军事评论

北京烤鸭 - 没有理由关闭自己的厨房

30
北京烤鸭 - 没有理由关闭自己的厨房关于消除直升机同轴电路的生产

时间过得多快。 最近,整个世界的直升机似乎庆祝了天才飞机制造商百年纪念,这是松树计划的创始人尼古拉卡莫夫。 十年过去了。 发生了什么变化? 相同型号。 同样的问题。 只有促销计划的步伐显然不符合现代现实。 我们正处于俄罗斯直升机行业严重结构变化的门槛:两个设计局的联合; 削减Kumertau的生产; 放弃同轴直升机......所有这些都是失去独特技术的单独步骤。

尽管西方对同轴直升机的认识较晚,但该计划的潜在能力显然被低估了。 110-Nikolai Ilyich的生日 - 重新评估我们的直升机价值的一个原因。 这种重估的主要原则(或今天流行的“重置”)应该是原则:“不要伤害”! 同轴方案以及与之相关的一切都值得进行最细致的处理。 重新评估的最痛苦点之一是同轴直升机的家园(Kumertau)。

Немного 故事. 1952年在机械修理厂的基础上建立了库梅陶直升机厂。其后被称为:库梅陶直升机厂,库梅陶 航空 制造企业(FSUE KumAPP),最后是公司化后的姓氏-OJSC KumAPP。 在最好的年份,该企业(连同Guryev分支机构)雇用了多达12名员工。 该工厂的往绩令人印象深刻:

- 轻型多功能直升机Ka-26(814 pcs。)。 这是苏联第一架获得国际航班类型证书的直升机。 Ka-26已出口到世界各地的数十个国家,仍被认为是田间和葡萄园化学加工的无与伦比的代理商。 由于使用各种类型的快速更换运输舱,其多功能性为制造商和客户提供了无可否认的优势。 世界上没有人能够制造出类似的“变压器”(恢复生产的兴趣仍然存在);

- 无人机Tu-143“飞行”(超过900单位生产);

- Tu-154的翼; 高空亚音速飞机KB Myasishchev M-17“Stratosphere”; Buran宇宙飞船机身的元素; 登陆货物和设备的军用运输平台;

- Ka-32多用途直升机及其改装:Ka-32Т - 运输,Ka-32С - 船舶,Ka-32А - 多用途(具有俄罗斯适航证书),Ka-32А11ВС - 多用途(具有国际适航证书,包括欧洲)。 在巴西,印度,印度尼西亚,西班牙,加拿大,中国,墨西哥,葡萄牙,泰国,智利,瑞士,韩国,日本等国家获得认证。

- 简单的多功能Ka-226。

- 舰载直升机:Ka-27PS - 搜索和救援; Ka-27PL - 反潜; Ka-28 - 出口改装Ka-27; Ka-29 - 登陆攻击; Ka-31 - 远程雷达探测(在印度和中国以及俄罗斯采用 - 未被接受)。 我只想说,仍然在服役的整个俄罗斯反舰载机航空公司都是在KumAPP上完成的。

今年该工厂庆祝成立五十周年。 虽然员工人数已经减少了好几倍,但KumAPP仍然是唯一的城市形成企业。 尽管困难岁月和过时的机器园,工厂仍设法保留了主要的东西 - 能够生产高质量和有竞争力的航空设备的人员,为其运营和维修提供支持。 团队的潜力和专业性可以通过两个事实来判断:

试图在拥有强大国家资金的奥伦堡工厂Strela上大规模生产Ka-126 / 226,但在10年度未能成功。 只有在巴什科尔托斯坦政府5月份为2001拨款100万美元以便为KumAPP准备Ka-2,5之后,该直升机才在一年内组装并升空。

Ka-31是从头开始在KumAPP上创建的,并绕过原型进入了一系列。

在“潇洒的90-e”工厂幸存下来的是韩国LG(目前在韩国,最大的机队 - 超过60直升机Ka-32)的订单。 半个世纪的植物历史(它繁荣,成长,交配,生病,变老,并试图生存) - 一个令人兴奋的kinoman与“戏剧性”结局。 今天,工厂“死了”。 从过去的各种产品来看,Rosoboronexport为印度和中国提供了Ka-28和Ka-31的罕见订单(该工厂没有看到国防部超过20年的订单)和民用产品 - 消防Ka-3211ВС以及对Ka-的新兴需求226(紧急情况部,空军,俄罗斯天然气工业股份公司)。

