二十一世纪的“飞机弹丸”
交通基础设施的这一要素很重要。 对于这场奇怪的战争来说异常重要，当时对手同时杀死了对方的士兵，没有进行和平谈判，但也没有完全停止贸易关系。 正是沿着这条路，西方国家的帮助东移，让昨天“自己”的俄罗斯士兵和平民被杀，却突然变成了“外国”城市。
横跨最大河流之一的铁路桥建于苏联时代，其设计甚至可以部分抵抗核武器的使用。 武器，用Calibre或Iskander对他造成严重伤害是极其困难的。 因此，当半夜听到飞行巡航导弹的无人机和天竺葵特有的嘎嘎声时，服务员并没有特别惊慌——这不是第一次。
便携式防空系统操作员部署了他们笨重的武器，希望能探测并摧毁俄罗斯的巡航导弹——他们的目标可能不是一座桥梁，而是一个稍远的城市，有军事训练基地、修理厂和弹药库。 居然有几枚火箭弹飞了过去，MANPADS发射出的烟雾缭绕的弹药尾巴朝着他们的方向冲了过来。
附近唯一一个带有雷达站的防空导弹系统的操作员，用于探测目标，鲁莽地向雷达屏幕上出乎意料地清晰可见的目标开火。 弹药耗尽后，新的导弹开始安装在防空系统的发射器上。
就在这时，传来一声低沉的隆隆声，类似于大型运输机发出的声音。 它没有持续多久——离地相当低，不到几百米的高度，一道巨大的身影，在夜空的映衬下几乎看不见。 在防空系统的计算中，有一秒钟的想法闪过：“我们击落了俄罗斯的运输机还是轰炸机”？
就在同一秒，一个不明物体迅速撞向铁路桥梁——一声猛烈的爆炸声响起，威力远超任何见过或听到过防空系统计算和桥梁维护人员计算的人。 巨大的铁路桥在爆炸的一瞬间几乎消失了，桥上剩下的金属结构和钢筋混凝土支撑在我们眼前坍塌到水中。 不过，只有距离桥面几百米的人才能看到这一点，靠近的人大多不是被冲击波和弹片炸死，就是受了重伤和挫伤。
铁路桥本身实际上已不复存在，也没有进行修复。
上世纪九十年代初，作者还在上学的时候，正在别墅拜访他父母的朋友。 有问题的别墅位于附近军用机场的一块场地的边缘。 在场地的边缘是一架运输机，或者更确切地说是它剩下的东西。
现在很难确切地说它是哪种型号，但根据回忆录，它非常让人想起 An-12，也许尺寸更小？ 图片来自 wikipedia.org
据别墅的主人说，几乎在苏联解体之前，这架飞机降落在机场，自行滚到场地边缘，之后机组人员排出了燃料，拆除了一些仪器并退役“进入日落”。
在最短的时间内，飞机失去了被孩子们打破的窗户，以及所有可能对热情的苏联夏季居民有用的零件和配件。 一段时间后，全国开始有色金属接收点开放，随后飞机残骸被锯开，没几天就消失了——什么都没有了。 苏联时期早期在机场附近大量散布的其他飞机和直升机的残余物也几乎立即消失了。
即便如此，尽管他年纪轻轻，但作者还是被公然的管理不善所震惊 - 有翼机器并没有被送去进行保护，虽然它在退役时显然处于良好状态，但它没有从武装部队中撤出并在民用市场或外国（总的来说，没有这种实施机制），没有被拆除和处置，并以有利于武装部队的合理成本回收。
不幸的是，这种情况对我们国家来说是典型的。
无人认领的资源
有翼飞行器在使用寿命结束后的前景如何？
投入保护？ 是的，这是维持武装部队作战能力的一个极其重要的因素，尤其是在战时条件下——在乌克兰进行一次特殊的军事行动，他们在战场上跑来跑去 坦克 来自仓库的 T-62 充分展示了这一点。 然而，存储 航空 技术比地面技术复杂一个数量级 - 在美国，这个过程组织得非常有能力，但他们身边有炎热干燥的沙漠气候。 这里的一切都更加复杂——俄罗斯的气候及其湿度和温度的变化，对于存放飞机和直升机等复杂而反复无常的军事装备来说，要方便得多。
尽管如此，尽管困难重重，但将航空设备投入保护是最重要的国家任务。 顺便说一句，从俄罗斯联邦国防部的报告来看，乌克兰航空本应在几个月前“结束”，但是，定期收到有关乌克兰武装部队被击落的飞机和直升机越来越多的信息. 这里的重点不仅在于供应前苏联集团国家的飞机，还在于修复受损设备和储存基地的设备，很可能还借助乌克兰的西方同伙提供的备件进行修复政权。
