批量生产的 Su-30SM2 战斗机

第二批Su-30SM2之一

尽管困难重重，俄罗斯人 航空 工业继续履行国防部关于建造和供应各种设备的订单。 日前，又一批新型苏30SM2多功能战机交付军队。 它们是根据现代化设计制造的，与它们的前辈相比具有许多重要的优势。

新批次

21月30日，联合飞机公司新闻处宣布向客户移交了一批新飞机。 签字仪式在伊尔库茨克航空工厂举行，该工厂是 UAC 的一部分。 行业领导和军事部门代表出席了会议。 国防部接收了几架Su-2SM130战斗机和Yak-XNUMX教练机。

未指定这两种类型汽车的确切数量。 此外，公布的装备照片中也没有战术编号。 同时，特有的涂装和识别标志表明新战机将服役于海军航空兵。

在设备交接仪式上，工业和贸易部长丹尼斯·曼图罗夫表示，工业界和国防部继续合作，政府下属的协调委员会控制工作的实施。 此外，正在尽一切可能发展航空企业的技术基础，以国产设备和机床充实它们。 生产量也在增加。

UAC 总经理 Yury Slyusar 指出，Su-30SM2 已经证明自己是满足国防部需求的高效可靠的车辆。 据他介绍，另一批此类战斗机目前正处于生产阶段。 计划在今年年底前移交给客户。

生产期间

前年2020月，在陆军-30军事技术论坛的框架内，国防部与UAC公司签署了多项生产和供应一种或另一种飞机的重大合同，包括。 作战飞机。 其中一份文件规定了 Su-2SM21 战斗机的建造。 正如国内媒体很快报道的那样，订购了 XNUMX 架这样的飞机来升级海军的航空机队。

UAC 的伊尔库茨克飞机厂立即着手完成这样的订单，很快就出现了第一个结果。 因此，已经在 2021 年 XNUMX 月，第一架新改型飞机首次升空。 以后有以下机器出来测试。

2022年2021月，在军品验收单日期间，宣布XNUMX年该厂已完成建造、试验并向国防部交付首批新订单战机。 飞机的数量没有具体说明。 根据各种估计，这一批包括两到四辆汽车。

新飞机被海军航空兵接收。 他们被转移到其中一个突击航空团，当时装备有 Su-24M 前线轰炸机。 据媒体报道，波罗的海舰队收到了这些装备。 国防部报告说，该团转移到新型 Su-30SM2 后，其战斗力将提高一倍半。

现在客户已经接受了第二批的几款战机。 他们将再次被转移到一个海军航空兵团，尽管具体接收者仍然未知。 同时，很明显，这样的交付将对接收方的状态和能力产生积极影响。

业界宣布下一批飞机即将交付。 显然，他们的建造已经完成或接近完成。 到今年年底，这些设备将通过必要的测试，并准备发送给部队。

因此，“UAC”继续履行海军航空兵两打 Su-30SM2 的订单，并取得了良好的效果。 从接到合同到第一批设备移交，不到一年半的时间，接下来的两台也在一年内移交。 这表明，尽管存在各种困难，但更新型战斗机的生产已达到要求的速度。

现代改装

Su-30SM2是原多功能战斗机升级的最新版本。 该项目提供了机身和一些通用飞机系统的保护，同时更换了一些关键部件。 新的零部件和总成是从苏35S战机上借来的，这不仅可以提高性能，还可以确保统一。

之前改型的Su-30战斗机装备的是AL-31F/FP涡轮喷气发动机。 新的 SM2 版本使用取自 Su-41S 的 AL-1F35S 发动机。 它具有更大的牵引力并具有其他优点。 同时，保留了推力矢量控制，赋予了超机动性。

航空电子综合设施进行了重大升级。 更换了雷达站，安装了一些取自 Su-35S 的装置和仪器。 因此，可以增加空中目标检测和识别的范围和准确性，这对总体作战能力有积极影响。

据报道，弹药范围有所扩大。 升级后的战斗机可以携带新型高精度武器来打击空中、地面或水面目标。 武器射程增加到数百公里。 同时，作为最新现代化的一部分引入的兼容武器的确切清单尚未披露。

因此，Su-30SM2 可以携带和使用多种武器。 为了打击空中目标，提供了几种具有不同特性的空对空导弹。 对于地面/地面目标，建议使用自由落体炸弹和非制导火箭，以及各种类型的高精度系统。 战斗负荷 - 8吨。

