装甲Stryker。 计划和问题
在XNUMX年代美军改革期间，军方面临装备装甲车的问题。 根据新概念，地面部队将根据其装备分为三种类型的单位。 有人建议装备重型师和旅 坦克，轻步兵-由M113家族的装甲运兵车和轻型装甲车组成。 同时，装备中型师（通常也称为中级师）/旅的问题仍然存在。 提出了各种建议，但结果是，有前途的轮式装甲车被公认为是中型单位的最佳技术。 另外，需要一台平台机，在此基础上，有可能创造出用于各种目的的设备。 美国陆军在海军陆战队中发现了这种装甲车的想法，当时该公司已经在基于MOWAG Piranha 8x8装甲车的LAV装甲车家族中运营了十多年。
故事 和建设
为了实现瑞士 - 加拿大机器的深度现代化，吸引了美国的两大防务问题：通用动力公司和通用汽车公司。 在项目的各个阶段，称为IAV（临时装甲车 - “中级装甲运输”），这些公司的各个部门参加了。 在这种情况下，主要工作被分配给通用动力陆地系统公司的加拿大分公司，该分公司曾经是一家独立的GMC公司，并开发了LAV系列的装甲车辆。 新车的技术任务是在今年的2000开始时发布的。 大约在同一时间，IAV程序收到了另一个名字--Stryker。 根据美国传统的装甲车指定，新平台以着名的军队命名。 而这一次是为了纪念两个人。 这是三月份死于1945的私人头等舱Stuart S. Stryker，以及未从越南返回的四年级专家Robert F. Stryker。 对于他们的英雄主义，两个Strykers都被追授荣誉勋章 - 美国最高军事奖。
在创建Stryker装甲平台时，使用了现有GMC开发的最大可能数量。 因此，例如，新受保护车辆的整体布局和船体形状保持与LAV几乎相同。 卡特彼勒C7柴油马力350位于装甲船体的右前侧。 通过艾里逊3200SP变速箱，发动机扭矩传递到所有八个车轮。 在这种情况下，驾驶员指挥的特殊气动机构可以关闭前四个车轮。 使用车轮公式8х4的这种操作模式用于高速公路上的高速交通。 在装甲运兵车的基本型号（战斗重量为16,5吨）的情况下，350强力发动机在高速公路上提供高达每小时100公里的速度。 Stryker的其他变型，具有大的战斗质量，不能加速到这样的速度并且在该参数中损失一点到基础装甲运兵车。 行驶油耗足以达到500公里。 车轮悬架系统是从LAV借用而没有重大变化。 前四个车轮接受弹簧悬架，后扭转。 考虑到该系列机器的假定重量，悬架元件略微加强。 事实证明，收益不足。
Stryker的装甲车身也是LAV项目的进一步发展，但它有许多显着的差异。 首先，值得注意的是身高较高。 为了确保方便地容纳船员，突击部队，弹药等，以及防止地雷爆炸，有必要重新修改底部轮廓，并因此增加船体的高度。 后者用于补偿“被盗”的V形底部体积。 结果，基础装甲运兵车（在车顶上）的总高度比LAV车辆高出25-30厘米。 增加船体的高度会影响其轮廓。 它的上部看起来与加拿大装甲运兵车明显不同 - 上部前部较长并且与车顶进一步配合，几乎在第二轴的前方。 Stryker铠装船体由面板焊接至12毫米厚。 通过使用不同等级的钢，实现了对应于正面投影中STANAG 4569标准的第四级以及所有其他区域的第二级至第三级的保护。 换句话说，Stryker机器的“原生”前板能够承受14,5毫米口径的穿甲弹和155-mm弹丸碎片的撞击，这些弹丸在约30米的距离处爆炸。 反过来，板和弹簧仅通过7,62口径mm穿甲弹来保护机组人员，着陆力量和内部单位。 一般而言，这种保护指标并不特殊，但就结构的重量而言，它们被认为是充分和最佳的。 即使在最初的设计阶段，也提供了安装额外预订的可能性。 Stryker系列的所有机器都可以配备由德国公司IBD Deisenroth制造的MEXAS保护系统。 安装金属陶瓷面板时，保护水平显着提高。 在这种情况下，机器的侧面和船尾可以承受14,5毫米口径的子弹击中，以及30毫米炮弹击中的正面部分。
