中国的西方战斗直升机
就像战斗机的情况一样 航空业 到1980世纪1970年代初，中国在直升机制造领域远远落后于苏联和西方工业发达国家。 在 1980 年代和 XNUMX 年代与美国和解之后，中国领导人采取措施从西方购买直升机设备和发动机。 除了许可复制外，在许多情况下，中国设计师还非法借用外国直升机的技术部件、组件和机载系统。
与西方国家开展军事技术合作前的中国直升机工业
从 1964 年到 1980 年，哈尔滨飞机制造厂生产了 Mi-4 活塞式直升机的中国仿制品，在中国的代号为 Z-5（直升机-5）。 这台机器在中国的运营结束于 1970 世纪。 早在5年代初，Z-XNUMX直升机就已经落后于世界先进的直升机工程水平，不能完全满足军队的需要。
配备 5 毫米机枪的 Z-12,7 直升机
1982 年，Z-5 直升机配备了 Pratt & Whitney Canada PT6 T-6 Twin Pac 涡轮轴发动机，功率为 HP 1。 和。 然而，由于直升机设计普遍过时，此事仅限于一个改装副本。
在 1970 年代初期，开始了 Z-6 直升机的测试，其中部分使用了 Z-5 装置。 这架直升机被认为是苏联 Mi-8 的功能类似物，配备了功率为 HP 5 的中国 WZ-2 燃气涡轮发动机。 和。 旋翼机的最大起飞重量为 200 公斤，速度 - 高达 7 公里/小时，航程 - 高达 600 公里。 船员 - 192人。 容量 - 650 名乘客或 2 公斤货物。
直升飞机Z-6
Z-6在试运行期间发生了多起飞行事故，至少有一台机器坠落后被烧毁。 直6的试飞表明，虽然该直升机的发动机功率比直5大，但仍然不足，单发布局大大降低了飞行安全性。
结果，以解放军为代表的客户拒绝将直5换成直6。 1970年至1977年，江苏飞机制造厂共生产直六直升机11架。
直升飞机Z-8
1975年1977月至12年321月，中国接收了一批1976架反潜和搜救型SA 8 Super Frelon直升机。 XNUMX 年，中国领导人决定在国内生产 Super Frelon 直升机的复制品。 该机器的中文版被指定为 Z-XNUMX。
原型机的首飞发生在 1985 年 1989 月。 XNUMX 年开始向客户交付产品。 这些直升机是在景德镇（江西省）的CAIC飞机公司组装的。 这里也进行了整修。
直升飞机Z-8
Z-8 直升机在 PLA 空军和海军服役，有四种主要型号：运输型、反潜型、搜救型和救护型。 最多可搭载 39 人或最多 27 名装备精良的部队。 在卫生型中，船上提供了 15 个伤员担架和医疗设备。 反潜Z-8能够携带声纳浮标、鱼雷、反舰导弹和水雷。 最大有效载荷重量为 5 公斤。 船员：000-2 人，视改装情况而定。
最大起飞重量达到13公斤。 动力装置是三台 WZ-000 涡轮轴发动机（Turboméca Turmo IIIC 的复制品），每台发动机的功率为 6 马力。 和。 最大飞行速度 - 1 km / h，巡航 - 156 km / h，飞行距离 - 250 km。
解放军既有两栖型，也有不能在水上登陆的。
Z-8 直升机的生产速度不快（每年组装的直升机不超过 7 架）。 迄今为止，已经建造了大约 110 架这种类型的直升机。
2018 年，解放军陆军航空司令部宣布，由于性能不佳和运营成本高，它将开始逐步淘汰 Z-8。
直升飞机Z-9
1980 年 50 月，哈尔滨飞机制造公司 (HAMS) 与法国宇航公司达成协议，使用法国零部件组装 365 架 AS 9N Dauphin II 多用途直升机。 在中国，这台机器获得了 Z-1981 的称号。 这种类型的第一架直升机于 XNUMX 年在中国组装。
最早的 Z-9 直升机之一
1994年采用直9B直升机，主要由中国制造的零部件组装而成。 这架直升机的大规模生产使得开始更换无可救药的过时的 Z-5 成为可能。
