第一架俄罗斯 VTOL 飞机“Ecolibri”的军事观点
乐观的 Aeronet 2035
商店新闻，在本次审查的框架中很难忽视 - 在莫斯科 VDNKh 的“Cosmos”展馆，“Aeronet 2035”展览开幕。 据官网介绍，这是“首届无人驾驶领域科技产品及解决方案的展示与展示”。 飞机 系统。” 事实证明，在俄罗斯，有很多公司参与其中 无人机. 仅本次展会就有超过130家开发商展示了两百多个现成的空气能解决方案和技术 无人机.
资料来源：aeronet2035.rf
这是直升飞机 VT 45，最多可运送 10 公斤的货物； 以及能够垂直起降的ST D-20飞机型无人机； 俄罗斯第一架民用无人机直升机 BVS VT 440 正式获准在该国运营。 最后一节车厢将重达 100 公斤的货物送上天空，配送半径为 300 公里。 来自展会官网的新品在眼中荡漾。
当外行在线下参加活动时会发生什么？ 在这里 - 俄罗斯军队期待已久的装备，它的天眼和向敌人战壕运送“礼物”的人。
只是现在我们的战士看不到这种辉煌。 六叶片 Supercam X4 无人机是有希望的，它是展会上展示的唯一一款量产无人机。 该车也在 2022 年陆军大会上亮相，但到目前为止，还没有证据表明乌克兰存在无人机。 也许是因为俄罗斯组件的份额不超过 70%。 这是一个非常好的结果。
70%国产超视X4。 资料来源：mobilelegends.net
工贸部预计，到2022年底，无人机国产化水平达到40%左右。 特别是，俄罗斯制造商独立制造“电动机，正在建立有效载荷的生产，包括国内生产的光学和热成像传感器，使用国产复合材料和树脂，电子设备本地化。”
几年前，他们也不知道该怎么做——进口份额达到了 90%。 但到 2024 年，俄罗斯制造商预计将实现 70% 的本地化。
小型 BVS VT 45。来源：radar-mms.com
顺便说一下，Aeronet 2035 展会上唯一一款原始俄罗斯无人机叫做 Cyclocar 空中出租车，它仍然以模型的形式存在。 否则，俄罗斯的无人机一切都很好，他们正在探索新的应用领域，扩展其功能并变得越来越独立。 但这一切都在任何地方旋转，但不是在特殊行动的前线，尽管所有这 130 名开发人员都应该简单地用无人机装满战斗机。 在纸面上，一切都非常好 - 在俄罗斯商业和政府无人机开发商的命名法中，有一百多种不同类型的产品！
毫不含糊的事件名称“Aeronet 2035”非常准确地说明了国内工业的落后程度。 如果您相信官方的评论，那么 2035 年将被称为分水岭，之后将在天空中出现大量无人机，无论是在空中还是在地面上都不需要人。 它距离新的辉煌世界还有相当长的一段路要走。
够悲伤了，让我们来看看论坛的主要概念新颖性 - 俄罗斯第一架垂直起降飞机“Ecolibri”。
战斗蜂鸟
现在俄罗斯工业中的很多事情都与电气化有关。 遗憾的是，为国产元器件量身定做的项目并不多。 俄罗斯第一架垂直起降飞机“Ecolibri”项目只是其中之一。
开发人员的主要想法从名字中就很明显了——创造一种环保型飞机。 Ecolibri 飞行距离计划约为 1 公里，平均速度为 200 公里/小时。 该设计暗示可以运送两三个人或 270-300 公斤的有效载荷。 目前还没有关于该车动力装置的确切数据，只知道他们正在规划混合动力版本。 所有模式（小助跑或垂直）的耗能起飞都将是电动的。
由于两个带有推进螺旋桨的燃气涡轮发动机，假设水平飞行。 八个螺旋桨负责起飞和着陆，四个位于两个纵梁上。 Ecolibri 外观简洁，没有复杂的部件，就像直升机主旋翼偏斜机构一样。
模型“Ecolibri”。 资料来源：ixbt.com
Ecolibri 开发公司科学技术委员会主席 Alexei Rogozin 在未来无人机模型的演示中评论道：
“垂直起降飞机将配备现代俄罗斯航空电子设备，并将主要使用俄罗斯生产的部件制造。 因此，在某些应用中，它比直升机更具成本效益。 对于长航线尤其如此，因为机翼面积大，可以确保高空气动力学特性。”
他还在他的电报频道中发布了此类产品的军事用途愿景。 假设的“Ecolibri-V”可以用作攻击和侦察无人机控制信号的中继器、高空侦察机，甚至是敌方无人机的猎手。
在悬停模式下，高空的热信号趋于零——只有雷达能够检测到无人机。 几百公斤的有效载荷可以显着扩展机器的功能。
不用于起飞的行进燃气涡轮发动机不需要建造得太强大，这意味着它们将足够安静。 在低空，这将使前线不被注意地通过并向被封锁的单位提供一切必要的东西。 一种战斗穿梭机，而不是 Ecolibri。
当然，混合无人机非常适合执行最危险的任务——向敌人投送数百公斤的炸弹、导弹和其他“铸铁”。
到目前为止，这个想法比实际可实现的更理论化。 即使在Aeronet 2035展会上，也只展出了无人机模型。 但实施仍有一定希望。 他们与在加里宁格勒地区的波罗的海核电站领土上建设一家生产锂离子电池和汽车电池的工厂有关。
该企业的主要设计者是俄罗斯国家原子能公司。 飞机锂电池和汽车锂电池没有本质区别（除了重量和尺寸限制），所以完全有理由相信未来的Ecolibri会搭载国产。
“游击队”项目。 资料来源：ixbt.com
Rosatom 的加里宁格勒工厂将为航空业提供电池，不仅用于无人驾驶垂直起降飞机项目，还用于更普通的车辆。 一个说明性的例子是 Partizan 技术演示飞机，它应该能够从 50 x 50 米的平台起飞。 一架 Mi-8 级直升机从奔跑中起飞所需的能量大约相同。
该机器自 2019 年 2 月以来在 TVS-2MS 贝加尔湖飞机的基础上开发。 对于外行来说，这是对当之无愧的 An-2024“角”的现代诠释，计划不早于 XNUMX 年生产。
未来“游击队”的主要特征应该是下翼飞机的分布式螺旋桨组主动吹气技术。 简而言之，螺旋桨的八个电动机将提供短距离起飞所需的升力。
Partizan 的原型本应在今年年底出现，但由于缺乏外国部件，最后期限向右移到了 2023 年。 该车将在明年的哪个季度出现，开发商没有具体说明。 目前尚不清楚 Ecolibri 项目的至少一个技术演示器的建造时间。
似乎时间永久向右移动正在成为现代技术俄罗斯的习惯趋势。
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