修改
Strykers的武器取决于具体型号，其范围相当多样化。 应根据该家庭可用的装甲车考虑武器综合体。
- M1126 ICV。 步兵战车是一种基本的装甲运兵车。 携带两名乘员，并有九个座位登陆。 在船尾有一个斜坡可以折叠下降到陆地和下船。 在ICV灯塔上，可以安装M2HB重型机枪或Mk.19自动榴弹发射器。 此外，还有用于安装机枪步枪口径的装置，例如M240;
- M1127 RV。 侦察车 - 装甲侦察车。 武器复合体类似于基础装甲车。 同时，为了传输有关侦察突袭进展的信息，M1127有三名船员（已经进入无线电操作员），登陆地点的数量已减少到四个;
- M1128 MGS。 移动枪系统 - “移动枪安装”。 带有自动转塔的铠装平台，用于105-mm喷枪M68A1。 膛线枪位于一个相对较小的无人居住的塔楼内，并配有自动装载机。 准备射击的MGS主弹药由18炮弹组成。 在战斗舱可以容纳额外数量的弹药，但在这种情况下，机组人员必须手动将它们装入自动装载机。 饰品 武器 - M2HB机枪配有枪和烟雾弹发射器。 特别感兴趣的是机器M1128的瞄准系统。 一群三人拥有夜视设备和全天候景点。 此外，所有控制火灾的行动都是使用远程系统进行的，这样可以提高机器和机组人员的生存能力。 就其火力而言，M1128 MGS可与M60 Patton坦克相媲美;
- M1129 MC。 砂浆载体 - 自行式砂浆。 一个旋转平台和以色列设计的120-mm M6迫击炮（又名Soltam K6）安装在部队隔间内。 立即放置弹药箱。 M1129 MC的工作人员由五个人组成。 在这种情况下，直接用砂浆工作只有三个。 M1129 MC自行式迫击炮的射速高达每分钟五发，可以在距离最高7200米的情况下使用传统地雷击中目标，在距离达到10,5 km时有效反应。
- M1130 CV。 指挥车辆 - 指挥和人员机器。 通信设备和指挥官的工作站位于部队隔间内。 每家公司有权获得两个CMH M1130;
- M1131 FSV。 火力支援车辆是一种情报和目标车辆。 它与基本的M1126装甲运兵车不同，只是存在与北约使用的所有标准兼容的附加通信设备，以及一套用于进行视觉侦察的设备，包括夜间;
- M1132 ESV。 工程师小队车辆 - 工程机械。 用于安装和中和地雷的设备安装在基础Stryker的底盘上。 与该系列其他机器的主要外部差异是推土铲。 有了它，你可以挖掘地雷或产生清理碎片;
- M1133 MEV。 医疗后送车 - 卫生疏散车。 在船体后部，装甲车配备了一个特殊的方形装甲单元。 里面是受伤的地方。 卫生M1133的内部容量允许最多两名医生和多达六名久坐不动的患者。 如有必要，有可能运送两名躺着的伤员。 机器的自有设备允许您提供急救并进行一系列复苏。 选择了一套医疗设备，以便M1133工作人员即使在严重受伤和受伤的情况下也可以将战士带到医院;
- M1134 ATGM。 反唐Guilded导弹 - 带导弹的反坦克机。 在这个版本中，一个带有两个发射器的艾默生TUA炮塔用于后来修改的BGM-71 TOW导弹安装在标准底盘上。 AGTM机器的最大弹药容量达到15枚导弹;
- M1135 NBCRV。 核，生物，化学侦察车 - 辐射，生物和化学侦察机器。 除了机组人员的个人武器之外，该机器没有任何武器系统。 四名船员在一个完全密封的船体上工作，并拥有确定辐射，化学或生物污染迹象所需的设备。 此外，NBCRV配备了通信工具，可以快速传输感染数据。
经营业绩
