苏联积压的残余：现代俄罗斯卖什么武器？
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枪械超市
在苏联，被迫与美国竞争了几十年，一个强大的军工部门已经发展起来。 如此强大，即使是潇洒的 90 年代也无法打破它的潜力。 可以放慢和部分停止开发，但不能破坏它。
武器 苏联甚至为自己的数百万军队生产过剩，因此自苏联时代以来，国内军工联合体可以安全地称为出口导向型。 世界上只有两个国家可以拥有从刺刀到弹道导弹的全系列制造武器。
结果，这个星球被分成了两个客户阵营。
美国首先是拉丁美洲、西欧、中东、南非、澳大利亚和日本。 其中一些地区本身就生产了不错的设备，但仍然不得不排队购买美国武器。
第二个客户阵营被苏联盯上了。 它包括南亚和东南亚、非洲、东欧和古巴。 直到现在，出售苏联武器并不总能带来可观的利润。 军火业务极其政治化，从苏联向外国友人运送武器往往几乎是免费的。
一方面，这对经济造成严重负担，另一方面，它使莫斯科得以在世界范围内发挥影响力。 苏联设备的买家被迫接受共产主义进口，这在未来对俄罗斯的武器业务产生了非常积极的影响。 通常，那些现在决定购买带有“俄罗斯制造”标记的武器的人，在他们成年后的一生中都在使用苏联技术。 她有一种特殊的魅力——可靠、朴实无华、易于使用。
尽管如此，自 90 世纪 XNUMX 年代初以来，俄罗斯已经失去了世界武器市场的相当大份额。 几乎整个东欧都在美国的军工联合体之下，而最近发生的事件只会加剧这一趋势。 在传统上主要关注俄罗斯军事装备的东南亚，并非一切都进展顺利。 越南虽然绝不是最大的客户，但愿意从美国购买武器。
尽管美国呼吁不要购买俄罗斯武器，但俄罗斯制造的武器现在和将来都有需求。 资料来源：sinodefence.wordpress.com
未来，俄罗斯武器出口形势不可避免地恶化。 西方通过制裁来扼杀国内的高科技产业，这意味着军火部门也将不可避免地受到影响。
与此同时，乌克兰的事件公开表明了强大军队的重要性，独立于该国在这个或那个组织中的成员身份。 世界将武装自己，西方武器不足以满足所有人。 欧洲被迫一点一点地向基辅政权提供武器的例子就很能说明问题。 欧洲人近几十年来一直在做的事情是，你无处也永远无法挽救自己的防御。
这种做法完全适合俄罗斯——该国永远不会成为世界军备博览会上的弃儿。
什么是俄罗斯贸易？
俄罗斯的出口占世界武器市场的不到 XNUMX%。 最火单品—— 坦克 和轻型装甲车、飞机和直升机，以及我们军工联合体的标志——防空系统。
一些统计数据。 根据世界顶级武器间谍瑞典公司 SIPRI 的数据，从 2017 年到 2021 年，俄罗斯的出口下降了 26%。 罪魁祸首是印度和提到的越南，他们决定喘口气。 一般来说，印度人是我们最昂贵的客户，在不同的年份，该国占所有销售额的四分之一。 位居榜首的中国占 18%，阿尔及利亚占 XNUMX%。
俄罗斯的销售额下降，而美国的出口却增加了 14%。 现在美国在世界上的武器销量是俄罗斯的两倍。 现在谈论这种情况为当前趋势还为时过早。 在军火供应领域，多年的停机时间可以用一两份合同来代替，从中获得的利润将弥补所有损失。 因此，SIPRI 预计在不久的将来会有大量俄罗斯武器运往印度。
XNUMX 月中旬，Sergei Chemezov 报告了与外国客户签订的价值 XNUMX 万亿卢布的合同。 鉴于本国货币的增长，这看起来令人印象深刻。 同时，Rostec 拒绝透露买家的姓名。 考虑到美国人对与我们国家有贸易关系的每个人的狩猎水平，这是可以理解的。 没有人打算公开让他们的伴侣受到打击。
平均而言，俄罗斯每年销售价值 14-15 亿美元的武器。 据Rosoboronexport称，截至今年5,4月底，价值57亿美元的装备和武器已交付给客户，年营业额的确切数字要到明年春天才能知道。 据俄罗斯联邦军事技术合作局局长德米特里·舒加耶夫称，今年的订单总额为 XNUMX 亿美元。
