴儿车,为此提供了适当的紧固件。

车辆的有效载荷放置在后部货物平台上,可以制成可互换模块的形式。 建议使用不同的模块,包括。 与武器。 该机器甚至能够携带 23 毫米双联高射炮。 同时,更换模块并不困难,只需几分钟。


首席执行官指出,Argo 公司现在每月能够制造多达 40 辆新童车。 如有必要,可以扩大生产以增加供应——以防获得大额合同。 但是,尚未报道真正客户的兴趣。

在准备好的基础上


展会还展示了新车的成品样车。 它具有相当简单和实用的外观和设计,但总体上满足要求。 事实上,展示的是一个开放式轮式平台,上面有几个供机组人员使用的地方,还有一个用于有效载荷或任何特殊设备的大型平台。 同时,在汽车的外观上有熟悉的 UAZ 系列“猎人”特征。

越野车可以配备来自商业供应商之一的产品线的内燃机、变速箱和分动箱。 这简化了设备的生产和维护。 此外,一系列装置的可用性允许客户选择发电厂的最佳配置。 在所有情况下,变速器都会为所有车轮提供驱动力。

起落架使用从 Hunter 借来的桥。 弹簧悬架位于前轴上,板簧位于后轴上。 根据客户的要求,底盘可以补充空气悬架、差速锁和终传动。 还提出了一种集中式车轮充气系统。

在军用版本中,这辆车采用了带有敞开式驾驶室且没有车门的原始车身。 在基本配置中,站台只有前排座位。 由于没有屋顶,安全弧放置在它们上方。 机舱有一个低矮的两件式挡风玻璃。 右半部分可以倾斜 - 这允许乘客从个人射击 武器. 没有门,进出更方便。


几乎一半的汽车长度落在有效载荷的船尾区域。 据报道,安装各种模块和工具的可能性。 设备和货物总质量可达1,5吨,并有可能升级设计,再增加一吨运载能力。

然而,尽管已经公布了最有趣的功能,但尚未展示任何有效负载选项。 可能会向客户提供带有乘客座椅的模块,带有武器附件的各种产品等。 最终将开发哪些模块并将能够安装在串行设备上尚不得而知。

在高速公路上,越野车的时速可达 100 公里/小时。 地面上的参数没有具体说明,但可以预料,在这方面,“战术平台”并不逊色于借用行走装置的 UAZ 车辆。 特别令人感兴趣的是最初在设计中规定的空运的可能性。

在艰苦的课上


越野车在二十年代中期出现在我军和其他执法机构中。 这种装备进入了特种部队的供应范围,主要用作轻型、高速和机动的运输工具,能够将战斗机和必要的货物快速运送到特定区域。

到现在为止,他们已经进入了这个系列,并最终形成了几种具有不同特征的越野车。 首先,它们在承载能力以及与之相关的作战和作战能力方面有所不同。 与此同时,即使是同类中最大的车辆,如 Chaborz M-6,也只能承载不超过几百公斤的货物或 5-6 人。


系列车“Chaborz”

Argo 公司的项目建议创建一个更重的越野车形式的升降平台。 其标准承载能力已提升至1,5吨,并有进一步提升的可能。 因此,可以在一个单元中使用具有相似运行特性和不同负载的不同类型的设备。 这种方法的优点是显而易见的。

增加的承载能力扩大了有效载荷的可能范围。 “重型”车辆可以搭载更多的战斗机或携带某种武器。 如果现有的“Chaborzy”等。 只能装备一挺机枪,Argo机即使是小口径的枪也能挂。 还有机会增加弹药负荷。

主要类型的现有婴儿车是建立在国内汽车的可用单位之上的。 Argo 的新项目使用相同的方法。 关键部件取自生产车辆和/或商业供应商。 这提供了成本、质量和特性的有利比率,并且还简化了设备的操作。

如前所述,公司开发商现在已经可以在现有的生产设施上制造多达 40 辆新型汽车。 也有扩大生产的机会。 该项目的这种生产潜力在很大程度上取决于现成设备的使用。

待处理订单


通常,潜在客户可能会对增加有效载荷的越野车的概念感兴趣。 如果他们认为有必要扩大现有机队,那么我们应该期待合同的出现。 此后不久,新车辆将能够加入现有的越野车,从而提高整个车队的灵活性。

到目前为止,还没有收到任何订单,基于系列底盘和单元的“移动战术平台”仍然只是一个展示模型。 然而,即使在这种情况下,一辆实验车也能展示出一般小企业的潜力,也展示了他们创造新的好奇样本和制定有前途的概念的能力。
作者:
使用的照片:
“Vezdehoder”/Vk.com/vezdehoder_ru,“俄罗斯特种部队大学”
17 评论
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  1. 米特罗哈
    米特罗哈 7十二月2022 06:01
    +4
    问题是部队又需要多少多样化的装备。 毕竟,当模型被用于服务时,制造商之间的竞争应该结束是合乎逻辑的。
    为什么要再次生产各种品种,尤其是从“商业供应商”交付的产品,例如,您甚至可以在这个短语下放置敌对制造商。
    1. 沙多克
      沙多克 7十二月2022 10:57
      +7
      这就是 Hunter,就在车身套件中。 没有变化
  2. EUG
    EUG 7十二月2022 06:13
    +2
    柴油发动机对他来说只是一个简单的吸气式发动机,但对俄罗斯来说这太棒了。
    1. 康尼克
      康尼克 7十二月2022 06:32
      -1
      柴油发动机对他来说只是一个简单的吸气式发动机,但对俄罗斯来说这太棒了。

