俄罗斯战斗机拦截机 MiG-31 在一次训练飞行中在滨海边疆区坠毁

高空拦截机 MiG-31 在滨海边疆区坠毁，机组人员被弹射。 有关拦截器坠落的信息由该地区的紧急服务部门分发。

据初步了解，这架飞机起飞后立即坠毁，坠落在滨海边疆区纳杰日金斯基区阿列克谢耶夫卡村附近的一片森林中。 机组人员成功弹射，一架搜索和救援服务的 Mi-8 直升机被送往着陆点，机组人员的情况正在调查中。

值得注意的是，这次飞行是一次训练飞行，飞机没有弹药，地面上没有人员伤亡和破坏。 东部军区新闻处也证实了米格31坠落的消息。

2 月 31 日，一架 MiG-XNUMX 飞机在计划的训练飞行中坠毁在滨海边疆区。 机组人员弹出（...） 飞行是在没有弹药的情况下进行的。 飞机坠毁在一个荒凉的地方，地面上没有任何破坏

- 在一份声明中说。

坠机原因初步定为飞机技术故障，但最终结论将在一个专门成立的委员会确定所有事实后作出。

MiG-31（北约-猎狐犬-猎狐犬）-全天候双超音速战斗机-拦截器远程。 它旨在在简单和困难的天气条件下，在一天中的任何时候，拦截并摧毁任何高度范围内的空中目标。 无需加油，飞机即可飞行长达3公里的距离。 天花板是20,5公里。 不加油的平均飞行时间为3,3小时。 一组四个拦截器就能控制整个空间，沿前方的长度为800-900公里。

Comments

[明确]

那么，让我们训练吧！
而且，飞行员还活着，感谢上帝。

[奥列格-内克拉索夫-19]

不幸的是，在训练飞行中没有损失就没有良好的架次，情况一直如此。 最重要的是，飞行员还活着。 铁会打出来，结论会得出，但你不能还一个人的命。

[lwxx]

引用：oleg-nekrasov-19

他们会制造 Iron，他们会得出结论，但你无法挽回一个人的生命。

我们生产 MIG-31？ 对不起设备。 但是时间会造成损失，不幸的是，目前还没有新的瞬间或替代品。

[奥列格-内克拉索夫-19]

MiG-31 的批量生产于 1979 年在高尔基航空工厂（下诺夫哥罗德索科尔工厂）开始。根据 6 年 1981 月 31 日苏联部长会议的法令，MiG-31 战斗机拦截器与 RP- 33部雷达和R-1导弹投入使用。 2011 年 31 月 01 日，位于下诺夫哥罗德的索科尔飞机制造厂与俄罗斯国防部签署了升级至 MiG-2021BM（产品 350BM）级别的维修合同，其中包括几十个 MiG-31BM。

[潘苏伊]

Quote：lwxx

引用：oleg-nekrasov-19

他们会制造 Iron，他们会得出结论，但你无法挽回一个人的生命。

我们生产 MIG-31？ 对不起设备。 但是时间会造成损失，不幸的是，目前还没有新的瞬间或替代品。

是的，很快这些拦截器就可以在手指上计数，然后又丢失了一个。 而且没有什么可填的。 - 这种飞机是独一无二的，不是生产出来的。
如果在 Nadezhdinsky 区，那么肯定会从角落起飞。 早些时候，Uglovy 上只有 Sushki，但大约 10 年前，我们的军方认为滨海边疆区的许多机场都太糟糕了。 事实上，他们摧毁了 Chuguevka 的机场（Belenko 从那里乘坐 Su-25 飞往日本），将所有 MiG 转移到 Uglovoe。 现在 MiG-31 有时会在符拉迪沃斯托克上空盘旋，奶牛会在 Chuguevka 的起飞场吃草。 或者更确切地说，也没有奶牛了……因为没有国营农场。 有一片茂盛的野草

[I_Kov]