俄罗斯武器出口的一半以上是作战飞机，主要是苏家族的飞机。 印度愿意将舰载型MiG-29K和KUB用于航空母舰。 战训Yak-130也有买家，例如，该车在孟加拉国、阿尔及利亚和缅甸很受欢迎。 电机制造商提供范围广泛 飞机 发动机给中国人，他们仍然无法掌握这项关键技术的全面生产。
俄罗斯直升机在中国、秘鲁、阿尔及利亚、伊拉克、巴西、委内瑞拉和哈萨克斯坦服役。 乌干达今年根据 Mi-28NE 供应合同购买了第一批车辆。 资料来源：rutube.ru
最近大量的交付都落在了防空系统上。 国内枪匠不仅向多个国家出口了S-300、S-400、铠甲-S1和Buk-M2系统，还参与了韩国KM-SAM系统的研制。
应该指出的是，这次特别行动证实了一些俄罗斯军事装备的高战斗力。 坦克，包括国产坦克，已经被掩埋了几十年，但在乌克兰，它们已经显示出不可或缺的作用。 此外，俄罗斯远未陷入技术僵局。
甚至外国观察家也指出，在战斗中死亡最少的是现代技术。 据 Oryx 机构称，T-80BVM 和 T-90 的损失远低于老式的 T-72 系列车辆。 而后者的重点不在于数量上的优势，而在于质上更好的防护、火力和机动性。 这证实了近几十年来销售坦克的经验——T-90已经在印度、阿塞拜疆、阿尔及利亚、越南、伊拉克和乌干达服役。
轻型装甲车在一些国家也很受欢迎。 例如，阿尔及利亚最近在俄罗斯的帮助下升级了其 BMP-2 机队。
俄罗斯向土耳其、塞尔维亚和阿尔及利亚等国提供制导火炮。 维塔利·库兹明摄。
各级防空系统也大获成功，这也将为国际军火市场加分。 毫无疑问，军用航空装备当之无愧，未来可能成为更重要的武器出口项目。 从 2000 年到 2020 年，至少有 1,1 架战斗和军用运输直升机交付给外国客户。
造船商准备出售最现代的技术。 每个人都知道与印度签订的 11356 型护卫舰供应合同、971U Shchuka-B 核潜艇的租赁合同，当然还有当地海军的旗舰 Vikramaditya 航空母舰，前身为戈尔什科夫海军上将号。 “闪电”号船（项目 1241）和各种形状的气垫船也出口。 后者被希腊人和韩国人收购。
一切都好吗？
军品出口的高低直接取决于国防订单的数量。 在这方面，俄罗斯在乌克兰的特别行动能够将国内军工联合体分散到一个新的水平。
如您所知，几年前，弗拉基米尔·普京 (Vladimir Putin) 呼吁枪械制造商多样化他们的能力。 和平地翻译企业。 例如，Almaz-Antey 关注点去年发布了一款电动汽车。 这种创作的市场前景在专项行动之前就引发了极大的质疑，现在看来简直就是天方夜谭。 国内防空系统制造商现在有更重要的问题提上日程。
KamAZ 和 UAZ 的例子说明了国防秩序的重要性，它们多年来首次找到资金来实现其能力的现代化。 两家工厂现在都满负荷生产军队装备。
离不开这个 故事 没有美中不足的地方。
等待移动经济的主要错误是研发支出水平低。 为了追求前线需要大量的坦克，步兵战车和KamAZ卡车，重要的是不要睡过头进行质量现代化。 首先，这涉及到 无人驾驶飞机、关键微电子和飞机发动机制造。 苏联设计学校独特的积压使得制造出许多不亚于外国武器的俄罗斯类型的武器成为可能。
不过，从头开发出来的技术，屈指可数。 与此同时，很大一部分全新的武器要么没有进入军队，要么以微量存在。 我们现在谈论的是“Armata”、“Kurganets”、“Boomerang”和第五代飞机平台。 不幸的是，这些远非唯一的例子。
外国买家问合理的问题：
“我们为什么要购买他们自己在俄罗斯联邦并不特别利用的设备？”
所有这一切都产生了许多问题，这些问题可能会阻止我们的国防关注在未来的世界市场上展示增长。
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