通过使用上一个LAV项目的开发，通用动力陆地系统能够快速完成所有的设计和测试工作。 已经在2002秋季，Stryker家族的第一批装甲车投入使用，同年11月，通用汽车公司和通用动力陆地系统公司收到了新设备2131装置的订单。 交付总成本超过40亿美元。 第一批车辆在今年下一个2003开始时进入部队。 从数量上看，武装部队的秩序非常不同。 订购的大多数汽车必须建造在装甲运兵车的配置中。 数量第二 - 指挥和工作人员的车辆。 计划以极小的数量购买自行式迫击炮，侦察机，自行火炮和反坦克前锋。
在新装甲车交付开始几个月后，美国发动了对伊拉克的战争。 在主战斗结束后，10月2003开始向伊拉克转移装备有Stryker装甲车的部队。 第一个前往中东的是来自路易斯堡的3旅（2步兵师）的战士和车辆。 自同年11月以来，他们一直积极参与维持伊拉克各个地区的秩序和巡逻。 一年后，3旅取代了1部门的25旅。 此外，“中间”单位的变化经常发生，随着时间的推移，使用寿命缩短：而不是一年，士兵开始在伊拉克的两倍短。 当3步兵师的2旅到达时，战争的主要部分已经结束，北约部队的反对者转而采取游击战术。 在这个阶段，鉴于其特征，Strykers使用的设计和策略中的一些缺陷表现出来。 甚至在3旅结束之前，关于新技术的负面评论开始出现。 在2004结束时，五角大楼特别委员会编写了一份关于在实战条件下使用装甲运兵车和Stryker家族其他车辆的结果的大量报告。
这份报告引起了很多争议，这几乎导致了整个计划的关闭。 几乎所有项目元素，从发动机到安全带，都受到专家的批评。 发电厂和底盘“Strayker”非常方便，非常适合在高速公路上行驶，但在越野行驶时，存在很大问题。 由于功率密度不是很高（每吨重量约为18-20 hp），即使是基础BTR有时也是榆树，需要第三方帮助。 在某些条件下，有必要以最大模式“驱动”发动机，这对其资源产生了不良影响。 此外，车轮和悬架经常出现问题。 事实证明，折旧和暂停的增加不足。 暂停资源明显少于计算。 底盘的另一个问题是由相当大的战斗造成的。 因此，从LAV取出的轮子需要定期和频繁的泵送，这在战斗条件下使用是不可接受的。 最后，有些情况是，在困难条件下使用机器几天后，有必要更换轮胎。 所有这些都是建议加强底盘设计的原因。
第二起严重的投诉涉及保护程度。 Stryker装甲船体旨在防止小型武器子弹。 如有必要，您可以使用铰链装甲。 然而，在实际情况下，敌人更愿意使用机枪和机枪来射击装甲运兵车，而不是使用反坦克榴弹发射器。 尽管苏联RPG-7的年龄很大，但它们仍被伊拉克武装部队积极使用。 很明显，即使是额外的金属陶瓷面板也无法抵御这种威胁。 甚至在报告完成之前，一些3旅机器配备了防累积格栅。 网格面板连接到MEXAS装甲附件。 当使用光栅时，对累积弹药的防护水平显着提高，尽管它们并未成为灵丹妙药。 对船体的损坏量减少了，但是不可能完全摆脱它们。 然而，抗累积的格栅有一个令人不快的副作用 - 保护结构变得相当沉重，这使驾驶特性恶化。 报告中也提到了其他MEXAS面板。 对于V形矿井底部，几乎没有任何投诉。 它很好地应对了它的任务，并抛开了爆炸浪潮。 有人指出，地雷保护仅涉及设计的爆炸装置：相当于TNT的十公斤。
另一个安全问题很复杂，同时触及了结构的几个方面。 Straykers的重心相对较高。 在某些条件下，这可能会导致一台妙招机器。 总的来说，在这个家族的装甲车辆运行多年来，记录了几十个类似的案例，这些案件都是由于底部或车轮下的爆炸，以及由于路况困难。 一般来说，除了驾驶手册中的相应要点之外，增加跌倒的可能性并不是特别危险的，需要特别注意。 然而，在伊拉克使用Stryker装甲运兵车的最初几个月里，有三名士兵在翻车时丧生。 这些事故的原因是船员和登陆部队的安全带设计错误。 事实证明，他们只是轻微地震惊了这个人。 由于严重过载，使用过的皮带无用，最终导致人员伤亡。