在役飞机

大约 30 年前，俄罗斯空军采用了第一版 Su-30 多功能战斗机。 在同一时期，尽管困难重重，工业界还是掌握了这种机器的大规模生产。 随后，为俄罗斯武装部队和外国客户开发了这架飞机的大量改装。

2021年首批战机移交海军

目前，Su-30是俄罗斯空天军和海军航空兵的主力战机之一。 总共有超过 130-135 台这样的机器在服役。 而且，它们都属于现代改装。 尤其是重量最大的是自上个十年初开始量产的 Su-30SM。

现在更新的 Su-30SM2 已经投入生产。 事实上，它是一个更新的 Su-30 平台，配备了电子设备和更新更先进的 Su-35S 的动力装置。 这种飞机结合了现有两种类型的最佳品质，无论是技术上还是操作上或经济上。

在新型 Su-30SM2 的帮助下，海军航空兵机队正在更新换代。 这种战斗机被交付给部队并逐渐取代旧型号​​的设备。 可用的 舰队 已经有超过两打的 Su-30 以前的修改，并且由于当前的合同，此类设备的数量将增加一倍。 相应地，海军航空兵机队的平均机龄会降低，能力也会提高。

现代 Su-30SM2 的批量生产不久前才开始，但已经取得了一些成功。 前两批此类设备已交付给客户，第三批预计将在未来几周内交付。 这三批飞机的确切数量尚不清楚，但很明显，我们已经在谈论履行当前合同的重要部分。

因此，在不久的将来，伊尔库茨克航空工厂和UAC将完成当前合同的执行，海军航空兵将拥有所需数量的现代战斗机。 国防部尚未透露其未来计划，但可以预期，未来Su-30SM2仍将保留在该系列中并继续进入部队。

Comments

[Vladimir_2U]

为了以防万一，对于光芒四射的 Valinor 的一些仰慕者，让我提醒您，美国已经恢复了 F-16 的生产。

[Stas157]

老实说，我不明白你的苛刻。

引用：Vladimir_2U

让我提醒您，美国恢复了 F-16 的生产。

而不是 F 35 或加号？

如果它是一个加号，那么它不能取悦。 毕竟，西方的军事潜力只会增加。

[Vladimir_2U]

Quote：Stas157

老实说，我不明白你的苛刻。

这样他们就不会散布，只有俄罗斯修补了垃圾（无）驱动器。

Quote：Stas157

如果它是一个加号，那么它不能取悦。 毕竟，西方的军事潜力只会增加。

不幸的是，F-35 是一个优势，但幸运的是，Su30 不能代替 Su-57。

[罗马1984]

洛克希德从未停止生产 F-16。 他只是将 F-16 的生产从德克萨斯州（F-35 的组装现在已完全本地化）转移到另一个地点。
由于 F-16 是为外国客户建造的，因此它们将继续建造，只是在不同的地方。

[Vladimir_2U]

Quote：FRoman1984

洛克希德从未停止生产 F-16。 他只是将 F-16 的生产从德克萨斯州（F-35 的组装现在已完全本地化）转移到另一个地点。

五年的中断并没有完全“没有停止”。 虽然这不是重点。

[达乌尔]

总共有超过 130-135 台这样的机器在服役。

按照苏联的标准，一个工厂运行一年。 1984 年，高尔基第 31 工厂的 MiG-17 的生产率为每月 21 架。

[罗马1984]

总比没有好，比 Su-24 好。
简而言之，这条新闻可以描述如下。
在UAC完成Su-30SM到SM2之前，癌症将悬在山上。 “破坏手段的扩展”是对 Bars-M 雷达软件的更新。 事实上，CM2的这些飞机里什么都没有。 所有这些关于 2023 年底的下一个预测，CM2 项目的实施都是胡说八道。 即使在战前，这似乎也不太可能，现在更是如此。

[阿韦塞瓦]

发牢骚。 发牢骚。 发牢骚。 厌倦了这些

[Boa kaa]

来自 Avesev 的引述

发牢骚。 发牢骚。 发牢骚。

你不对！ 他不是爱抱怨的人。 他是个骗子！ 和一个挑衅者，强调破坏网站访问者的意见。 TsIPSO-shnik 的直接表现形式。 不信？ 以下是事实：
- SM2 雷达不是 Bars-M，而是带有 PFAR 的 Irbis。