非常流线型的外形结合两个 WZ-8 发动机（Turbomeca Arriel 2 的副本），功率高达 830 马力。 和。 提供高达 306 公里/小时的飞行速度。 最大起飞重量为 3 公斤。 飞行距离 - 900 公里。
Z-9B直升机是解放军陆军航空兵向前迈出的重要一步，它可以执行运输8-10名武装战斗机、救援、通信和指挥控制等任务。 很快出现了一种武装变体，能够为地面部队提供火力支援。 为此，可以悬挂带有 57-90 毫米 NAR 的块、带有 12,7 毫米机枪和 23 毫米大炮的容器。
未来，法国直升机的许可副本进行了重大修改。 改装 Z-9W 是中国制造的第一架反坦克直升机。 8 年首次展示了配备四台 HJ-1998E ATGM 和安装在驾驶舱上部的瞄准和监视陀螺仪稳定系统的改型。
直升机 Z-9W
但是，Z-9W 的生存能力很低，因此无法将其称为成熟的攻击直升机。 相反，它是一种具有一定反坦克能力的运输战车。
2011 年，Z-9WA 改型正式推出，专为夜间作战而设计。 这架直升机配备了夜视系统和一个新的激光测距仪指示器。 机组人员获得了多功能平面显示器和一个在挡风玻璃上显示信息的系统。 Z-9WA 的武器包括带激光制导的 HJ-9 ATGM。
用于“内部消耗”的 Z-9 最新修改的真实特性并不可靠。 自 2003 年以来，已经开始交付配备起飞功率为 980 马力的中国制造发动机的直升机。 和。 尽管许可协议已到期，但以法国海豚为基础的多功能直升机的系列建造仍在继续，这已成为法中争端的主题。
直升飞机Z-10
与苏联和美国不同，在冷战期间，解放军没有专门的攻击直升机。 从头开始开发这类旋翼机需要一定的科学技术发展和设计学校的可用性，作为与西方对抗苏联的友谊的一部分，中国领导人希望获得外国援助。
中国将军想要一架能够作战的战斗直升机 坦克 并在恶劣的天气条件下日夜提供火力支援。 在 1980 年代后半期，中国人希望获得意大利正在研制的 A.129 Mangusta 反坦克直升机，并于 1988 年与美国人就出售 AH-1 眼镜蛇（不是由于对中国实施制裁而实施）和生产 ATGM BGM-71 TOW 的许可证。 在天安门广场事件发生前不久，法国向中国交付了一小批 SA 反坦克直升机。 342 没有 ATGM 的瞪羚。
在俄罗斯和中国关系正常化后，提供了出口 Mi-35。 然而，到那时，中国专家已经熟悉了广泛使用的 Mi-25（Mi-24D 战斗直升机的出口版本），认为它过于笨重。 此外，当时苏联战斗直升机的瞄准和搜索系统基本上已经过时。 而作为“飞行步兵战车”而创建的Mi-24本身更常被用作攻击机，主要是 武器 它有非制导火箭，PLA 指挥部希望配备机动性好、同时保护良好的双座火箭，可与美国阿帕奇相媲美，并具有很高的反坦克潜力。
结果，决定使用最成功的国外开发成果独立设计一架战斗直升机。
在中国制造战斗直升机的计划被严格分类，媒体上提供了严格剂量的相互矛盾的数据。 这主要是由于天安门事件后美国实施的制裁禁止向中国提供军事技术，以及欧美公司制造和供应一些关键部件和组件受到民用项目的推动。 据称，在西方订购的所有设备都是为中型民用直升机准备的。
中国人成功地误导了“西方伙伴”大约 10 年。 因此，欧直和阿古斯塔获得了超过100亿美元的援助，用于传动、控制系统和五桨叶主旋翼的研发，直升机座舱部件和航电设备基本重复汤姆森CSF和泰雷兹的产品。 中国攻击直升机，指定为 Z-10，使用美国 MIL-STD-1553 数据总线。
媒体公布的消息称，Z-10使用了南非先进技术与工程公司（ATE）创建的瞄准和监视系统。 加拿大普惠公司子公司联合技术公司向中国昌河飞机工业集团公司（CAIC）交付了一批PT6C-76C发动机。 但在美国政府干预后，联合技术公司被罚款75万美元，美国发动机的停止供应在一定程度上减缓了Z-10微调和采用的进程。
因此，系列直升机配备了两台中国株洲 WZ-9 涡轮轴发动机，起飞功率为 1 马力。 和。