在中部，机场也完全关闭。 只有杂草不长，但远东猪草数量巨大

[kit88]

对于那些有兴趣的人，苏联/俄罗斯联邦所有机场的交互式地图，活跃的和废弃的。

https://maps.aopa.ru/#lon/86.102224/lat/60.251210/z/3/bl/gm/ll/a/p/961
红色 - 军事
蓝色-民用
灰色 - 未激活

[KCA]

别连科驾驶的是 MIG-25 而不是 SU-25 攻击机

[明确]

Quote：lwxx

引用：oleg-nekrasov-19

他们会制造 Iron，他们会得出结论，但你无法挽回一个人的生命。

我们生产 MIG-31？ 对不起设备。 但是时间会造成损失，不幸的是，目前还没有新的瞬间或替代品。

总的来说，很快就会出现无人机（以及其他）的问题。 已经很明显了。

[马克西姆·G]

我们不生产，也不为它生产发动机。
飞机已经有30年了...

是的，这种飞机的时代已经过去，战斗机现在是多功能前线战斗机或战斗训练机。

[公里21]

拦截器还是有它的魅力的。 战斗机要获得优势，就必须在空中持续执勤。 拦截器可以在地面值班，必要时可以快速起飞，追赶并耸耸肩。

[铁匠55]

技术总是失败，并将继续失败。 您仍然可以建造，但飞行员还活着的事实非常好。
学习，学习，再学习。

[公里21]

俄罗斯沙文主义的乐观情绪开始动摇。 在过去的 30 年里，没有制造出一架 MiG-31。 库存的工作机器不超过一百台，而且一天比一天破旧。 在这种情况下，幸存的飞行员很快将不得不在拖把上飞行。 而我们，而不是建造新飞机，而是试图在完全明显的负面影响中看到一些愚蠢的积极因素。

[铁姆斯]

军方是否真的需要新的 MiG-31（设计于上世纪 70 年代中期）？ 据专家称，它的位置长期以来一直在博物馆中）））

[Timur_kz]

谁拿着匕首？ 同时，米格31是我们目前唯一能与五代机比拼速度的战机，而且本质上是飞行防空加远程防空导弹。 只有 Su57 可以充分替代它，但它们的数量处于错误水平，尤其是在磨合过程中，没有引擎。

[缓蚀剂]

飞机失事的原因是基于外国技术的新型航空电子设备。
虽然 MIG-31 使用的是“陈旧、低效”的模拟设备，但它一年也不会掉几次。 我已经写过很多次了。
如果马跑得不是更快，而是更容易跌跌撞撞，谁还需要踩高跷呢？ ... 是的，他跌跌撞撞！

[公里21]

虽然 MIG-31 使用的是“陈旧、低效”的模拟设备，但它一年也不会掉几次。 我已经写过很多次了。

但你有没有想过，在模拟设备时代，MiG-31 更年轻，不像今天这样破旧？

[缓蚀剂]

从您的问题来看，您不知道 MIG-31 是什么，为什么它们是用今天甚至还没有开始用完的库存制造的，以及长期存储是什么：放在 HH 上，将其从HH，HH 的活动。 显然，您也完全不知道诊断共轭对的目标和方法。
MIG-31 不是一辆垃圾车，晚上不洗就留在街上，早上他们又用喷灯启动它，然后继续进行真皮呕吐。
在这种情况下，我不需要谈论磨损——我是一名工程师，一名工程师的儿子，而这只是故事的开始。
告诉论坛上的傻瓜关于磨损，比如 - “老 MIG 累了，所以他过度劳累”，但我不需要它。 然后，我会立即将您送到……基本知识的主要来源。

[公里21]

如果你真的是你假装的工程师（甚至是工程师的儿子），你就会明白，在航空领域，飞机结构不包括过大的安全裕度，因为它会增加飞机的重量结构，从而恶化使用效率。 MiG-31 也不是永恒的。 因此，在 70 年代至 90 年代生产的 XNUMX 辆汽车中，今天至少有一半由于资源开发而被注销。 你看，这在某种程度上反驳了你对“今天甚至还没有开始抽取的保证金（强度）”的看法。