它配备了带有无源相控阵天线的 Irbis 雷达。 此前，只有苏35S装备了它。 它能够探测距离达 400 公里的战斗机级目标，同时跟踪多达 30 个目标并用导弹瞄准其中的 XNUMX 个目标。

Bars 在 140-150 公里的范围内检测到一架战斗机，并且只能提供对 4 个目标的自动跟踪和炮击。
- 在 SM2 上，新发动机 - AL-41F-1S - 技术更先进，更经济，加力推力为 15 吨，为 SM2 提供 1500 公里的作战半径（！）并拉动 8000 公斤的战斗载荷.
- 飞机携带一个新的OSNOD，它允许机器与SU-35S和SU-57、S-70等无人机交换信息，组织控制无人机群，使用武器V-V、V-P和GZO ...
等等……这就是你感到恶心的原因！ 这是正常人对 FALSE 的自然反应......

[阿韦塞瓦]

网站上出现了很多 CIPSO-shnikov。 适度需要清理

[Bad_gr]

Quote：FRoman1984

在UAC完成Su-30SM到SM2之前，癌症将悬在山上。 “破坏手段的扩展”是对 Bars-M 雷达软件的更新。 事实上，CM2的这些飞机里什么都没有。 所有这些关于 2023 年底的下一个预测，CM2 项目的实施都是胡说八道。 即使在战前，这似乎也不太可能，现在更是如此。

Quote：蟒蛇conAA

以下是事实： - SM2 雷达不是 Bars-M，而是带有 PFAR 的 Irbis。

唉，他只对了一部分。 这批 Su-30SM2 既没有新发动机，也没有 Su-35 的定位器：

消息人士指出，目前在将战机升级到苏30SM2级别时，重点是加装航空武器。 在其上安装 AL-41F-1S 发动机并从 2023 年开始对其进行测试的问题正在决定中。
“在对 Su-30SM（D）和 Su-30SM2 飞机进行 SLI 的过程中，计划发布初步结论，根据俄罗斯国防部的决定，该结论将允许在 2023 年供应 Su- 30SM2 飞机配备 AL-41F-1S 发动机，”他说。机构对话者。

https://bmpd.livejournal.com/4462736.html (это не единственный источник информации, где об этом пишется)

很长一段时间以来，有消息称 AL-41F-1S 发动机（或其变体）也将安装在 Su-34 上。 但是以后，这些计划就不再提了。

[罗马1984]

Quote：Bad_gr

很长一段时间以来，有消息称 AL-41F-1S 发动机（或其变体）也将安装在 Su-34 上。 但是以后，这些计划就不再提了。

他们不会将 AL-41F-1S 放在 Su-34 上，他们拒绝了。 Sych 计划并未对 S-34 进行重大现代化改造。

[罗马1984]

来自 Avesev 的引述

网站上出现了很多 CIPSO-shnikov。 适度需要清理

还有小丑……

[罗马1984]

Quote：BoA KAA

来自 Avesev 的引述

发牢骚。 发牢骚。 发牢骚。

你不对！ 他不是爱抱怨的人。 他是个骗子！ 和一个挑衅者，强调破坏网站访问者的意见。 TsIPSO-shnik 的直接表现形式。 不信？ 以下是事实：
- SM2 雷达不是 Bars-M，而是带有 PFAR 的 Irbis。

它配备了带有无源相控阵天线的 Irbis 雷达。 此前，只有苏35S装备了它。 它能够探测距离达 400 公里的战斗机级目标，同时跟踪多达 30 个目标并用导弹瞄准其中的 XNUMX 个目标。

Bars 在 140-150 公里的范围内检测到一架战斗机，并且只能提供对 4 个目标的自动跟踪和炮击。
- 在 SM2 上，新发动机 - AL-41F-1S - 技术更先进，更经济，加力推力为 15 吨，为 SM2 提供 1500 公里的作战半径（！）并拉动 8000 公斤的战斗载荷.
- 飞机携带一个新的OSNOD，它允许机器与SU-35S和SU-57、S-70等无人机交换信息，组织控制无人机群，使用武器V-V、V-P和GZO ...
等等……这就是你感到恶心的原因！ 这是正常人对 FALSE 的自然反应......