“清算”。 管理公司 Russian Helicopters 宣布将工厂重组为零部件供应商并取消装配和测试生产的意图让许多人感到困惑,说得客气点。 而不仅仅是因为“两招等于一火”。 在俄罗斯,人一直是技术的载体。 几十年来,生产秘密一直通过口耳相传。 任何举动都会“打破”现有的联系。 您不必费心寻找示例。 Mi-2 技术转移到波兰最终导致我们损失了整整一类直升机。 俄罗斯直升机公司的决定是合理的,因为 Ka-226 生产期间的生产利润率低,对该工厂主要产品的需求疲软 - Ka-32A11BC 多用途直升机,以及甲板军事的无用生产的直升机。 同时,在 KumAPP 公司化并将管理权转移到莫斯科后,Ka-32A11BC 直升机的销售价格增加了一倍半,发布商业报价的时间增加,备用供应的转移分公司,OJSC VSK,并没有从繁文缛节和价格上涨中拯救出来。

撤退 同轴直升机技术已经如火如荼,一步一个脚印。 第一步:拒绝同轴技术。 漫长的Ka-62项目,几年前推出了几乎30,不仅“撕毁”同轴线,楔入Ka-226和Ka-32之间,而且还成为Ka-27的直接竞争对手。 从一开始,KA-60“Killer Whale”就不是根据传统的CB同轴方案设计的。 后来,这里连接了Ka-62的民用版本。 与意大利合作伙伴的合作。 分手关系。 漫长而毫无结果的等待雷宾斯克发动机。 俄罗斯军方拒绝为该计划提供资金。 与透博梅卡合作。 意外......今天,有关2014-2015大规模生产开始的声明。 以海军小型舰艇为基础的甲板改装的主动发展。 与此同时,АW139在全球销售数百台,并在俄罗斯宣布使用螺丝刀组件。 有新的竞争对手S-76D和EC175。 虽然对海上交通直升机的需求正在蓬勃发展,但投资一架没有显着竞争优势的直升机,只是为了证明“我们不能做坏事”是愚蠢的。 此外,研发,认证,维护和维修需要大量资金。 竞争对手已经遥遥领先,并且长期分裂市场。 结果,同轴方案被废弃了,没有建立带环中螺钉的经典。

第二步:拒绝Ka-26并在乌兰乌德“翻译”Ka-226生产。 据一些专家称,Ka-226直升机及其与法国发动机的改装不是竞争产品(唯一的优势是高度)。 如果我们将技术和成本特征与国外同行进行比较,很明显,加入WTO和取消关税后,如果没有行政资源,在国内销售将非常困难,而且在国外几乎是不可能的。 由于大量直升机飞行员放弃了Ka-26,卡莫夫设计局犯了一个严重的错误。 既然,Ka-226根本不是一个深刻的现代化,而是一个全新的直升机,它在市场上有很多竞争对手。 相反,Ka-26仍然需求,外国运营商不断询问并要求恢复生产。

第三步:在中国生产Ka-32。 不幸的是,Ka-32在承载能力,紧凑性和可操作性方面没有同类产品,在市场上占据着非常狭窄的领域。 该公司的营销人员和俄罗斯直升机公司不但没有扩大规模,而是将缺点(运输舱的小型设施)。 由于Ka-32的载客量低于类似的重型直升机,因此无法参与竞争。 因此,试图“进入”市场其他部门的尝试结果毫无结果,但未能扩大现有部门。 可以说,通过50机器销售批次是有利可图的,但问题是Ka-32的相当低(人为)需求是由于不情愿,无能和短视造成的。 渴望在这里和现在获得资金,而不考虑机器的逐步现代化,特殊设备的安装和认证。

在阿富汗外部悬挂非常成功的Ka-32和在索契建造奥运设施的背景下,俄罗斯直升机公司参与了一项招标,要求购买一家在该国提供灭火并配备Ka-32А11ВВ直升机的葡萄牙直升机公司LG新采购机会Ka-32А11ВС(转让可以继续)承认俄罗斯生产无效以及技术文件和生产许可​​证销售的积极谈判的开始 在中国,他们听起来不自然。 当然,中国非常有兴趣发展自己的直升机产业,生产重型多用途直升机,为市民提供工作,获得技术,组装和设计独特的同轴机器的经验,获得现代化和建造自己的多用途和反潜甲板直升机的机会,成为快速增长的全球直升机灭火市场。 对我们来说? 固体亏损! 中国,欧洲和美国有前途的市场供应消防和运输直升机。 失去Ka-28的军事命令。 失业,独特的技术,生产,经验和知识......通常,市场上具有广泛利基的成功但“老化”(针对开发商/制造商)模型的生产将转移到其他国家。 有一个新的模型,旧模型可以转移,以尽量减少内部竞争和重新启动生产设施。 为什么要推动一个相对狭窄的利基模式的生产,特别是因为在世界市场上花费了大量的精力和金钱用于认证和推广? 不清楚