总的来说，军备综合体并没有引起任何特别的抱怨。 唯一的要求是增加了自动榴弹发射器的限制器。 在枪管的某个位置，意外射击可能会导致手榴弹击中指挥官或驾驶员的舱门。 幸运的是，没有这样的事件，但限制器的预防措施被认为是重要和必要的。 至于Mk.19榴弹发射器在运动中射击时的准确性和准确性差，他们不再 新闻 并且在报告中只是顺便提及，作为一种不可避免的邪恶。 “Strayker”设备的结构包括几种夜视装置，包括与视线相关的武器。 然而，这些设备最初给出了黑白照片。 在许多条件下，这种图像不足以确定目的，特别是在警察性质的操作期间，例如，当需要精确识别车辆时，包括通过颜色。 五角大楼委员会建议用更方便，更有效的方式更换夜视装置。
报告发表后，Stryker家族的装甲运兵车和其他车辆的使用受到限制。 经过几个月的激烈争执，我们决定继续运行这些机器，但要尽快按照运行结果重新装备现有设备，并立即根据更新的项目建造所有新机器。 幸运的是，对于五角大楼的金融家来说，截至报告发布时，通用动力陆地系统公司和通用汽车公司只设法建造了一小部分订购的机器。 在这方面，随后批次的装甲运兵车，自行火炮等。 制造出已发现的问题。 与此同时，没有重大变化。 装甲车收到了新的电子设备，定期防累积格栅和许多其他修复。 在2008中，五角大楼订购了600以上的各种配置。 它们最初是基于更新的项目构建的。
“先天性”设计和设备缺陷必须在生产过程中得到纠正，导致计划成本显着增加。 在将中间旅和部门完全转移到Stryker机器的情况下，设备订单的总价值可以通过数十亿美元的15标记。 最初，计划在装备六个旅和建造相关基础设施方面花费大约12十亿。 值得注意的是，15数十亿美元的数字仍然符合五角大楼和国会的计划：从IAV Stryker计划的最初阶段开始，设想在意外增加费用的情况下预留20至30亿美元。
项目前景
尽管为消除已发现的缺陷作出了相当大的努力，但Stryker家族装甲车辆的外观仍然模糊不清。 一方面，汽车的战斗质量显着提高，但另一方面，它们变得更加昂贵，运输也不方便。 最后一个问题如下：美国主要军用运输机C-130的特点使其能够运输大部分Stryker系列车辆。 此外，在某些情况下，可以在飞机上安装额外的预订模块。 因此，一个单位的运输需要与公司，营等的装甲车一样多的飞机。 随着全时抗累积光栅的增加，情况变得更加复杂。 这种保护的尺寸和重量使得可以通过所有额外保护运输的Stryker改装清单已减少到几辆汽车。 因此，对于单元的转移，必须分配额外的运输机用于运输装甲模块和铰接格栅。 所有这些最直接地影响装甲车辆的运营成本。
Stryker的进一步改进是改进电子设备，升级武器和安装新的防护设备的方向。 特别是，计划为该系列创建和启动动态保护模块，但是，由于许多设计功能，这将不是很容易。 原则上，美国人可以尝试制造一个全新的装甲平台。 然而，十年前，当五角大楼没有考虑到可能存在的问题时，全部或几乎所有这种“撤退”的方式都被封锁了，他们立刻下令了两千多辆装甲运兵车和其他车辆。 因此，大量资金用于建造尚未做好战争准备的机器，而新设备的创建及其大规模生产将花费更多。 因此，至少在未来几年，美国陆军仍然是Stryker的唯一现代化。 但在这种改进的速度下，“Strykers”对全新装甲平台的需求可以比计划更早成熟。
IAV Stryker程序失败的原因之一是概念本身的谬误。 中级旅的想法的作者之一，曾经领导美国陆军总部的Eric Shinseki将军系统地提出了他的建议，即快速建立一个新结构及其同样快速的设备。 新世将军一再表示，十五年前的军队状况不符合当时的要求。 坦克部队过于“笨重”，机动步兵 - 武器方面太弱。 该问题的解决方案是成为一个新的车辆系列，结合轻型装甲车的机动性和重型车辆的火力。 如你所见，选择的路径并不完全正确，美国的地面部队收到了不完全适合实战条件的战车。
在网站的材料上：
http://army-guide.com/