您描述的所有内容都将在 2023 年之后在汽车中实现。 如果图形没有像往常一样向右移动。 这个之前已经写过了。
https://bmpd.livejournal.com/4462736.html
你是这里的骗子。 一个放映员，一个沙文主义的爱国者，一切都因他的愚蠢而扭曲。
他们无法将 AL-41F-1S 不加修改地放入 Su-30SM 机舱，尺寸不同。 因此，他们写的是 2023 年。
该死的，这里有多少白痴...

[Boa kaa]

Quote：FRoman1984

他们无法将 AL-41F-1S 不加修改地放入 Su-30SM 机舱，尺寸不同。

当然，我不是专家，但是：

PJSC“Kuznetsov”（UEC 的一部分）总经理 Sergey Pavlinich：
““发动机已经是铁的，它在初步测试中显示了必要的参数，”Interfax-AVN 引用 S. Pavlinich 的话。
并且进一步： - 第 117 架保留了 AL-31F 的质量尺寸参数，风扇直径稍大。 作为对比，根据网上的资料，F119-PW-100重1,7吨，长5,16米，比推力增加180千克力的21多出117千克和800厘米。 所以还有成长的空间。

我相信 117 不仅具有 15 tf 的推力，而且具有 15 tf 的真正全加力推力，也就是说，没有像 117C 那样的任何“特殊”模式。 它的最大推力可能也高于 117C。 后者有 8,8 tf，我认为 117 在 10,5-11 tf 附近。 这对于以 1,5-1,6 马赫的速度进行超音速巡航应该足够了。

毫无疑问，更换和安装新的 dvigun 需要在固定到位方面进行一定的改进。 但是以牺牲质量为代价-显然并不重要！
所以，擦拭你的脸 CIPSO-shnik。 一切都会为我们解决的。 我们当中谁是白痴，时间会证明一切，我们在 NWO 中的胜利也会证明一切。

[罗马1984]

Quote：BoA KAA

Quote：FRoman1984

他们无法将 AL-41F-1S 不加修改地放入 Su-30SM 机舱，尺寸不同。

当然，我不是专家，但是：

PJSC“Kuznetsov”（UEC 的一部分）总经理 Sergey Pavlinich：
““发动机已经是铁的，它在初步测试中显示了必要的参数，”Interfax-AVN 引用 S. Pavlinich 的话。
并且进一步： - 第 117 架保留了 AL-31F 的质量尺寸参数，风扇直径稍大。 作为对比，根据网上的资料，F119-PW-100重1,7吨，长5,16米，比推力增加180千克力的21多出117千克和800厘米。 所以还有成长的空间。

我相信 117 不仅具有 15 tf 的推力，而且具有 15 tf 的真正全加力推力，也就是说，没有像 117C 那样的任何“特殊”模式。 它的最大推力可能也高于 117C。 后者有 8,8 tf，我认为 117 在 10,5-11 tf 附近。 这对于以 1,5-1,6 马赫的速度进行超音速巡航应该足够了。

毫无疑问，更换和安装新的 dvigun 需要在固定到位方面进行一定的改进。 但是以牺牲质量为代价-显然并不重要！
所以，擦拭你的脸 CIPSO-shnik。 一切都会为我们解决的。 我们当中谁是白痴，时间会证明一切，我们在 NWO 中的胜利也会证明一切。

亚历山大，即117S（又名AL-41F-1S）安装在Su-35S上，未来将安装在Su-30SM2上。
第 117 台发动机（又名 AL-41F-1）安装在 Su-57 上。
基于开源，它们仅在控制系统上有所不同。
我对俄罗斯的胜利毫不怀疑。
爱国狂热不应掩盖清晰的思路和对信息的批判性观点，即使在本论坛中也是如此。

[阿韦塞瓦]

现在在评论中，他们不会高兴，只会发牢骚。
“这里是美国，fart-srenk 产多少，而我们是 fart-srenk 多少。”
有时在我看来，评论里只有孩子，他们只想发牢骚和发牢骚

[阿韦塞瓦]

Q.E.D. 孩子们被冒犯并扔了缺点。 奇怪的是他们没有回复评论，他们喜欢这个。 不能快乐的抱怨者，总是抱怨和不快乐

[谢尔盖·罗曼琴科]

而且我有一种感觉，人们和 TsIPSO 有时在这里值班。
我时不时地解释一下，说在某些行业，我们所有人的一切都还不错。 然后我去了个人资料，那里的一般状态变成了-70分。
我意识到用户的排名以及评论的一般背景是在否定选择上形成的。
我解释一下。
如果评论说一切都不好，那么这个用户通常会得到更多的加分。
所以他的“地位”越来越高。
用户被强化说有必要说坏话。
然后当这个“将军身份”的人说什么都不好时，他们更可能会听他的话相信他，这个人就会得到另一个加分。


事情是这样的。

[阿韦塞瓦]

我完全同意。 在这里进行良好的清洁将是

[亚历克斯机械]

但是，如果作为净化的结果，他们“净化”了你怎么办？ 有些人也不喜欢你。

[伏牛花25]

很简单，要不要美女明星？写平民化的帖子，写别的东西，就会有缺点..