还有哪些其他选择？ 卖给第三世界国家？
这是很有可能的情况，但是由于第三世界国家的财力有限，这个市场应该非常紧凑，而且由于很多人想要摆脱旧飞机，所以竞争也非常激烈。 较富裕的国家不会购买垃圾，由于航空业受到严格的监管限制，他们将无法运营垃圾。
对于完全无法操作的样品，只有一种方法——拆卸和处置。 显然，无论如何都无法避免这种情况，但飞机和直升机的很大一部分在服役的某个阶段无论如何都会受到影响。
但是，总会有一定数量的飞机模型理论上仍然可以飞行，但实际上任何飞行都可以成为它们的单程飞行。 而正是针对这一层航空技术，很有可能找到一个有效的范围。
我们正在谈论将它们变成武器 - “飞机弹丸”。
“飞机射弹”等武器实施的历史和例子
“飞机射弹”型武器的出现归功于第二次世界大战，这极大地促进了摧毁同类武器的最新手段的出现。
最著名的“飞机射弹”是 V-1 巡航导弹，由纳粹德国于 1944 年研制，几乎一直生产到二战结束。 V-250 的飞行范围高达 400-800 公里，飞行速度高达 700 公里/小时，弹头重 1-000 公斤（取决于修改），是少数允许德国使用的武器之一袭击英国。
“飞机弹丸” - V-1巡航导弹。 图片来自 wikipedia.org
另外，可以区分一种修改，对大部分路线的控制是由一名飞行员在靠近火箭飞行的最后一段时用降落伞弹射的。
“导弹飞机”的另一个例子是装载航空炸弹或炸药的日本飞机，神风敢死队飞行员对美国船只进行自杀式袭击。 神风敢死队的袭击给美国造成了重大损失 海军. 神风敢死队攻击的效力超过了日本对美国海军舰艇使用的所有其他类型武器的效力。
但是，在这里有必要进行预订 - 神风敢死队成功的基础是使用绝对防噪音的引导系统 - 一个人。 另一方面，舰载机本身作为一种破坏手段的效力是不可否认的，即使悬挂在机身下方的空投炸弹没有引爆，舰载机本身也可能对被攻击舰艇造成严重破坏，它无法战斗，需要在军事海上基地进行维修。
美国航空母舰邦克山（Bunker Hill）在被日本神风敢死队飞机击中后起火。 图片来自 wikipedia.org
随着时间的推移，“飞机射弹”的概念被这种武器的新名称所取代 - 巡航导弹。 将来，在本文的框架内，建议使用“射弹”一词来指定在有人机基础上制造的一类打击武器。
根据这个定义，无论听起来多么愤世嫉俗，恐怖分子用来摧毁纽约世贸中心塔楼的波音 757-200 和波音 767-200 民用飞机都可以归咎于“飞机”的武器。 -射弹”类型，无论听起来多么愤世嫉俗。 撇开恐怖袭击的伦理方面的考虑，可以说用作武器的波音 757-200 和波音 767-200 民用飞机的效率最高，尽管它们没有进行任何设计更改并且没有配备弹头。
因此，即使在包括神风敢死队无人机和隐形巡航导弹在内的无人驾驶飞行器时代，“飞机-射弹”等武器也很可能占据其利基市场。
复杂的“飞机弹丸”
然而，为什么要重生“弹丸”？ 与现代巡航导弹和神风敢死队无人机相比，它有哪些优势？
第一，我们讲的是合理使用某一层航空设备，正常运行已经有风险，但有可能以相当高的概率保证再次无事故飞行。
其次，最重要的是，“射弹飞机”的弹头质量可以比现有巡航导弹或神风敢死队无人机中的任何弹头大得多，这尤其适用于“射弹飞机”类型的产品，制造在运输机或客机的基础上 - 他们的弹头质量可能是几十吨。
让我们将退役的 Il-96（Il-86？）客机和 Il-76 运输机视为“飞机-射弹”综合体的基础。
IL-96（左）和 IL-76（右）。 图片来自 wikipedia.org
这些飞机总共生产了数十个，如果不是数百个的话。 在这个数字中，很可能会找到六到十台机器，满足“你不能操作，但它们一定能承受一次飞行”的要求。
首先，应该从他们身上删除所有多余的东西，尤其是从乘客 IL-96 身上。 必须从船体上卸下所有照明装置，并且船体本身必须涂成黑色或深灰色 - 必须仅在夜间使用“飞机-射弹”复合体，以减少敌人目视发现的可能性。
