第一次世界大战的奥匈帝国大口径火炮
“站在那里听到的人，
说是打雷。
约翰福音 12:29
说是打雷。
约翰福音 12:29
第一次世界大战的重型火炮。 不久前，我读到一些美国军人在看过北部军区的战斗照片后说，他很惊讶这一切让他想起了第一次世界大战的照片，尽管更多100 多年过去了。 这里真的没有什么值得惊讶的。 人是环境的奴隶，既然一切都变成了这样，那就意味着影响他们的环境就是这样。
我们看到了什么？ 我们仍然看到火炮的巨大作用，以及 155、203 和 240 毫米的大口径。 那是 故事 又转了一圈，几乎回到了开始的地方。 但是，当然，1914 年和 2022 年的火炮之间存在差异，而且差异很大。
但这是什么样的，交战国的大炮？
我们将讲述这一点，我们将从字母“A”开始，这意味着 - 奥匈帝国君主制的大炮。
120 毫米火炮 M.80。 好吧，直接来自关于夜魔侠船长的书。 顺便说一句，莫斯科苏联军队博物馆中有一把非常相似的 1877 年型号的 152 毫米口径火炮。 米。 A. 牧羊人
您将不得不从这样一个事实开始，尽管欧洲军队在第一次世界大战前夕正在对炮兵公园进行现代化改造，但奥匈帝国军队与所有其他欧洲军队一样，以相当大的一部分参战。以过时模型为代表的火炮。
这些是 120 毫米 M.80 口径火炮，相同的 150 毫米火炮 - M.80，以及 180 毫米短火炮......也是 M.80，除了口径之外，这三者几乎相同。 例如，所有的车厢都是一样的。 在奥匈帝国军队中，他们的名称为 Mobile Festungsartillerie - “机动堡垒炮兵”。
这三种类型都是硬装枪，没有任何现代后坐力补偿机制。 然而，有一个带有气缸和杆的圆柱形液压机构，通常放置在枪下并连接到适当准备的平台上，用于部署。
当枪射击时，它向后滚动并沿着特殊的三角形轮架向上移动。 当附在枪架上的活塞从附在平台上的气缸中拉出时，后坐力减慢，最终将枪返回到其原始位置。 如前所述，这些枪支之间的主要区别在于枪管，因此给了它们适当的名称。 下面简要介绍它们。
枪支类型：12 cm M.80、15 cm M.80、18 cm M.80。
枪管长度，口径：26,6； 24,2； 12,3.
枪管长度，米：3,2； 3,6; 2,22.
枪管重量：1 公斤、700 公斤、3 公斤。
弹丸重量：16,7–19,8 kg； 31,5 公斤； 62,5 公斤。
最大射程：8 米； 000 米； 11 200 米。
似乎 15 厘米和 18 厘米的 M.80（奥匈帝国采用德国厘米口径名称）几乎完全用于像克拉科夫这样的堡垒，当然还有普热梅希尔。 但是12厘米的火炮射程比较远，重量也比较轻，可以使用，被用作野战炮。 战争开始时，军队配备了 20 个炮台，4 门 12 厘米 M.80 火炮。
在战争的前两年，它原本是奥匈帝国军队的主力远程火炮。 但是，由于需要增加中口径火炮射程内的火炮支援，奥匈帝国军队不得不撤回数个80厘米和12厘米口径的M.15堡垒炮，并在野战中使用。
战斗工作 M.15/16
如前所述，这三门火炮都具有相同的车架（那时候人们已经在争取统一），这方便了它们的维护和修理。
斯柯达生产了多种火炮。 早在战争开始之前，很明显军队需要一门新的 150 毫米火炮。 正是在这家企业，他们开始开发它并将其称为“15cm Autokanone M.15 / 16” - 即可以通过机械牵引运输的工具。 他们需要更换 1888 模型枪。 但直到 1915 年，这把枪的第一架原型机才进行了测试，并于 1916 年投入使用。
38 厘米榴弹炮 M.16
结果证明这把枪很大，相当笨重，而且为了运输它必须分成两部分（枪管和枪架），尽管它最初是专门设计为“Autocanon”的，也就是说，作为一把枪应该在不拆卸的情况下由机动拖拉机牵引。
该枪的设计是标准的，带有液压后坐力吸收机构。 有了这个工具，奥匈帝国一直打到最后崩溃，然后被许多国家的军队使用。
这并不奇怪，因为它的纯火炮特性还不错。 质量为 56 kg 的弹丸初始速度为 700 m / s，飞行距离超过 16 km。
在发布前 28 份后，枪的机制最终确定，这使得可以将枪管的仰角从 + 30 ° 增加到 + 45 °，其中，新型射弹具有更流线型轮廓，最大射程约为 21 公里。 这种略微修改的枪被指定为 M.15/16。