[LexseyOGK]

作者。 您是从哪里获得这些已交付飞机上的 Su-35S 发动机和航空电子设备的？ 在UAC的新闻稿中，只写了新改进的航电设备。 你自己想出来的吗？

[RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR]

Quote：lexseyOGK

作者。 您是从哪里获得这些已交付飞机上的 Su-35S 发动机和航空电子设备的？

唉，作者错了。 只是 Su-30M2 的发动机更换是大家津津乐道的事情，但是向新版本的过渡正在分阶段进行，新发动机将按计划从 2023 年底开始安装。这是根据计划。 但是关于 Su-35 的航空电子设备 - 老实说，它很可能 - 不是哥本哈根

[Zaurbek]

主要的“插头”是 Su35 的 PFAR，由于发电机较弱，它没有被 AL31 拉动。 而且，理论上，PGO 应该从 AL41 中移除

[Bad_gr]

Quote：Zaurbek

而且，理论上，PGO 应该从 AL41 中移除

它是为了纪念什么？
我们的 Su-30 上的 PGO 主要用于在高速接近地面工作时减轻机身的压力。 Su-35 不需要这个，因为它主要是针对空中敌人而被囚禁的。
尽管两架飞机都是旅行车，但请注意 Su-30 经常取代 Su-24。

[Zaurbek]

潜在地，Su30 是一切的替代品...... Su24 和 Su34 以及 Su35S 本身......但是，为此，你需要完成升级并制作一个串行悬挂容器......

[Bad_gr]

Quote：Zaurbek

Su30是一切的替代品......还有Su24和Su34以及Su35S本身......但是，为此，你需要完成升级并制作一个串行挂容器......

Su-35是比Su-30更先进的飞机。
关于 Su-35，我们可以说这是 Su-37 的进一步发展，因为它使用铝锂合金和焊接 + 复合材料代替铝（Su-27-30 的主要材料）和铆钉它的生产。 而Su-35的EPR要低好几倍。 它的静态不稳定性程度已增加到 MAR 的 20%（对于 Su-27 - 5%），因此机动性无处不在。

[Zaurbek]

仔细看的话，CM2程序就是1. 30s和35s的统一
2. 为Mu30 MKI、ICC等买家提供相同的程序。
3 在所有其他情况下最好做 2 座 Su35。 根据MIG35原理立即制作驾驶舱甚至更好.... 2名飞行员或1名飞行员+额外的坦克.....但是铁和灯笼是一样的

[LexseyOGK]

Mdaaaa。 以及 Su-35 上的焊接、复合材料和铸造合金……您不小心没有弄错飞机的索引。 东西你有粥...

[Bad_gr]

Quote：lexseyOGK

Mdaaaa。 以及 Su-35 上的焊接、复合材料和铸造合金……您不小心没有弄错飞机的索引。 东西你有粥...

整个机身的设计类似于 Su-27 飞机的机身，但是，当创建 Su-35/37 时，使用了新的铝锂合金，复合材料的使用显着扩展.. …………

http://www.redov.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_1999_08/p26.php

顺便说一下，Su-35 有 3 种型号：
Su-35_(T-10M)、Su-35UB_(T-10UBM) 和 Su-35S (“BM”)_(T-10BM)。

[certero]

未来属于无人驾驶汽车。 战争证明了这一点。
但是将军们又不明白了。

[敷金]

战争证明了什么？ 他们已经一次性取消了加农炮、飞机、坦克和小型武器。 是的，他们根本不睡觉。 他们不会很快入睡。

[JD1979]

引用shikin

战争证明了什么？

她证明了一切））如果您的头不仅用于食物，那么这是完全可见的。 将对有人驾驶飞机进行全面更换的国家将起飞。 因为这里最薄弱的环节是飞行员，他不可能像飞机一样在几个月内组装起来。

[敷金]