除了西方的援助外，1995 年还与俄罗斯方面达成了一项秘密协议，根据该协议，卡莫夫设计局和 CAIC 成立了一个联合设计团队，为图纸目录工作了 2,5 年。 据俄罗斯公司代表介绍，卡莫夫设计局工程计算组按照中方提出的参数和布局进行了设计工作。
在来自西方和俄罗斯设计支持的合法和半合法交付的同时，中国技术情报部门正在积极收集有关 AN-64A 阿帕奇和 PAH-2 (HAP) 虎式直升机的信息。
所以，在中国直10直升机上，采用了头盔式瞄准系统，类似于美国霍尼韦尔M142一体化头盔。 夜间航班配备了基于法国和以色列开发的设备。
战斗直升机 Z-10
因此，Z-10 直升机已成为西方部件和技术的集合体，但同时它是由中国专家创造的，而且与 Z-9 不同的是，它最初并非基于外国设计。 Z-10 飞行中的照片出现在 2006 年。
据西方专家称，直10直升机机组人员在搜索目标和使用制导武器方面的能力与美国的An-64A直升机大致相当。 但是，中国直升机的安全性不及美国和俄罗斯的此类车辆。 与此同时，Z-10 配备了所有必要的反防空系统设备和用于检测雷达和激光辐射的传感器。
西方专家表示，安装在中国车辆上的设备可与阿帕奇、猫鼬和虎式上的类似设备相媲美。 如果说中国的战斗直升机在弹道防护和重量完善度上还不如现代国外的攻击旋翼机，那么中国电子的水平就没有理由怀疑了。 被称为 YH-96 的机载自卫系统可自动分析可能的威胁，并在必要时独立产生干扰并发射热陷阱和雷达陷阱。 导航由北斗卫星定位系统信号接收器提供。
据中国媒体透露的信息，直10直升机的部分装备了毫米波雷达。 据称，这一站丝毫不逊色于美国的AN/APG-78长弓。 被称为 YH MMZ FCR 的中国雷达重约 70 千克，明显小于 Mi-28N 上使用的 Arbalet 雷达的质量。
Z-10战斗直升机的飞行数据尚不清楚。 显然，最大起飞重量在 6–700 公斤范围内。 根据动力装置功率质量比，可以假设直升机的最大速度约为7000公里/小时，爬升率为300米/秒。 根据中国媒体公布的信息：飞行距离超过 10 公里，可在外部挂载点上放置重达 800 公斤的战斗载荷。
Z-10 直升机装备有带 23 毫米加农炮的机动火炮架。 然而，中国军方对23毫米弹丸的威力并不满意，因此决定使用基于美国M25 Bushmaster的242毫米火炮。
具有 57-90 毫米 NAR 口径 57-90 毫米、装有 7,62 毫米、12,7 毫米或 14,5 毫米多管机枪或 35-40 毫米的容器的装置可以放置在四个外部硬点自动榴弹发射器上。 发射射程可达 90 公里的 TY-8 导弹或射程可达 7 公里的 PL-9 和 PL-15 导弹旨在打击空中敌人。 然而，HJ-10导弹被认为是主要武器。 西方参考书写道，这种导弹是 AGM-114 地狱火 ATGM 的中国类似物。
解放军陆军航空兵中可用的 Z-10 直升机的数量尚不清楚。 但根据免费提供的卫星图像进行的计算，可能有大约 120 个单位。
Google Earth 的卫星图像：保定空军基地的 Z-10 直升机和高架雷达
此外，有消息称，经过特别改装的直10和直8被纳入基于071型两栖攻击舰的航空大队，用于登陆火力支援。
众所周知，中国战斗直升机 Z-10 的新改进型发动机能够提供高达 1 马力的起飞功率。 和。 在几何尺寸相同的情况下，升级后的直800最大起飞重量可达10公斤。 也就是说，使该指标接近“Apache”。 显然，储备容量将用于增加安全性、战斗载荷和油箱容量。
直升飞机Z-11
在 1980 年代后半叶，欧洲直升机公司 AS.350 Ecureuil 直升机的生产许可证被转让给中国。 法国“Ecurey”的生产始于 1977 年，这款非常成功的轻型直升机受到了不同国家买家的欢迎。
11 年，中国“Ekurey”的首飞获得了 Z-1998 的称号。 起初，在组装轻型直升机时，安装了法国透博梅卡 Arriel 2B 发动机，功率为 847 马力。 和。 但后来它们被中国的 WZ-8D 取代了。
