拦截问题：英国和苏联反对V-1
运输车上的 Fi-103 / V-1 射弹。 德国联邦档案馆照片
在第二次世界大战的最后阶段，几种类型的“武器 报复”，包括。 飞机弹丸/巡航导弹 V-1 或 Fi-103。 这些产品被积极用于城市打击，并迅速发挥出全部潜力。 与此同时，英国和苏联研究了一种新的威胁，然后制定并实施了一套措施来抵御它。
“报复性武器”
未来的弹丸 V-1 或 Fi-103 是作为远距离打击手段开发的，可达数百公里。 特别是，考虑了从欧洲大陆针对英国目标发射此类产品的可能性。 工程于 1942 年代末开始，项目于 XNUMX 年夏天完成。又花了两年时间测试和微调设计。
V-1 产品是一架无人机，长 7,75 米，直翼展为 5,3 米（后来为 5,7 米）。 发射重量 - 2,16 吨，有效载荷至少 700 公斤。 弹丸配备了Argus As 014脉动喷气发动机，在其帮助下，该产品的速度达到了650-800公里/小时，可以飞行280-285公里。 发射是从导轨或载机上进行的。
V-1设计。 来自英国国防部目录的方案
弹丸飞机接收了一个自主控制系统。 它包括一组陀螺仪和传感器，以及执行器，在它们的帮助下保持给定的航向和高度。 还有一个简单的范围控制机制，产品在给定点的帮助下开始向目标俯冲。 由于控制系统的技术不完善，精度极低 - KVO 达到 900 m。
制导手段不完善，只能攻击城市等大型目标。 在这种情况下，计算无法选择特定的对象，火箭会随机落在一个地方。 在没有真正军事结果的情况下，所有这一切都导致了平民的破坏和伤亡。
V-1 的生产始于 1942 年底，一直持续到 45 年初。 根据各种估计，在此期间他们收集了大约。 25枚导弹。 至少使用了 16-17 个产品。 同时，ok。 20% 的发射以失败和事故告终。 由于飞行中的故障，相当数量的产品坠毁。
发射轨道上的火箭。 照片由维基共享资源提供
大部分 Fi-103 用于对付英国。 自 1944 年 2400 月以来，已有 20 多枚火箭飞向伦敦，结果摧毁了 6,2 万多座建筑物，近 800 人死亡。 在该国其他地区，另一个大约。 1 枚导弹。 第二战线开辟后，V-XNUMX 在西欧被解放的城市中积极发射。
根据已知数据，在 1943-44 年，德国指挥部考虑了对苏联主要城市使用新的“报复性武器”的可能性。 这种罢工的主要目标可能是莫斯科和列宁格勒——作为工业和行政中心。 然而，据了解，没有一架 V-1 进入苏联设施。
英国经验
英国军方迅速评估了敌人的新武器，并开始研究对付它的方法。 这是一种飞机，可以使这项任务变得更快、更容易。 事实证明，所有现有的防空手段和方法都对 V-1 起作用。 现有的防空系统无需根本改变就可以应对新的威胁。
英国飞行员正在研究一种新的威胁。 照片 IWM
击退轰炸袭击 航空 英国此前已经部署了一个由雷达和声学监测站组成的大型网络，并结合成一个通用的预警系统。 这种方法可以很好地应对弹射飞机的搜索并及时提供有关它们的信息。 防空司令部反过来处理传入的数据并将目标指示传送给战斗机和大炮。
事实证明，V-1 可以被战斗机的加农机枪火力击落。 子弹和炮弹损坏了机身和重要部件，导致火箭坍塌。 然而，炮击可能会破坏弹头，从而威胁到拦截器及其飞行员。 对此，研制了一种特殊的空中“撞击”方法：战斗机不得不用机翼夹起弹丸的机翼，将其向一侧倾斜。 火箭陷入深深的转弯，无法摆脱。
以恒定速度和高度沿直线飞行的炮弹很容易成为高射炮的目标。 为大口径射弹出现的无线电引信进一步简化了这个问题的解决方案。