你不能单独使用无人机做任何事情。 是的，今天它们是军队中的重要环节 - 侦察和冲击。 但只是一个链接。 正如摩托车不会取代汽车一样，无人机也不会取代飞机。 他们应该有自己的应用领域，而不是重复的。
而一切，理论上，都应该捆绑成一个单一的系统，这样效率才会高。 如果一切都靠自己——无人机、航空、大炮、步兵——那就没有意义了。 正如他们所说，秩序胜过阶级。
对于无人机——虽然没有真正的人工智能，但通信仍然至关重要，这可能是当今无人机中最薄弱的环节。

[JD1979]

Quote：certero

但是将军们又不明白了。

将军们生活在回忆中）））他们将不得不坐下来直到退休）在哪里可以考虑未来。

[abc_alex]

新部件和组件是从 Su-35S 战斗机借来的......
...使用取自 Su-41S 的 AL-1F35S 发动机。
... 一些取自 Su-35S 的方块和装置。

现在向我解释为什么空军根本需要这架飞机？ “Poghosyan动物园”的展品很少吗？ 为什么作为苏霍伊设计局标准程序的成熟的双座版 Su-35UB 的制造停止了，并决定用 Su-30 取而代之？ 只是为了拥有一些东西？ 所以毕竟很明显，作为战斗机它不如苏35，作为轰炸机它不如苏34。 如果它是一个“解雇选项”，我仍然会理解。 但现在致力于将 Su-30 转变为 Su-35 的秘密意义是什么？

[LexseyOGK]

只有一个意思。 正在加载 IAZ。 嗯，还有一个。 所有新的 Su-30SM 飞机都进入舰队，在那里，作为 Su-24 和 Su-27 的替代品，海军航空兵的领导层显然认为它是最好的选择。

[abc_alex]

Quote：lexseyOGK

新的 Su-30SM 飞机进入机队

为什么那里需要他？
我不争辩。 海军导弹运载航空需要一架新飞机。 但 Su-30 只适合充当拐杖。 即使进行了所有升级，他也不能携带超过一枚玛瑙级反舰导弹。 Su-34 可以带两个。 他有一个加强的中心部分来承受这样的负荷。 您不认为按照一架飞机 - 一枚导弹的原则武装 MRA 是胡说八道吗？ 根据现代军事分析家的分析结论，至少需要40枚超音速反舰导弹齐发，才能自信击败美国AUG。 如果每次攻击应该包含至少两个团，每个团 30 辆车，那么 MRA 中应该有多少架 Su-20？ 我们有三个潜在危险水域：北部、东部和南部。 你需要至少两波吗？ 这是80辆车。 每架的价格从50到83万美元不等，也就是说，每个机队需要价值超过4亿美元的飞机。
Su-34 造价 34 万美元，携带 2 枚导弹。 因此，对于两波 40 枚导弹，需要的不是 80 枚，而是 40 枚。 它将耗资1亿360亿美元。

您是否了解重新装备 Su-30 MPA 的尝试是一个疯狂的乌托邦，会导致预算浪费？

Quote：lexseyOGK

只有一个意思。 正在加载 IAZ。

为什么 IAZ 不应该掌握 Su-35？ 你不觉得这个解释很可笑吗？ 如果是关于独特的技术和经验，比如卡莫夫设计局的系列工厂，我也会理解。 但是，是什么阻止了伊尔库茨克工厂掌握 Su-35？ 还是他们已经失去了执行订单的习惯，现在只要求他们拿走他们有的东西？ 就像，不。 Superjet 和 MS 都完全由工厂掌握......

[LexseyOGK]

为什么在海军，这些是海军的问题。 我只是注意到飞机去那里。 关于 Su-35。 IAZ 可以掌握它们。 但他不想。 我们有资本主义。 更容易去你需要的地方并同意他们将向俄罗斯国防部提供他们现在拥有的东西，而不是新的东西。 为工厂开发新飞机需要很多钱。 好吧，这应该在 12 年前完成，当时第一批 Su-35 进入部队。 现在太迟了。 超级喷气式飞机很有趣。 IAZ 与他没有性关系。 研究这个问题。 只是标志被改变了。

[阿列克谢RA]

Quote：abc_alex

现在向我解释为什么空军根本需要这架飞机？

因为在航空工业中存在类似于苏联时代坦克工业的情况。 哈尔科夫和塔吉尔在那里，现在飞行员有伊尔库茨克和阿穆尔河畔共青城。
伊尔库茨克已经制造并正在制造 SM 的一个版本——第 30 系列中最先进的版本。
KNAAZ 制作了 M2 版本——烟斗更低，烟雾更稀薄。 但后来他改用了 Su-35。