最后,军事供应 - 赌注于Ka-52(由Arseniev Aviation Company Progress制造)。 官方宣布Ka-29和Ka-52直升机将驻扎在米斯特拉尔直升机航母上。 对Ka-52的强调显然是由于结构的“新颖性”,尽管第二名机组成员的存在无法弥补着陆力的不足。 此外,它不适用于海基,并且质量过大。 Ka-29开发人员认为已经过时,让每个人都相信其现代化的无用性以及创建全新直升机的必要性。 这样一个项目的成本将不成比例地高,时间是不可预测的。 为开发一架全新的直升机获得资金的愿望导致对整个系列的“过时和绝望”形成了一种观点:Ka-27,Ka-29和Ka-31以及Ka-27М计划的缓慢推广。 该项目的工作正在恢复和衰退20年。 最后的报价是设计和生产甲板,Ka-27的深度现代化(Ka-32-10的民用版本 - 从地板下面的燃料箱沿着侧面运载,机舱的高度增加以容纳26乘客,并且直升机进入多用途的类别/乘客)。 现代化将导致直升机的起飞重量增加,机动性将降低,对着陆点的要求将变得更加严格......因此,甲板安装的军用直升机没有特别的前景。

所以,我们顽固地强加了“金钱就是一切”的观点。 对于新项目的实施,只有一项融资就足够了。 然而,在没有专业人员和精简技术链的情况下重新创造生产 - 意味着增加项目的成本和时间。 在目前的俄罗斯条件下,缺乏合格的工程人员和技术工人 - 消除像KumAPP这样的飞机生产所造成的损失将是无法弥补的。 同轴方案是全民的财产。 除了远离俄罗斯直升机传统载体并且没有展示自己的管理人员团队外,公众和专家应该决定如何处理这种植物。 并公开决定。 我们需要听取各方面的意见。 否则,联邦计划将“保存”相同的Mi-38和Ka-62开发数十年,而没有暗示在Kumertau的同轴直升机生产的拯救。 害怕“这个消息 关于Ka-32在中国的组装,可能不会长久只是“北京烤鸭”,这是合理的。 根据经验显示,中国制造商,例如“免许可证”欧洲直升机公司AS350 Equreuil,将立即停止并迅速成为一个不容忽视的重要竞争对手。 就中国而言,直升机制造商都不知道如何采取行动(估计/不计算),即使是世界直升机行业的领导者本身也“感到困惑”。 尽管如此,最美味的北京烤鸭不是关闭自己厨房的理由。“
作者:
原文出处:
http://www.aex.ru
30 评论
广告

订阅我们的 Telegram 频道,定期获取有关乌克兰特别行动的更多信息,大量信息、视频以及网站上没有的内容: https://t.me/topwar_official

信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. klimpopov
    klimpopov 2十一月2012 16:02
    +2
    当然,在西方购买更有利可图......(讽刺)我对Mistrals和Ka - 52一无所知。 竞争对手摊牌......

    在我看来,最终长期受苦的Mistrals将一直没有直升机,因为国防部将不会安排一些东西(直升机无法进入地球轨道,或者不能潜入超过一百米的深度),将杀死卡莫夫直到最后,在Mila,没有什么新东西可以建造 - 也许我是一个危言耸听,但只有这样的画面组成。
    1. sir.jonn
      sir.jonn 2十一月2012 17:04
      +1
      引用:klimpopov
      拆卸竞争对手的某种...

      最令人反感的是,这些摊牌正在企业之间发生,它们必须相互补充,并向国内市场提供所有领域的国内技术,从而防止西方技术对“ MO”产生潜在危险。
      1. crazyrom
        crazyrom 2十一月2012 19:53
        0
        在Ka-52,Ka-62的背景下,噩梦甚至没有想到一切都那么糟糕,有一种感觉是植物正常工作......作者希望夸大或犯错误。 虽然有一秒钟,如果普京掌控一切......
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 3十一月2012 04:53
          0
          Quote:crazyrom
          虽然有一秒钟,如果普京控制一切..