[缓蚀剂]

你是个傻瓜——有一个傻瓜。 故障概率由机身的安全裕度来衡量。 从一个到另一个——飞机的三个生命（这不是比喻），但他不能活一个。 并且不要将安全边际与超重起飞重量混淆，否则您会完全混淆。
顺便问一下，MIG-31 的“强度系数”是多少？ 你能说出一个数字吗？ …… 一个套路很大的问题，如果你不知道，那么就这个问题开始“分化”相关的科技板块，你立马丢脸。 上网看也没用，只有一些无法计算的东西，包括没有技术解释的概念。
好吧，既然我“只是冒充某人”，那么——你的出路……

[公里21]

冷静下来。 我不会向你证明我的能力，因为我不是这个领域的专家。 我只是想跟你解释一下，从常理来看，你写的明显是胡说八道。 但如果我的信息还没有传到你那里，那你就继续装傻吧。 我不敢干涉你。

[缓蚀剂]

你无法向我证明任何事情，除非你已经清楚了。
我在这里（不仅是你）给出了关于“你的”问题的几乎所有信息。 而当我问你的时候，你陷入了反思，而不是给出一个合理的答案。
唯一比受骗者更糟糕的是一个人不知道自己是受骗者，无法理解它并否认任何导致这一结论的明显论据。
在大学里，我看到高等数学和理论力学的老师说错了就和他们争论。 这很少见，但确实发生了。 只需要像您一样不要在讲座中睡觉，而是坐在前排，而不是最后，与“重炮”一起。 ……你不要安抚我。
而且...这只是故事的开始:)。

[faiver]

虽然 MIG-31 使用的是“陈旧、低效”的模拟设备，但它一年也不会掉几次。

- 在苏联时期，没有报告作战飞机事故，但在苏联解体后，他们在前 10-15 年几乎没有飞行......

[Sergej1972]

很少报道。 那么，我们是如何得知将坠落的飞机带离住宅楼的飞行员的名字的呢？

[faiver]

偶尔是的，但我说的是大部分事故

[缓蚀剂]

这个不是跟你说的，不代表所有人。 我拥有这个问题并为自己说话。 你就是这样做的。

苏联解体后，前 10-15 年几乎没有飞过......

谁在边境巡逻？ 即使在酒鬼叶利钦的领导下，海空巡逻也没有停止一小时。
现在很多文件都变成了未分类的、历史的，你可以去了解一下。 图书馆他们。 在这方面，列宁非常尊重他的大脑……从互联网和塞满他眼球的垃圾中。 我建议您在您感兴趣的军事主题的框架内定期访问。

[faiver]

我建议您在您感兴趣的军事主题的框架内定期访问

- 仍然需要移动 4,5 公里并访问......
你们莫斯科人在那里完全肿胀，该国大部分人口居住在莫斯科环城公路外......

[缓蚀剂]

好吧，抱歉，论坛上没有地理定位。 我建议所有人，不仅仅是你。
我只推荐我自己知道的。 至少尝试从积极的角度对其进行评估。

[皮特米切尔]

Quote: Corrosion_Inhibitor

飞机失事的原因

这架特殊飞机坠落的原因根本不是电子设备。 剧组工作称职，却不得不做出“离职”的决定

[缓蚀剂]

你也是个傻子。 因为你忽略了一般统计数据。 如果你有数学知识，你就会知道相关系数是什么。 你会明白，媒体上刊登的荒谬借口无非是一个因子域，它不能具有如果将所有故障和事故报告放在一起所获得的参数。
我以前有过类似的对话。 基于情绪反应和不合理的假设，对明显的“及时”误解的结果对我来说是众所周知的。 所以不要工作，这已经是过去的阶段了。