Quote：abc_alex

所以很明显，作为战斗机它不如 Su-35，作为轰炸机它不如 Su-34。 如果它是一个“解雇选项”，我仍然会理解。

Su-30SM 不是火力改型。 和一只山雀在手中。 就是，机器调试好了，生产就建立起来了。 他们将推动和现代化，直到他们选择到底。

[Khibiny Plastun]

据我了解，此人提出了一个合理的问题 - 为什么要再次生产动物园 Su-30-35-57？ 用苏35的节点，转苏35停产苏30不是更好吗？ 我承认，我也不明白发布苏30而不是发布苏35有什么好处。除了苏30便宜一点。

[Bad_gr]

引用：Khibiny Plastun

- 为什么又要生产动物园 Su-30-35-57？

如果活动扳手可以代替所有螺母，为什么要拧下每个螺母尺寸的螺母都有一个扳手尺寸？

[Khibiny Plastun]

这个例子不合适。 Su 30-35-57 在设计上仍然存在差异，无论是机身还是发动机和填充物，这意味着它们在维护和备件方面有所不同。 如果 Su 35 仍然是原始的并且需要改进，那么这将是有道理的，而此时需要一架经过验证的飞机。 但这里很难理解为什么要继续生产三种不同的重型战斗机。 它们仅由“Su”标志联合在一起。

[Bad_gr]

飞机是为不同的任务而设计的。 它们的填充物虽然不同，但都尽量统一。 例如，适用于所有类型烘干机的单一引擎（媒体上有这样的话题）、定位器的多样性、舱室的统一、软件等。
日本人遵循同样的趋势。 例如：

[abc_alex]

Quote：Bad_gr

飞机是为不同的任务而设计的。 它们的填充物虽然不同，但都尽量统一。

做什么的？？？
Su-30 是作为战斗机 - 飞行指挥官而创建的。 最初，他没有电击能力。 仅在出口版本中收到它们。 但作为攻击机，它不如苏34。 由于 Su-30 的冲击功能是“拧”的，而不是最初在设计中规定的。
另一方面，Su-35 是作为多用途飞机立即创建的；在其设计过程中，直接将任务设置为在时间上与空战任务的打击任务的解决方案重合。

Su-30作为战斗机比Su-35差，作为攻击机比Su-34差。

Su-35计划的常规开发是战斗训练修改的开发，在此基础上可以制造双座战斗机。 该飞机应该结合了 Su-35 和 Su-30MK 的两个版本（Su-30MKI 和 Su-30MKK）的所有最佳优点。
但！ 根据指令，这项工作在 2000 年左右停止，取而代之的是 Su-30MKI，后者作为 Su-30SM 投入生产。 结果，部队现在拥有了一个真正的“Pogosyan 动物园”，拥有三种不同的机身、三种不同的发动机、三种不同的雷达和不同的航空电子系统。 我会理解，如果 Su-30 在双座 Su-35 定型期间以小系列形式推出。 但不是！ Pogosyanovshchina 再次领导我们的空军。 不仅不同版本的苏27还在飞行，而且上面还堆了三架不同的、不兼容的飞机。
为什么？
把工作交给工厂？ 为什么这种逻辑只适用于苏霍伊设计局？ Lukhovitsy 有一家大型米格工厂闲置。 为什么没有人关心他的命运？ 为什么没有人关心其他航空设计局系列工厂的命运？

[仿古]

该飞机应该结合了 Su-35 和 Su-30MK 的两个版本（Su-30MKI 和 Su-30MKK）的所有最佳优点。
但！ 根据指令，这项工作在 2000 年左右停止，转而使用 Su-30MKI，它作为 Su-30SM 进入系列。结果，部队现在有了一个真正的“Pogosyan 动物园”