          除非是现在,否则所有战略制作都不在他的控制之下。在重新安置时,有人会很好地工作。
    2. 国内
      国内 3十一月2012 10:50
      0
      KumAPP OJSC

      这是库默陶的一家城市化企业,那里再也没有企业了……由于高效的管理人员,整个城市都处在危险之中!
      1. Sergh
        Sergh 3十一月2012 17:40
        0
        Quote:民事
        全市高效率的管理人员

        该死的,由于这些怪胎管理者而变成一个完整的愚蠢的房子,这个词很快就会吓到入口的孩子们。 我住了多久,但我第一次听说库梅陶航空生产企业,我一无所知。 在我现在发现的地图上,在乌法-奥伦堡之间。 它已经很老了。
  2. KVM
    KVM 2十一月2012 16:05
    0
    灵魂的呼喊或旷野中一个人的呼喊。
    工厂工人只能同情。
  3. 天皇
    天皇 2十一月2012 16:24
    -2
    我们有自行车的负责人,空军技术人员,地下人员说,俄罗斯的同轴电路永远不会被接受,因为有一个非常不可靠的电路,螺丝只能这样重叠
    1. DIU
      DIU 2十一月2012 17:28
      +7
      但是,尽管如此,自1947年以来,卡莫夫斯基家族一直在飞行,而且飞行情况还不错!
      1. alexng
        alexng 2十一月2012 18:00
        +2
        他们理论上不应该飞,但他们,狗是灰色的,由于某种原因他们飞行,甚至飞行时。 饮料
        1. igor.borov775
          igor.borov775 2十一月2012 22:38
          -1
          他们飞行的非常好。在海上,天皇甚至写出了这样的愚蠢字样,以示羞辱。
          1. 天皇
            天皇 6十一月2012 16:03
            0
            所以不要阅读。 由于您不了解攻击直升机与海上运输救援者RD-PL之间的区别。
      2. 天皇
        天皇 6十一月2012 16:01
        0
        因此,卡玛(Kama)飞机是运输直升机,搜索和救援直升机,滑行道,反潜艇,并且机队下的所有物品都被监禁,他们无法进入异常的攻击角度和急转弯,他们没有进行特技飞行,这就是该计划在他们身上泛滥的原因。 并且他们以这种方式制造了第一架攻击直升机。 于是问题开始了。
  4. taseka
    taseka 2十一月2012 16:40
    +6
    一点一点地躲在美丽的短语之后 “国家采取经济上合理的政策,以使航空军事部门的主要类型现代化” - 摧毁了俄罗斯军工复杂的军用直升机航空! 用于飞机的2-3直升机。 每年 - 它只是针对美国17空降旅的政府。
    足够让我们涂抹他的眼睛!
    谁会说是时候了?
    1. DIU
      DIU 2十一月2012 17:30
      +4
      不仅是直升机。 飞机也一样。 每年2-3架飞机....
    2. lotus04
      lotus04 2十一月2012 18:32
      +2
      引用:taseka
      谁会说是时候了?