http://army.mil/
http://gdlscanada.com/
http://globalsecurity.org/
http://military-informer.narod.ru/
http://armytimes.com/
故事 和建设
为了实现瑞士 - 加拿大机器的深度现代化，吸引了美国的两大防务问题：通用动力公司和通用汽车公司。 在项目的各个阶段，称为IAV（临时装甲车 - “中级装甲运输”），这些公司的各个部门参加了。 在这种情况下，主要工作被分配给通用动力陆地系统公司的加拿大分公司，该分公司曾经是一家独立的GMC公司，并开发了LAV系列的装甲车辆。 新车的技术任务是在今年的2000开始时发布的。 大约在同一时间，IAV程序收到了另一个名字--Stryker。 根据美国传统的装甲车指定，新平台以着名的军队命名。 而这一次是为了纪念两个人。 这是三月份死于1945的私人头等舱Stuart S. Stryker，以及未从越南返回的四年级专家Robert F. Stryker。 对于他们的英雄主义，两个Strykers都被追授荣誉勋章 - 美国最高军事奖。
在创建Stryker装甲平台时，使用了现有GMC开发的最大可能数量。 因此，例如，新受保护车辆的整体布局和船体形状保持与LAV几乎相同。 卡特彼勒C7柴油马力350位于装甲船体的右前侧。 通过艾里逊3200SP变速箱，发动机扭矩传递到所有八个车轮。 在这种情况下，驾驶员指挥的特殊气动机构可以关闭前四个车轮。 使用车轮公式8х4的这种操作模式用于高速公路上的高速交通。 在装甲运兵车的基本型号（战斗重量为16,5吨）的情况下，350强力发动机在高速公路上提供高达每小时100公里的速度。 Stryker的其他变型，具有大的战斗质量，不能加速到这样的速度并且在该参数中损失一点到基础装甲运兵车。 行驶油耗足以达到500公里。 车轮悬架系统是从LAV借用而没有重大变化。 前四个车轮接受弹簧悬架，后扭转。 考虑到该系列机器的假定重量，悬架元件略微加强。 事实证明，收益不足。
Stryker的装甲车身也是LAV项目的进一步发展，但它有许多显着的差异。 首先，值得注意的是身高较高。 为了确保方便地容纳船员，突击部队，弹药等，以及防止地雷爆炸，有必要重新修改底部轮廓，并因此增加船体的高度。 后者用于补偿“被盗”的V形底部体积。 结果，基础装甲运兵车（在车顶上）的总高度比LAV车辆高出25-30厘米。 增加船体的高度会影响其轮廓。 它的上部看起来与加拿大装甲运兵车明显不同 - 上部前部较长并且与车顶进一步配合，几乎在第二轴的前方。 Stryker铠装船体由面板焊接至12毫米厚。 通过使用不同等级的钢，实现了对应于正面投影中STANAG 4569标准的第四级以及所有其他区域的第二级至第三级的保护。 换句话说，Stryker机器的“原生”前板能够承受14,5毫米口径的穿甲弹和155-mm弹丸碎片的撞击，这些弹丸在约30米的距离处爆炸。 反过来，板和弹簧仅通过7,62口径mm穿甲弹来保护机组人员，着陆力量和内部单位。 一般而言，这种保护指标并不特殊，但就结构的重量而言，它们被认为是充分和最佳的。 即使在最初的设计阶段，也提供了安装额外预订的可能性。 Stryker系列的所有机器都可以配备由德国公司IBD Deisenroth制造的MEXAS保护系统。 安装金属陶瓷面板时，保护水平显着提高。 在这种情况下，机器的侧面和船尾可以承受14,5毫米口径的子弹击中，以及30毫米炮弹击中的正面部分。
修改
Strykers的武器取决于具体型号，其范围相当多样化。 应根据该家庭可用的装甲车考虑武器综合体。
- M1126 ICV。 步兵战车是一种基本的装甲运兵车。 携带两名乘员，并有九个座位登陆。 在船尾有一个斜坡可以折叠下降到陆地和下船。 在ICV灯塔上，可以安装M2HB重型机枪或Mk.19自动榴弹发射器。 此外，还有用于安装机枪步枪口径的装置，例如M240;