难道你没有想过这个动物园的原因只是IWC和MCI的区别吗？ 一架甚至没有服役的飞机，尤其是没有人愿意乘坐它。 这是它开始的地方。 中国人需要更多的战斗机，而他们使用两个月的 MK 的部分原因是当时没有这样的单座飞机。 当Su35出现时，他们立即切换到它。 虽然印度人确实需要一架战斗轰炸机，而且更倾向于在地面上工作。 从这里开始，另一个带有 PGO 的方案更加锐化，可以在低海拔地区工作。 在某种程度上，他们有可能跳出 PAK FA 主题，显然他们决定等待两个月的版本需要太长时间。 而且这还不包括实际的中印个人动向。 他们很可能从根本上不想与敌人进行相同的修改。 至少折叠 MK 分支看起来很合乎逻辑。 我们和中国人现在都不需要它。 还有就是SM的发展。 印度人对使用相同的 AL-41 进行新的修改非常感兴趣，但条件是他们首先以 CM2 的形式在“金属”中看到它。 但中国人是否需要 2 座 Su-35 仍然是一个大问题。 在存在对 CM2 的需求的情况下，我们也并不真正需要它。

[abc_alex]

引用 Rustic

我们和中国人现在都不需要它。 还有就是SM的发展。 印度人对使用相同的 AL-41 进行新的修改非常感兴趣，但同样，条件是他们首先以 SM2 的形式在“金属”中看到它。 但中国人是否需要 2 座 Su-35 仍然是一个大问题。 在存在对 CM2 的需求的情况下，我们也并不真正需要它。

呃...打扰一下，我们正计划为空军重新装备任何人都需要的飞机？ 印度和中国？ 还是我们？ 我不是在谈论印度人是否需要 Su-30MK。 Krishna 与 Rama 一起帮助他们！
俄罗斯空军不需要 Su-30。 它创造了公园不必要的多样性。 它不是作为大众机器而创建的，它是一种非常小众的修改。 现在花在其现代化上的钱是投入管道的钱。 我再说一遍，从经济的角度来看，用它重新装备我们的 MRA 是不现实的。 而且作为战斗机，他不是Su-35的竞争对手。
让印度人喜欢苏30MKI就继续买吧。 为了他们和他们的钱，您可以在上面放任何设备。 没有必要将其插入我们的空军，尤其是攻击机的形式。
今天，需要的不是对印度人狡猾地斜视的 Su-30 现代化。 现在有必要“打瞌睡”Su-34 并用它使 MRA 饱和。 Tu-22M3 舰队没有扩大，神话般的 PAK-DA 要么扩大，要么不扩大，何时未知。 而且 Su-30 无论如何都不是 Tu-22M3 的替代品。

好吧，他们会从我们这里购买我们自己使用的东西。 Su-30不是自己买的，而是Su-27UB的升级版。 我们将为我们的空军制造成熟的双座 Su-35，具有先进的打击功能，他们会购买。

我想是这样的......

[abc_alex]

引用：Alexey RA

他们将推动和现代化，直到他们选择到底。

他们不会选择到底什么？ 国防预算钱？ 常识储备？ 后勤人员的耐心？

[费多1]

以色列禁止我们在针对乌克兰的数据库中使用 Gerani-2 是什么？

[新佩奇金]

Gerani-2 与海军的 SU-30SM2 有什么关系？ 评论是什么..

[USM5]

不知何故，关于 Yak-130 的问题并没有太多涉及，但除其他外，它是一种理想的廉价敌方无人机战斗机。

[Bad_gr]

来自usm5的报价

理想的低成本敌方无人机驱逐舰。

无人机应该参与电子战。

[Dima Dima_2]

好奇这些时刻都去了哪里？ 然后SU和SU根本就没有听说过moments……moment是还活着还是就这样了？

[Vanek30]

几乎不再活着......我们的 VKS 不需要 MiG-35，也没有人为护送而购买它。

[阿达斯特拉]

因此，异教徒不接受它，因为他们自己不需要它。

[Vanek30]

但它真的是成熟的 Su-30SM2 吗？）
他们说他们有旧引擎。

[certero]

引用shikin

战争证明了什么？ 他们已经一次性取消了加农炮、飞机、坦克和小型武器。 是的，他们根本不睡觉。 他们不会很快入睡。

维纳证明，价值数亿卢布的飞机在二战期间会像攻击机一样投下炸弹，因为它们突然被击落。
问题是为什么他们需要他们呢？ 现在，当俄罗斯发动战争时，很多人都转向了我们在航空方面的优势，这将使我们能够击败敌人。
但事实证明，这种优势是无法使用的。要点如果我们有数万架便宜的飞机而不是这些飞机，这并不可惜，无人机，一切都会不同。 实际上，我们现在看到该行业正在制造这些相同的无人机，并且它们显示出最高效率。