射速很低：每分钟一发，车厢的转角有限：每个方向 6°。 该枪在射击位置重 11,9 吨，在收起位置重 16,4 吨。 毫不奇怪，其维护需要计算 13 人。 而且，它的真实口径仍然是 152 毫米，而不是 150 毫米，枪管长度达到了 5,1 米。枪有一个可拆卸的护罩，以保护它的计算不受碎片的影响。
虽然笨重，但它是一门威力强大的大炮，第一次世界大战后，它被奥地利（虽然只有两门大炮）、捷克斯洛伐克和意大利的军队使用，他们收到了几门这样的大炮作为战利品和赔款，并在指定的名称下使用它们Cannone da 152/37 - 其中数字“37”表示枪管的大致长度（以口径表示）。
20 年代，维克斯-特尼 (Vickers-Terni) 对意大利枪支进行了仔细的维修，并安装了新的弹壳、弹膛和弹轮。 到 1940 年 29 月，意大利人仍有 1940 门这种枪在服役，他们不得不参加在阿尔巴尼亚、希腊和北非的战斗。 到 21 年底，他们还剩下 XNUMX 门作战炮，其中只有四门在意大利，其中一些用作海岸防御炮。
德军也开始使用这些枪支！ 1939 年，那些在捷克服役的火炮被列为预备役，但它们被认为足够耐用，引起了德国人的兴趣，德国人将它们用于保卫大西洋墙，编号为 15,2cm K 15/16 (t)。 1943 年晚些时候，其中一些仍在意大利服役的枪支以 15,2cm K 410(i) 的名称被转让给德国人。 然而，德军是否曾在战斗中使用过它们值得怀疑。
240 毫米迫击炮 M.98
大炮就是大炮，打不到沟壑反坡和战壕里的敌人。 这在战前就很明显了，并导致斯柯达团队在 1898 年为军队开发了 240 毫米迫击炮。 M.98 在射击位置重约 9,3 吨。 它只是在未组装的情况下运输，为此它被拆卸成四组零件，每组零件都由马或汽车拉动。
这就是 38 厘米 M.16 榴弹炮的装载方式
尽管如此，根据奥地利军方的说法，该枪的部署“相对较快”。 枪管长度为 2 毫米，仰角为 +180° 至 +44°。 水平瞄准 - 65°。 这种迫击炮可以在大约 16 米的高度发射 133 公斤的高爆弹丸。 弹丸的初始速度为6 m / s。 对于服务，需要计算 500 人。 为了抵御敌人的火力，它可以配备一个盾牌。
嗯，这种形式可以在布加勒斯特的国家陆军博物馆看到。 这是传送带上的桶
1914 年 12 月第一次世界大战开始时，奥匈帝国军队装备了 24 个 4 厘米迫击炮炮台（每个炮台由 96 门火炮组成），共约 400 门火炮（与奥匈帝国一样）一般来说，匈牙利炮兵的弹药供应存在问题：每门枪只有大约 1917 发炮弹）。 30 年 98 月，只有大约 2 门 M.8 在服役，一年后数量减少得更多，以至于前线只有 XNUMX 个炮台，每门 XNUMX 门炮。
这是固定枪管的支架
在第一次世界大战初期，奥匈帝国的 30,5 厘米 M.11 迫击炮可能是最令人恐惧的 武器，它只能在任何军队服役，并且在西线和东线，巴尔干半岛和意大利的战场上都取得了令人印象深刻的效果。
M.11 的设计始于 1905 年，当时奥匈帝国总参谋部订购了一门重到足以摧毁在两国边境竖立的新意大利防御工事的火炮。 该订单发给了位于比尔森的斯柯达公司，该公司已经通过生产许多优秀的枪支而闻名。
而这些，就是从这个炮管里飞出来的炮弹！
迫击炮的工作于 1908 年 1911 月完成，并于次年制造出第一个原型。 30,5 年夏天，它经过测试并显示出优异的结果，然后采用了代号为“11 cm Mörser M.1911”的迫击炮。 24 年 11 月收到了第一份建造 XNUMX 架 M.XNUMX 的订单。
考虑到年份，这是一把非常现代的枪。 后膛有一个水平楔形门，有几根意外射击的保险丝。 枪管上方有两个气缸：它们装有反冲制动器。 枪管下方还有三个气缸：它们装有滚花器，即负责在射击后将枪管强制返回其原始位置的机构。
枪管和支架连接到下支架，上面是导向机构。 马车停在底板上。 当然，枪本身非常重：20 千克，为了移动 M.830，必须拆除安装，但是，仅使用千斤顶和升降机就可以很快完成。
结果，这把枪被拆成三个大部件：枪管、枪架和支撑箱，它们安装在特殊的轮式车架上。 所有这些都连接到一台重达 15 吨的大型斯柯达-戴姆勒 M.12 拖拉机上。 火车的速度并不快，但事实证明它的机动性惊人。 如果道路质量可以接受，那么即使在阿尔卑斯山也可以用这种方式运输迫击炮！
运输 420 毫米榴弹炮炮管的支架