      我在说话 现在是时候了!!! 现在是时候把屁股从椅子上放下来看看了! 国家发展的20年“漏洞”越来越多。 我们一直是苏联第一个参加招标的地方。 飞机接连坠落,如果没有什么可替代的,他们应该负责些什么? 我能说什么,我们生产什么,产品也是如此。 如果他随起重机飞向南方,那会更好! 永永远远!
  5. 坦克歼击车
    坦克歼击车 2十一月2012 17:02
    0
    同轴方案是我们直升机行业的骄傲,如果将其概述,将是可惜的
  6. IRBIS
    IRBIS 2十一月2012 17:23
    +6
    我天真地以为我很难让我感到惊讶。 但是,文章中所写的内容令人震惊。
    “并非所有坏事都被战争打败了”,这是适合我们领导人的白俄罗斯谚语。 该死,可惜你没有击败白痴!
    1. Uhalus
      Uhalus 3十一月2012 01:54
      +1
      它们不是d和o s。 他们是叛徒和叛徒。 无论他们是故意为某人工作还是仅仅是“ th脚的祖母”,根据他们的活动结果,他们都是叛徒和叛徒! 我们必须对此做些事情……但是,谁又如何?
  7. BLAT
    BLAT 2十一月2012 17:43
    +2
    在西方,他们开始使用同轴电路工作,将其掩埋。我不知道它们的名字,但是有一架加拿大的小型直升机是按照同轴电路组装的。一辆非常不错的汽车。卡莫夫直升机很少有人高兴,其余的褪色在他们身上。
  8. v53993
    v53993 2十一月2012 18:33
    +1
    同轴方案是高科技的,需要高素质的工人和工程师。 显然,由于无法保存此类技术和专家,因此正在做出此类决策。 将自己降低到路边的水平要比将其提高到水平的水平容易得多。 我希望政治家能够理解这种道路的恶性。
    1. DIU
      DIU 2十一月2012 18:42
      +4
      那是不可能的。 “有效经理人”会尽一切努力来增加个人财富,但不在乎其余的!
  9. Alex 241
    Alex 241 2十一月2012 18:53
    +2
    Seryozha,我认为Volodya想要说的是,要从内部了解这个厨房的专家,而不是有联系的男孩,应该管理这样的产品。
    1. DIU
      DIU 2十一月2012 19:47
      +1
      我明白了。 但是没有专家了,只有男孩在掌舵!
      1. Alex 241
        Alex 241 2十一月2012 19:51
        +2
        Seryozha,如果您去保安公司和市场,则可以为多个工厂配备专家,最近的阴谋是:直升机驾驶员,在停车场当值班员的俄罗斯英雄。
        1. DIU
          DIU 2十一月2012 20:07
          +1
          仍然有待寻找未售出的工厂.....
          1. Alex 241
            Alex 241 2十一月2012 20:10
            +1
            就像有知识的人说的那样,这里是可能的选择。
  10. akbarr
    akbarr 2十一月2012 19:01
    +3
    最近有消息称,将允许军工联合体私有化,并且在这些工厂需要破产之前,以后购买起来会更容易。 因此,“人民”已经在努力……
    1. igor.borov775
      igor.borov775 2十一月2012 22:29
      +3
      您的想法正确,虽然不可能买到KA,但这种技术属于上流社会,需要更多的关注,而且回报健康,舰队几乎站在一边,这是海军,得出您自己的结论,
  11. B_KypTke
    B_KypTke 2十一月2012 19:10
    +1
    同轴设计...这就是我们的一切! 克服了这么多困难,克服了一个绑扎螺丝的问题。
    我认为窃取所有这些是完全不明智的。
  12. igor.borov775
    igor.borov775 2十一月2012 22:15
    +1
    先生们,您住的地方醒来,在月球之类的东西上,所有这些完全适合于一件简单的事情,如果他不能创造出东西,就让他死掉吧,毕竟在中国,造价更低,速度更快,经理们一直在寻找这个选择,谁需要竞争对手突然之间,祖母将接任,航天器将比MI更好,MI将开始落后很多位置,MI-28在20年前就需要使用,现在我们需要另一种技术,而随着技术的改变,因此要求是完全不同的嗯,没有什么突破可言的了,在高层一直流传很久的想法,为什么一个人需要两台不同的机器,一个就够了,然后写了个螺丝,我的天哪,多么荒唐,他们成功地解决了这个问题,拧紧了内存,撞毁了多少飞船,马上就记不起来了,而已,
  13. 基尔
    基尔 4十一月2012 03:11
    0
    [隐藏] [/隐藏]除了一支远离俄罗斯直升机传统承运人并且没有表现出自己身份的经理团队之外,公众和专家还应决定如何处理该工厂
    这就是公众所不需要的,您在“公共会议厅”的例子中看不到,它们代表了什么样的社会! 既不种族,也不自白,也不是社会,是的,从根本上说,任何标准都不符合社会! 在可以获利,可以偷窃和坚持的地方,然后不要去算命先生,所以一切都清楚了!!! 还是您不记得“进步的一面”是怎么回事,不幸的是,她并不是唯一一个大喊太空的人,我们不需要它! 是的,对于乳头可能已经找到了“新家”! 事实不是完全说“对收银员”,我将举一些例子:
    1! “红胶”被狗偷走了! 现在在某些地方,他们说“来自德国的超级胶水”!
    2!我必须马上说,我不仅听说过而且看到了我们对65G的发展,现在事实证明这是美国或加拿大65G的“概念”
    究竟有多少错误使专利权变得温暖起来,要么留下来,要么只是归因于自己,而候选人和博士学位论文的才华增加了一点。 然后为自己辩护! 这样的情况绝不是孤立的! 经理们在他们的“亲戚”文章上通过...
    唯一可怜和令人作呕的是,祖国并没有因为人口而损失一分钱! 但是,无论如何,不​​管它们捕获了多少,都会有计算的推论,这就是自然法则!