法国船舶综合供应BRAVE
更新 舰队 原定于本十年末的法国海军补给船再次回到讨论中。 这是由于法国国民议会国防委员会的一些成员热心通过的,他们通过了2012年预算修正案。 结果,为法国舰队的后勤工作拨款约5万欧元用于新舰船领域的研究,作为现有舰队现代化的备用计划。 议员们说,这些船只对于部队的投射行动很重要,而一支已有三十年历史的舰队会使这些行动变得复杂。 “在国外部署部队和密集使用海军集团导致这些舰艇在战区工作量很大。的确,它们决定了舰队进行长期战役的能力。为了避免削弱这些能力,今天有必要进行研究并考虑更换或升级这些船,“玛格丽特·拉莫尔告诉国防委员会。
该委员会的一名成员还提请她的同事们注意这样一个事实,即目前的油轮不是双壳的:“这些船只是单壳的,即它们不再符合现代标准。如果发生事故,法国可能会因此受到指责,因此存在高风险。我们的盟友甚至可能反对我们在国际行动中部署这些船只,并且在发生最轻微事件时,整个油轮船队将留在港口,这将极大地限制海军舰队的运作能力。 很多“。
法国海军目前有四艘支援舰,即默兹油轮,以及分别以1980,1983,1987和1990委托的Var,Marne和Somme控制和支援船。 10月,法国国防部2009决定开始研究确定供应船队(Flotte Logistique)未来的特征。 目前,假设该项目可以与英国合作实施。 新船将在2015和2020年之间投入使用。
法国造船协会DCNS表达了对该计划的兴趣,该协会开发了先进的综合供应船BRAVE(BâtimentRAVitailleurd'Escadre)的更新版本,其概念首次在Euronaval 2010上展示。 BRAVE船的其中一个变种是以创新的弓形部分为特色,靠近着名的X-BOW建筑。
为了执行与机队后勤相关的各种功能,BRAVE分为三个主要部分。 船首是设计用来容纳人员,控制中心和桥梁的住所。 在船的中间 坦克 带有液体负载和备用设备。 在船的尾部,还有其他辅助室(车间,仓库,车辆等),还可以放置其他模块。
例如,可以增加船的中间部分(通过增加一个或两个船体部分)以增加运输燃料的体积。 在设计过程中,对组件,部分和机构的标准化和可互换性给予了相当大的关注。
BRAVE系列支援舰只旨在为舰队提供所有必要的后勤功能:固体货物(包括弹药),液体(包括各种燃料)和海军总部的运输; 增资); 各种车载车间,备件等 此外,如有必要,BRAVE可以运输特殊容器,例如指挥所或其他医疗模块。
次要任务(物流除外):
- 重载运输;
- 运输;
- 集装箱存储;
- 模块化医院;
-直升机的位置和 无人驾驶飞机;
- 管理和控制能力;
- 海军学员培训。
性能特点:
类型。 多用途船舶供应和支持
模块化设计。 它可以配备两个双货桅杆,允许在4平台上同时工作。 能够携带30特殊容器。
有效载荷为9双壳油箱,总容量为16.000立方米,2饮用水箱总容量为1500立方米。 2000吨食品,药品,零配件
镇流器 - 关于2500 t
武器装备 - 防空系统
工作杂物间的面积 - 1400m²
4沙坑面积700m²,可容纳300吨弹药(鱼雷,导弹,炮弹)
2直升机垫在1中型和1重型直升机上
船员 - 100人。 加上更多100人的空间。
最高速度 - 20节点
导航范围 - 10.000英里
速度 - 18节点
机库容量 - 2中型10中型直升机
排量 - 30.000吨
长度 - 195 m
宽度 - 28 m
最大吃水 - 8.7 m
信息