很快就清楚了，现代堡垒可以承受来自口径高达 210 毫米的常规野战炮的任何数量的炮击。 凡尔登的经验证明了这一点，杜蒙或沃州等堡垒没有被压制，尽管它们确实遭到了炮弹的轰炸。 只是最后还是不得不被风卷残云。
相反，几乎没有什么能抵抗 M.11 射弹的直接命中。 M.11 手榴弹可以穿透两米厚的混凝土并在堡垒内爆炸。
这种打击的意外后果是爆炸产生的烟雾弥漫了炮台和走廊，迫使守军离开被袭击的堡垒。 简而言之：这种迫击炮的射弹没有真正的保护，除非破坏对象位于大约 3 米深的坚硬岩石中，或者可能覆盖有相同厚度的钢筋混凝土。 从 M.11 发射的一枚爆炸性手榴弹造成了一个直径约 5-8 米的弹坑：爆炸产生的弹片可以穿透 100 米距离内的坚固结构并杀死 400 米距离内未受保护的人。 只有一个 M.11 手榴弹保险丝可以造成与一枚 15 厘米手榴弹一样大的伤害！ 总而言之，这是一把真正可怕的武器。
] 底盘上的 420 毫米榴弹炮支架用于运输
1915 年期间，奥匈帝国军队收到了 20 个 M.11 电池。 虽然标准的 M.11 电池组由 2 门枪组成，但每个这样的迫击炮都可以一个接一个地使用。 这是由于奥匈帝国军队的一个特点：与德国人不同，它没有集中的炮兵司令部。 即使是非常重的火炮也被置于师长的控制之下，这给了每个师密切的支持，但同时减少了可以集中在一个点上的火炮数量。 这当然是因为德军偏向于进攻，而奥匈帝国很快就失去了信心，越来越偏向防御。
组装枪支
食欲伴随着进食而来。 在奥匈帝国军队中，他们认为 305 毫米当然很好，但 380 毫米更好，他们再次从斯柯达订购了这种枪。 开发始于 1915 年 42 月，同时开发了 XNUMX 厘米榴弹炮。
420毫米榴弹炮用高爆手榴弹
38 厘米口径 M.16 的前两支枪甚至有自己的名字：“Gudrun”和“Barbara”。 他们参与了意大利前线，以支持对伊松佐河的下一次攻势。 这次经历被认为是成功的，奥匈帝国最高指挥部又订购了 14 门 M.16 榴弹炮。 它们被用于所有前线并产生了令人印象深刻的效果，以至于在战争结束时，奥匈帝国军队已经有十辆这样的怪物服役。
M.16战位重约81,7吨，从行进转战位约需6-8小时。 她可以发射一枚 740 公斤的弹丸，射程可达 15 米。 最大射速为每小时 000 发，或每 12 分钟一发。
420毫米枪管
至于奥匈帝国的42厘米榴弹炮，大概是第一次世界大战中威力最大的火炮了。
有趣的是，起初它并没有被设想为一种陆地武器，而是打算用于对付海军目标，即保护爱琴海的海军基地。 然而，奥匈帝国最高统帅部很快发现，来自海上的威胁远小于陆地前线对重型火炮的需求。 因此，斯柯达被要求制造这些榴弹炮，或者至少是可运输的。 这就是所做的。
结果，军队收到了 42 厘米的 Haubitze M.14。
42 厘米 Haubitze M.14 - 第一次世界大战中的这种装置可以发射 360°
1915 年夏天，这门新枪已经在塞尔维亚、俄罗斯和意大利前线使用。 但由于它非常重，因此继续对其进行处理。
结果，创建了一种工具，该工具以六包的形式运输，并由重型拖拉机运输。 该型号获得了 M.16 的名称，一年后出现了 42 厘米 Autohaubitze M.17，即“车载榴弹炮”。
第一次世界大战她没有参加敌对行动，但它首先被捷克军队使用，然后在占领捷克斯洛伐克后，德国军队拿走了 M.17 并用它向马其诺防线开火，后来在 1942 年用它轰炸塞瓦斯托波尔，这门重型榴弹炮非常适合。
这就是第二次世界大战期间的样子
因此，在第一次世界大战结束时，奥匈帝国军队装备了 8 门 42 厘米榴弹炮 M.14、M.16 和 M.17，这些榴弹炮在所有战线上都取得了相当大的成功。 考虑到它们的重量，它们的移动速度惊人。 但是移动这些怪物并不容易：一支枪的计算包括 210 人、8 名军官、5 匹马、4 辆货车和 32 辆（！）带拖车的卡车。
但是，正如他们所说，这只是一些事情。 这种榴弹炮的口径为 420 毫米，高爆弹丸的重量约为一吨。 它的初始速度为 415 m/s。 射程：12 m 在她的装置中，她可以 700° 射击，枪管仰角从 + 360° 到 + 40°。 虽然同时安装的重量为70公斤，但组装112小时，拆卸735小时！
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