伦敦的 94 毫米 QF 3.7 英寸高射炮。 照片 IWM
弹幕气球表现不错。 尽管有这些缺点，但这些资金已经记录了大量的拦截。
总的来说，约。 发射的 3,2 枚射弹中有 10,5 枚 - 刚好超过总数的 30%。 另有 3 种产品没有到达英国海岸。 好的。 4260枚导弹被防空击落。 这些胜利中约有一半落在战斗机身上，其余目标则被大炮或气球击中。 这是一个非常好的结果 - 考虑到当时技术和武器的发展水平以及客观限制。
苏军准备
早在 1944 年 XNUMX 月至 XNUMX 月，伦敦就向莫斯科通报了一种新武器在共同敌人中的出现。 苏联指挥部立即采取了必要措施。 因此，列宁格勒防空军接到命令准备保卫列宁格勒市免受来自芬兰和波罗的海被占领部分的炮弹可能的攻击。
苏联 85 毫米火炮 52-K。 照片由维基共享资源提供
同时，他们开发了第一版指令来应对新威胁。 在接下来的几个月里，英国合作伙伴提供了有关 V-1 的新数据，这使得澄清可用文件成为可能。 《抗炮弹作战须知》定稿于XNUMX月定稿，随后下发各部队学习使用。
按照《指示》，在德国导弹出现的拟议区域，现有的VNOS和防空系统应该已经定型。 因此，第一个雷达和声学探测站将位于距离前方几公里的地方； 在给定距离处，在它们后面是其他检测带。 战斗机机场将位于飞越区附近； 有必要在地面和空中组织任务。 在距离前线10-12公里处，它被命令部署防空武器。 在所有这些手段之间有条状的弹幕气球。
据推测，这种各种装置的组成和位置可以及时检测到飞行的射弹并直接向其发射战斗机和/或大炮。 观察到的导弹的失败应该发生在距离防御城市相当远的地方。
战斗机 Yak-9。 照片 Airwar.ru
那时，敌人可以在列宁格勒和莫斯科使用V-1。 综合考虑该产品的特点和前线的配置，我们确定了最优的发射区域和飞行航线。 沿着它们应该放置适当的防空系统。
火箭可以从芬兰和爱沙尼亚的几个地区的地面发射到列宁格勒。 在这方面，在城市附近同时在西北和西部方向组织了两个防御部门。 要攻击莫斯科，敌人将不得不使用搭载机的空射导弹。 这种罢工“综合体”的拦截计划在距首都最远的地方进行，几乎靠近前线。 如果单枚导弹突破，莫斯科的防空系统本应发挥作用。
部署后不久，这种防空系统作为模拟炮弹突袭演习的一部分进行了测试。 后者是具有相似飞行特性的 Yak-9 战斗机。 所有常规导弹都以一种或另一种方式成功探测和拦截。
巴黎战后展览中的战利品火箭“V-1”。 照片由维基共享资源提供
幸运的是，莫斯科和列宁格勒加强的“反导弹”防空系统并没有解决其主要任务。 前线向西移动，到 1944 年底，纳粹德国已经失去了向苏联大城市发射导弹的能力。 几个月后，战争在柏林结束。
无用的新奇事物
德国领导层对其“报复性武器”寄予厚望，但并没有辜负期望。 因此，V-1 / Fi-103 巡航导弹大批量生产并在英国城市积极使用，但这并没有影响战争的进程。 它应该炮击苏联的城市 - 但这些计划根本没有执行。
V-1 效率低下的原因很简单，也很容易理解。 这颗弹丸并不完美，经常出现故障。 此外，英国和苏联能够迅速提高防空能力，并做好应对新威胁的准备。 此外，通过发展攻势，苏联在几个月内让敌人失去了最佳发射区，并完全保护自己免受导弹袭击。 战争的结果不是由“报复性武器”决定的，而是由最常见的 坦克，枪支和步兵。
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