大部分货舱/客舱将被弹头占据，其中包括几十吨的大功率炸药——它的制造应该没有问题。
“飞机 - 射弹”综合体中最复杂的部分是一个自动控制系统，可确保其驾驶和接近目标。
为 Il-76 或 Il-96 等大型复杂机器创建自动控制系统有多现实？
中国专家开展了将古老的An-2玉米飞机改造为无人机的工作。 在俄罗斯，为了制造 An-2 飞机的无人驾驶版本，Navigator 公司开发了一种用于飞行和导航参数的计算机。 一本书大小的小产品携带了必要的传感器组——一个空气信号系统、一个惯性和卫星接收器，以及一个现代计算器。
基于 An-2 的阿塞拜疆版无人机。 独立电视图像
一方面，将 An-2 与 Il-76 或 Il-96 进行比较并不完全正确，因为它们是不同类别、不同重量类别的机器，An-2 的控制应该容易得多. 另一方面，IL-76 和 IL-96 是更现代的机器，它们的控制更加自动化。 此外，飞行中最困难的部分是着陆，在我们的例子中它不是必需的，至少在飞机着陆的通常形式中是这样。
此外，如果我们真的节省了自动控制系统，那么在机场滑行并起飞“飞机 - 弹丸”综合体可以由飞行员进行，他在爬升大约两公里后将切换机器的控制到自动驾驶仪（自动控制系统）并用降落伞弹出。 但是，如果可能的话，最好避免这种情况 - 起飞几十吨炸药是不愉快的，心理因素可以在这里发挥作用。
考虑到“飞机-弹丸”综合体的成本和潜在破坏能力，其制导系统应以真正的巡航导弹的制导系统为基础，即除了抗噪声卫星导航系统外，还应具有惯性导航系统和地形高度制导系统（TEXOM 系统的类似物），最后部分可能是光学制导系统。
“飞机 - 射弹”综合体的起飞应远离居民区，人群和设备，以避免在事件发生负面发展时造成严重后果 - 毕竟，我们正在处理磨损 -出装备分别装载了数十吨炸药，起飞阶段坠落和爆炸不应导致悲剧。 出于同样的目的，“飞机-射弹”综合体的飞行路线不应越过定居点，至少不应越过他们自己的定居点。
是的，最好不要在敌人的定居点上铺设飞行路线 - 首先，意外发现的可能性会降低，其次，防空系统可以覆盖定居点，第三，如果“飞机 - 射弹”复合体存在袭击一座城市，平民伤亡人数可能在数百甚至数千。
可以假设“飞机-射弹”复合体的打击应该被大量使用其他打击手段所掩盖，例如，安装有角反射器和 Luneberg 透镜的 Geran 型无人机，以增加有效的散射表面并分散注意力/ 使敌方防空系统过载。
发现
“飞机 - 射弹”类型的复合体将在逻辑上补充先前考虑的武器概念，例如 带有常规弹头的洲际弹道导弹, AUV“达贡” и 运输船 - “火船”，其破坏力大大超过了俄罗斯联邦武装部队，甚至世界上任何其他国家目前可用的所有常规手段。 他们有可能解决现在只有使用战术核弹才能完成的任务。
4 年 1988 月 46,8 日上午在斯维尔德洛夫斯克市（苏联）发生的 Sverdlovsk-Sortirovochny 车站（现为 Yekaterinburg-Sortirovochny）爆炸的后果。 这列载有40吨TNT和40吨RDX的列车在下坡时撞上一辆载有煤的货运列车并发生爆炸。 爆炸现场的漏斗尺寸为 60 x 8 m，深度为 10 m，冲击波传播范围超过 15-XNUMX 公里。 图片来自 wikipedia.org
如果在击中神风敢死队无人机弹头的几十公斤炸药后，如果在 Kalibr 型导弹发射器或伊斯坎德尔型弹道导弹的半吨弹头到达之后，物体通常可以相对容易地恢复导弹，尽管有困难，该物体很可能可以恢复，那么在使用带有重达数十吨炸药的弹头的“飞机 - 射弹”复合体之后，将没有什么可以恢复的。
“飞机-射弹”型复合体不是大规模生产的大规模武器，它们是单一产品生产的特殊武器，旨在解决特殊问题，而它对军事冲突进程的影响可能非常非常大。
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