直升飞机Z-11
最初，Z-11 被用作“飞行救护车”，用于运送紧急信件和贵宾。 由于中国军队急需直升机来侦察、观察和调整炮火，炮兵观察员和无线电台被安装在几台机器上，与地面部队进行通信。
2005 年，Z-11W 开始服役，主要用于特种作战部队。 这架直升机在驾驶舱上方有一个瞄准系统，并配备了四枚 HJ-8 ATGM。 可以悬挂六管 7,62 毫米 CS / LM12 机枪、40 毫米 LG3 自动榴弹发射器或带有 57 毫米 NAR 的方块，而不是制导导弹。 战斗负荷的总重量达到450 kg。
该直升机最大起飞重量为2公斤，可搭载两名飞行员和三名伞兵。 在火力支援型号中，可以在乘客舱内安装一个容量为 200 l 的附加油箱。 在不使用额外油箱的情况下，飞行距离为 225 公里。 最大飞行速度为580公里/小时。 巡航 - 278 公里/小时。
直升机 Z-11WB
轻型战斗直升机 Z-11WB 配备了可移动的热像仪和激光测距仪目标指示器。 该机器能够携带多种武器：激光、热和电视制导导弹、FT-9 和 YZ-212D 小型制导炸弹、TY-90 空空导弹和各种机枪和大炮容器。 配备先进光电设备和现代武器系统的能够夜间作战的轻型攻击直升机的出口价值约为 10 万美元，这对贫穷国家具有吸引力。
直升飞机Z-19
在中国制造 Z-10 攻击直升机的同时，他们决定谨慎行事，在相当熟练的 Z-9 的基础上，制造一种相对轻型的侦察和打击车辆。 与配备 ATGM 的防护薄弱的 Z-9W 相比，新型双座 Z-19 更适合空中侦察和地面打击。 同时，与从头开始创建的 Z-10 相比，失败的风险要小得多。
在保持相同的飞行数据和最大起飞重量的同时拒绝客舱，可以提高机载武器的安全性和数量。 有了旧的动力装置，Z-19 直升机变短了约 1,5 m。它有一个更窄的机身和一个串联驾驶舱。
直升飞机Z-19
由哈尔滨飞机制造公司 (HAMC) 研制的 Z-19 于 2010 年 19 月首飞。 由于 Z-9 主要使用了 Z-10 直升机的成熟部件和组件以及已经在 Z-19 的第一批原型机上测试过的航空电子设备，因此测试进行得非常快。 尽管 Z-2010 的头部原型机于 2011 年 XNUMX 月损坏，但第一批预生产批次的军事测试于 XNUMX 年开始。
由于采用了fenestron型尾桨和一系列降噪措施，Z-19的声学能见度远低于许多其他战斗直升机。 此外，与Z-9相比，降低了热量和雷达的可见度。
Z-19 没有可移动的炮塔，取而代之的是一个带有光电瞄准和搜索设备和夜视设备的球，以及一个激光测距仪目标指示器。 为了抵御各种类型的威胁，攻击和侦察直升机配备了类似于 Z-10 上使用的传感器和防御系统。
Z-19 直升机能够携带多种武器，包括激光制导 ATGM、NAR 装置以及悬挂机枪和加农炮容器。 外部节点的作战载荷重量没有官方公布，但据专家估计，可以达到700-800公斤。
直升机 Z-19 带轮毂雷达
有带有毫米波船体雷达和 HJ-19 ATGM 的 Z-10 的图片。 同一雷达站设计用于安装在 Z-10 战斗直升机上。
没有关于直升机安全性的信息。 可以假设，Z-19 的驾驶舱和最重要的部件可以承受步枪口径子弹的炮击。
直19的飞行数据处于武装版直9的水平。 一架最大起飞重量为 4 千克的直升机，加满油箱，能够在空中停留 500 小时。 在此期间，他可以飞行约 4 公里。
最大飞行速度为280公里/小时。 巡航 - 240 公里/小时。 该发电厂由两台 WZ-8C 涡轮轴发动机组成，功率为 HP 940。 和。
目前，已有百余架直19轻型侦察攻击直升机交付中国军队。 他们经常进入混合直升机机组，Z-10 也在那里运行。
待续...
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