- M1127 RV。 侦察车 - 装甲侦察车。 武器复合体类似于基础装甲车。 同时，为了传输有关侦察突袭进展的信息，M1127有三名船员（已经进入无线电操作员），登陆地点的数量已减少到四个;
- M1128 MGS。 移动枪系统 - “移动枪安装”。 带有自动转塔的铠装平台，用于105-mm喷枪M68A1。 膛线枪位于一个相对较小的无人居住的塔楼内，并配有自动装载机。 准备射击的MGS主弹药由18炮弹组成。 在战斗舱可以容纳额外数量的弹药，但在这种情况下，机组人员必须手动将它们装入自动装载机。 饰品 武器 - M2HB机枪配有枪和烟雾弹发射器。 特别感兴趣的是机器M1128的瞄准系统。 一群三人拥有夜视设备和全天候景点。 此外，所有控制火灾的行动都是使用远程系统进行的，这样可以提高机器和机组人员的生存能力。 就其火力而言，M1128 MGS可与M60 Patton坦克相媲美;
- M1129 MC。 砂浆载体 - 自行式砂浆。 一个旋转平台和以色列设计的120-mm M6迫击炮（又名Soltam K6）安装在部队隔间内。 立即放置弹药箱。 M1129 MC的工作人员由五个人组成。 在这种情况下，直接用砂浆工作只有三个。 M1129 MC自行式迫击炮的射速高达每分钟五发，可以在距离最高7200米的情况下使用传统地雷击中目标，在距离达到10,5 km时有效反应。
- M1130 CV。 指挥车辆 - 指挥和人员机器。 通信设备和指挥官的工作站位于部队隔间内。 每家公司有权获得两个CMH M1130;
- M1131 FSV。 火力支援车辆是一种情报和目标车辆。 它与基本的M1126装甲运兵车不同，只是存在与北约使用的所有标准兼容的附加通信设备，以及一套用于进行视觉侦察的设备，包括夜间;
- M1132 ESV。 工程师小队车辆 - 工程机械。 用于安装和中和地雷的设备安装在基础Stryker的底盘上。 与该系列其他机器的主要外部差异是推土铲。 有了它，你可以挖掘地雷或产生清理碎片;
- M1133 MEV。 医疗后送车 - 卫生疏散车。 在船体后部，装甲车配备了一个特殊的方形装甲单元。 里面是受伤的地方。 卫生M1133的内部容量允许最多两名医生和多达六名久坐不动的患者。 如有必要，有可能运送两名躺着的伤员。 机器的自有设备允许您提供急救并进行一系列复苏。 选择了一套医疗设备，以便M1133工作人员即使在严重受伤和受伤的情况下也可以将战士带到医院;
- M1134 ATGM。 反唐Guilded导弹 - 带导弹的反坦克机。 在这个版本中，一个带有两个发射器的艾默生TUA炮塔用于后来修改的BGM-71 TOW导弹安装在标准底盘上。 AGTM机器的最大弹药容量达到15枚导弹;
- M1135 NBCRV。 核，生物，化学侦察车 - 辐射，生物和化学侦察机器。 除了机组人员的个人武器之外，该机器没有任何武器系统。 四名船员在一个完全密封的船体上工作，并拥有确定辐射，化学或生物污染迹象所需的设备。 此外，NBCRV配备了通信工具，可以快速传输感染数据。
经营业绩
通过使用上一个LAV项目的开发，通用动力陆地系统能够快速完成所有的设计和测试工作。 已经在2002秋季，Stryker家族的第一批装甲车投入使用，同年11月，通用汽车公司和通用动力陆地系统公司收到了新设备2131装置的订单。 交付总成本超过40亿美元。 第一批车辆在今年下一个2003开始时进入部队。 从数量上看，武装部队的秩序非常不同。 订购的大多数汽车必须建造在装甲运兵车的配置中。 数量第二 - 指挥和工作人员的车辆。 计划以极小的数量购买自行式迫击炮，侦察机，自行火炮和反坦克前锋。