[皮特米切尔]

是的，我们从哪里得到另一个“天才” 并非每个人都能忽略非矛盾情绪的倾向。
Про 十二月党人 连列宁都说了，这也适用于你。
对于那些对所写内容有不好看法的人，我再说一遍 - 这架飞机并非因电子设备问题而坠毁。 自尊足以为平庸的碰撞道歉，什么时候正式公布原因？
由于不同的原因，他们像其他人一样倒下了。 我的同学和战友为这些统计数据做出了重大贡献。
别再对所有人无礼了，这很有趣

[缓蚀剂]

这不是关于我，而是关于事情的本质，正在讨论的问题。
在这种情况下，你的情绪反映，就像隐喻的手淫，是失败者和废话的标志。

[皮特米切尔]

你被礼貌地要求不要无礼，虽然我在说什么...... 在一个甚至连领导讨论能力都没有的一代人成长起来的时代，互联网越是去个性化——只是为了这些无能的人。
大家都知道 在我的头像上输入确定？ 你可能会安定下来。

[n-斯托扎尔]

该死的.... 3,3 持续时间是平均的......他们平均飞行马赫半...... 1,5 * 3,3 .... Merikos 的传统写下了极端和闹剧的特征他们的航空技术，而且小费低了一倍半，这场运动并没有消失……toesya满载坦克飞行了五千公里，达到了一个半马赫……战斗半径意味着……900公里

[李大爷]

独一无二的飞机！ 可惜坠毁了……飞行员还活着就好了……

[亚历山大3]

技术有时会反叛，没有人能幸免于此 即使设备和组件的最大重复。

[traflolot1832]

当一架军用飞机坠毁时，你总是像机组人员一样思考。弹射并不意味着他们一切都井井有条。我们正在等待消息并为这些人祈祷！

[iouris]

不是“技术故障”，而是“飞行中的航空设备故障”（由于...）
故障是对象的一种状态，其中它不符合至少一项监管要求（监管和技术和（或）设计（项目）文档的要求）。
故障 - 表示一件设备从可操作状态转变为不可操作状态的事件。
故障是一个仅适用于技术对象的概念，因此术语“技术故障”是多余的（油油）。
在俄罗斯人的头脑中，这无论如何都不合适。 Patamushta - 教育、文化规范。

[Petr_Koldunov]

大家确定这不是人为的“技术故障”吗？ 它只是以某种方式变得普遍......自战争开始以来有十架军用飞机 - 非战斗损失！ 不奇怪吗？ 顺便说一下，这已经是第二架 MIG-31（西方和乌克兰都非常担心）。
是不是该开始追踪和捕获鼹鼠（在本例中为 ukrots）了？
也许我错了。 也许这个阴谋论没有根据……但我不会放弃破坏因素。

[Stas157]

Quote：彼得_科尔杜诺夫

顺便说一句 - 这是第二架 MIG-31

第三个推出了。

29年2022月31日，在诺夫哥罗德地区起飞的米格XNUMX将滑出跑道，部分坍塌。

[faiver]

是不是该开始追踪和捕获鼹鼠（在本例中为 ukrots）了？

- 我认为反间谍工作就是这样。 开始做什么？ 铅笔上全是乌克兰根？ 所以不会有足够的特殊服务，而且乌克兰的许多乌克兰姓氏从未......

[Last_Knight]

自战争开始以来的十架军用飞机 - 非战斗损失！ 不奇怪吗？

不，这并不奇怪。 在需求增加的情况下，设备可能会出现故障。 请记住 6 年上半年非战斗飞机损失的 2008。

[ODERVIT]

不要急于下结论。 航空设备故障是国家委员会的工作领域之一。 调查有时会导致完全令人难以置信的原因。 不要着急。

[背部]

最主要的是剧组还活着，可惜“铁板一块”！ 技术老了。。。

[阿达斯特拉]

太糟糕了，他们不再制作这些了。