      柴油的重量将增加一倍半。 有一次,GAZ 为村里制造了一辆带有风冷柴油发动机的卡车,但村民们不接受,通常的 GAZ-53 在秋天收割时没有用前轮挖地,而较重的柴油甚至在秋天的田野中被榆树卸下。
      1. 您
        7十二月2022 08:03
        +7
        有各种各样的柴油机。 邻居有一辆 6 马力的柴油手扶拖拉机。 重量和我的汽油没什么区别。 克鲁扎克有汽油的,也有柴油的,发动机大小和重量都差不多。
        另一件事是我们的首要任务是石油和天然气,这个行业不知何故落后了。 在哪里和谁将生产。 中国的发动机安装在护卫舰、护卫舰和船只上。
        1. 谢尔盖·亚历山德罗维奇
          谢尔盖·亚历山德罗维奇 7十二月2022 09:19
          0
          出乎意料的是,优先考虑的是 Euro-II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X、XI ......
          如果趋势不改变,很快就会完全没有引擎。
  3. 康尼克
    康尼克 7十二月2022 06:25
    0
    吉普车越冷,跟随拖拉机所需的时间就越长......追求吨位会降低越野能力,或者更确切地说,降低自己拉出卡住的汽车的能力。

    到目前为止,还没有收到任何订单。

    也许他们不会,有足够多的传统车辆,让技术更先进的无人驾驶车辆对后方进行突袭。
  4. 康尼克
    康尼克 7十二月2022 06:39
    +1
    通常越野车是为了降低设备成本而制造的,这样开越野就不可惜了。 相反,在这里,越野车将比串行 UAZ 贵得多。 然而,让这个奇迹的作者在没有屋顶和门的情况下在冬天行驶 100 公里。
    1. 您
      7十二月2022 08:09
      +2
      在第二次世界大战期间,整个团都骑摩托车,什么也没有。
      引用:Konnick
      越野车将比串行 UAZ 贵得多

      为什么会得出这样的结论? 发动机 VAZ 21126,框架由管道焊接而成。 最贵的是机枪。
      1. 康尼克
        康尼克 7十二月2022 09:21
        +2
        在第二次世界大战期间,整个团都骑摩托车,什么也没有。

        我知道,我的祖父曾在第 46 独立摩托车团战斗过。 29 年 42 月,当有必要在勒热夫附近恢复与第 30 集团军的通信时,该团作为第 XNUMX 集团军的一部分,在霜冻和暴风雪中,从加里宁方面军的左翼沿着积雪无法通行的道路向右进军。 这已经是一个壮举。 而摩托车,即使有边车,也更适合越野能力,机组人员可以自行将摩托车从任何埋伏中拉出来。

        为什么会得出这样的结论? 发动机 VAZ 21126,框架由管道焊接而成。 最贵的是机枪。


        批量生产总是更便宜。
  5. 胡子角
    胡子角 7十二月2022 08:23
    +1
    在概念层面上非常奇怪的想法。 他们正在努力使设备在容量和承载能力方面与成熟的军用车辆相媲美。 但同时保持越野车的布局。 结果,e 会到处出现。 因为作为军用车辆,它的保护性差,容量也小。 至于越野车,它会太重而且不太容易通过。
    1. Blackgrifon
      Blackgrifon 7十二月2022 17:36
      +2
      恕我直言,你是对的。 其实这已经不是越野车了,而是突袭装甲车。 这只是重点吗? 在 Arrow,Tiger(幸运的是,它已经存在于其基地中)或 Huntsman(相同的 UAZ-Patriot,但有流浪者)的基础上制作袭击者更容易。 并且已经有越野车 - Chaborzy、BARS 和 Sarmat。 后者甚至打架了一点。
  6. garri林
    garri林 7十二月2022 18:38
    -2
    对于金雀花而言,这是一个比台风更出色且更合乎逻辑的平台。
    1. 谢尔盖·亚历山德罗维奇
      谢尔盖·亚历山德罗维奇 7十二月2022 19:26
      +1
      绝不! “Drok”不仅是迫击炮,而且是用于护卫和护送的装甲良好的车辆。 上世纪 80 年代,像“Drok”这样的汽车到阿富汗护航,不会有任何代价。 什么是特色,即使在那时他们也可以做到,思维的惯性会干扰。
      1. garri林
        garri林 7十二月2022 21:24
        -1
        照常骑行。 金雀花是大底盘上的小型迫击炮。 而且很贵。 由于底盘成本高。 这意味着它并不庞大。
        82 毫米在使用中应该是巨大的和灵活的。
        在阿富汗,Motolyga 上有 Vasilek。
        没有天才可以将 70 年代基本基础上的金雀花巧妙填充到台风或 Motolyga 中。 火车车厢中的最大值。
  7. 格拉芬_32
    格拉芬_32 8十二月2022 10:54
    0
    等待命令...不要等待!
    战争中更多的人想赚钱,不明白什么。 阅读有关 ZSU-23 的文章非常有趣。 我知道这不是越野车,而是带有车身的底盘,承载能力毋庸置疑,但 ZSU 太多了。 比 S-60 更好)))当然,我有一个邪恶的评论,对不起,但老实说,UAZ Hunter 比这个车库创作更好,更必要,更有利可图,并且从那个广告来看代表们,人们非常希望至少以某种方式出售这一创作。 在乌克兰,有很多这样的车库设计局。
  8. 谢尔盖 N 58912062
    谢尔盖 N 58912062 9十二月2022 01:51
    0
    越野车应该很轻! 而且这不再是 Buggy,但不清楚是什么。