在新装甲车交付开始几个月后，美国发动了对伊拉克的战争。 在主战斗结束后，10月2003开始向伊拉克转移装备有Stryker装甲车的部队。 第一个前往中东的是来自路易斯堡的3旅（2步兵师）的战士和车辆。 自同年11月以来，他们一直积极参与维持伊拉克各个地区的秩序和巡逻。 一年后，3旅取代了1部门的25旅。 此外，“中间”单位的变化经常发生，随着时间的推移，使用寿命缩短：而不是一年，士兵开始在伊拉克的两倍短。 当3步兵师的2旅到达时，战争的主要部分已经结束，北约部队的反对者转而采取游击战术。 在这个阶段，鉴于其特征，Strykers使用的设计和策略中的一些缺陷表现出来。 甚至在3旅结束之前，关于新技术的负面评论开始出现。 在2004结束时，五角大楼特别委员会编写了一份关于在实战条件下使用装甲运兵车和Stryker家族其他车辆的结果的大量报告。
这份报告引起了很多争议，这几乎导致了整个计划的关闭。 几乎所有项目元素，从发动机到安全带，都受到专家的批评。 发电厂和底盘“Strayker”非常方便，非常适合在高速公路上行驶，但在越野行驶时，存在很大问题。 由于功率密度不是很高（每吨重量约为18-20 hp），即使是基础BTR有时也是榆树，需要第三方帮助。 在某些条件下，有必要以最大模式“驱动”发动机，这对其资源产生了不良影响。 此外，车轮和悬架经常出现问题。 事实证明，折旧和暂停的增加不足。 暂停资源明显少于计算。 底盘的另一个问题是由相当大的战斗造成的。 因此，从LAV取出的轮子需要定期和频繁的泵送，这在战斗条件下使用是不可接受的。 最后，有些情况是，在困难条件下使用机器几天后，有必要更换轮胎。 所有这些都是建议加强底盘设计的原因。
第二起严重的投诉涉及保护程度。 Stryker装甲船体旨在防止小型武器子弹。 如有必要，您可以使用铰链装甲。 然而，在实际情况下，敌人更愿意使用机枪和机枪来射击装甲运兵车，而不是使用反坦克榴弹发射器。 尽管苏联RPG-7的年龄很大，但它们仍被伊拉克武装部队积极使用。 很明显，即使是额外的金属陶瓷面板也无法抵御这种威胁。 甚至在报告完成之前，一些3旅机器配备了防累积格栅。 网格面板连接到MEXAS装甲附件。 当使用光栅时，对累积弹药的防护水平显着提高，尽管它们并未成为灵丹妙药。 对船体的损坏量减少了，但是不可能完全摆脱它们。 然而，抗累积的格栅有一个令人不快的副作用 - 保护结构变得相当沉重，这使驾驶特性恶化。 报告中也提到了其他MEXAS面板。 对于V形矿井底部，几乎没有任何投诉。 它很好地应对了它的任务，并抛开了爆炸浪潮。 有人指出，地雷保护仅涉及设计的爆炸装置：相当于TNT的十公斤。
另一个安全问题很复杂，同时触及了结构的几个方面。 Straykers的重心相对较高。 在某些条件下，这可能会导致一台妙招机器。 总的来说，在这个家族的装甲车辆运行多年来，记录了几十个类似的案例，这些案件都是由于底部或车轮下的爆炸，以及由于路况困难。 一般来说，除了驾驶手册中的相应要点之外，增加跌倒的可能性并不是特别危险的，需要特别注意。 然而，在伊拉克使用Stryker装甲运兵车的最初几个月里，有三名士兵在翻车时丧生。 这些事故的原因是船员和登陆部队的安全带设计错误。 事实证明，他们只是轻微地震惊了这个人。 由于严重过载，使用过的皮带无用，最终导致人员伤亡。
总的来说，军备综合体并没有引起任何特别的抱怨。 唯一的要求是增加了自动榴弹发射器的限制器。 在枪管的某个位置，意外射击可能会导致手榴弹击中指挥官或驾驶员的舱门。 幸运的是，没有这样的事件，但限制器的预防措施被认为是重要和必要的。 至于Mk.19榴弹发射器在运动中射击时的准确性和准确性差，他们不再 新闻 并且在报告中只是顺便提及，作为一种不可避免的邪恶。 “Strayker”设备的结构包括几种夜视装置，包括与视线相关的武器。 然而，这些设备最初给出了黑白照片。 在许多条件下，这种图像不足以确定目的，特别是在警察性质的操作期间，例如，当需要精确识别车辆时，包括通过颜色。 五角大楼委员会建议用更方便，更有效的方式更换夜视装置。
