今天，十一月2 2012，标志着Yuri Dolgoruky书签的16周年纪念日。 坦率地说，这个数字并不令人鼓舞：在船舶建造之前要快得多，而且没有这样的“记录”。 尽管如此，“Borey”的负责人已经试用了近三年半。 一方面，施工完成看起来相当乐观，但另一方面，测试过程通常需要更少的时间。 很明显，自建设开始以来已经过去很长一段时间，有一些理由，这很可能是一次复杂的原因。 让我们试着理解它们。
直到最近，潜艇“Yuri Dolgoruky”的采用不断延迟的主要原因是军备问题。 最初，Borei计划装备Bark弹道导弹。 但是，这个的发展 武器 来自九十年代，这显然没有为其成功结束作出贡献。 该国的财政能力不仅不允许带来“树皮”，甚至不能进行全面的测试。 由于项目失败，开发了更轻的Bulava P-30火箭。 新火箭设计中的一些创新也没有加速开发和测试，但到2011结束时，创建和测试已经完成。 在2012开始时，正式宣布布拉瓦将与俄罗斯海军一起服役数月。 因此，一般来说“Boreev”和“Yuri Dolgoruky”的武器问题已得到解决。
关于建设和交付时间的争议的第二个论点涉及财务状况。 如前所述，第一个“Borey”是在1996年度奠定的。 当时，该国的经济处于一个糟糕的状态，但国防部正在寻找至少一些数量，即使不足以建造一艘新船。 建筑融资增加到可接受的数量开始于千分之二开始，所需数量的支付仅在2004-2005开始。 因此，“Yuri Dolgoruky”建造的大部分工作不是在十六年内进行的，而是在五六年内进行的。 此外，资金的增加并不影响问题的存在：只是通过制造武器取代了经济上的打嗝。 在建设时间依赖于资金数额的背景下 历史 潜艇“亚历山大·涅夫斯基”。 这艘潜艇测试的铺设和开始之间已经过去了七年多一点。 对于“Yuri Dolgoruky”，这个时期比13年少一点。 六年的差异清楚地表明需要及时和全额资助任何国防建设。
延误的另一个原因与新潜艇的基础设施建设有关。 “Yuri Dolgoruky”和“Alexander Nevsky”应该去Vilyuchinsk的基地服务。 在这方面，俄罗斯舰队的指挥决定升级沿海设施和基础设施基地。 从再次有必要改变接受Yuriy Dolgoruky的最后期限这一事实来看，更新基地的工作仍在继续，而此刻Vilyuchinsk根本无法接受新的潜艇。 与此同时，堪察加工作的延误导致成本上升 - 当船靠近Severodvinsk“Sevmash”的墙壁时，军方必须向该公司支付每月约200万卢布的服务费。 当然，它比潜艇本身的成本低几万倍，但这笔钱并不是多余的。 值得注意的是，多用途船“Severodvinsk”，其交付也推迟到明年，像“前两个Boreas”，将作为太平洋舰队的一部分。 因此，由于提供必要的基础设施的问题，三艘新潜艇还不能前往工作地点。
上面列出的延误原因与官方信息有某种关联。 与此同时，还有其他版本尚未收到官方确认。 你可以立即不考虑歇斯底里的众多陈述，讲述国内造船的完全落后，过度的生活成本和新潜艇的无用性。 这些陈述是基于情感，部分是基于政治时刻，而不是基于事实和逻辑，所以注意力不值得。 更有趣和合乎逻辑的是关于Boreev主武器--P-30 Bulava火箭的通信不足的版本。 赞成这些猜想，事实是，自上次成功发射以来已经过去了十个月，在测试过程中，人们反复提到导弹已被接受服务，但后者尚未发生。 作为反驳，你可以延迟调试北德文斯克潜艇，就像Boreyev一样，它更依赖于沿海基础设施的可用性。 很明显，885项目的潜艇不需要弹道导弹，但头部潜艇仍然无法被接纳进入舰队。 也许，军方希望在Yuri Dolgoruky的调试期间同时服务于布拉瓦。 在这种情况下，火箭也成为缓慢施工工作的“受害者”。
定时的不断变化也可能是由于需要继续微调潜艇的船载电子设备，包括由NPO Aurora开发的SDAU USK Molyb的一般船舶系统的远程自动控制系统。 以前，人们反复报道了这种情况的各种问题，但不太可能只需要几个月的时间就可以定期更换它们以消除它们。 当然，新数字控制系统的创建和测试远非简单，所有时间成本都将得到回报。 但到目前为止，钼开发公司已经有足够的时间进行所有检查，修改等。
正如我们所看到的，有几个因素会影响新机队交付给机队的时间，而且每个因素都可能成为长期问题的主要原因。 与此同时，必须承认存在加速生产的明显趋势。 在考虑“Yuri Dolgoruky”和“Alexander Nevsky”时最为明显。 第二艘潜艇的建造速度几乎是该项目总舰的两倍。 从某些方面来看，未来955项目的潜艇导弹载体将在六年内建成，但由于技术工艺的改进，这一时期可能略有减少。 也不可能不承认这一显而易见的事实：尽管对“一年”风格的媒体的暧昧解释，明年将新船的交付转移到舰队，但对于很快将船只投入运营的可能性几乎没有任何疑问，因此很难等待有关下一次转移的新消息。
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