报告发表后，Stryker家族的装甲运兵车和其他车辆的使用受到限制。 经过几个月的激烈争执，我们决定继续运行这些机器，但要尽快按照运行结果重新装备现有设备，并立即根据更新的项目建造所有新机器。 幸运的是，对于五角大楼的金融家来说，截至报告发布时，通用动力陆地系统公司和通用汽车公司只设法建造了一小部分订购的机器。 在这方面，随后批次的装甲运兵车，自行火炮等。 制造出已发现的问题。 与此同时，没有重大变化。 装甲车收到了新的电子设备，定期防累积格栅和许多其他修复。 在2008中，五角大楼订购了600以上的各种配置。 它们最初是基于更新的项目构建的。
“先天性”设计和设备缺陷必须在生产过程中得到纠正，导致计划成本显着增加。 在将中间旅和部门完全转移到Stryker机器的情况下，设备订单的总价值可以通过数十亿美元的15标记。 最初，计划在装备六个旅和建造相关基础设施方面花费大约12十亿。 值得注意的是，15数十亿美元的数字仍然符合五角大楼和国会的计划：从IAV Stryker计划的最初阶段开始，设想在意外增加费用的情况下预留20至30亿美元。
项目前景
尽管为消除已发现的缺陷作出了相当大的努力，但Stryker家族装甲车辆的外观仍然模糊不清。 一方面，汽车的战斗质量显着提高，但另一方面，它们变得更加昂贵，运输也不方便。 最后一个问题如下：美国主要军用运输机C-130的特点使其能够运输大部分Stryker系列车辆。 此外，在某些情况下，可以在飞机上安装额外的预订模块。 因此，一个单位的运输需要与公司，营等的装甲车一样多的飞机。 随着全时抗累积光栅的增加，情况变得更加复杂。 这种保护的尺寸和重量使得可以通过所有额外保护运输的Stryker改装清单已减少到几辆汽车。 因此，对于单元的转移，必须分配额外的运输机用于运输装甲模块和铰接格栅。 所有这些最直接地影响装甲车辆的运营成本。
Stryker的进一步改进是改进电子设备，升级武器和安装新的防护设备的方向。 特别是，计划为该系列创建和启动动态保护模块，但是，由于许多设计功能，这将不是很容易。 原则上，美国人可以尝试制造一个全新的装甲平台。 然而，十年前，当五角大楼没有考虑到可能存在的问题时，全部或几乎所有这种“撤退”的方式都被封锁了，他们立刻下令了两千多辆装甲运兵车和其他车辆。 因此，大量资金用于建造尚未做好战争准备的机器，而新设备的创建及其大规模生产将花费更多。 因此，至少在未来几年，美国陆军仍然是Stryker的唯一现代化。 但在这种改进的速度下，“Strykers”对全新装甲平台的需求可以比计划更早成熟。
IAV Stryker程序失败的原因之一是概念本身的谬误。 中级旅的想法的作者之一，曾经领导美国陆军总部的Eric Shinseki将军系统地提出了他的建议，即快速建立一个新结构及其同样快速的设备。 新世将军一再表示，十五年前的军队状况不符合当时的要求。 坦克部队过于“笨重”，机动步兵 - 武器方面太弱。 该问题的解决方案是成为一个新的车辆系列，结合轻型装甲车的机动性和重型车辆的火力。 如你所见，选择的路径并不完全正确，美国的地面部队收到了不完全适合实战条件的战车。
在网站的材料上：
http://army-guide.com/
http://army.mil/
http://gdlscanada.com/
http://globalsecurity.org/
http://military-informer.narod.ru/
http://armytimes.com/
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